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2023年，新能源重卡市场最终以“11连增”，全年累计销售超3.4万辆的表现收官，其中新能源牵引车累计实销1.89万辆，同比增长34%，略低于新能源重卡市场36%的整体增速，也跑输牵引车市场“大盘”，表现远不如2022年那样耀眼。 2024年1月份，新能源重卡市场整体销量同比大增152%，收获“梦幻开局”，作为新能源重卡市场最受关注的细分领域，新能源牵引车在2024年的首月表现又如何呢？
12月15日，第二届搜狐商用车新视界论坛暨2022钜轮奖颁奖盛典如期举行。华菱换电牵引车在听取广大用户意见的基础上，经过行业专家、媒体的专业评审，不负众望一举摘得“2022钜轮奖·年度卓越新能源重卡”大奖。 华菱H7换电牵引车 “钜轮奖”是搜狐汽车与搜狐商用车共同主办，由门户网站推出的首个面向商用车行业的年度大奖，用以表彰在过去一年中不断追求进步、努力引领行业的
激活新能源发展引擎，激发市场创新活力。10月，徐工新能源牵引车销量第一，上险166台，市占率20.65%！ 2022年10月新能源牵引车品牌上牌量排行 市场需求与客户需求双需并重 坚守初心，定不负期待。 10月，20台徐工充换电一体牵引车二次交付山东临沂，与客户共同打造绿色智能钢材运输新未来；15台徐工充换电一体牵引车交付山西朔州，为朔州绿色物
2021年10月份，牵引车市场仅销售了2.17万辆，如果今年10月份牵引车市场能保持9月份（2.24万辆）的水准，那么今年牵引车的首场“胜利”就会出现在10月份。 然而现实没有“如果”，现实往往比“如果”要残忍的多。 一汽解放牵引车 10月销2.05万辆 环比下降8% 同比下降6% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年10月
卡尔玛Ottawa码头牵引车全球销量达8万台，60多年间卡尔玛Ottawa码头牵引车势头强劲。第8万台设备通过美国当地卡尔玛授权经销商Cal-Lif公司售出。 Ottawa码头牵引车占据市场领先地位，不断根据客户、经销商和司机的反馈提升产品质量、服务支持和零件供应。 卡尔玛Ottawa码头牵引车全球销量达8万台庆祝仪式 卡尔玛码头牵引车方案销售副总裁Doug Quee
2021年9月份，重卡和牵引车市场分别仅销售5.92万辆和2.52万辆，这显然不是一个“旺季”该有的水准，有如此低的“同期”，让业内曾大胆预测，2022年重卡及牵引车市场的首次“胜利”就在9月份了吧？然而现实往往比预测残忍得多，重卡和牵引车市场在9月份仍然双双继续下滑。9月份，重卡市场销量同比继续下滑，且降幅较8月份还略有扩大，牵引车市场的情况又是如何呢？ 一汽解放牵引车 9
2021年8月份，重卡和牵引车市场分别仅销售5.13万辆和2.09万辆。有如此低的“同期”，让我们大胆预测，2022年重卡及牵引车市场的首次“胜利”大概率就在8月份了。然而现实却比我们预测来得更“大胆”，重卡和牵引车市场在8月份仍然双双继续下滑。8月份，重卡市场销量同比继续下滑，但降幅已缩窄至10%，牵引车市场的情况又是如何呢？ 一汽解放牵引车 8月销2.06万辆 同比小降1
新能源牵引车销量领衔，汉马科技再夺双冠！ 汉马科技再夺销量双冠 来源：汉马科技集团
今年，新能源重卡延续了去年良好的表现，特别是在钢厂、矿山、港口等特定场景下，越来越多的用户选择使用换电牵引车。这不仅仅是因为换电牵引车环保零排放可享有更多路权，在实际运营中换电牵引车的成本更低，能为用户节省花销。在激烈的市场竞争中，华菱换电牵引车优势突出，销量始终位居行业前列，深受用户的信赖。 华菱换电牵引车 性能强劲品质可靠 24小时运营无压力 华菱换电牵引车是
在碳中和、碳达峰的大背景下，2022年新能源商用车销量随之水涨船高。在政策与市场的双重利好之下，新能源重卡“赛场”可谓愈演愈烈，逐步呈现出高速增长的态势，仅今年上半年的总销量就已突破万辆。 各大品牌争鸣之中，狭路相逢勇者胜。最新数据显示，2022年1-6月，汉马科技的新能源重卡销量位居行业前三，同比实现大幅增长。其中，新能源牵引车单品销量更是一举问鼎，并在1月、2月及6月，3次斩获单品月榜冠
5月份，重卡及牵引车市场环比均实现增长，但同比仍在“大降”。6月份，疫情防控情况持续向好，市场需求也在缓慢恢复。重卡市场虽继续下滑，但环比已连续两个月实现增长，牵引车市场的情况又是如何呢？请看分析报道。 汕德卡G7S牵引车 6月销2.93万辆 环比增25% 同比降64% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年6月份，我国重卡市场共计
2022年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。但与此同时，多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域，3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份，疫情的影响不如前两月那样严重，商用车行业环比4月份实现两位数增长，如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一
2022年4月新能源重卡品牌上牌销量排行榜 最新上险数据显示，今年1到4月，三一新能源重卡上牌销量767辆，同比增长3735％。其中4月，三一新能源重卡、新能源牵引车上牌销量为267辆、167辆，摘得月销量“双料冠军”。 销量第一！夺得“双料冠军” 三一新能源重卡 在“双碳”目标指引下，国内新能源重卡行业进入发展快车道。三一重卡依托技术优势，在
2022年4月三一新能源牵引车再度夺冠，上险167台，市占率26.26%，行业第一！全国第一！ 2022年4月新能源牵引车销售数据 2021年9、10、11月连续三月夺得月销冠，全年累计销售1497辆新能源重卡，市占率14.33%，夺得全国新能源重卡年度销量冠军。据最新上险数据显示，2022年4月，三一重卡新能源牵引车单月销售167台，市场占有率为26.2
今年3月，牵引车销量同比降幅超过7成。“金三”不复存在，“银四”大概率成泡影。 2022年3月，国内牵引车销售3.25万辆，同比下降73.3%，环比增长30%。2022年一季度，牵引车累计销量10.09万辆，同比下滑62.8%。 来看方得网的数据分析。 3月：销量降7成——解放第一 福田升至次席 2021年3月，国内牵引车销售约12万辆，同比增长83.1%。一举刷新2020
三一新能源牵引车 最新数据显示，三一新能源，再创销量“三料”冠军： · 1-11月，国内新能源重卡总销量7425台，三一累计销量1194台，累计市占率达到16.08%，成为国内新能源重卡的销量冠军。 · 11月单月，国内新能源重卡销量1853台，三一销量421台，市占率22.72%%，成为11月国内新能源重卡的销量冠军。 ·
根据上牌数据统计，2020年三一重卡全年牵引车累计销售17761辆，市场占比2.34%，同比完成翻倍增长!仅用3年时间就在行业牵引车销量排行榜中位列第6名!三一重卡的2020年很不简单。 2020年12月28日，三一重卡2021年度供应商大会在湖南娄底召开。会上，三一重卡董事长梁林河表示：“三一重卡2020年牵引车销量全国排名第6名，以全新的商业模式在行业站稳了脚跟。” 显然，三一重卡凭借2020
三一重卡 行业第六 品质优秀，产品真6 2020年销量跻身牵引车行业前6 一切过往，惟有感恩 征途漫漫，惟有奋斗 2021，我们一起加油! 三一重卡2020年牵引车销量跻身行业前六 (本文来自：三一卡友之家)
2020年上半年，上汽红岩重卡销量3.9万辆，下半年第一个月，公路车销量又迎来增长，其中牵引车销量更是同比暴增357%，距离全年7.2万辆重卡销量的目标又更近进一步。1—7月，上汽红岩公路车销量同比增长了140.5%，对于上汽红岩在公路车市场的销售而言是一个不小的惊喜，也为下半年销量打响了奋进的战鼓。这些销售成绩背后，是上汽红岩在产品和营销方面不断创新的结果。 打造产品矩阵 近几年来，随着我国电商
近日，津西钢铁首批上汽红岩杰狮牵引车交付仪式在唐山顺利举行。仪式上，上汽红岩北京销售中心领导向津西钢铁领导交付了金钥匙。 本次交付使用的红岩杰狮牵引车是津西钢铁集团采购的第一批车辆，津西钢铁表示后续还将持续选购红岩重卡。津西钢铁领导对上汽红岩杰狮牵引车进行了高度评价，期待双方能进一步的加深合作。 交车仪式 作为有着半个多世纪造车历程的重卡品牌，上汽红岩在结合中国道路实际运输需求和法律、法规的
全民奋战、共克时艰的2020年第一季度落下帷幕，商用车市场的“战报”也随之呈现：2020年第一季度商用车市场顶住了新冠肺炎疫情带来的冲击，累计销售15.49万辆，同比增长6%，较去年同期多销售近万辆。累计增幅虽然实现转正，但牵引车细分领域却遭遇了两连降。 然而，在牵引车市场整体“遇冷”的环境下，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)延续强劲增长势头，实现逆势上扬，销量同比增速达到13
2018年1月18日，以“Tomorrow Starts Now——只争朝夕”的曼恩商用车新年答谢会在京召开。会议详细介绍了曼恩2018年的取得的成绩及2019年的规划。已深耕中国市场20余年的曼恩，2019年将持续加大在中国市场的投入，以卓越产品、本土化特色和一流的服务，继续获得用户更深的喜爱，中国市场更快的增长。 曼恩商用车新年媒体答谢会在京召开 据了解，2018年国内重卡市场在延续20
今年以来，受市场结构调整的影响，重卡行业之前增长旺盛的工程车，产销量大幅下降。徐工汽车另辟蹊径，在最短的时间内迅速从公路车市场向物流车市场转变，并取得了亮丽的增长曲线。截止目前，徐工牵引车销量同比增1168%，一跃成为物流板块的一匹黑马。 徐工牵引车在物流板块的迅速崛起，得益于徐工汽车“市场转型、产品转型、营销模式转型”的战略部署，及服务品牌的不断提升。徐工汽车在现有的产品平台上结合中短途公路物流
3月份，重卡行业的“金三”旺季如约而至！ 2024年3月份，国内牵引车终端销量终于突破4万辆大关，达到4.19万辆。这是自2021年7月份以来，牵引车终端销量首次超过4万辆。 3月实销4.19万辆，环比增165%，同比涨22% 根据最新掌握的终端销量数据，2024年3月份，在燃气车和新能源车的强力助推下，国内牵引车共计销售4.19万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同）
2月份，国内重卡市场终端需求继续疲软，加上春节假期影响，2月份重卡整体实销仅有2.65万辆，出现环比、同比双降。 作为重卡市场份额最大的细分领域，牵引车市场毫无疑问地同步出现下滑，牵引车市场长达13个月的连增势头也就此终结。 2月实销1.58万辆 同比降50% 连增止于“13连增” 根据最新掌握的终端销量数据，2024年2月份，国内牵引车销售1.58万辆（交强险口径，
1月份，我国重卡市场收获大号“开门红”，其中牵引车市场同比增长了88%，连续增长的势头已达到“12连增”。 2月份，受春节假期影响，重卡市场出现超2成下滑，牵引车市场表现又是如何呢？ 2月销售2.97万辆 环比降35% 同比降23% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年2月份，我国重卡市场共计销售5.98万辆，环比下降38%，同比
2023年，我国重卡市场以同比增长36%的表现收官。这其中，自2月份起连续11个月收获增长、全年销量同比大增69%的牵引车市场表现尤为突出，是2023年重卡市场增长的最大动力来源。 2024年的第一个月，重卡市场整体以近乎翻倍增长的表现开局，牵引车市场的表现会更好一些吗？会继续跑赢重卡市场“大盘”吗？ 1月牵引车销售4.58万辆 环比增73% 同比增88% 最新获悉，根
11月29日，2023（第八届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京隆重举行。 经过前期的层层筛选、严格的专业评审以及广泛的读者投票，三一电动重卡江山EV550-35kWh电量车型，依托真实用户运营案例，一举斩获“2023年度第一长运营里程新能源牵引车”。 全国、全行业第一台运营里程超30万公里的电动重卡就是三一江山EV550-350kWh，实力取胜！就是第一！
年度销冠车型350kW·h电量江山EV550，又有20台于天津批量交付、投入运营。 昨天，首批20台350kW·h电量江山EV550正式交付沧州渤海新区物流公司，高效服务中铁和黄骅港倒短运输业务，平均单边里程为5-10公里，即日起开跑！ 提车回司途中，江山EV550-350kW·h百公里耗电30%，综合平均电耗1度电一公里！当天能耗
蓄积力量，续写征程。 1月15日，百台徐工纯电动牵引车，以行业标杆之姿，点燃零碳发展新引擎开启商用车造车新势力新征程。 此次签约并交付的徐工纯电动牵引车，是根据唐山产品标准并结合客户自身需求打造的轻量化新能源重卡，整车在三电系统、热管理等核心技术领域进行优化升级，致力于打造新能源重卡行业新标杆。 百台徐工纯电动牵
在刚刚过去的2022年，新能源重卡逆行业之大势，以月均300%+的增速成为最瞩目的行业市场。这一年中涌现出了很多销量、口碑极佳的新能源重卡产品，它们当中，华菱H7换电牵引车以无可挑剔的产品表现，赢得“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届中国新能源重卡产业生态大会”组委会的一致好评，摘得“2022绿色重卡年度推荐车型奖”。 华菱H7换电牵引车摘得“绿色重卡年度推荐车型”
卡尔玛将携手总部位于纽约的丰田通商美国公司（Toyota Tsusho America Inc.,），以及全球战略环境工程咨询企业里卡多公司（Ricardo plc），共同开发码头牵引车燃料电池项目。作为该项目的一部分，卡尔玛将在位于美国西海岸的一个集装箱码头客户场地试运行2台由燃料电池技术驱动的Ottawa码头牵引车。 Ottawa码头牵引车 燃料电池技术正在成为零排放车辆
2022年11月，牵引车市场仍然没有盼来今年的首次增长，连降还在继续。那么，在2022年已“11连降”的牵引车市场除了下降，还有其他值得关注的看点吗？ 牵引车11月实销1.33万辆 环比、同比双降 根据最新掌握的终端销量数据，2022年11月份，国内牵引车销售1.33万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比下降12%，同比下降58%，同比降幅较上月（-37%）扩大21百
拓版图，谱新篇，首批徐工纯电动牵引车用轻量与节能，点亮江西抚州零碳高效运输新征程。 厚植发展优势 打造轻量产品 作为国内首批新能源生产资质获得者，徐工汽车根据当前市场需求，在深耕新能源三电系统、核心零部件的同时，以提升客户经济性、稳定性、安全性为基点，通过“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化”五大技术，打造轻量化新能源产品。 10台徐工新能源纯电动牵引车
2022年1-11月新能源牵引车总销量10712辆。其中，徐工汽车1-11月总销量达1578辆，位居行业第一，同比增长337%。对此，电车资源推出专题报道，从三方面解析徐工汽车如何成为新能源牵引车销量前列。 在“双碳”政策以及市场的双重驱动下，新能源重卡行情上扬，销量持续上涨，成为重卡行业新的增长点。 据电车资源数据显示，2022年1-11月新能源牵引车总销量10712辆。在日趋激烈的
10月份，牵引车市场在去年同期销量仅2.17万辆的情况下仍然未能获得增长，几乎让人对今年的牵引车市场彻底失望，“哪怕只增长一次”似乎也成了奢望。 现在，11月份的“答卷”来了，面对去年同期仅2.28万辆的同期销量，11月份的牵引车市场与今年前10个月一样，“战败”了。 11月仅销1.9万辆 环比下降8% 同比下降17% 根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下
2022年1-11月，我国重卡市场出现罕见的“11连降”，11月过后累计销量同比下滑了超5成，牵引车、自卸车等细分市场均是“水深火热”。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前10个月实现“10连增”，1-10月平均增幅高达388%。 说的正是目前重卡市场唯二还值得“吹一吹”的新能源重卡（还有一个是出口）。新能源重卡市场在2022年以破百增速“狂奔”了8个月，9月份和10月份增
9月份的 “金九”旺季落空了，2022年的“银十”还值得期待吗？面对去年10月份仅2万余辆的同期销量，牵引车市场能如愿收获2022年的首次增长吗？ 答案仍然是否定的，牵引车市场仍然没有收获盼望已久的增长，连降还在继续。那么，10月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？ 一汽解放牵引车 牵引车10月实销1.51万辆 环比、同比双降 根据最新掌握
新能源重卡最新一期的“成绩单”新鲜出炉了！销量是多少？增速有多高？谁是销量冠军？ 三一新能源重卡 10月销1225辆，同比增45%，环比增16% 最新获悉，2022年10月份，国内新能源重卡销售1225辆（终端销量统计，非交强险口径，下同），同比增长45%，环比增长16%。新能源重卡终端销量同比增速在9月份回落至两位数后，10月份也未能“破百”。 上图可
随着国家“双碳”战略的进一步落实以及燃油成本的上涨，新能源汽车产销量屡破历史新高。玉柴芯蓝作为玉柴“1235”战略两大赛道之一——新能源动力赛道的核心平台，在独立公司化运营第一年，销售成绩取得了同比数倍的高速增长。 今年1～9月，玉柴芯蓝实现销售新能源动力系统超5000台套，同比增长1400%，其中，纯电动力系统、混合动力系统销量均实现了同比大幅增长，在细分市场实现多面开花。 纯电系统
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