长江上的徐工金！两台全球最大塔机赋能超级工程

超级装备助建超级工程，两台全球最大塔机徐工XGT15000-600S先后交付使用，创造工程建设领域的新奇迹，开启徐工塔机发展的新篇章。

徐工XGT15000-600S助力世界级大桥

XGT15000-600S塔机由徐工与中铁大桥局联合研发，是为世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥、世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥定制研发的超级装备。

全球最大塔机徐工XGT15000-600S高高矗立，赋能超级工程。该产品额定起重力矩15000吨米，有效解决了项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等行业施工的“老大难”问题。

全球最大塔机徐工XGT15000-600S赋能超级工程

常泰长江大桥主航道桥主跨1176m，主塔总高352m。采用XGT15000-600S塔机进行上部钢塔柱施工吊装仅需将钢塔柱划分为30个吊装单元，最大单元重量超500t，较传统施工方式效率提升60%以上。 

在常泰长江大桥的施工现场，全球最大塔机徐工XGT15000-600S将常泰长江大桥6号主塔西侧重达660余吨的物体平稳吊升至近百米高度，顺利通过江苏省特检院常州分院组织的动载试验。

全球最大塔机徐工XGT15000-600S施工现场

目前，在常泰长江大桥的XGT15000-600S已升高到250米，之后塔机会随着主塔慢慢“长高”，待到桥梁主塔封顶，塔机将会升到379米，这一高度将打破桥梁施工领域的塔机高度纪录。

施工现场

在巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥的施工现场，全球最大塔机徐工XGT15000-600S有序运行，为项目提供强力保障，缔造新的施工传奇。

徐工XGT15000-600S施工现场

巢马铁路马鞍山长江大桥是世界最大跨度三塔斜拉桥，主塔总高345m。采用XGT15000-600S塔机进行上部钢塔柱施工吊装仅需将钢塔柱划分为13个吊装单元，最大单元重量超550t，较传统施工方式效率提升65%以上。

徐工XGT15000-600S施工现场

从1957年中国首台2-6吨塔式起重机在徐工诞生，到如今全球最大塔机正式投入运行，徐工实现了从“开创者”到“引领者”的巅峰跨越。

徐工XGT15000-600S超大型塔机突破了60余项世界级技术难题，实现10项世界首创技术，突破10项世界记录，引领塔机行业迈上新台阶，为行业超大塔发展提供先进经验。

徐工XGT15000-600S施工现场

全球最大塔机赋能两座世界级“超级工程”，满足了桥梁建设模块大型化发展的新需求，助力桥梁施工技术的创新发展，将为“交通强国”国家战略提供有力支撑。

（来源于徐工集团XCMG）

责任编辑：Zeshuai