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又一大国工程!中联重科泵车助建世界首座斜拉-悬索协作体系大桥
时值深秋,全国普遍降温,但G3(京台高速)安徽铜陵长江公铁大桥施工现场却到处洋溢着奋战的热情。日前,在中联重科泵车的助力下,备受瞩目的3号墩承台最后一次混凝土浇筑完成,标志着大桥将全面进入主塔墩身施工阶段。
京台高速安徽铜陵长江公铁大桥施工现场
作为世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,其主跨988米,全长11.88公里,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。据相关技术负责人介绍,3号墩承台平面尺寸为100.4×47米,面积比11个标准篮球场还大,高7米,混凝土总量超26200立方米。
京台高速安徽铜陵长江公铁大桥施工现场
不仅规模巨大、构造复杂、施工技术难点多,而且工期紧、质量要求高,是大桥施工的关键节点之一。为保证3号主墩承台大体积混凝土的顺利浇筑,施工方制定了一系列专项方案和应急保障措施,最终选择中联重科泵车完成此重任。
中联重科泵车施工现场
施工中,中联重科49米、52米等泵车灵活高效,在狭窄的工况下依旧表现出色,转弯半径小、通过性强,布料范围也更广。现场一位机手不禁表示:“满管出料,飞快得很,臂架还是这么稳!”
G3铜陵长江公铁大桥效果图
据悉,G3铜陵长江公铁大桥是该市立足长江经济带,加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后,对于全面推进皖南国际文化旅游示范区建设、加快实现区域经济协调发展、加强长三角互联互通等具有重要意义。
来源:中联重科混凝土机械
责任编辑:LuYue
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