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2021年已过去，进入崭新的一年，我们来一起回顾2021年12月份重卡市场的销量行情有什么样的变化，又交出了一份什么样的成绩单呢？ 12月重卡行业销量同比下滑5成 稍有回升 2021年12月，我国重卡市场预计销售各类车型5.3万辆（开票数口径），环比涨幅4%，同比下降52%，创近六年来12月份销量的最低值，比11月的最低
11月重卡市场再创月度销量新低。 11月重卡市场再创月度销量新低。 根据各家重卡企业透露的销售数据，今年11月，我国重卡市场销售各类车型4.8万辆（开票数口径），同比下降65％，较去年同期减少8.76万辆。1～11月，国内重卡市场累计销量约为133.5万辆，同比下降11.6％。相比1～10月6.5％的降幅，扩大了5.1个百分点。 多家企业销量呈两位数下滑 11月，重卡企业的
进入12月，2021年已开始倒计时，重卡市场的销售量行情和市场占有率怎么样了？竞争格局发生了什么变化？ 重卡市场已经连续四个月呈现出同比降幅超过60% 据最新消息，今年11月份，我国重卡市场预计销售各类车型4.8万辆左右（开票数口径），环比下降10%，同比下滑65%，创下今年以来月销量的最低水平，比去年同期减少了约8.76万辆。11月份是重卡
“不争第一就是在混。” 9月份，中国重汽再度拿下重卡市场单月销量冠军，这是重汽今年以来连续第三次获得的单月销量冠军，追平了去年纪录。不一样的是，今年还有3个月的时间供中国重汽去打破这个纪录。 3年来，谭旭光执掌的中国重汽，带着他的激情文化，通过一系列大刀阔斧的改革，向着行业“第一”的目标不断前进。如今来看，重汽距离这个目标已更进一步。 中国重汽再度拿下重卡市场9月销量冠军
2021年7月，柴油车 “全面国六”实施后的第一个月，国六柴油重卡当月销售了多少?其销量会首次超过国五重卡，开启国六重卡的“元月”吗? 2019-2021年国六柴油重卡销量走势图(单位：辆) 7月仅销1.7万辆翻一倍 今年累计销量超11万辆 根据第一商用网掌握的国内终端销量数据(交强险口径，不含出口和军车)，今年7月份，我国国内共计销售各类国六重卡车型1.7万辆，环比增长5%，同比上涨96%
今年7月份，我国重卡市场预计销售各类车型6.9万辆左右(开票数口径)，环比下降56%，同比下滑50%，销量比去年同期减少了近7万辆。7月份也是重卡行业今年以来的第三次下降，而且是连续三个月下滑。 相比5月和6月份重卡市场销量不到10%的温和下降，7月份的重卡市场销量同比降幅已经可以用“惨烈”来形容。7月份过去后，我国重卡市场累计销量约为111.4万辆，同比增长17%，暂时还在上升通道中，但相比1
6月底，部分车型绝版在即、国五收单倒计时，三一重卡各地代理商抓住最后成交机会，成功签下多个大额订单。7月初，全国多地三一重卡代理商门店交付忙！ 佛山正德 佛山市正德恒利汽车贸易有限公司（以下简称“佛山正德”）是今年5月中旬新加入三一重卡的代理商。初入重卡行业，即迎来国五国六切换历史节点，佛山正德负责人陈总正向利用好这个拐点、契机，为公司成功签下谢先生的20台大额订单。 谢先生订购多台三一朱宏46
是什么让买了20台的客户又买20台? 是过硬的产品品质，是周到的服务水平，更是直击行业底价的极致性价比！当然，客户敏锐的商业嗅觉更是关键。得知国五部分车型绝版在即，价格直抵冰点，迅速入手，早买早赚！闪达运输集团的总经理倪建达商业嗅觉极其敏锐!去年采购20台三一重卡后，于今年4月19日再次入手20台! 三一牵引车 倪建达有长达24年长途物流运输经验，8年前启动闪送运输项目，在浙江运输市场乃
2020年12月，三一重卡第3180台整车下线，标志着单月产销突破3000台，与此同时，三一重卡全年产销量突破2万台，实现了从0到年产销2万台的跨越!今年1月，最新出炉的上牌保险数据显示，三一重卡2020年牵引车销量已跻身行业前6，成为近10年来商用车发展最快的新兴品牌。 三一重卡2020年牵引车销量已跻身行业前6 2021年2月份刚刚过去，虽然有春节假期穿插其中，但三一重卡表现依然优秀，前
在车市整体较低迷的情况下，卡车销量成为了逆势增长的一抹亮色。据统计，2020年8月，中国重卡销量12.8万辆，同比增长74.7%。 华菱星马重卡 9月7日，华菱星马发布公告：公司2020年8月份中重卡(含非完整车辆)销量为1653辆，同比增长80.66%;2020年1-8月累计销量为12650辆，同比增长5.51%。 华菱星马是国内领先的商用车企业，主导产品为重型卡车、重型专用车、核心零部件
【重卡新闻】 又到了重卡市场公布成绩的时刻，经历了第一季度的跌宕起伏后，各大主流车企在第二季度成就斐然，那么在第三季度开场的七月，它又经历了怎样的变化呢? 一汽搅拌车 01七月销量喜人 同比再创新高 回顾之前几个月的重卡销量，我们不难发现，从今年4月份开始，重卡市场已经连续四个月刷新当月销量纪录了，这种连续多月井喷式的增长，在全球重卡行业发展史上也是前所未有的。 数据显示，7月份我国重卡市场
6月重卡市场依然热闹：东风紧追解放;重汽、陕汽打成平手;福田暴涨127%……，还有哪些精彩之处? 从前10强重卡企业透露的数据来看，2020年6月，我国重卡市场整体销量预计16.5万辆，环比下滑8%，同比增长59%，比去年同期净增6万辆;1-6月，我国重卡市场整体销量预计81万辆，比上年同期累计销量(65.6万辆)净增15万辆，同比累计增长23.4%，比前5月增幅扩大7.4个百分点。 请看记者最新
4月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下称“江淮汽车”)发布2020年3月份产品产销数据快报。内容显示，江淮汽车3月产量为3.58万辆，同比下降17.46%;整体销量为3.4万辆，同比下降23.13%。 江淮重卡 受当前疫情影响，中国乘用车受市场冲击较大，但江淮汽车商用车在产销方面各有亮点。其中，江淮重卡3月销量为5655辆，同比增长27.80%。中型货车、多功能商用车各售出1120辆
2019年11月，我国重卡市场预计销售各类车型约9.4万辆，环比今年10月的9.13万辆上涨3%，比上年同期的8.93万辆增长5.3%。 重卡销量在近几个月同比连续增长，对比国内大环境，难免让人产生这样的疑问：为何经济形势不乐观，整体汽车市场下滑，重卡市场却还是如此热销呢?支撑重卡市场的因素是什么?让我们往下来看! 十一月重卡销量再登新峰 重卡行业四季度持续保持增长，原因有三 2019年1
根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，今年9月，我国重型货车累计销售83571辆，同比增长7.5%。这是继7月重卡市场由跌转升之后，连续第三个月实现同比增长，并且增幅进一步扩大。 7、8月重卡市场渐有起色之后，“金九”也如期而至 五增五减 重卡阵营出现较大分化 五增五减 重卡阵营出现较大分化 不过，值得注意的是，尽管9月重卡市场实现“三连涨”，但前十强企业中仍有过半处于负增长状态，仅有
7月29日，华菱星马在杭州举行2019年中商务大会，国六产品也在此上市。这一天，华菱星马汽车集团公司董事长刘汉如在商务大会上作了演讲，随后接受了媒体采访。 重卡市场竞争激烈，因此刘汉如一直很有危机感，他表示，没有危机感的企业是活不下来的，国六升级在即，重卡企业都面临着巨大挑战，华菱现在的任务就是活下去，只有现在活下去，才能在将来活得更好。 华菱星马汽车集团公司董事长刘汉如接受媒体记者采访 刘汉
5月份，我国重卡市场延续了4月下滑的趋势，未能转负为正。2019年5月，我国重卡市场共约销售各类车型10.9万辆，环比今年4月下降8%，同比去年5月的11.4万辆下降4%。 从行业格局来看，5月份，重卡行业前十企业四升六降，解放一骑绝尘扩大领先优势;中国重汽与陕汽再次打平，并列第三;大运、华菱、徐工三家企业之争日趋激烈。 2019年5月重卡企业市场份额图 解放一骑绝尘 大运/华菱/徐工陷入八强
2019年前4月，国内重卡市场整体销量预计44.7万辆，与上年同期（44.6万辆）基本持平。在整体市场销量持平态势下，解放重卡销量破12万辆，销量稳居行业第一，占据重卡市场份额27%，继续保持5%的正增长。 这会是解放的市场占比最高点吗？ 解放要“变身”了？ 解放现在的竞争力已经很强，在未来，其竞争力可能更强——解放已经开始一步步“变身”，未来将不再是简单的设备提供者，未来竞争力也不再单靠产品来提
2019年2月，华菱星马重卡销售同比增长33%，连续两个月大幅增长。要知道，在过去的两个月里，国内前十重卡车企只有少数实现了正增长。 华菱重卡的好成绩是有迹可循的。华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如曾在其2019年商务大会上表示，电动卡车及汉马动力将成为华菱星马未来腾飞的有力助推器。同时，华菱一直非常重视产品及技术创新，找准产品优势、做好细分市场，以提高市占率。 华菱星马汽车（集团）股
目前，正是重卡市场的“银十”销售旺季。作为受政策、环境等因素影响最大地区，北京的重卡市场表现如何呢？ 2018年10月7日，方得网采取电话垂询、实地采访等方式对北京重卡市场进行了调查。 9月份重卡销量遭遇“寒冬” “9月份，公司的重卡销量一般，和8月份相比差了不少，和往年比差距更大。” “上半年的销量还不错，自7月份以来连续下降，一个月不如一个月，9月份更不行。” 在采访的过程中，方得网听到最多的
今年8月的重卡市场，终于名副其实地“淡”了下来！ 2018年8月，重卡市场一改上半年的同比上涨，交出了销售7.2万辆左右的成绩单，比去年同期的9.3万辆，下降了23%。各家企业的销量也跟随整体市场出现了不同程度的下滑，前十强企业有八家同比下降，只有两家企业同比上升。前八月累计同比只有一家涨幅超过50%，且基数越大的下滑幅度越大；特别是行业排名前五的企业销量下跌比较明显，而后五名则受到影响不大。 从
最近的重卡市场，好消息和坏消息都有。 好消息就是，根据第一商用车网最新掌握的数据，今年6月份，我国重卡市场累计销售11万辆，环比微弱下降3%，比去年同期的9.76万辆增长13%。这个11万辆的销量，也再度刷新了6月份重卡市场月度销量的纪录，创下了新高。在此之前，6月份重卡市场销量的历史最高点发生在2017年6月（97576辆）。 而坏消息便是，从7月份开始，重卡市场开始步入淡季，同比下滑几成定局。
据数据显示，今年11月份，我国重卡市场共约销售各类车型8.35万辆，同比下降9%，为今年首次同比下滑。分析师指出，除去年同期高基数因素外，四季度环保限产等措施下的需求下降成为销量下滑的重要原因，预计12月份重卡市场将继续承压。 今年首次同比下降 数据显示，2017年11月份，我国重卡市场共约销售各类车型8.35万辆，销量环比下降10%，同比下滑9%。今年1-11月，累计销售重卡104.69万辆，同
11月11日，据第一商用车网参照中汽协最新产销快讯报道，2017年10月份，国内半挂牵引车市场同比增长9.89%，增速大幅缩窄，市场整体表现已回归理性。10月份销量前十企业8增2降，增幅最高的是徐工重卡，10月同比增长63.19%，远高于行业整体增速，徐工重卡当月牵引车销量已位居行业第七，创造了中国重卡新品牌上市市场进位的优异成绩。 徐工重卡当月牵引车销量已位居行业第七 徐工重卡取得今天的成绩实
中国重汽11月9日晚间公告，10月份重型卡车产量1.12万辆重型卡车，销售约1.3万辆；前十月份重型卡车产量10.8万辆，同比增长84.25%；销量约11.45万辆，同比增长85.72%。据数据统计，全国重卡10月销量约9.2万辆，同比增长32.1%，连续5个月创历史同期新高。东吴证券研报认为，考虑到华北地区环保限产的影响及去年年底高基数影响，预计11月和12月环比增速回落至5-10%左右。预计四
8月重卡销量增长最快的，仍是红岩，再一次暴涨两倍！方得网近日获悉，2017年8月，红岩销重卡3500辆，同比增长248%，再次超过江淮，连续三个月稳居行业排名第六位。 从目前趋势来看，红岩完成全年2.8万辆的销量目标已无悬念，并能打破2010年创下的最高年销量纪录（3.3万辆），甚至有望全年超过4万辆。 一、7、8单月销量暴涨两倍 前8月增幅排名第一 进入7、8月后，重卡市场行情依然火热，各家
2017年4月，注定是一个不平凡的月份，4月1日“设立雄安新区”的消息突然公布，无异一个重磅炸弹，对重卡行业而言，将会带来巨大的市场需求。 2015——2017年行业重卡各月销量 当然，这是后话，就眼前来讲4月份的重卡市场依然保持了高位增长吗？ 2017年4月各品牌销量 从第一商用车网最新获悉，今年4月份，国内重卡市场共约销售各类车辆10.3万辆，比去年同期的6.89万辆大幅增长50%，环比下
据最新数据显示，3月重型货车销量大幅增长。3月，重型货车产销11万辆和11.46万辆，环比增长27.87%和32.72%，同比增长51.14%和53.36%；1-3月，重型货车产销分别为27.79万辆和28.40万辆，同比增长79.35%和93.02%。重卡是一种特殊的商品，主要用于大宗货物、基础建材、煤炭油气等物流运输，受宏观政策影响，与宏观经济正相关。从国内重卡行业来看，在经历了2010年的历
2016年最后一个月的市场总销量，竟然没有9万辆？这是什么情况？市场“刹车”了吗？需求下降了吗？记者最新获悉，2016年12月，国内重卡市场共约销售各类车辆7.6万辆，比去年同期的4.9万辆增长56%，但环比11月也下滑了17%。这个月度销量数值，可以说低于预期，而且没有像11月那样创下历史新高——中国重卡市场12月份的历史最高点发生在2013年12月（7.99万辆），2016年12月7.6万辆的
12月7日，上海汽车集团股份有限公司公布2016年11月份产销快报。快报显示，11月份，上汽集团销售各类汽车66.51万辆，同比增长11.66%；生产各类汽车66.5万辆，同比增长10.04%。今年1-11月，上汽集团累计销售各类汽车576.55万辆，同比增长9.92%；累计生产各类汽车581.46万辆，同比增长10.61%。 上汽销量数据 重型商用车板块：同比增173%！红岩11月销量涨出新高
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2016年1月，我国卡车生产25.56万辆，环比下降4.28%，同比下降4.55%;销售22.51万辆，环比下降16.35%，同比下降3.46%。可以看出，在经历了2015年的产销严重下滑之后，今年1月的卡车市场仍旧没有从寒冬之中恢复元气，呈现产销同环比双降的态势，去年年末的环比增长之势也由此中断。 具体到细分市场，1月的重型卡车产销4.36万辆和3.6
炎炎夏日，淡季到来。今年7月，国内商用车市单月销售23.44万辆，同比下降9.94%;重卡市场7月销售3.72万辆，同比下降26.4%。 那么，还有比这更惨、更淡的细分市场吗? 有的。单一燃料天然气重卡。 近日得知，7月份，国内天然气卡车市场产量只有1110辆(根据工信部合格证数据统计)，比去年同期大幅下降68.8%，相比6月份33.2%的同比降幅，7月份的月度降幅正在进一步扩大。
金秋九月，硕果累累收获季。自9月份以来，大运重卡以“轻载无限，节油有道”、“五星大运、卓越重卡”等为主题的推广活动以迅雷不及掩耳之势席卷全国，销量也节节攀升。仅9月份，就有多达40余场推介会，10余场巡展活动，到场意向客户近3000人，现场订车近200台，呈现遍地开花之势。 山西、河南、福建、广西……每场推介会，山西大运汽车销售有限公司皆高度重视，安排工作人员进行现场指导、全场陪同、专业讲解，向用
重卡行业与工程机械行业有一定相关性。据莫尼塔重卡行业调研显示，6月重卡行业景气度仍然疲弱，大多数调研对象销售同比下滑在10%~20%之间，与5月相比变化不大。核心拖累因素仍在宏观经济。重卡下游的采掘、地产、物流均不景气，基建也未见起色。南方省市今年降雨整体上偏多，对建筑活动有一定影响。此外，煤炭行业的萎靡造成购车分期付款出现违约的情况频频发生。以采掘业为主的省份重卡行业遭受损失较为严重。对于三季度
日前获悉，4月份重卡市场共约销车8.6万辆，虽然同比上升5%，但环比下降了11%，净减少1.1万辆。这也意味着，二季度重卡市场将缓步迈入下降通道，逐渐进入传统淡季，而不会出现像去年同期那样，因为国四实施预期导致的淡季不淡景象。从4月份情况来看，单月销售万辆级的品牌包括东风、一汽、重汽、福田和陕汽，4月份销量分别为1.7万（同比增长1%）、1.5万（同比增长10%）、1.3万（同比增长10%）、1.
虽然宏观经济不算太景气，但3月份的重卡传统旺季，还是如期到来了。这让很多业界人士也松了一口气。据悉，重卡行业3月份共约销车9.4万辆，比去年同期的8.6万辆增长9%，环比今年2月份增长了72%。这其中，东风一骑绝尘，以1.9万辆和5%的同比增幅，排名当月销量第一，仅东风商用车公司就销售重卡近1.5万辆，同比增超6%；陕汽（1.55万辆）、一汽（1.44万辆）、福田（1.4万辆）和重汽（1.25万辆
“我们这里国Ⅲ重卡已经卖完。河南省将从明年1月1日起全面实施国Ⅳ排放标准。” 这是近日了解河南省国Ⅳ执行情况时，郑州等地经销商透露的消息。从今年7月1日起，河南省的郑州、信阳和三门峡地区，开始执行国家第四阶段重型车污染物排放标准（简称“国Ⅳ标准”）。然而，到目前为止，三地对国Ⅳ标准的执行情况并不同步，其中郑州和信阳相对严格，而三门峡因为油品等制约，暂时延缓了国Ⅳ的推行。郑州地区国Ⅲ重卡脱销 “明年
11月的重卡市场，在经济复苏、煤炭运输转暖、国四各地实施等因素的综合作用下，继续朝着“正能量”的方向高歌猛进。 近日获悉，2013年11月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长29%，环比今年10月也增长了4%。这其中过万辆的企业有四家，分别为东风(1.34万辆)、一汽(1.15万辆)、重汽(1万辆)和福田(1万辆)，同比分别增长38%、41%、38%和38%；第五名陕汽11月销
2013年8月12家主流重卡企业共销售重卡45019辆，其中销售前三名的重卡企业分别是一汽长春、东风和欧曼。销量分别为8380辆、8044辆和7078辆。 2013年8月份主流重卡企业市场份额 从8月份各品牌重卡市场份额可以看出，一汽长春重卡占主流重卡总销量的比重最大，达到18.61%，前三名品牌重卡共占据主流重卡企业总销量的52.20%，行业集中度较高，占据重卡市场半数市场份额。区域市场：河北成
日前，中国汽车工业协会公布数据，今年5月，我国重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)销售7.73万辆，同比增长37.89%，环比下降5.24%。这是继4月销量同比增长30.73%后，重卡销量同比增幅再次超过30%。今年以来，我国重卡销售与去年销售形成鲜明对比。1月和2月重卡市场比较低迷，3月重卡销售开始快速回升，销售8.61万辆，环比2月增长117.4%，但依然比去年同期下降1.15%。4月，我国重卡销
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