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滚动轴承的故障类型大致有6种,即:腐蚀、摩擦、过热、烧伤、磨损、疲劳剥落等。其中,磨损和疲劳剥落是最常见的故障形式。故障诊断的方法有:转矩测定法、转速测定法、温度测定法、油分析法、振动法等。其中,振动法适用性强,效果好,测试信号处理简单直观,使用最广泛。 1.故障识别运转中的检查项目有轴承的滚动声、振动、温度等,主要识别方法如下:(1)噪声识别这需要有丰富的经验,应尽量由专人进行这项工作。用听音
液力变矩器最常见的故障,一是功率不足,二是温度过高。由液力变矩器的特性曲线图可知,当变矩器的输出转矩即涡轮转矩随着外界阻力变化而变化,外界阻力增大时,变矩器的输出转矩也增大,涡轮转速降低。当输出转矩增大到一定值时,涡轮转速降为零,而此时变矩器的输入转矩仍然不变,也就是说发动机的负荷并未改变。因此,当外界阻力大到一定值后,变矩器的输出转矩(涡轮转矩)达到最大值,而涡轮转速为零,机器行驶速度也为零,而
一台CPCD20型叉车,操作手反映,自接入我部以来,就出现工作无力,排烟不正常的现象。多次修理都没有排除故障。后经检查发现,Ⅲ缸喷油器针阀烧结在开启位置,导致柴油流入油底壳,机油面上升,而出现冒白、蓝烟,工作无力现象。之前没有及时排除该故障,主要原因是对现象没有观察仔细,认为该车排的是白烟,并没有看到白烟中有蓝烟,又据工作无力的情况,认为是供油提前角过早所致,结果导致旧的故障没排除,又加了新的故障
为了液态燃料能在燃烧室中有效地燃烧,必须先将其破碎成微小的油滴,即通常所说的雾化。油滴雾化直径越小,其燃尽时间就越短,燃烧热效率也就越高。试验表明:直径为1mm的煤油珠在空气中燃尽约需1s;直径为0.1mm的煤油珠约需0.01s;直径为0.05mm的煤油珠约需2.5μs。试验表明,若油珠直径缩小至原来的1/20,燃尽时间却可缩短至1/400。当较大的油滴燃烧时,在高温缺氧的条件下会发生裂解反应,产
(1)缠绕捆绑法柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时,可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。当低压油管出现漏油时,可先在漏油处涂抹黄油或耐油密封胶,再用胶带或塑料布缠绕在涂抹处,最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布捆绑扎紧即可;当高压油管漏油或凹瘪严重时,可将漏油或凹瘪处切断,用胶管或塑料管把两断头连接起来,再用细铁丝扎紧即可;当高压油管接头或低压油管接头
一台日本小松挖掘机,使用近一年间连续损坏了几台涡轮增压器。涡轮增压器损坏的主要原因和预防措施如下。 1.润滑油不足(1)油路堵塞原增压器损坏后,在现场分析诊断时测得主油道机油压力正常,但拆开增压器润滑油进油管时,几乎没有润滑油流出。拆检机油散热器,发现散热器被油泥堵塞。对发动机润滑系统进行彻底清洗后,机油润滑恢复正常,增压器运转正常。(2)机油泵故障在一次增压器损坏故障的诊断中,测得主油道油压仅
一、结构与工作原理沥青混凝土拌和站导热油加热系统采用燃烧器加热导热油,通过导热油循环泵使热态导热油在管路中循环流动。该系统由循环泵、管路、燃烧器、炉体、膨胀罐、控制系统等构成,为保证安全,控制系统一般都设有压力显示和安全装置,并设有相应的报警灯。循环泵一般为叶片泵或齿轮泵,泵允许的最高温度为300 ℃。加热系统采用全自动燃烧器。燃烧器包括燃油泵、鼓风机、点火变压器、点火电极、分火盘、喷嘴(一挡火和
探寻“柳工现象” ■ 本刊记者 孙玉炜 20世纪80年代,日本企业强大无比,美国人不得不自问:“日本行,为什么我们不行?”汤姆·彼得斯的《追求卓越》重新激发了美国企业的雄心。虽然在几十年后来看,美国企业的重新崛起很大程度上拜信息技术、互联网和金融力量所赐,而非完全归功于彼得斯总结的美国企业的优势,但其书中的一段话仍值得当下关注中国企业的人一再详读:“我们突然想到,其实没必要总拿
□ 于丽萍 镶有气门座的发动机,在使用过程中会出现气门座松动的现象,如不及时修理将会很快脱落,以致折断气门,顶坏活塞、缸套或气缸盖,甚者造成连杆弯曲、曲轴断裂,在重负荷作业时还会捣坏缸体。 气门座松动一般表现为:加大油门或加大作业负荷时,有严重的气门敲击活塞的声音;排气管出现有规律的间断性冒烟(有时冒白烟,有时冒黑烟)现象;发动机突然出现异
中港二航局一台斯太尔1491型6 m3混凝土搅拌输送车在使用过程中发现,混凝土罐无论是正转或反转都需将发动机油门开至最大才能缓慢地转动,一旦油门开小便立即停止转动。按照常规,即使在装满混凝土的情况下,或发动机在怠速时也应能正常旋转。该车上车的液压系统一般由柱塞泵、回转马达、液压油箱、散热器及管路组成。旋转无力的主要原因有两个:一是液压泵排出的液压油的排量、压力达不到规定值;二是回转马达内漏。根据我
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