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近几年，中国高铁的发展速度令世人瞩目，超过排名第二至第十位国家的总和。 我国经济版图在交通网络上的不断整合、联通，为机械装备制造提供了巨大的发展空间。 逢山开路、遇水架桥，让中国在钢轨上奔跑起来的，是中国自主研发的机械设备。中国高铁建设，和设备研发是分不开的。如果没有这么多设备保障，更无从谈起高铁建设。 “大黄蜂”完成不可能的任务 央视财经《深度财经》记者在昌赣高铁兴国段施工现场，见到了中国自
身处一二线城市，在飞机、高铁、地铁无缝对接的交通网络体系中通达，已成为不少现代人的“生活必需品”。如今，这份便利早已跨越城市线级设定，“飞入寻常百姓家”，而因为高铁足够重要，城市发展足够需要，“得高铁者得天下”成为不少三四线城市紧紧抓在手的发展秘籍。 要说，国内非一二线城市中哪些率先踏入全面提速的“高铁时代”，“一城七座高铁站”的安徽芜湖当然不让。 芜湖高铁站 2015年，芜湖无为县、南陵县
记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，张呼高铁将于年底通车，与京张高铁联通后，内蒙古将结束无进京高铁的历史。 张呼高铁始于张家口南站，引入呼和浩特东站，于6月1日启动联调联试工作，目前已完成各项测验，即将进行250公里复兴号动车线正线试验，全线开通进入倒计时。张呼高铁与京张高铁联通后，呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时。 张呼高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重
近日，中国国家铁路集团连续发布了三条铁路的勘察设计招标公告，这三条线路分别是：京沪第二通道：潍坊至新沂铁路；国家中长期规划中的温州至武夷山至吉安铁路；包海通道的榆林至鄂尔多斯铁路。 勘察设计招标启动，预示着项目即将进入预可研、可研和初步设计的实施阶段，有望在“十四五”期间开工建设。 本次招标是由中国国家铁路集团有限公司以《关于委托开展潍坊至新沂、温州至武夷山至吉安、榆林至鄂尔多斯铁路勘察设计项目招
7月4日上午11时，由铁建重工和中铁十四局联合研制的国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进，随着“沅安号”盾构机刀盘破土而出，标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进 据了解，由中铁十四局承建的湖南常德沅江隧道是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧
2019年5月18日上午，香港特首林郑月娥一行到中车广东公司参观考察。 香港特首林郑月娥一行到中车广东公司参观考察 林郑月娥特意在动调试验线试乘了CRH6F型城际动车组，并到总装厂房现场参观，对公司生产经营、发展规划、投资建设、产业规模等情况进行了详细了解。 林郑月娥表示，香港在未来的地铁建设发展中，将考虑与中车广东公司加强合作，携手发展。 试乘了CRH6F型城际动车组 试乘了CRH6F型
5月6日-7日，渝昆高铁项目可行性研究报告评估会在北京组织召开。此次会议的召开标志着渝昆高铁项目前期工作进入实质性阶段，项目预计2019年7月开工建设。 渝昆高铁 渝昆高铁是京昆通道的组成部分，该项目作为2019年国家铁总计划新开工项目，并且排列新开工项目表第三位。据规划，该项目起于重庆西，途经重庆江津和永川、四川泸州和宜宾、贵州毕节、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。 渝昆全线规划长约70
多次下穿既有地铁线，独头掘进4650米 近日，在佛莞城际铁路广州南站工地现场，伴着机器的轰鸣声和现场人员欢呼声，国产铁路大直径盾构机“长安一号”破洞而出，至此，广州南站至长隆站4.65公里隧道右线贯通，标志着佛莞城际施工建设取得了重大突破。 佛莞城际铁路广州南站工地现场 关键词：佛莞城际铁路 佛莞城际铁路长隆隧道盾构贯通仪式 项目介绍 佛莞城际铁路是连接广
环渤海潍烟高铁可行性研究报告已完成评审!环渤海潍烟高铁计划将于今年12月开工建设，力争2021年完工通车。 环渤海高铁2021通车 助力环渤海经济圈快速发展 环渤海高铁时速达350公里，计划投资600多亿元。环渤海高铁开通后，对京津冀和环渤海地区的经济将产生巨大促进作用。全线共设莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站，对于土山站将根据潍坊枢纽引入方案及周边城镇规划进一步研究
记者从中国铁建获悉，沙特当地时间9月14日，设计最高时速为360公里的麦加至麦地那双线电气化高铁建成，这也是中国企业在海外参建的世界首条穿越沙漠地带高铁。 麦—麦高铁全长450.25公里，线路穿越阿拉伯沙漠，途经吉达、拉比格、阿卜杜拉国王经济城，其中麦加车站特大桥是全线的重点控制性工程，由中国企业独立承建。大桥总长1556米，横跨5条公路，桥梁最大宽度72.6米，为世界高速铁路桥梁之最。 据
记者从铁路部门了解到，西延高铁计划在今年年底开工建设，总工期4年半，西延高铁从西安东站北端引出，经过高陵、富平、铜川、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉等站后，到达延安，全线287公里，设计时速350公里/小时。 通车后，从西安乘坐高铁去铜川只需要15分钟，到延安只需要50分钟。
8月7日下午4时，由中国铁建大桥局承建的华电银川“东热西送”集中供热项目穿越黄河隧道工程，在“初心号”大直径泥水平衡盾构机两次穿越黄河大堤、连续掘进1838米后，以133天的全国最快纪录穿越黄河胜利贯通。该项目为西北地区建设规模最大的集中供热项目，为今冬给百万居民供热创造了条件。 据悉，银川“东热西送”集中供热项目是西北首家采用长距离、跨黄河、百万机组、大温差供热技术，应用“互联网+智能”模式的供
2018年，海阳市重点推进莱西至海阳高铁、青岛至海阳轨道交通两个事关海阳长远发展的项目，为海阳发展筑牢交通支撑。 莱荣高铁项目是山东省城际铁路网的重要组成部分，也是海阳市对外快速客运主通道。设计时速350公里每小时，建成后，海阳市到济南仅需1小时20分钟，到北京也将缩短至2小时40分钟。据了解，高铁海阳站将设在海阳经济开发区内，目前项目已进入实质性推进阶段。海阳市交通运输局局长王月军：“2017年
1月2日，中国铁路总公司召开2018年工作会议。会上铁路总公司提出了2018年铁路主要工作目标，2018年将投产新线4 000 km，其中高铁3 500 km。 另外，关于到2020年的目标，铁路总公司党组书记、总经理陆东福指出，铁路网规模和质量将达到世界领先，力争2020年高铁覆盖80%以上的大城市。 陆东福2日在工作会议上回顾2017年的工作成效，2017年中国铁路技术标准和装备水平大幅提升。
日前，《新建潍坊至莱西铁路站前工程施工总价承包招标评标结果公示》正式发布，根据公示，招标工作已经完成，这也就意味着潍莱高铁离正式开工不远了。届时，济南通行烟台、威海不必再绕行青岛，济烟也将进入到90分钟交通圈。 据悉，潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路，又被称为济青高铁的支线。新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地，正线线路长度122.631公里，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起
记者昨天从市轨道交通建设管理公司获悉，贯通南北的大动脉、地铁5号线的“平行线”——17号线绝大部分车站标段已进场施工。全长49.7公里的17号线将分段开通，2020年开通望京西站及以北线路、十里河站及以南线路，2021年实现全线贯通。 北京最大的地铁集约化钢筋加工厂日前建成投产，通过高效规范的闭环管理流程和先进的数控设备， 能够满足3到5个地铁项目的钢筋需求。记者 孙戉摄 最大明挖站“托”起俩大
白玉箭飞弦，闪过轻烟。穿风引雨上青天。缥缈流云来去也，快似神仙。八百里秦川，多少阳关。杯茶盏酒跃海川。且慢归乡游冶处，一品江山。 中国高铁网络 2009年武广客运专线正式竣工拉开了中国高铁元年的序幕，高铁的时代来了。一架架高速铁路纵横南北，在拉近了城市间距离的同时，也加快了人与人之间温情的传递，出行更方便了，人情也不再遥远。作为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运
9月11日下午，中国首条民营控股高铁项目——“杭绍台铁路PPP项目”投资合同举行了投资合同签约仪式。由复星集团牵头的民营联合体占股为51%，这意味着民营资本在中国铁路投融资领域首次实现控股地位。 作为国家级铁路PPP示范项目，杭绍台高铁位于浙江省中东部，杭绍台高铁从杭州东站出发，共设9个站点，全长269公里，其中新建正线北接杭甬高铁，从绍兴北站引出，共224公里，线路速度目标值350km/h。值得
据中国之声《央广新闻》报道，近日，西安北站至西安咸阳国际机场的城际轨道工程顺利架设首片箱梁，这意味着陕西省境内第一条城际铁路距离开通运营又近了一步。 在中铁四局“西安北至机场城际轨道项目简支箱梁预制梁场”，记者看到各种长度为30米、26米、25米的箱梁摆满了这个面积为130亩的工地。这里的工作人员告诉记者，他们从今年3月2日开始制第一片梁，预计到12月底可完成全线961片梁的生产任务。一片梁大约需
长城下的高铁轨道、全球最长的沙漠高速公路、千年古城的地下管廊…… 一批建设中的“超级工程”充分展示“中国建造”的实力，也将深刻地改变人们的生活。这些“超级工程”如何建起来？有哪些不为人知的细节？日前，本报记者走进施工现场，跟随建设者的脚步，体验“中国建造”的不易与创新，告诉读者一个个真实的“超级工程”。 八达岭长城下102米打隧道 世界最深高铁正在施工 暑期来临，八达岭长城上游人如织。恐怕很少有
备受社会期待的环渤高铁推进取得重要阶段性成果。2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议在烟台召开。山东省发展和改革委员会组织专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《新建潍坊至烟台铁路预可行性研究报告》进行了评审。专家组对沿线主要设计控制工点进行了现场踏勘，听取了设计单位的项目介绍和烟台市、潍坊市、青岛市、山东铁路建设投资有限公司、济南铁路局等有关方面的意见和建议，进
7月30日上午，济南至莱芜高铁项目建设动员大会举行。项目线路北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，预计2020年建成通车，通车后，济南到莱芜只需20分钟。 济南至莱芜高铁项目总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段线长63.8公
2022年冬奥会，市民不仅能坐着高铁去看奥运，还可以体验在长城脚下穿越的感觉。北京晨报记者昨天从市住建委获悉，目前京张高铁北京段完成进地比例98%，征拆工作取得突破性进展，所有特大桥、隧道等线路重点工程全部进场施工，将按计划在2019年12月实现通车。施工方中铁五局相关负责人介绍，目前工程进展到啃“硬骨头”的阶段，八达岭隧道全面进入正线施工，作为目前世界上埋深最大的高速铁路地下站——八达岭长城站也
记者从中国铁建股份有限公司获悉，由中国铁建十六局集团承建的宁夏首条高铁——吴忠至中卫城际铁路全线首座连续梁特大桥日前顺利合龙，为2018年全线建成通车创造了条件。 中国铁建十六局四公司项目经理聂长武介绍，吴忠至中卫城际铁路不仅是连接吴忠、中卫两地的高速通道，更是连接北京、呼和浩特、银川、兰州高铁的重要组成部分。合龙的这座特大桥位于中宁县境内，全长2599.81米。它的合龙，打通了全线架梁的“咽喉要
笔者5日从铁路部门获悉，日前，中国铁路总公司、江苏省人民政府联合批复了徐州到连云港铁路（以下简称“徐连高铁”）初步设计。这预示着徐连高铁离建造日程日趋靠近，以后徐州至邳州、新沂及连云港的交通将更加方便了。 根据批复，徐连高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.027公里，铁路等级为高速客运专线，时速350公里，全部运行动车组。全线共设连云港站
今年天津将开展津保忻铁路、津承铁路前期研究，意味着，津保铁路有望向西延伸到山西忻州，而天津与承德间也有望实现高铁通达。此外，另一条备受关注的开展京沪高铁二通道也列入前期研究。津承铁路津承铁路，是连接天津市和河北省承德市正在规划中的铁路。项目起自天津市，经宝坻、蓟州、遵化至承德市，线路全长约253公里，其中新建线约170公里。津承城际铁路建成后，承德至天津的铁路行车时间将由现在的8小时19分缩短至1
◎自新安庆西站至九江枢纽庐山站，全长169公里，安徽境内长102.6公里 ◎设计时速350公里，安徽境内设安庆西、潜山南、太湖南、宿松东等车站 记者从省发改委获悉，日前，国家发改委正式批复安庆—九江高铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，为尽早动工建设奠定基础。 安九高铁北接合安、合蚌、京沪、宁安高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道
笔者近日从安徽省发改委获悉，国家发展改革委正式批复安庆—九江高铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，即将动工建设。目前，京九铁路合肥以南段全部敲定，未来合肥到深圳高铁运行时间可缩短至6个多小时。 根据报告，安九高铁自新安庆西站(含)至九江枢纽庐山站(含)，正线全长169公里，其中安徽境内正线102.6公里。同步建设新安庆西站至安庆站联络线28.59公里，安庆至合肥方向联络线6.77公
12月28日上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，京（北京）沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。据介绍，望京隧道是京沈客专关键控制性工程，全长8000米，设计行车时速250公里。望京隧道盾构区间长3168米，采用两台盾构机，每台盾构机掘进一条单洞，由沈阳向北京方向掘进施工。据中铁十四局集团董事长张挺军介绍，该集团已掌握大直径盾构施工的核心技术，
广东铁路建设大提速！今年388亿元投资计划基本完成 金羊网讯 记者刘勇、通讯员曾勇报道：记者从广铁集团和广东省铁投集团获悉，在“十三五”开局的今年，广东铁路建设实现大提速。目前，广东省境内所有铁路建设项目的总投资高达3511亿元，今年年度计划投资388亿元的任务已基本完成。日益完善的铁路交通网络，正强力拉动沿线区域经济发展，全面提升珠三角经济竞争力。 直到上世纪90年代初，广东铁路线网还是一个“人
笔者从莱西市发改局获悉，潍莱高铁已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”。目前专家论证阶段已结束，计划年内开工建设，预计2019年与济青高铁同步建成通车。该项目建成后，淄博到烟台、威海将不再绕行，用时减半。根据今年进行的环评公示显示，潍莱高铁即新建潍坊至莱西铁路客运专线，自西向东横穿潍坊东北部、青岛北部。自济青高铁潍坊北站起，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱
新媒称，泰国原定今年展开的四项高铁计划将延迟至明年才动工，不过泰国交通部长阿空说，这些工程虽然延后开建但还是能够如期完成。新加坡《联合早报》网站11月2日援引《曼谷邮报》报道称，阿空表示准备在下周向内阁会议汇报这四项高铁计划在今年之内不会有任何重大进展，主要原因是这些项目的前期研究工作还没有完成。报道称，这四个项目包括泰国与中国合建连接曼谷和东北部呵叻府的高速铁路，总长252.5公里，投资1790
随着建站106年的京张铁路清华园站关闭，施工单位中铁十四局集团开始在这里建设长5.33公里的京张高铁清华园隧道。京张高铁全长174公里，预计三年后建成通车，北京至张家口将能够实现乘高铁1小时直达，张家口由此被纳入北京“一小时生活圈”。 昨天，记者从市住建委获悉，清华园站撤销后，站房会继续保留，但老铁轨会拆除。同时，位于海淀区的铁路平交道口“五道口”也会拆除，北京西北部恼人的交通堵点将打通。 有助改
8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，河南省“米”字形高速铁路网最后一“点”终于敲定。根据规划，郑济高铁将于2020年建成，通车后郑州至济南仅需1个多小时。 郑州至济南铁路自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程391公里，投资503.85亿元。其中，河南段225.03公里，投资305.2亿元。 今年7月15日，《新建郑州至济南铁路河南段
即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正，除了京
“高铁经济”已成为稳增长的一个重要抓手。 自7月20日发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会后，发改委官网连续5天刊登专家文章，力推“高铁经济”，打造中国“高铁经济生态圈”。 发改委罕见力挺“高铁经济” 如果说印发《中长期铁路网规划》是一个“规定动作”，那么发改委连续5天发文力推“高铁经济”是罕见的“加码动作”，其打造中国“高铁经济生态圈”意图十分明显。 记者注意到，这5篇文章的作者是
“上面是绵延起伏的燕山山脉和雄伟壮观的八达岭长城，下面就是正在建设中的京张高铁八达岭站。这里最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，是目前世界上最大、埋深最深的高铁地下车站。”京张高铁建设相关负责人说，2019年京张高铁建成后，从北京北站出发20分钟即可直达延庆，S2线列车和拥堵的京藏高速，都将被京张高铁抛在身后。 建设：“精准微爆破”保护文物 昨天，市住建委组织市民代表参观了冬奥会相关基础
历时四年多的建设，一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在仃伶洋海面上，世界最大的跨海大桥港珠澳大桥桥梁主体工程今天将全面贯通，“中国结”、“海豚”、“风帆”三个巨型景观在伶何洋面上熠熠生辉，已成为港珠澳大桥以及伶仃洋面上的标志性景观。 22.9公里巨龙横亘伶仃洋 港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长的跨海大桥，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三
记者从江苏省发展改革委获悉，新建连云港至徐州铁路可行性研究报告已于9月18日获得国家发展改革委正式批复，这标志着江苏省时速350公里高速铁路建设再获重大突破。 连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。拟建连徐高铁在徐
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