# 大直径双模盾构机

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【深度观察】盾构机国产化带来哪些启示?

近日,我国首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”,在中交天和机械设备制造有限公司常熟基地下线。此前,国内另一家盾构机生产企业中铁工程装备集团有限公司宣称2017年、2018年连续两年产销量世界第一。 我国首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”下线 国产盾构机行业发展势头正劲。数据显示,我国盾构机的国产化率达

铁建重工:千里沅江第一隧贯通,史上最美盾构机立新功

7月4日上午11时,由铁建重工和中铁十四局联合研制的国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进,随着“沅安号”盾构机刀盘破土而出,标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进 据了解,由中铁十四局承建的湖南常德沅江隧道是湖南省最大的水下盾构隧道,也是千里沅江第一条隧

铁建重工盾构机莫斯科地铁施工显神威

2017年1月底,中国铁建中标莫斯科地铁第三换乘环线西南段工程,工期自2017年4月1日至2019年12月31日,中标价229.8亿卢布,约人民币27亿元。该工程是莫斯科地铁的第二条环线,也是中国地铁施工挺进欧洲的首个项目。 该工程由中国铁建下属的中铁十六局轨道公司承建。该工程项目共包含3个车站和4个线路区间,总长约4.6km,区间线路采用盾构工法施工,盾构施工总长约7.8km,按计划共投入5

2019盾构与掘进关键技术暨再制造国际峰会在郑州召开

当前,城市轨道交通、地下综合管廊、铁路及公路隧道工程、引水隧洞工程等地下工程方兴未艾,谁能引领盾构这一最先进高端施工装备的技术创新前沿,谁就抢占了隧道与地下空间开发利用这个朝阳产业的制高点。 3月28日,2019盾构与掘进关键技术暨盾构再制造技术国际峰会在郑州开幕,来自中国、德国、美国、日本、韩国、西班牙等近500名国内外专家学者云集中原,共襄盾构技术创新发展大计。 峰会现场 本次峰会由盾构及

铁建重工:国产盾构机首次出口斯里兰卡

火红的刀盘,转动时发出轰轰声,不时喷出白色土壤改良泡沫剂……2月1日,我国首台出口斯里兰卡的自主品牌盾构机,在铁建重工通过验收,春节后将运往斯里兰卡科伦坡。 国产盾构机首次出口斯里兰卡 该设备直径仅有3.7米,与直径达六七米、甚至十几米的盾构机相比,是个“小个子”,即将参与斯里兰卡新姆图瓦和托林顿排水工程建设。 麻雀虽小,五脏俱全。刀盘、盾体、后配套……120米长的机身集机械、电气

京沈高铁望京隧道双向贯通 采用双洞单线盾构技术施工

日前,京沈高铁重点控制性工程望京隧道四台盾构机同时到达位于地铁15号线马泉营站附近的2号竖井,这标志着京沈高铁望京隧道双向全线正式贯通。 8月28日上午10时许,马泉营地铁路口东南角施工现场,工程2号井内,深40多米的井底,巨大的盾构机盘面缓缓转动……“贯通啦!”欢呼声起。 这条8公里长的隧道连续成功穿越机场快轨、地铁15号线马泉营站、费家村等多条市政道路、管网和居民区特级风险源地段。

    2018-09-17 12:25

国产盾构机核心技术迎来大发展

终于,北京时间2018年7月16日凌晨,在两国球员为全世界球迷贡献了一场精彩的对决之后,法国4:2战胜克罗地亚,高卢雄鸡时隔20年,再次捧得大力神杯。不过,谁能想到在赛场上各国球队和世界各地球迷为这个火热的夏季欢呼的时候,在莫斯科的地下有五台中国的盾构机也在热火朝天的施工中。 这是莫斯科地铁第三换乘线的西南段工程,也是中国在欧洲的首个地铁工程。盾构机“波丽娜”号已经在当地时间2018年6月11日从

研用强强联手 国产盾构主轴承获突破

由中铁隧道局、洛阳LYC轴承有限公司联合研制并成功应用于施工的国内首台盾构主轴承,日前在合肥通过专家组评估验收,表明盾构机核心部件中国造取得了突破性进展。 此次通过评估验收的主轴承直径2.6米,能满足直径6~7米盾构机连续工作1.5万小时以上。而装备国产主轴承的这台盾构机是由中铁隧道局再制造的产品。从2016年11月投入现场使用到2018年3月完成施工任务,盾构机累计掘进2369.65米,最高日掘

铁建重工自主品牌盾构机再签土耳其出口订单

6月8日,从土耳其伊兹密尔传来捷报,铁建重工与土耳其知名工程建设公司成功签订一台直径6.55米的土压平衡盾构机销售合同,设备将用于爱琴海古城伊兹密尔地铁隧道施工。 签约仪式 这是铁建重工在去年成功签订伊斯坦布尔地铁3台盾构机出口订单后,自主品牌盾构机在开拓土耳其市场方面的又一新成果。伊兹密尔是土耳其第三大城市,位于爱琴海边,既是历史文化名城,也是工业经济重镇。该项目是伊兹密尔首条地铁建设项目,盾构

武重制造助力成都地铁18号线蜀绣路风井左线盾构隧道贯通

近日,随着由中国兵器工业集团武汉重型机床集团有限公司制造的“天府1号”盾构机刀盘缓缓转动钻破最后一层泥土,成都地铁18号线成都地铁火车南站至蜀绣路风井左线盾构隧道顺利贯通。 成都轨道交通18号线线路全长66.16km,是服务于成都市区与成都天府机场之间的快线。本次贯通的地铁隧道全长1482米,自2017年5月21日盾构始发后,经过238天的紧张施工,“天府一号”盾构机成功穿越了十分复杂的地质条件,

《大国重器 II 》重磅来袭 中国铁建独占盾构机领域!

2月28日,中央电视台《大国重器》(第二季)第三集“通达天下”首播,中国铁建生产的盾构机成为全行业唯一代表,以全集主线故事的形式重磅推出,通过蕴藏着中国智慧的强劲实力,游刃有余地挑战世界级地质难题,向世界讲述了中国铁建如何“为中国制造赢得尊严”。故事从一片寸草不生的荒漠戈壁拉开序幕。牧民那森赶着600多头羊,为寻找新鲜牧草踏上漫漫转场路。在这块年均降水量不到100毫米的荒原兴建引水设施和改善环境,

首销台湾地区的大陆盾构机来自铁建重工

12月4日下午,中国铁建董事长、党委书记孟凤朝一行在台北会见台湾亚翔集团(荣工工程母公司)董事长姚祖骧、台湾欣陆控股集团(大陆工程母公司)执行长洪义乾。 孟凤朝分别和姚祖骧、洪义乾共同见证了铁建重工销往台湾地区的捷运万大线4台6米级盾构机合同签字仪式。 该合同的成功签订,标志着大陆地下施工装备进入台湾地区,成功打破日本对该市场长达30多年的垄断。 在工业制造领域,德国和日本一直号称是“世界工业的齿

国产盾构机首次跻身台湾市场

国产盾构机又敲开了一扇中高端市场的大门,挤入了长期由日本品牌主导的地区。 2017年12月4日,铁建重工分别与台湾荣工工程股份有限公司及台湾大陆工程股份有限公司分别签订了两台6米土压平衡盾构机销售合同。 签约仪式 4台盾构机将用于台北地铁万大线CQ850、CQ850A两个标段的建设,首批设备将在2018年交付。 台北万大线是台北兴建的一条交通干线,主要地质为粉土质砂层与砂质粉土层。在盾构机掘进过

铁建重工4台盾构机参与台北捷运建设 打破日本对台湾市场长期垄断

12月4日下午,台北捷运万大线CQ850、CQ850A标盾构机采购签约仪式在当地举行,中国铁建重工集团与台湾荣工工程股份有限公司、大陆工程股份有限公司分别签订2台6米级土压平衡盾构机供货合同。 据悉,在台湾地区地下基础设施工程建设中,长期以来是日产盾构机主导市场,本次签约是大陆盾构机首次进入台湾地区市场,打破日本企业在台湾地区30多年的市场垄断。 现场合影 台北捷运万大线是台北兴建

泥水平衡盾构机:高铁之后的又一张“中国名片”?

当你面对海湾,慨叹“欲渡无舟楫”的时候,也许在深不可见的海底,一台盾构机正在缓缓“蠕动”,穿凿一条通向彼岸的海底隧道。 盾构机集合了机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等尖端技术,是一台高度精密的工程机械,有别于敞开式开挖施工,利用它可以实现在封闭的地底掘进的同时构建(铺设)隧道。 2017年10月26日,一台我国自主设计制造的泥水平衡盾构机在郑州中铁装备集团成功下线,设备将应

成功下穿21处风险源“麒麟号”盾构机掘进2000米

日前,笔者从中铁六局获悉,由该集团联合中铁装备集团设计制造的国内自主研制的最大直径土压平衡盾构机“麒麟号”(直径12.14米),在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破2000米,标志着大直径复合土压平衡盾构机运用于铁路隧道、穿越长距离复杂地层施工工法取得新阶段的战绩。 太原铁路枢纽西南环线盾构区间全长4850米,位于太原市万柏林区及晋源区内,隧道开挖直径12.14米,是目前国内最大直径铁路盾构隧道

相会BICES 2017 让我们一起为中国盾构品牌喝彩

第十四届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会正式开幕,中铁装备携多款新品再度亮相展会,彰显“开拓地下空间 共创美好未来”的坚定承诺。集团公司党委书记、董事长谭顺辉出席了当天的开幕式。 开幕式盛况 中国机械工业联合会会长王瑞祥、原中国机械工业部部长何光远参观中铁装备展台。 中铁装备党委书记、董事长谭顺辉与中国工程机械工业协会掘进机分会秘书长宋振华,中铁工业副总经理、董事

误差不到1毫米 京沈高铁大盾构精准下穿北京机场快轨

直径10.9米的巨型盾构机下穿北京机场快轨,最大沉降才不到1毫米——8月23日,随着中铁隧道局集团承建的京沈高铁望京隧道巨大的盾构机尾部脱出北京机场快轨保护区,宣告我国精度最高的隧道盾构施工圆满成功。 机场快轨作为地铁与机场的连接线,承担了首都国际机场大量国际游客运输任务,被称为国门线,运行时速约100公里。此次京沈高铁望京隧道下穿作业,要求施工精度保持正负1毫米间,相当于一根绣花针粗细。 项目常

大盾构是中国铁建的优势 要做大盾构的巨人

7月5日下午,中国铁建总裁庄尚标在中铁十四局苏通GIL综合管廊工地看望职工、调研检查工作时指出:大盾构是中国铁建的优势,要保质量、保安全、创效益,名利双收,实现滚动发展,培养一批人才;同时要关爱职工,感谢大家对中国铁建所作的贡献。 庄尚标一行不顾天气炎热,到工地后立即深入现场,详细参观了苏通GIL综合管廊工程展示厅,观看了隧道三维立体模拟演示效果,查看了隧道成型管片质量,深入隧道了解“卓越号”盾构

中国铁建承建穿越长江大盾构始发 五大亮点刷新世界之最

6月28日,由中国铁建所属中铁十四局大盾构公司承建的苏通GIL综合管廊工程“卓越号”盾构机顺利始发,中国又一超级工程即将在长江水下诞生。 淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理十二个重点通道之一,该工程从苏通大桥上游1公里处穿越长江,越江段采用隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路(简称GIL)“苏通GIL综合管廊工程”,是淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程

铁建重工在长沙诞下"双胞胎"盾构机

日前,在位于长沙经开区的铁建重工掘进机制造总厂,两台长相酷似、性能相同的土压平衡盾构机同时下线。此次下线的盾构机,将用于深圳地铁20号线建设。 笔者了解到,这两台盾构机沿袭了国之重器的威武,都是直径6.98米、长度85米、重量550吨、装机功率2160千瓦。这两台拥有完全自主知识产权的盾构机,是铁建重工依托国家“863计划”与湖南省重大科技专项和战略性新兴产业专项支持,联合中铁建南方建设投资有限公

郑州经开区开全国先例:盾构“微创”建地下停车场

4月15日,郑州经开区的一个项目在全国引起反响。我国首个盾构法施工的装配式地下停车场试验项目,在徐州经开区中国中铁装备集团厂区广场下方正式开始设备掘进施工,开创了以“微创手术”的方式修建地下停车场,打破了敞开式明挖的施工方法,破解了以往“开膛破肚”引发的交通拥堵、不环保等问题。 全国首创 用盾构机建地下车库 4月15 日,在经开区中国中铁工程装备集团(简称中铁装备)的厂区广场上,“中国首个盾构工

洛阳新强联公司超大型盾构机关节轴承锻件下线

打造“大国重器”,再有“洛阳制造”建功!日前,洛阳新强联回转支承股份有限公司全资子公司洛阳圣久锻件有限公司,为汕头苏埃通道工程直径15米国产盾构机研制的超大型关节轴承锻件下线,其88吨的重量也刷新了国内重大精密辗扩环形锻件的纪录。 该锻件外径8.13米、内径7.47米,高1.39米,重88吨,重量约相当于70辆小轿车,未来进一步加工成为关节轴承后,将应用于汕头市苏埃通道工程。 苏埃通道工程是国内第

西部最大盾构机下线 成都明年开挖地铁18号线

“我身后的这台设备是中德合作的表现。”德国前总理施罗德站在一台直径相当于三层楼高的地铁盾构机前说道。这是德国海瑞克公司专为成都地铁18号线掘进工程量身定制的首台盾构机。 日前,这台盾构机在龙泉驿区海瑞克隧道设备生产基地正式下线,预计明年2月在连通中心城区与天府国际机场的18号线麓山站始发。 彩色部分是成都造 海瑞克(成都)隧道设备有限公司总经理白锟介绍,这台盾构机直径8.6米,长116米,总重量9

“开拓号”横空出世“顶管机”还是“盾构机”?

【第一工程机械网 独家报道】近日,一则《世界超大断面矩形顶管机“开拓号”大连下线》的新闻吸引了大家的眼球,一方面它的尺寸巨大,另一方面它那矩形断面和两层六刀盘形式也非常引人注目。不过顶管机这个名字却有些耐人寻味,在研制单位中国中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司的网站上,其主要产品都称作顶管机,而其母公司中国中铁工程装备集团有限公司的网站上,其主要产品名称却显得混乱,隧道掘进机、盾构、TBM都在使

铁建重工:让中国盾构机走向世界

近日,由中国铁建重工首创的长距离大坡度煤矿斜井TBM从内蒙古补连塔煤矿斜井缓缓露脸。这是我国大型高端装备制造从设计、制造到施工领域,进行协同创新的重大突破,它改变了世界煤矿矿井的建设模式,是煤矿建井模式的革命性变革,标志着我国现代化隧道施工装备已经达到世界最高水平。 铁建重工为武汉地铁项目建设研制的土压平衡盾构机 从零起步,铁建重工短短8年时间迅速成为中国高速道岔、盾构机两大领域的领先者。铁建重

拯救“伯莎”——世界级的盾构机维修案例

【第一工程机械网 独家报道】盾构机是隧道开挖的利器,在世界各地得到了广泛的应用,但如果运行中出了故障而又无法在地下进行维修的话就太麻烦了。这不,世界上最大直径的盾构机——“伯莎”就遇到了难题。 项目位置 2012年“伯莎”在大阪组装调试 “伯莎”是为挖掘美国西雅图市内的一条公路隧道而生,穿越西雅图市的华盛顿州SR99公路在市中心的路段本来是双层高架桥,由于年代久远需要替换,为了节约宝贵的土地而

国产铁路盾构机下线 自主品牌当自强

  11月14日,国产首台铁路大直径盾购机在湖南长沙顺利下线,这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发,拥有完全自主知识产权,它的成功下线填补了我国铁路大直径盾购机自主品牌的空白,标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破,能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。(人民铁道网)   据了解,盾构机是一项个性化强、技术难度大、关联面广和市场需求量大的重大装备,其问世

华荣能源与中铁装备合作进入盾构机业务

2015年11月18日上午,华荣能源(01101.HK)旗下子公司熔安动力与中铁工程装备集团有限公司在合肥市政务中心举行了一体化合作协议签约仪式。 合肥市常务副市长、合肥市政协、合肥市经济技术开发区工委书记、中铁工程装备集团董事长、华荣能源集团执行董事等相关领导人员参加了此次签约仪式。 与中铁装备签署的这份一体化合作协议,标志着华荣能源新开展的盾构机业务已进入正式的实施阶段。此次双方合作内容主

从高铁发展看中国盾构机如何推陈出新

  11月14日,首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线,这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发,拥有完全自主知识产权,它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。   中国高铁的技术,还要从2004年说起,当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪,由于几个公司之间竞争非常激烈,我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术,其中包括

“河南造”盾构机打入中东市场 增强话语权

10月19日,以色列特拉维夫轻轨红线项目盾构采购合同签约仪式在郑州举行。中国中铁工程装备集团一次性向以色列出口6台大直径土压平衡盾构机,合同总价值达4.3亿元。这是“河南创造”首度打入中东市场,增强了中铁装备角逐国际盾构市场的话语权。 此次出口的6台盾构全部用于以色列特拉维夫轻轨红线项目,该项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目,包括6座地铁车站,2条长5.5米的钻挖隧道及16条横通道

天津制造两台超大型盾构机成功穿越长江

从天津市建委获悉,经过3年的掘进,由天津企业设计制造的两台超大型盾构机,于近日穿过长江底部复杂地形后相继钻出地面,由此位于南京的两条过江隧道双线贯通,这也是中国境内首次由国产盾构机完成的大直径盾构,打破了国外盾构机在该领域技术设备和施工工艺的垄断,“天津制造”的“金刚钻”也一战成名。 据了解,这两台超大型盾构机由中交天津航道局所属的中交天和机械设备制造有限公司设计制造,是我国首批的两台直径14.9

天津“金刚钻”南京啃“硬骨头”盾构机穿越长江

记者从天津市建委获悉,经过3年的掘进,由天津企业设计制造的两台超大型盾构机,于近日穿过长江底部复杂地形后相继钻出地面,由此位于南京的两条过江隧道双线贯通,这也是中国境内首次由国产盾构机完成的大直径盾构,打破了国外盾构机在该领域技术设备和施工工艺的垄断,“天津制造”的“金刚钻”也一战成名。 据了解,这两台超大型盾构机由中交天津航道局所属的中交天和机械设备制造有限公司设计制造,是我国首批的两台直径14

我国第一条穿海地铁盾构隧道正式动工建设

日前,随着第一幅地连墙钢筋笼入槽,我国首条穿海地铁隧道——厦门轨道交通2号线一期跨海隧道工程正式进入实质性施工阶段。千百年来中国人穿江过海的梦想终于变成了现实。 由中国铁建十四局集团承建的该工程位于厦门市海沧区与厦门本岛之间的西港海域,工程线路长度3.2公里,包括两站一区间,即海沧大道站、海沧大道——东渡路站区间和东渡路站,工程造价9亿元,工期3年半。该施工跨海区间地段地质复杂,集软土、硬岩、上软

地铁、城轨建设步入快车道 盾构机市场升温

12月6日,总投资约为72.625亿元、工期为60个月的上海沿江通道越江隧道工程开工,2台被称之“地下蛟龙”的超大直径盾构机在这一工程中大显身手,引起业界关注。有钢铁业内人士表示,未来,随着盾构机械产业的发展,盾构机用钢市场前景值得期待。 我国盾构机产业快速发展 目前,在地铁、地下轨道交通建设中,开掘隧道必须采用盾构机械装备。盾构掘进机是集光、电、液、传感、信息等多门技术于一体的高科技隧道施工设备

    2014-12-17 10:12

北方重工盾构机在京津城际延伸线工地贯通

近日,已在地下连续工作18个月的"沈重45号"直径11.97米泥水盾构机破土而出,它标志着国家重点建设项目--京津城际延伸线顺利贯通。京津城际延伸线全长44.815公里,按照时速350公里标准建设。它串起北京、天津两个直辖市,并且向滨海新区于家堡金融核心区域延伸,是京津冀一体化中重要的一条铁路干线。作为整条延伸线唯一的一条盾构隧道,长2.8公里,分为明挖段和盾构段,其中盾构段2.25公里,最小覆土

厦工中铁首台盾构机正式下线助力地铁建设

直径6.45米,长度86米,总重量500余吨,总功率1800多千瓦,这台“大家伙”是厦工中铁首台盾构机,于昨天上午9点正式下线。这也是厦门厦工中铁重型机械有限公司(下称“厦工中铁公司”)专门为厦门地铁工程而“量身定做”的首台盾构机。首台盾构机下线助力厦门地铁建设 据介绍,这台盾构机专为厦门地铁1号线打造,是助力厦门地铁工程建设的关键装备。“大家伙”于去年10月底开始设计研发,今年3月进行生产组装,

首台(套)政策落实效果不理想 国产盾构机盼突围

提起盾构机,人们或许会感到有些陌生。其实它的“本领”可大着呢,是一个挖掘隧道的“大力士”。 盾构机的前面是一个圆形的刀盘,刀盘上有很多刀片,主要分为滚刀和切刀。工作时,盾构机在千斤顶的推动下,旋转刀片向前掘进,以掘开各种地层。盾构机的圆柱体组件壳体,对挖掘出的隧洞起临时支撑作用,然后进行排土、衬砌、壁后灌浆作业。 近年来,随着我国城市轨道交通、城际高速公路和铁路、水利工程、过江隧道等项目的建设和发

市场前景广阔 国产盾构机产业发展仍存挑战

提起盾构机,人们或许会感到有些陌生。其实它的“本领”可大着呢,是一个挖掘隧道的“大力士”。 盾构机的前面是一个圆形的刀盘,刀盘上有很多刀片,主要分为滚刀和切刀。工作时,盾构机在千斤顶的推动下,旋转刀片向前掘进,以掘开各种地层。盾构机的圆柱体组件壳体,对挖掘出的隧洞起临时支撑作用,然后进行排土、衬砌、壁后灌浆作业。近年来,随着我国城市轨道交通、城际高速公路和铁路、水利工程、过江隧道等项目的建设和发展

长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理

“独立寒秋,湘江北去,橘子洲头……问苍茫大地,谁主沉浮?”伟人已逝,名句犹在,情怀犹在。橘子洲,亦在风雨中静默于湘江之畔百年、千年……橘子洲又称橘洲,因一首《沁园春·长沙》,橘子洲更是盛名远播。橘子洲由激流回旋、沙石堆积而成,因盛产美橘而闻名遐迩。 长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理 湖南长沙市南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间,南距猴子石大桥约3.0km,北距橘子洲大桥约3.4k

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