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经过半年多的等待，辽宁三三工业有限公司海外并购盾构机巨头一事终于尘埃落定。三三工业成功并购世界500强企业美国卡特彼勒公司全资子公司、国际隧道施工领域公认的机械化施工技术霸主———卡特彼勒加拿大隧道设备有限公司。9月30日，双方在加拿大多伦多举行交割仪式后，由三三工业全资控股的LOVSUNS公司宣布成立。该并购案成为我国装备制造业参与国际并购重组的又一成功范例。辽宁三三工业有限公司成立于2009年
盾构施工具有高危、艰苦、精细、协作等特点，管理要求高；施工中还涉及到电力、机械、仪表、液压、土建、采掘、输送、注浆等技术领域，为适应地下空间开发建设的要求，北京盾构工程协会10月11日在京成立。 据悉，工程施工重在安全、质量和信誉，没有地域限制。北京的企业到外地施工，外地企业在京施工已成趋势。作为国内第一家以盾构工程命名的一级行业协会，北京盾构工程协会将以服务为宗旨，立足北京，面向全国，发挥行业协
盾构及掘进技术国家重点实验室以中铁隧道集团有限公司为依托，是国家科技部正式批准建设的第二批企业国家重点实验室之一，拥有“河南省盾构及掘进技术国际联合实验室”高端创新平台和“河南省地下工程技术与装备创新团队”，是盾构及掘进技术领域唯一的国家公共研究平台。2001年，中铁隧道集团在河南新乡建立了国内第一个盾构研发基地，同时组建自己的研发团队。团队走出去考察学习，坐下来研究图纸，沉下去现场实践，逐步掌握
国庆假期刚过，笔者探访轨道交通2号线工程建设时获悉，本周内，2号线全线首台盾构机将实现始发。在长江路南半幅地下，这台盾构机将从铜陵路站出发，向着大东门站方向掘进，从而将2号线土建施工带入隧道区间开挖阶段。 首台盾构机铜陵路站待命 笔者昨天来到位于铜陵路与长江东路交口东侧的铜陵路站时看到，一台崭新的盾构机已经在铜陵路站下方整装待发。“目前已具备了始发掘进的条件，调试情况显示机器设备运转正常。”施工现
9月30日，郑州市城郊铁路孟机区间明挖段，在机器的轰鸣声中，一台海瑞克土压盾构机缓缓转动刀盘，向着机场城际站开始掘进。这是郑州市城郊铁路首台始发的盾构机，标志着郑州城郊铁路正式进入盾构施工阶段。 10点30分，中铁四局城轨分公司郑州城郊铁路一期土建05标项目经理赵新华宣布中铁四局城轨分公司郑州城郊铁路“开拓号”盾构机始发，他要求项目部全体员工认真履行职责，严格履行合同，秉承中铁四局“勇于争先，勇创
近日，北方重工集团有限公司盾构机分公司供南京项目第二台盾构机顺利完成第850环的推进，标志着两台盾构机正式完成穿越庙山水库区间任务，该标段最大风险源已圆满通过，从而提前实现用户目标。 该项目采用的是由盾构机分公司生产的QJRT-065土压平衡盾构机，承担南京地铁四号线青龙站至东流站地铁施工任务，隧道全长2188.9米，此区间地质条件复杂，地下含水量丰富，施工难度较大。 两台盾构机分别于1月4日、2
9月16日，“成都地铁4号线二期工程首台盾构始发仪式”上，随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘开始快速转动。 伴随着盾构机发出的轰鸣声，一股股白色泡沫不断喷出，“云岭一号”盾构机成功实现始发掘进，这标志着4号线二期工程完成首台盾构机始发，为按期实现4号线二期盾构掘进节点任务创造了条件。 首台盾构始发 为成都地铁下穿量身定做 此次首发的4号线二期首台盾构机，为土建4标，其工程范围为沙河站（不含）～
9月11日，在北方重工集团有限公司加工车间里，工人正在生产国内乃至亚洲最大的一台土压平衡盾构机。 该盾构机直径14.1米，设备总长100米，将应用于香港莲塘地铁项目中。目前公司上下全力以赴，加紧赶制。 今年以来，该公司加快国际化步伐，成台套自主知识产权产品的出口订货比例不断增大，收获订单颇丰，尤其出口到澳洲、欧洲、中东地区过亿订单就达十几个，为企业加快国际化进程奠定了坚实的基础。
截至7月21日，中铁五局“韶山七号”、“韶山九号”盾构机已完成南昌地铁1号线五标八一广场站-八一管站区间左线掘进750环，右线掘进610环；八一馆站东端头井钢板铺设工作已完成，钢套筒主体组装完成，目前正在紧张进行受力架及支撑的安装及焊接，冷冻加固正在进行;高风险点建筑物博文商厦一楼地梁、柱基础、墙基础加固已完成，四楼内框架加固已完成60%。中铁五局电务城通公司南昌地铁项目部按照节点工期要求，优化部
据悉，随着近日石家庄东站的盾构机顺利抵达，地铁1号线今年安排的9台盾构机全部到场，其中7台始发。加之3号线小灰楼站盾构机也已始发，石家庄地铁主体建设开启“加速度”模式。 据了解，自今年4月11日，第一台盾构机“石家庄号”在南村站正式始发以来，今年两条线上安排了13台盾构机(1号线9台、3号线4台)进行盾构作业。目前已有1号线的西王站-时光街站区间、长城桥站-和平医院站区间、和平医院站-烈士陵园站区
记者从中国铁建股份有限公司获悉，7月1日，由中国铁建铁四院总体设计的南京地铁10号线将通车运营。这是南京第一条过江地铁，也是国内首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁。历经4年建设后通车，迎接在南京举行的第二届青奥会。 铁四院副总建筑师、南京地铁10号线设计负责人刘学军介绍，南京地铁10号线在江心洲站—滨江大道站区间穿越长江，长约4.2公里，是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。
工业和信息化部于近日发布第32号公告，批准1208项行业标准，《盾构机切削刀具》(TB/T1186-2014)为471项机械行业标准之一。该标准由山东天工岩土工程设备有限公司负责制定。盾构机切削刀具是盾构机的关键部件。长期以来，我国盾构机及刀具70%以上依靠进口。近几年来，随着我国基础设施建设开始加速，国内研发机构和施工建设单位实施创新驱动发展战略，结合多年的施工经验，研发了具有自主知识产权的盾构
工业和信息化部于近日发布第32号公告，批准1208项行业标准，《盾构机切削刀具》（TB/T1186-2014）为471项机械行业标准之一。该标准由山东天工岩土工程设备有限公司负责制定。 盾构机切削刀具是盾构机的关键部件。长期以来，我国盾构机及刀具70%以上依靠进口。近几年来，随着我国基础设施建设开始加速，国内研发机构和施工建设单位实施创新驱动发展战略，结合多年的施工经验，研发了具有自主知识产权的盾
近日，已在地下连续工作18个月的"沈重45号"直径11.97米泥水盾构机破土而出，它标志着国家重点建设项目--京津城际延伸线顺利贯通。京津城际延伸线全长44.815公里，按照时速350公里标准建设。它串起北京、天津两个直辖市，并且向滨海新区于家堡金融核心区域延伸，是京津冀一体化中重要的一条铁路干线。作为整条延伸线唯一的一条盾构隧道，长2.8公里，分为明挖段和盾构段，其中盾构段2.25公里，最小覆土
“在工程机械行业整体低迷的情景下，2013年盾构机却保持了16%的年增长速度。”日前，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚表示。他强调，再制造将是未来行业的发展重点，未来盾构机企业应向维修服务转型，不光是整机制造，还有维修、翻新、租赁、再制造等模式，这样才能适应市场的需求。 近年来，我国轨道交通建设持续升温，据国家发改委统计，目前我国获批的轨道交通建设规划
中建三局首台盾构机“争先一号”5月30日在郑州中铁工程装备集团盾构机总装车间顺利下线。 “争先一号”盾构机由中建三局一公司投资建造，总造价4300万元。下线后，该盾构机将用于该公司承建的深圳地铁九号线9104-1标段项目向西村站至文锦站区间施工，预计6月底下井。盾构法施工段全长972米，计划2015年3月30日实现洞通。据了解，盾构机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高
国产最大泥水平衡盾构机日前开始在长沙制造，它的直径比五层民宅还高，是专为长沙市桐梓坡-鸭子铺通道盾构开挖定做的。长沙城投集团项目公司总经理李垚透露，开挖桐梓坡-鸭子铺通道需要两台超大型盾构机，目前生产的为首台，生产工期为一年，明年将可投入桐梓坡-鸭子铺通道开挖。大约4到5年后，北长沙将形成总长12.2公里的快速通道。 “桐梓坡-鸭子铺通道专用盾构机直径14.93米，比五层民宅高度还大。”李垚介绍，
5月29日上午，已在地下连续工作18个月的中国铁建十六局集团“建旺号”盾构机破土而出，国家重点建设项目——京津城际铁路延伸线唯一一座盾构隧道顺利贯通。京津城际延伸线全线长44.815公里，按照时速350公里标准建设。它有一个特别的名字叫“银链”。这条“银链”串连起北京、天津两个直辖市，并且向滨海新区于家堡金融核心区域延伸，是京津冀一体化中重要的一条铁路干线。由中国铁建十六局集团承建的延伸线3标位于
“在工程机械行业整体低迷的情景下，2013年盾构机却保持了16%的年增长速度。”日前，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚对记者表示。他强调，再制造将是未来行业的发展重点，未来盾构机企业应向维修服务转型，不光是整机制造，还有维修、翻新、租赁、再制造等模式，这样才能适应市场的需求。百亿市场 近年来，我国轨道交通建设持续升温，据国家发改委统计，目前我国获批的轨道交通建设规划城市已达36个，2014
盾构机作为装备制造业标志产品，当今世界最先进的隧道掘进超大型专用设备。近几年，随着我国城市轨道交通建设的持续升温，对盾构机的需求也日益增长。据统计，截止2010年5月，我国大城市地铁运营总里程为1039公里，已批复获准兴建的27座城市，2016年年底前拟建92条线路，总长度为2677公里，总投资达到10734亿元。其中北京2010年地铁通车里程为330公里，2015年规划580公里，2020年年规
2013年沈阳市劳动模范，辽宁省总工会"国有企业优秀班组长"，集团公司劳动模范，盾构机管路装配工作的带头人…… 这所有的荣誉都属于李林，北方重工集团有限公司盾构机分公司配管班班长。对他，同事们都很服气："他凭的是真本事。"1985年李林从技校毕业，来到当年的沈阳重型机器厂，当了一名钳工。虽然"起点不高"，但他身上有种与众不同的钻研劲儿、认真劲儿。随着盾构机分公司的成立，2008年12月李林成为了盾
5月16日，由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办的 “盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会”在安徽省蚌埠市召开。 本次会议由维修及再制造分会常务副会长、秘书长李志勇主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈出任评委。其他来自盾构技术领域共约90余名代表、企业家参加。 经过与会专家们的评审讨论，最终一致同意评定由蚌埠行星工
日前，三一敞口式盾构机在北京地铁6号线施工中成功首秀，以极高的性价比和环保优势赢得客户认可。“我记得非常清楚，设备进场那天是2013年8月30日，最终装机完成的时间是11月10日，正式开始灌土是3月12日中午。”作为中铁五局派驻地铁6号线的施工队队长，叶尔特对于这台伴随自己度过这段“轰鸣人生”的敞口式盾构机印象深刻。事实上，作为一名资深工程技术人员，叶尔特曾经见识过国内外许多品牌的盾构机，但是这种
【第一工程机械网 独家报道】5月16日，盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠市举行，会议由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办。 盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠举行 装甲兵工学院原院长刘世参少将，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚，中国工程机械工业协会维修及再制造分会常务副会长、秘书长
掌握技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国中国是装备制造业大国，但同发达国家比还有差距，实现中国梦，装备制造业这个基础必须打牢。装备制造业是一个国家制造业的脊梁，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌握技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。——5月10日上午，习近平在郑州考察中铁工程装备集团有限公司，
中国是装备制造业大国，但同发达国家比还有差距，实现中国梦，装备制造业这个基础必须打牢。装备制造业的核心是技术创新，一个国家综合实力的核心还是技术创新，不掌握科技创新最灵魂、最根本的东西，就掌握不了国家科技事业发展的命运。 ——习近平 10日上午，习近平总书记登上了“河南造”盾构机。 中铁工程装备集团有限公司（简称“中铁装备”）“打造国内最大盾构机研发和制造基地”的目标已经实现。如今，中铁装备正
当前多个城市掀起轨道交通建设投资热潮。据国家发改委统计，目前中国获批轨道交通建设规划的城市已达36个，2014年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元，比2013年增加400亿元。 据记者了解，到2013年年底我国有19个城市拥有地铁，总里程达到2366公里，预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个，到2020年我国轨道交通要达到近6000公里的规模，在轨道交通方面的投资将达4万亿元，也
直径6.45米，长度86米，总重量500余吨，总功率1800多千瓦，这台“大家伙”是厦工中铁首台盾构机，于昨天上午9点正式下线。这也是厦门厦工中铁重型机械有限公司（下称“厦工中铁公司”）专门为厦门地铁工程而“量身定做”的首台盾构机。首台盾构机下线助力厦门地铁建设 据介绍，这台盾构机专为厦门地铁1号线打造，是助力厦门地铁工程建设的关键装备。“大家伙”于去年10月底开始设计研发，今年3月进行生产组装，
3月21日，由中国中铁装备集团自主研制的世界最大矩形盾构在河南郑州中州大道城市交通隧道成功始发，该盾构长10.12米、高7.27米，是迄今世界上掘进断面最大的矩形盾构机。矩形盾构应用于城市交通隧道建设，在国内尚属首次。这种下穿道路的施工方法既不影响市民正常通行，更对周边环境影响较小，将对国内城市主干道下穿隧道建设产生积极的示范效应。
佛山铁投集团昨日最新发布了广佛线二期工程的形象进度。据介绍，截至2014年2月28日，完成产值总计67532万元，而目前地铁施工的盾构机已正式从新城东站向着东平站成功掘进，这标志着土建一标段施工生产已进入盾构隧道施工阶段。广佛线二期工程自魁奇路地铁站延伸至佛山新城（即东平新城）交通枢纽，工程总投资40.77亿元。线路长度6.678公里，均为地下线路，共设4座车站，由南向北分别为新城东站、东平站、世
近日，北方重工盾构机分公司纷纷接到多个用户的感谢信和锦旗，用户们一致对盾构公司派驻到用户工地售后服务团队的优质服务给予由衷的称赞。2013年12月13日和12月31日，北方重工盾构公司分别收到来自中铁十六局京津城际延伸线工程项目部和中铁十八局辽西北T6项目部的感谢信；今年1月29日，中铁隧道集团辽西北T8项目部又送来了写着“技术精湛 服务至上 团结协作 同创辉煌”十六个大字的锦旗。这些用户对盾构机
春节即将来临，1月22日，南宁市人大常委会副主任阮兆丰率南宁市城市轨道交通建设指挥部对地铁1号线部分站点进行检查。 检查组首先来到地铁1号线鹏飞路站。现场一派热火朝天的建设场面，鹏飞路站目前正进入施工关键阶段，邕江3号和4号盾构机整装待发，将投入隧道的挖掘。随后，检查组来到正在进行主体基坑建设的清川站，据悉，该站点预计明年8月完成主体建设。而广西大学站的建设速度较快，该站点为地下两层岛式车站，基坑
1月13日22时，在北京地铁6号线2期15标段隧道施工现场，随着盾构机巨大的刀盘缓慢转动，最后一块洞门混凝土倒下，三一重工首台土压平衡盾构机准确贯穿隧道到达进洞，现场响起雷鸣般的掌声和欢呼声。 三一首台盾构机贯穿北京6号线地铁 该盾构机从2013年10月15日正式始发。隧道区间全长1064米，盾构机埋深在地下10至15米之间，历时92天，穿越地质主要为粉细砂、粘土等。三一重工服务人员与中铁五局工
日前，上海城建隧道股份申报的“直径5.5-7.0米复合型土压平衡盾构机”获评国家重点新产品。国家重点新产品计划是国家科技计划体系中科技产业化环境建设的重要组成部分，重点支持创新性强、技术含量高，拥有自主知识产权，对行业共性技术有较大带动作用，特别是装备制造业的新产品。近年来，上海城建在中等直径复合型土压平衡盾构研发方面，形成知识产权16项，产品总体达到国际先进，并批量出口新加坡、印度及香港等国家和
武汉地铁施工中，首次实现地下盾构机180°转身。日前，历经3天，地铁4号线二期五里墩车站下，盾构机从右线180°调头至左线隧道继续盾构。 据介绍，一般隧道的左右线均由两台盾构机同一方向齐头并进掘土。但五里墩位于汉阳交通主干道，为确保交通，工程只能采取半盖明挖法，地面施工空间有限，因此仅用一台400吨重的盾构机。武汉建工负责现场施工的总工程师郭丰介绍，这台盾构机盾头10米、机长70米，从七里庙站始发
2013年12月13日，世界最大矩形盾构机在郑州市经开区下线。该盾构机将应用于郑州市地铁、中州大道下穿隧道施工中。据介绍，此台矩形盾构机长10.12米、高7.27米，机头呈方形，每天掘进4米，一个月可挖100多米，是人工挖掘的4倍多，专门为郑州市地铁和中州大道下穿隧道施工量身定制，是目前世界上断面最大的矩形盾构机。该矩形盾构机在设计技术上，突破了六刀盘复合开挖联合控制、盾体推进过程中减少摩擦的设计
1月6日上午，中铁十局三建公司在合肥市地铁一号线望湖城车站举行了“启航号”盾构始发仪式。 经过一年多的拼抢作业，“启航号”盾构机于2013年11月30日终于安全顺利下井，随后进行了严谨细致的设备调试。今日“启航号”始发掘进，标志着合肥地铁一号线五标段区间施工进入了一个新的阶段，土建施工将迎来新的建设高峰。 在前期的施工过程中，中铁十局三建公司不断优化施工方案，科学组织现场生产，保质保量地完成了
1.推进系统结构及工作原理 （1）结构 罗宾斯土压平衡盾构机推进系统主要由推进缸和液压系统控制组成。该盾构机共有24根推进缸，每根推进缸的缸径为235mm，活塞杆直径为180mm，行程为2100mm。推进缸按上、下、左、右分为4组，其中上部5根，下部7根，左、右两侧各6根，如图1所示。图中1～24分别表示推进缸的编号，其中1，7，13，19号推进缸带有行程传感器。 该盾构机液压控制系统主要由液压
武汉地铁6号线下穿太子湖的重任，交给了武重集团，武重集团将为之打造一部全新的盾构机。据悉，武重新打造的盾构机将负责武汉地铁6号线工程2标段长约2公里的掘进工程，具体在沌口体育中心南站-江城大道站之间。这一区段将穿越粘土、粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩和微风化砂岩等地层，部分地段上软下硬，同时还将穿越太子湖，含水量丰富。因该区段地质条件特殊，对盾构机的质量和稳定性提出了很高的要求。最终通过招投标，
由中国中铁工程装备集团有限公司自主研发制造的世界最大矩形盾构，12月13日在郑州下线，这标志着目前国内自主的矩形盾构制造技术已达到国际领先水平。 中铁装备跻身全球顶级盾构制造商行列 自2009年正式成立以来，中铁装备抓住国内积极发展城市轨道交通的机遇，以数十年隧道施工的经验积淀，对国内地质特点的全方位把握以及对盾构装备的独特理解与把控，在盾构装备制造及综合服务领域取得了长足发展，形成了以郑州为中
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