全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有15867条相关内容信息
8月13日晚上，大连普湾新区十四号路跨海桥施工现场礼花绽放，10点18分，大桥南北两岸两个承建单位共同进行主梁混凝土最后一次浇筑，全长2881.82米的大桥顺利合龙。 该桥是中国铁建十三局集团一公司第三次跨越普兰店海湾。大桥全长2881.82米，包括引道、引桥及主桥部分，以主跨中心点为界分两个标段施工。十三局集团一公司大连分公司负责二标段包括主桥、预制段引桥等全长1258.05米的施工任务。主桥5
8月15日，中交一公局桥隧公司温州大门大桥主桥46#墩首块钢套箱安装完成，标志着大门大桥正式进入主墩钢套箱及承台施工阶段。 温州大门大桥主墩承台为边长不等的六边形，为对主墩进行防护，承台设计有防撞钢套箱。钢套箱重约790吨，长51.8米、宽40.6米、高8.5米、厚1.5米，其加工采用工厂分块制作，共分为26个块段。主墩钢套箱作为大门大桥施工中的难点工程，项目部高度重视，自进场以来，进行了资料收集
8月15日，中交二公局承建的杭州之江大桥主桥顺利合龙，创作了我国拱形钢塔桥塔高最高、拱跨最大、桥面最宽三项之最。 杭州之江大桥也叫钱江七桥，是杭新景高速公路延伸线，全长1724米，项目总投资29.5亿元，主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用拱形门式索塔，索塔和桥面均采用钢结构，整体为半漂浮体系。两个主塔高约97米；主桥（拱跨）长478米，分三个桥孔，其中主孔跨径为246米，两边的桥孔均为116米，桥
7月27日00：00整，由中国铁建十一局五公司成渝客专项目承建的濑溪河双线大桥悬臂浇连续梁经过近4个小时的挑灯奋战成功合龙，成为成渝客专4标第一座顺利合龙的悬臂浇筑连续梁。 濑溪河双线大桥全长344.5m，在 0#台至3#墩间设计为（48+80+48）m悬臂浇连续梁，采用菱形挂篮悬臂对称浇筑施工，全长177.7m，是标段内施工难度高，安全风险高，管理难度高的“三高”难点。 为保证合龙质量，项目部做
近日，由中铁大桥局承建的武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇沉井已精确下沉到位并开始封底，标志着大桥的主体承重结构完成，并创目前世界在建同类型桥梁沉井规模之最。此次北锚碇沉井封底分为两次灌注，将导管伸进水下，进行混凝土灌注，约为3万立方，预计20天左右，相当于上10层的高楼。福田雷萨混凝土泵车和混泥土搅拌车作为此次大桥建设的生力军，共有14台搅拌车，4台泵车参与大桥的施工建设。在“服役”期间，福田雷萨用高品质
记者26日获悉，春节期间，望东长江大桥的施工人员放弃回家与亲人团圆的机会，启动了望东长江公路大桥21号墩桩基第一根钻孔桩施工。 在钢混泥土组合梁的同类型斜拉桥中，望东长江公路大桥主跨跨度为目前世界最大，望东长江公路大桥也是我省目前最大跨度的斜拉桥。首根钻孔桩的施工，标志着项目进入实体工程建设阶段。 据了解，大桥钻孔桩施工，首次采用了钢壁根式沉井技术。这项新工艺的应用可充分发挥土体的承载力，使得
核心提示 [导读]近日，一则关于安徽铜陵长江公路大桥存在严重安全隐患的帖子被网民再次关注。由于这座大桥的施工单位是近来被质疑为“塌桥公司”的湖南路桥集团公司，因此，这座被誉为“皖江第一桥”大桥的安全状况引起了网友和业内人士的议论和担忧。记者赶赴铜陵长江公路大桥实地采访，该桥管理处的专家表示，网曝内容属实。目前，安徽省已对大桥投入6000余万元维修和加固，近期工程即将完工。 铜陵长江公路大桥
近日徐工铁装公司喜获两大订单，实现两台套ＴＪ１８０公铁两用架桥机的销售，并计划分别于５月底和６月初发运至呼和浩特及南昌施工工地，与其一起实现销售的还有ＴＴ１８０倒装龙门架和ＴＹ１８０轮轨运梁车。这是公司继９００吨提、运、架高铁施工设备成功占领市场的开门红后的双喜临门。ＴＪ１８０公铁两用架桥机是铁装公司针对普通铁路和公路施工而自主研发的专用桥梁架设设备，采用单导梁结构，解决了目前双导梁架桥机施工效率
近日徐工铁装公司喜获两大订单，实现两台套TJ180公铁两用架桥机的销售，并计划分别于5月底和6月初发运至呼和浩特及南昌施工工地，与其一起实现销售的还有TT180倒装龙门架和TY180轮轨运梁车。这是公司继900吨提、运、架高铁施工设备成功占领市场的开门红后的双喜临门。 TJ180公铁两用架桥机是铁装公司针对普通铁路和公路施工而自主研发的专用桥梁架设设备，采用单导梁结构，解决了目前双导梁架桥机施工
安徽省发改委近日表示，国家已经审议通过了望东长江公路大桥工程可行性研究报告，这项安徽省“十二五”重大交通项目有望于年内开工建设，未来将会进一步推进皖江城市带承接产业转移。望东长江公路大桥工程起自望江县茶庵，接规划建设的潜山至望江高速公路，经徐家咀、王家圩，于司家阁跨越长江，经香隅、彭泽岭，至终点良田接安庆至景德镇高速公路，全长约37公里。其中长江大桥长4071米，北岸接线长9.8公里、南岸接线长约
安庆长江铁路大桥是宁安城际铁路的标志性工程，也是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分。大桥全长近3km，其中主桥长1363m，主跨长580m，有着“世界第一跨”之称。该工程施工的桩孔直径达2.5m，桩长78.3m。安庆长江大桥的工程地质分布为粉细砂，微胶结砾石层，中风化、微风化泥质粉砂岩层和泥岩层，地质条件十分复杂。施工前期，北京桩机工法研究院工程师进行了深入的实地勘察，发现工程施工
视频摘要：望江至东至长江公路大桥北岸连接线及东至至九江高速公路今天上午正式开工建设……
7月8日凌晨，随着凌铁大桥弧形斜拉结构混凝土浇灌工程的开工，三一车载泵也随之开足马力全力浇注。 凌铁大桥为广西省重点工程。该结构施工泵送难度大，泵送压力要求高，施工地理条件有限，布管不便，对泵送设备要求极高。施工方与该工程项目部在综合各方面因素考虑之后一致决定采用三一车载泵作为该工程的主力泵送设备。该工程采用C50高标号混凝土，并且只能一次浇灌成功，泵送任务艰巨。为此，泵送服务广西分公司专派服务工
S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程特许经营项目投资人招标公告 一、所属行业：公路 二、招标人：新乡市交通运输局 三、项目总投资：368295.69万元 四、项目概况： S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程路线全长约51.623公里，其中新建34.671公里，老路改扩建16.952公里。确定采用双向六车道一级公路技术标准，其中，K0+00
刚进入“十三五”，一场规模高达数万亿的交通投资盛宴即将开启。这是近期各省相继召开的交通工作会议传出的信号。 据上证报记者粗略统计，目前已有重庆、广东、云南等10余省份明确了“十三五”时期交通投资计划，投资规模基本都在4000亿元以上，合计投资规模达到5.8万亿元。从具体投资领域来看，铁路和高速公路仍是地方交通投资的“大头”。 此前的几个五年计划内，地方在交通建设方面一直保持着大规模投资。从披露的数
2016年的1月份刚刚过去10天，但中央部门的稳增长就开始“上路”，而且势头十分强劲。 6日，国家发改委批复新建通辽至京沈高铁新民北站铁路、赤峰至京沈高铁喀左站铁路可行性研究报告，两个项目的总投资分别为175.7亿元和170.2亿元，合计总投资达约346亿元。两天之后的8日，国家发改委又批复多个公路建设项目，总投资逾1500亿元。 11日，发改委发布《关于做好社会资本投资铁路项目示范工
3月1日，一辆辆铁路专用设备——枕木机在山推挖掘机工业园厂区整齐排列，蓄势待发，等待送往目的地。 山推铁路定制装备批量发车仪式 此次大批量订单，将陆续发往新疆，助力新疆铁路建设，为新疆经济发展贡献绵薄之力。现场礼炮声响，拉开2022年首季旺景序章。 陆续发往新疆，助力新疆铁路建设 山推铁路定制装备批量发车仪式
据记者不完全统计，截至12月24日，今年国家发改委所批复的铁路、公路、机场等各项基础设施建设投资项目投资总额已达15629.22亿元。专家表示，明年经济将重振活力，中高速增长可期。 自今年7月7日青海花土沟机场以及林芝机场航站区改扩建两项机场工程建设投资项目获得了发改委的批复后，便开启了我国2014年的基础设施建设投资项目批复的大门。 而在12月23日，国家发改委继11月份批复了多条铁路投资项目后
今年计划投产新线7000公里，目前已经投产了2226公里，占年度计划的32%。从目前的进展来看，全年可以完成铁路投资8000亿元、投产新线里程7000公里的目标任务。 “在国家发改委所批复的大批项目中，铁路等基础设施建设的投资将会对我国未来的经济发展起到支撑的作用，并且基础设施投资将会对稳增长、稳投资起到有力的推动作用。”中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军向记者表示。 提高经济增长质量 除了
从新疆自治区副主席史大刚处获悉，新疆今年基础设施投资将达8000亿以上，或可突破万亿大关。与去年的3061亿元完成额相比，今年基建投资规模增加了2倍。 史大刚在第四届中国-亚欧博览会上称，“今年预计新疆基础设施投资可能突破一万亿元，至少8000亿以上。” 查阅2014年新疆自治区政府工作报告显示，2013年新疆自治区基础设施建设完成重点项目投资3061亿元。这意味着，2014年新疆基建投资规模近去
超级装备助建超级工程，两台全球最大塔机徐工XGT15000-600S先后交付使用，创造工程建设领域的新奇迹，开启徐工塔机发展的新篇章。 XGT15000-600S塔机由徐工与中铁大桥局联合研发，是为世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥、世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥定制研发的超级装备。 全球最大塔机徐工XGT15000-600S高
近日，广西在建的最长跨海大桥——龙门大桥项目建设施工有了最新进展：大桥174米高的主塔塔柱成功实现“空中牵手”，标志着龙门大桥正式进入缆索施工阶段。现场，数台中联重科塔机、升降机为确保项目进度提供了强大助力。 ▲中联重科塔机助力龙门大桥项目建设（图片来源于科技日报） 龙门大桥项目地处海边，台风、暴雨等不利天气对项目施工影响较大，这对施工
5月27日，安徽省发展改革委就全省轨道交通发展情况进行了汇报，今年计划开建杭州至黄山，庐江至铜陵等铁路线；建设以合肥为中心的皖江城际铁路网，实现中心城市间1小时快速通达；在合肥开建轨道交通1、2号线外，铜陵、宿州等市也陆续完成城市轨道交通线网规划。 铁路：计划今年开建庐江至铜陵线 到2020年打造以合肥为中心路网 在路网铁路建设方面，今年安徽计划建成合肥枢纽南环线以及南客站等，开工建设杭州至黄山铁
新年伊始，在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩建设现场，随着三一S级71米泵车在5号墩钻孔桩最后一方混凝土灌注的完成，世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥的5号主墩18根直径6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成，大桥建设已经取得阶段性进展！ 三一助力世界最宽跨海大桥桥墩成功灌注 此次浇筑工程，难度颇大，鉴于主塔墩上每根钻孔桩都需要一次性不间断浇筑3000
12月4日，由中铁大桥院设计中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥首根主缆索股架设完成，大桥正式进入主缆架设施工阶段。 G3铜陵长江公铁大桥主跨988米，共设2根主缆，两端分别锚固在南、北锚碇，把大桥南、北边跨和主跨连为一体。 世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥开始架设主缆 其中，中跨每根主缆由169股索股组成，主缆直径
时间过半 任务过半，中国铁建奋战在当“夏”，深耕市场，以实干为先，在交通运输、城市更新，乡村振兴、产能提升等领域，接连实现新突破，下面让我们一览这份铁建人共同书写的二季度生产经营“答卷” 接连中标 坦桑尼亚公路市场收获大单 近期，中国土木在坦桑尼亚公路承揽领域取得重大突破，连续签署坦大陆4条公路项目和桑岛1条公路项目，总里程近
11月6日，随着最后一根锚杆的密封材料涂装完成，G3铜陵长江公铁大桥江南侧主缆锚固系统锚杆安装工作全部结束，为下阶段主缆牵引架设及张拉奠定了基础。在该施工中，担当吊装重任的正是中联重科的ZCC1500V履带起重机。 ▲中联重科ZCC1500V履带起重机正在进行吊装（图片来源于网络） G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉——悬索协作体系大桥，工
时值深秋，全国普遍降温，但G3（京台高速）安徽铜陵长江公铁大桥施工现场却到处洋溢着奋战的热情。日前，在中联重科泵车的助力下，备受瞩目的3号墩承台最后一次混凝土浇筑完成，标志着大桥将全面进入主塔墩身施工阶段。 京台高速安徽铜陵长江公铁大桥施工现场 作为世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，其主跨988米，全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种
一头连南，一头接北，一道“飞虹”再跨长江，安徽铜陵跨江交通再添通途！徐工大吨位旋挖钻群机耸立江心，为大桥基业打下“钢筋铁骨”。 徐工大吨位旋挖钻群机耸立江心 6台徐工旋挖钻机轰鸣钻进，68根钻孔桩仅用94天完成，比计划工期提前31天。 G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，大桥自带“世界级”属性，主跨988米，是世界首座双层斜拉和悬索协作体系公铁桥。
综合消息：目前，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告已经上报国家发展改革委待批。可研报告主要内容摘录如下（仅供参考，已实际批复内容为准）： 一、研究范围、设计年度及预测运量 （一）研究范围： 上海宝山站至合肥南站，包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽、滁州地区和合肥枢纽等相关配套工程。 （二）设计年度： 初期，2030年；近期，2035年；远期，2045年。
前方一线报道 “世界最大钻石型三塔斜拉桥” ——泸州长江六桥 所有主墩0号块混凝土 浇筑全部完成 建成后 高铁和汽车将并肩行驶 “上天下海” 再建“世界之最” “徐工金”挑战不可能! 泸州长江六桥施工现场 近日，徐工参建的泸州长江六桥S8节段混凝土浇筑完成，标志着泸州长江六桥即将正式进入主梁梁体施工阶段。 泸州长江六桥施工现场 作为世界上最大的公轨两用钻石型三塔斜拉桥，泸州长江
8月31日，中国国家铁路集团有限公司披露2020年上半年财务决算。上半年，国铁集团实现收入4039亿元，受疫情影响同比下降1242 亿元;净利润亏损955亿元，其中二季度净利润亏损 342 亿元，较一季度减亏272亿元。 中国国家铁路集团有限公司拥有的架桥机 在固定投资上，上半年全国铁路固定资产投资完成3259亿元，同比增加39亿元，超额完成投资任务。高额的投资或在资金来源上产生一定压力
日前，福建平潭公铁两用跨海大桥迎来重大施工进展——随着大桥鼓屿门航道桥上长17.5米、宽36.8米、高15米、重473吨的合龙段钢桁梁同两侧已架钢桁梁节段精准连接，鼓屿门航道桥成功合龙，这也标志着世界最长、我国第一座跨海峡公铁大桥——平潭海峡公铁两用大桥全线合龙贯通。中联重科近四十台塔机设备林立海域，历经台风、狂浪、深水、急涌、腐蚀等多重挑战，凭借稳定的性能和高效的施工有效保障了平潭大桥项目施工进
9月28日，沪通长江大桥北侧主塔成功封顶，世界最高公铁两用大桥主塔高度纪录被中国建设者正式刷新。高达330米的大桥主塔如擎天柱一般矗立在滚滚长江之中，成为中国桥梁建设的最新丰碑。 今天，超级建筑给大家揭秘这座超级工程世界最高主塔、世界最大沉井建设及世界最大承台施工的关键过程。 ▲刚刚封顶的沪通长江大桥北侧主塔 沪通长江大桥全称为沪通长江公铁两用大桥，位于长江江苏南通和张家港段，连接南通市和张家港
11月20日，国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司印发《铁路“十三五”发展规划》。规划提出，到2020 年，全国铁路营业里程达到15 万公里，其中高速铁路3 万公里。 今后4年，哪些地方将通高铁，铁路出行将发生哪些变化，一起来看下! 高速铁路扩展成网。在建成“四纵四横”主骨架的基础上，高速铁路建设有序推进，高速铁路服务范围进一步扩大，基本形成高速铁路网络。 推进
商合杭高铁起自河南省商丘，跨越安徽省8个地市，终至杭州，是贯穿安徽省境内最长的一条高铁。随着5年后商合杭高铁的建成通车，安徽省打造米字型高速交通路网的目标将会成型，届时安徽境内将崛起60多座高铁站，仅合肥(包括所辖县市)便有12座之多，安徽省将实现市市通高铁。 历时七年项目终迎开建 商合杭高铁安徽境内线路长630.9公里，新建线路约519公里，总投资734.24亿元，沿线设车站24座，
9月8日，省发改委发布了“新建郑州至周口至阜阳铁路环境影响评价信息二次公告”。公告指出，我省将设置8座车站，设计时速为350公里，今年年底将动工，预计2019年完工。该线路对周口是绝对利好，不仅结束其不通高铁的历史，而且在周口境内设5座车站。 郑阜高铁年底前即将开工 很多人可能会有疑问，以前听过郑州至周口至合肥的高铁，怎么又冒出来一条郑州至周口至阜阳的高铁，两者其实是一回事儿。郑州至阜阳高铁是郑州
长江，对于中华民族而言总有着特别的情愫。无论是“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”的豪迈，而或是“日日思君不见君，共饮长江水”的婉约，又或是“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”的淡然，在古人心中，长江就宛若一道天堑，面对它总有无尽的感怀。然而伴随着科技的发展和工程技术的升级，跨越长江已然不再是昨日的梦想，2008年苏通长江公路大桥这一世界第二大跨度斜拉桥的建设完成，拉近了南通和苏州的距离。正所谓“长江后
在运行一年半后，曾被称为国内最快高铁的武广高铁宣布减速降价。从7月1日起，武广高铁将实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑模式。 “朝饮珠江水，午食武昌鱼，晚品穗城茶。”耗时4年半，总里程1069公里的武广高铁，最快超过350公里的时速将武汉与羊城的铁路行程缩短至3小时左右。 然而飞奔的速度背后，是超过600亿元的负债、1151亿元的总投资和对盈利的等待。 缘起 武汉市武昌区中北路
新中国建桥事业引领者——走进创造新中国建桥辉煌事业的中铁大桥局 1953年为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局，于2001年改制为中铁大桥局集团有限公司。中铁大桥局是中国唯一一家集桥梁科学研究、勘测设计、工程施工、机械制造四位于一体的大型工程公司。迄今，中铁大桥局在国内外设计建造了1100余座大桥，总里程1200余公里，相当于武汉到北京的距离。从武汉长江大桥的修建中发展壮大起来的中
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
专访斯堪尼亚高级副总裁
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
