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7月1日，正值中国共产党成立99周年之际，由中铁大桥院设计中铁大桥局承建的世界首座主跨超千米公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥通车运营，向世界展现了中国智造和中国力量。 沪通长江大桥的的建成展现了建设者们昂扬的工作热情和豪迈的工匠情怀。同时还有许多的企业为了完成此次国家重点项目建设默默地奉献着…… 山推建友混凝土搅拌站施工中 在沪苏通长江大桥的前期建设中，山推建友2台SjHZS180C(现
隔江相望的苏州市张家港市和南通市终于结束了仅靠汽渡往来的历史。 7月1日，由中国中铁等设计、承建的世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——主跨1092米的沪苏通长江公铁大桥通车运营，这也标志着世界公铁两用斜拉桥主跨将迈入“千米级”时代。中国中铁大桥局副总经理、沪苏通长江大桥项目部经理罗兵介绍，除了跨度大，沪苏通长江公铁大桥还创造了多项“世界之最”：主塔330米，相当于110多层楼高;建设用钢量达4
随着新冠肺炎疫情的逐渐平息，全国各地的一些大型工程也已全面复工。上周，由江苏省交通工程集团有限公司总承包的世界首座超过千米跨度的公铁两用桥梁：沪通长江大桥主航道桥钢桥面进入了桥面沥青摊铺的重要工序。在项目施工中，由多台福格勒摊铺机、悍马振荡压路机协同作业的设备组合，高效助力施工方解决了钢梁桥面铺装遇到的“钢板表面铺筑沥青混凝土” 这一世界级难题。 图片来源：新华社新媒体报道 同时，在这次基
近日，熔盛重工承接沪通长江大桥大型钢沉井加工项目。2月28日，中铁大桥局集团总经理胡汉舟一行到熔盛重工视察项目开工情况，对项目的生产准备和进展情况给予积极评价。 据了解，沪通长江大桥是沪通铁路建设项目的核心部分，该标段采用主跨1092米斜拉桥方案，建成后将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥，也将成为继苏通大桥后又一条具有世界领先水平的连接南通与上海、苏南的过江通道。 日前，沪通长江大桥主墩的钢沉井已
11月23日，重达1230吨的钢桁梁成功与导梁对接，标志着中铁工业旗下中铁山桥、中铁九桥参建的世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁架设成功。 G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁成功架设 G3铜陵长江公铁大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的特点，主跨为988米的斜拉-悬索协作体系桥，跨度位居世界公铁分层布置的同类桥型之首。 中铁山
池州长江公铁大桥是即将开工建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程，大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。 徐工旋挖钻夯基垒台 在长江池州段离南岸大堤约380米处的江中施工点，随着一台徐工XR800HD大吨位旋挖钻机隆隆启动，池州长江公铁大桥首个主墩顺利开钻，标志着大桥主体工程全面开工。 徐工旋挖钻夯基垒台 据悉，3月24日开钻的是大桥4
日前，由君豪高科参建的G3铜陵长江公铁大桥北岸锚碇地连墙工程正式开工。G3铜陵长江公铁大桥为铜陵市建市以来投资规模最大的项目，总投资87.8亿元，是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。 由君豪高科参建的G3铜陵长江公铁大桥北岸锚碇地连墙工程正式开工 G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，线路全长约11.88千米，起点
阅尽千帆腾巨龙，马鞍山寒风喧嚣。 一曲荡气回肠的“建桥进行曲”，在马鞍山公铁两用长江大桥激情奏响。2月13日，中铁大桥局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥Z4号中塔墩双壁钢围堰下沉到位。 成绩的背后是大桥人的智慧与努力，让我们一起“到”现场来了解他们的故事。 强策划 2月13日，马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥Z4号中塔墩双壁钢围堰顺利下沉到
架桥修路，是积德行善之修行;架大桥，修好路，更是功德无量的事情。在诸多的桥梁建设中都有中天塔机忙碌的身影，中天塔机凭借着高品质的质量和优秀稳定的吊装表现，和桥梁建设者们一道日以继夜的坚守，才有“一桥飞架南北,天堑变通途”的壮举。每每看到这样的情景，中天君心里总是涌上“跨越天堑、超越自我”的自豪情怀。 今天中天君给大家带来中天ZTT7527平头塔式起重机在沪通长江大桥建设上的英姿 沪通长江大桥是世界
8月6日，湖北公安长江大桥建设者正在开展主桥连续钢桁梁架设，预计今年年底前主桥斜拉桥钢桁梁架设完成合龙贯通。 公安长江大桥为新建蒙西至华中铁路工程跨越长江的特大型公铁两用桥梁，是我国第一座跨越长江的重载公铁两用特大桥。
11月25日，安徽铜陵长江公铁大桥630米主跨正在进行最后一节钢梁的架设对接调整，该桥即将合龙贯通。铜陵长江公铁大桥为合福（合肥至福州）高铁安徽段关键性工程，主桥长1290米，主跨长630米，上方为双向六车道高速公路，下方为四条铁路复线。 安徽铜陵长江公铁大桥主跨正在进行最后一节钢梁的架设对接调整
5月18日，柳工欧维姆公司收到安徽铜陵长江公铁大桥斜拉索制造及安装项目中标通知书，中标金额高达1.15亿。这是柳工欧维姆公司有史以来承接的最大金额的项目，成为该公司发展历程中一座坚实的丰碑。 柳工欧维姆公司是国家建设部定点生产预应力机具的专业生产企业，集预应力技术、产品研究开发、生产经营、预应力工程设计施工为一体，是目前国内规模最大、实力最强、拥有产品最全的预应力专业生产企业。该公司已跻身世界预应
2010年岁末之际，传来了武桥重工公司中标黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁制造项目的喜讯！黄冈公铁两用长江大桥为（81＋243＋567＋243＋81）m双塔钢桁梁斜拉桥，跨度1215米，主跨度为567米，是目前世界最大跨度公铁两用长江大桥。全桥钢桁梁重量约4.6万吨，我公司喜中G02包件，重量约2.3万吨，该桥是目前我公司单个钢结构项目总重量最大的项目，是首次突破单个项目总重量超过2万吨的标志性项目，为
2020年12月22日，浙江省“十四五”综合交通重大项目开工仪式暨甬舟铁路开工活动在舟山市举行，标志着舟山市甬舟铁路建设指挥部建设、中铁大桥院勘察设计的甬舟铁路西堠门大桥、桃夭门公铁两用大桥正式开工建设。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区，终于舟山(白泉)。铁路正线全长76.774公里，设计时速250公里。 甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥示意图
近日，记者从常州市交通部门获悉，世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥主桥两个钢沉井于2月18日开展夹壁混凝土首次浇筑。 常泰长江大桥钢沉井夹壁混凝土首次浇筑 常泰长江大桥是江苏省重点交通基础设施建设项目，关键控制性工程主桥主塔基础于2019年10月全面开工建设。常泰长江大桥主航道桥主塔沉井基础主要采用钢沉井结构，两个沉井分别位于长江扬中河段12.5米深水航道两侧，平面呈圆端形，
近日，随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成，该大桥桩基施工圆满收官，较计划工期大大提前，标志着大桥建设迎来阶段性胜利。 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机 大桥飞速“生长”，离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理，也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英
2月18日，山河智能SWDM1280超级旋挖钻机(参数|询价)在世界最大跨度公铁两用大桥——甬舟铁路西堠门公铁跨海大桥项目首桩开钻！超级装备支撑超级工程！ 据悉，西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。工程项目规模大、技术含量高，且受水流和潮差变化等特点影响，施工极富挑战性。 超级工程牵引超级装备研制，山河智能SWDM1280超级
近日，江西南昌隆兴大桥项目里传来一阵接一阵隆隆巨响，多台旋挖钻机开始钻孔施工，这标志着昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥合建段项目正式进入主体施工阶段。 “公铁两用”南昌隆兴大桥建设加速 昌九高铁北起九江市庐山站，终至昌赣高铁何家村线路所，正线全长137.72公里。全线桥隧比达82%，共设桥梁58座，隧道21座。 其中，位于南昌市的隆兴大桥是昌九高铁和南昌市北二环跨赣江的共用通
· 世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥 · 两座主塔高度相当于84层楼高 · 开车从大渡口到巴南南泉仅需10多分钟 白居寺长江大桥建成。记者：罗斌 摄/视觉重庆 由市住房城乡建委组织实施，中交二航局及重庆城投集团共同投资建设的白居寺长江大桥于今日凌晨零时通车。桥都重庆又添一座跨越长江的新地标。 白居寺长江大桥工程是重庆
由中铁大桥局集团承建的福平公铁两用跨海大桥是世界上地质条件最复杂、施工难度最大的公铁两用斜拉桥。 福平公铁两用跨海大桥 福平公铁两用跨海大桥位于福州松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛四座岛屿，全长16.34公里，方圆集团共有8台套混凝土搅拌站在此服役。 方圆集团共有8台套混凝土搅拌站在此服役 施工前期，方圆集团技术人员曾多次实地考察并与施工单位反复交流和沟通，设计出水上平台大方量
福建开辉助力参建的我国首座、也是世界上最长的跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用跨海大桥建设已进入尾声。 2020年7月11日清晨，天气晴朗，薄雾晨曦中，初升的朝阳照耀在海面上，金光鳞鳞。福建开辉荣昌雨安拆班组一行迎着朝阳，乘着小船出发了。此时他们心情愉悦，有着开心，也有着激动，因为他们将对参建的最后一台中联重科D1100-63V型塔机进行收官拆除。随着安全装备着装、交底交流完毕，工人们迈着矫健的
12月22日10时15分，随着铺轨工程车一声长鸣，一对轨排稳稳落在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥路基上，标志着世界最长、我国第一座跨海峡公铁两用大桥开始铺轨施工。大桥预计明年正式通车。 福建平潭海峡公铁大桥开始铺轨 据福平铁路公司工作人员介绍，平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路
平潭海峡公铁两用跨海大桥是我国首座公路铁路两用跨海大桥，也是目前世界在建难度最高的跨海通道。 这座桥设计上部是双向六车道、时速100公里每小时的高速公路，下部是时速200公里的一级铁路。当地海况比较复杂，水位深，风力大，海床起伏大，暗礁较多，桥式根据地势起伏交错布置，施工方法多种多样，还独立研发了双孔连做造桥机，提高了功效。目前全桥计划在10月实现贯通，预计2020年大桥通车后，平潭将与福州形成
5月，中联重科D1100-63V超级大塔深入福建平潭区域，与近40台中联重科设备一起共同助建世界第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥。 平潭海峡公铁两用大桥效果图 据了解，该桥长达16公里，采用公路在上、铁路在下分层布置的公铁合建桥梁方案，是福州至平潭铁路最重要的关键性控制工程。建成后有望打通大陆与台湾的海上公路，助推平潭成为两岸主通道，实现经济文化的高速连接。 中联重科塔机助建平潭
近日，随着一孔24米预制箱梁从架桥机上稳稳落在0#墩与长沙台之间，标志着中国铁建十五局集团六公司沪昆铺架项目上饶沪昆立交特大桥顺利架设完成，同时标志着该项目又一重要卡控点成功破解。上饶沪昆高速公路立交特大桥位于上饶市上饶县枫岭头镇境内，上饶沪昆高速公路立交特大桥全长2457.31米，中心桩号DK347+859.20，该桥结构形式为1-24m+18-32m+3-24m+4-32m+2-24m+26-
5月9日晚11时，沪昆高铁湘江特大桥西岸主桥连续刚构顺利贯通，比原计划提前6天完成，为下一步无砟轨道施工奠定了坚实基础。 沪昆高铁湘江特大桥西岸主桥贯通 （冷朝乾 钟伟华 章盛莉 摄影报道）
日前，沪通长江大桥南侧主塔成功封顶，标志着中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的国内最高、世界跨度最大的公铁两用斜拉桥两座主塔全部封顶。 沪通长江公铁两用大桥为沪通铁路全线的控制性工程，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。大桥全长11072米，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。 山推建友HZS180水上平台 在该项目
长江自古就被称为天堑，让天堑变通途是历代人的梦想。如今，一桥飞架南北早已司空见惯。据统计，目前长江干流上跨江大桥逾150座。作为高端装备制造业龙头的中联重科，与长江大桥的建设有着不解之缘，助建了多座“长江大桥”。其中，在马鞍山长江大桥、常泰长江大桥建设中，中联重科先后为两座长江大桥特别定制超大型塔式起重机，在助力国家重点工程建设的同时，也展现了中联重科在塔机行业毋庸置疑的冠军地位。 2008
世界长度排名前十的公铁大桥里面，中国占九个。从128米桥梁主跨跨度的武汉长江大桥，到312米的芜湖长江大桥，再到1092米目前世界跨度最大的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥，60多年来，我国公铁两用桥梁建造技术不断创新发展，成套建造技术已世界领先。 在长江上，一个拥有六项“世界之最”的大桥正在施工，世界最大跨度斜拉桥（主跨1176米）、世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥（主跨388米）、世界最大规模
沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段，连接南通市和张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。沪通长江大桥贯通后，江苏南通到上海将实现火车1小时直达。 徐工三台铣刨机当仁不让，助力世界级工程施工 作为一项世界级工程，对于施工设备的要求也一定是世界级的标准!作为扛鼎
1月21日，由中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥合龙。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接张家港市和南通市。大桥全长11公里，设计采用主跨1092米钢桁梁斜拉桥结构。沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。
京沪高铁的列车载着幸福在江苏大地上飞驰，当创造财富的物流客流在锃亮的铁轨上穿梭不息，你是否想过，刚刚过去的"十一五"江苏铁路发展的成就，不仅已经熔铸为坚实的路基，而且正凝炼为开创江苏铁路现代化建设新局面的坚定信心，负载更加美好的期待，迎战"十二五"开局之年。 砥砺奋进，合力攻坚；科学发展，春华秋实。"十一五"时期江苏铁路建设，有力推动了现代化综合交通运输体系的构建，有力推进了
“十二五”期间，江苏铁路网建成75%以上。铁路运营总里程超过3200公里，时速200公里以上的电气化铁路通达85%以上的市县；高速公路网建成85%以上，通车总里程超过4700公里；新改建国省干线公路2600公里以上，市到县以及相邻县之间一级公路短直连通率达到90%……”昨天，江苏省交通运输厅厅长游庆仲在“2011年全省交通运输工作会议”上描绘了江苏交通“十二五”的宏伟蓝图。 铁路 宁杭高铁今年底通
张靖皋长江大桥为江苏省“十四五”期间重点实施的高速公路过江通道工程，连接张家港、靖江、如皋三市，在长江如皋沙群段跨越长江，距上游江阴大桥28公里，距下游沪苏通大桥16公里。项目全长29.849公里，跨江段全长7.859公里。采用双向八车道，设计速度100公里/小时，由南北两座航道桥及三段引桥组成，其中南航道桥为主跨2300米两跨吊悬索桥、北航道桥为主跨1208米单跨吊悬索桥，建成后将成为世界最大跨
2021年11月25日，据中国新闻网报道，重庆白居寺长江大桥主桥沥青铺装工作于当日正式完成。沥青铺装工作的完成为桥梁后续附属作业创造了工作面。这意味着大桥主桥即将迎来完工。 在此次主桥沥青铺装作业中，来自维特根集团旗下的福格勒摊铺机和悍马压路机，强强联合，再次呈现稳定可靠的高性能和出色的施工效果，以事实证明了作为重点项目优选设备的实力。此外，悍马成熟的振荡压实技术，更是展现了在桥梁等对振动敏
近日，盐通高铁建设迈入新阶段，盐通高铁首座通信塔顺利组装完成，设计满足高铁和普通列车同时使用东台站新信号楼，也将在8月份正式投入使用。您知道吗，在盐通高铁建设中也有山推建友产品的身影！ 山推建友HZS180混凝土搅拌站 前期，山推建友3套HZS180混凝土搅拌站,凭借高精度计量和高效的搅拌技术，最大限度地为客户提供了高质量的混凝土，为客户提供了强有力的设备支持。凭借设备稳定的性能，助力这一国家
6月28日，由中国铁建所属中铁十四局大盾构公司承建的苏通GIL综合管廊工程“卓越号”盾构机顺利始发，中国又一超级工程即将在长江水下诞生。 淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理十二个重点通道之一，该工程从苏通大桥上游1公里处穿越长江，越江段采用隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路(简称GIL)“苏通GIL综合管廊工程”，是淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程
具有通道功能的“三纵四横”高速铁路骨干网中的新建项目原则上采用350公里/小时的速度标准、客运“零换乘”、省级财政“十三五”期间每年投30亿元以上铁路建设专项资金……江苏省政府办公厅近日下发《关于进一步加快推进铁路发展的意见》《关于做好铁路建设项目征地拆迁包干工作的指导意见(试行)》《关于支持铁路建设推进土地综合开发的实施意见》，涉及“十三五”时期全省铁路路网布局、建设资金、综合开发等一揽子意见出
随着今年3月28日，“一带一路”顶层设计方案的出炉，“一带一路”成为资本市场最为炎爆的题材之一。在国家对“一带一路”的支持和推动下，去年我国在国外获得了多个高铁项目和核电项目，让“一带一路”从战略变成了现实。 “铁公基”不断加码 工程机械受益明显 据国泰君安研报显示，2015年国内铁路投资额有望增至9500亿元，超出原计划的8000亿规模。预测增量1500亿，增幅为18.75%，考虑过往下半年上调
10月，山河江麓P7026B-12型250t.m塔机于洮河大桥项目正式投入使用，与中国铁建工程局携手“攻克”被誉为西北地区最大跨度的铁路劲型骨架钢筋混凝土拱桥。据悉，项目通车后对促进沿线地区经济建设和社会高质量发展、巩固脱贫攻坚成果，具有重大意义。 洮河大桥项目效果图 洮河大桥作为兰合铁路线重难点控制性工程，全长430.5米，主跨220米，桥梁的建设难度大、成本高，对塔机产品
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