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【第一工程机械网 独家报道】9月份，我国宏观经济依然面临较大下行压力，经济增长缓中趋稳的基础还不够稳固，生产成本增加、去库存压力不减，加之西方国家重振制造业以及新兴市场崛起的论调甚嚣尘，不少人对我国工程机械行业前景感到担忧。然而行业内人士认为，我国工程机械市场发展仍有空间。中国的城市化进程决定了到2025年，中国依然需要建设更多的公路、机场等基础设施。有关机构预测，到“十二五”期末，我国工程机械行
工业在国民经济核算中占据重要地位，工业增长表现在很大程度上决定着宏观经济运行的走势。目前看，我国重工业增速仍低于轻工业增速，工业产成品产销率下降势头没有得到有效遏制，去库存化进程后期未见原材料库存增长，年内出现工业增长拐点的可能性微乎其微。 在一个工业门类齐全的大型经济体内部，重、轻工业的增长转换关系，可以反映出工业增长动力的变化趋势，是判断工业增长前景的重要参考指标。重工业主要提供生产资料，是国
中国物流与采购联合会、国家统计局日前发布的统计数据显示，8月份中国制造业采购经理人指数（PMI）为49.2%，同比下降3.5%，并创出34个月以来的新低，表明我国制造业仍处于收缩状态。不过，从各分项指标来看，未来制造业总体生产水平将平稳恢复，我国经济增速回调态势有望结束。有专家指出，目前，影响我国工业企业发展有两种力量。一方面，外需疲弱和房地产政策的收紧拖累增长。另一方面，我国政府为稳定增长而进一
据经济之声《交易实况》报道，首创证券天津营业部的总经理王建铭14点30分做客交易实况，对市场进行点评。 主持人：在三季报业绩预亏的公司之中钢铁企业的状况可以说不容乐观，在钢铁行业全行业亏损的背景之下，那么对相关行业是否也会产生一定的冲击呢？同时我们也看到现在钢铁的去库存化的压力是非常的大，对于整个上下游的产业链是不是也会构成一定影响？ 王建铭：那是当然的。钢铁经营出现问题，他可能投资吗？不会，你看
经销商降库存，批发量略低预期。 根据统计，2012年8月份28家主要挖掘机制造商共销售挖掘机5495台，同比下滑30.12%,环比下滑6.64%。行业1-8月合计销量为89995台，同比下滑36.79%。8月和7月同为淡季，往年环比需求基本持平，甚至略有增长，但今年8月销量环比下滑6.64%,略低于先前预期。根据行业得到的信息，我们了解到8月份经销商的库存量较7月仍在下降，而终端的需求较7月基本
30日晚间，最后一批中报终于露出真容。相较而言，潍柴重机的成绩单并不理想，不仅营收及利润等多项指标不同程度下降，且公司同时公告称，于今年4月29日刚刚通过董事会审议担任总经理的栾玉俊及另两名副总经理李志刚和于如水纷纷递交辞呈。辞职之后，总经理栾玉俊改任副总经理，而副总经理李志刚则担任总工艺师，副总经理于如水担任重庆分公司总经理。 同时，公司另两位高管火线上位，担任CEO、执行总经理职位。但是，由于
今年上半年，我国钢铁业陷入全行业亏损境地。由于钢材(3638,-26.00,-0.71%)价格节节下滑，部分钢厂已开始减产。尽管如此，钢铁业所面临的去库存压力仍然较大。中国钢铁工业协会数据显示，7月末，钢材社会库存量环比下降1.07%，但与年初相比仍增加了19.22%，且钢材去库存速度已然放缓。与此同时，随着进口铁矿石价格不断下调，近万吨的港口铁矿石库存如何消化仍是摆在行业面前的难题。 钢材去库存
针对全球及中国工程机械市场，我们对卡特彼勒和沃尔沃的2012年二季报情况总结要点如下。 1、卡特彼勒(Caterpillar Inc.) 二季度，卡特彼勒Machinery & Power systems(M&PS)销售收入为166.8亿美元，同比增加23%，Financial products销售收入为6.9亿美元，同比下降1%，合计销售收入为173.7亿美元，同比增加22%(
伴随国家的宏观调控，此前爆发式增长的工程机械市场开始出现持续低迷现象。行业大打价格战不说，资金紧张导致沉寂多年的三角债也重新浮出水面，使得三一、柳工、厦工等工程机械企业陷入资金困局。业内人士指出，走出去或许是国内工程机械行业当前摆脱困境的良方。 今年1~5月，全国铁路固定资产投资1296.54亿元，同比减少41.1%，其中，全国铁路基本建设投资1054.8亿元，同比减少46.9%。房地产行业同样不
尽管国内钢材库存已经连续17周下降，但钢材市场的供给压力却依然难有效缓解。自2011年8月钢价急速跳水开始，我国国内钢价便开始进入漫漫“熊市”。今年以来，国内线材、螺纹钢等8个品种的价格曲线呈现连续下跌态势。业内人士表示，下游行业需求不振以及钢铁业产能过剩，是市场低迷的症结所在，预计7月钢市仍将在底部运行。 钢价难言起色 虽然今年3、4月份国内钢材价格略有回暖，但自5月以来钢价再度陷入低迷。 根据
据铁矿石港口库存统计显示，截止到2012年6月8日，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9666万吨，较前一周增加95万吨，五周来首次出现回升，总库存也是三周来重新回到9600万吨以上。 分港口看，上周铁矿石库存增加的数量重新超过减少数，有11个港口库存增加，10个港口库存减少。库存增量主要来自北方港口，北方港口库存多数维持平稳，但鲅鱼圈港口和京唐港库存增量明显，两个港口库存增量达到79万吨。华东地
6月6日，日照海岸阴有轻雾，海面上平静无波，记者来到日照港(600017)调查铁矿石库存情况。铁矿石码头上，来自印度的罗伯特号货轮已将17万吨铁矿石卸空，正准备起航离港。不远处的另一个泊位上，卸船机正在为一艘更大的铁矿石货轮卸货。紧靠铁矿石泊位的堆场里，有工人正在作业，铁红或者黑色的铁矿石成堆、密集地堆在堆场内，但仍有少数空场地散布在巨大的堆场内。“准确地说，从去年底以来，铁矿石港口库存就一直在高
受港口、电厂煤炭库存持续增加的拖累，国内煤市继续低迷。昨日（6月6日）发布的最新数据显示，环渤海动力煤价格指数已跌至今年最低水平。 记者从秦皇岛煤炭网获悉，本周（2012年5月30日至6月5日），环渤海地区港口发热量5500大卡的市场动力煤综合平均价格报收768元/吨，连续第五周下降，累计下跌19元/吨，比前一报告周期降低6元/吨，较去年同期跌幅达9%。 值得注意的是，本期环渤海地区5500大卡市
精益物流源自精益制造的核心理念，是20世纪70年代由日本丰田公司提出“即时制造（Just In Time）”之后，被美国麻省理工学院的教授Daniel T. Jones提炼总结，并在1992年出版的《改变世界的机器》一书中正式发表提出来。顾名思义，精益物流就是运用精益思想对生产制造企业的物流系统进行优化提升，消除生产制造过程中产生的不必要的浪费，节约生产成本，制造出更加令客户满意的完美产品。 您
4月26日，曹妃甸港的铁矿石码头上，传送货物的巨大机器轰鸣作响，一辆辆轮子有半人高的重载卡车，在储货的堆场忙忙碌碌，空车开入，满载驶出，从被轧得凹凸不平的路上驶过，开往一个个待生产的工厂。 在货车的忙碌中，曹妃甸港铁矿石码头堆存量慢慢减小。据唐山曹妃甸实业港务有限公司政工部部长王玉军介绍，矿石码头货物堆存量只占整个有效堆放面积的60%。“还有很大的堆存空间。”王玉军表示。 就在今年2月，记者走访
由于实际消费负增长和粗钢产量节节攀升，我国钢铁行业在今年一季度出现了新世纪以来的第一次全行业亏损。中国钢铁工业协会发布的最新统计数据显示，今年首季，我国重点大中型钢铁企业累计亏损10.34亿元，与去年同期的高盈利水平不可同日而语。其中，前两个月的亏损额超过28亿元，亏损面达到41.2%。虽然3月份实现扭亏为盈，但是一季度全行业亏损已成定局。在中钢协副会长兼秘书长张长富看来，我国钢铁行业正在面临市场
记者日前从中国机械工业联合会了解到，2011年以来，机械工业产成品库存同比增速基本处于20%左右的高位，远远高于前两年10%左右的水平。企业订单增速明显下降，订货不足进一步加剧了产能过剩的矛盾。针对目前日益困难的发展态势，中机联执行副会长蔡惟慈为行业企业支招：即使牺牲一些速度，全行业也要持续致力于推进机械工业的产业结构调整和升级，千方百计地加大“攻高端、夯基础”的力度，将已严重过剩的一般加工能力，
进入2月中旬，钢材市场中的寒风依旧没有停息迹象。根据我的钢铁网分析，下游需求不足，再加上各地钢市新到资源却是源源不断，钢材库存达到高位，钢厂与钢贸商销售压力巨大。 以建筑钢材市场为例，钢贸商一方面苦于下游工地普遍推迟开工，市场采购量较为稀少。另一方面，库存步步高升增加了商家的资金压力，各贸易商不得不低价促销以缓解资金压力，为此市场就逐渐形成了一种相互竞争杀价的状态。然而，即便如此，下游并不领情，
投资要点: 海通证券近期调研了一些工程机械代理商，了解到12月底挖掘机各代理商库存基本处于年度低点，国内企业的代理商库存约在半月至1月之间，外资企业代理商12月主要在清理库存、代理商库存仅为半月左右，表现在生产厂商（除三一重工（600031）环比上升）的12月销售量回落，基本低于11月。我们认为代理商和企业目前的库存均相对不足，一旦需求回暖，代理商补库存将可望带动企业至少1-2个月的旺销。 另
2011年以来，我国铁矿石港口库存量维持高位。数据显示，在11月上旬达到10050万吨后，我国铁矿石港口库存长期维持在亿吨之上。到12月中旬，铁矿石库存下降至9920万吨，但仍较上年同期增长约14%。业内人士指出，矿商扩产、矿石合同增长、港口及钢厂的采购策略等原因导致港口库存维持高位，港口和钢厂均面临着去库存的压力。随着国内外矿山陆续投产，未来铁矿石供求格局有望改善。截至12月中旬，国内各港口的铁
今年以来，我国铁矿石港口库存量维持高位。兰格钢铁数据显示，在11月上旬达到10050万吨后，我国铁矿石港口库存长期维持在亿吨之上。到了12月中旬，铁矿石库存下降至9920万吨，但仍较去年同期增长约14%。业内人士指出，矿商扩产、矿石合同增长、港口及钢厂的采购策略等原因导致港口库存维持高位，港口和钢厂均面临着去库存的压力。随着国内外矿山陆续投产，未来铁矿石供求格局有望改善。港口库存高 截至12月中旬
自国家发改委上周推出稳定电煤市场的三项措施以来，煤价持续下降预期不断增强，而环渤海动力煤价格指数此前就已出现下跌，至今已连跌3周。《每日经济新闻》记者在采访中发现，由于多数煤炭消费企业采取推迟购买的策略，目前主要港口库存已逼近1000万吨关口，交易价格面临继续下降的压力。从煤炭产地情况来看，11月下旬以来，山西北部动力煤主产区坑口价每吨普遍下降10~15元。高华证券在近日的研究报告中指出，发改委的
2011年3季度实现EPS0.37元，同比下滑29.13%。2011年3季度公司实现营业收入11.77亿元，同比下滑11.22%，实现投资收益0.75亿元，同比下滑51.06%，实现归属母公司净利润2.11亿元，同比下滑29.13%，实现EPS0.37元。 前3季度公司实现营业收入44.55亿元，同比增长12.02%，实现投资收益3.69亿元，同比增长3.78%，实现归属母公司所有者净利润8.5
7月生铁、粗钢和钢材的产量环比均出现小幅回落，行业产能利用率继续走低。而钢铁出口却出现久违的反弹，使得钢铁产品净出口量有所扩大。钢铁行业景气指数结束了三个月以来的下跌趋势。7月黑色金属冶炼及延加工业景气指数为104.25点，较上月出现明显的上升。由于上游进口铁矿石、国产铁精粉、废钢和焦煤价格，7月环比均出现不同程度的上涨，增加了钢铁行业的生产成本，对钢价上升有一定的推动作用。而下游保障房、水利工程
于8月15-17日完成的工程机械经销商调研中，根据经销商的反馈，预期工程机械销量仍然维持弱势，8月整体销量可能继续环比小幅下滑。 经销商仍然期待9月份需求的恢复。目前大部分经销商都在筹划进行9月的展会销售。虽然经销商普遍对于实际需求的恢复并没有乐观预期，但受访对象普遍反映仍然愿意抓住这一年中最后一个销售的旺季。经销商反应现在行业的困难在于三个方面，需求弱、库存高、资金链差。大部分受访
“正常的话我们每天出货应该在两三千吨，但是昨天只出货千儿八百吨，没办法，现在市场需求量太小了。”6月28日，北京地区钢材贸易商北京鑫鑫德顺物资供应有限公司董事长梁涛告诉记者。在梁涛看来，钢材需求的减少导致了钢价正在“止不住地往下跌”。中国钢材价格从6月中旬开始了大范围的下跌态势，并且目前还没有完全站稳的迹象。与之伴随的是，宝钢、武钢、安钢等龙头企业掀起的降价风潮。 很多声音预期，即将到来的传统淡
在近期大宗商品陷入调整之际，铁矿石未能“独善其身”。26日，国内市场上63.5%的印度粉矿到岸报价为180美元/吨，较本月初回落了近10个美元。实际上，就钢价而言，本月变动并不大。国内知名钢铁现货交易平台监测数据显示，26日国内钢价报4860元/吨，与月初基本相当。 在这种情况下，铁矿石市场的偏弱态势，一定程度上与其巨额库存有关。根据新华社新华08系统的统计，截至本周初国内主要沿海港口的铁矿石库
由PS&AM部品部主导的代理商部品预测&库存管理培训日前举行。培训的主要目的是提升代理商整体库存预测&管理水平，力求使DICC和代理商库存不断达到良性运作。 PS&AM上层领导高度重视此事，权常务于当日开幕式致辞并表达了对本次培训的极大信心，殷切希望代理商能有所收获。 在本次培训中，DICC相关讲师向各位代理商朋友相继讲述了部品预测的基本原理，预测过程中参数的具
12月的一天，海南陵水客户张先生向三一调度中心反映其泵车由于操作不当出现问题，臂架油缸急需更换，若不及时解决将会给工程方带来巨大损失。 三一泵送陵水仓库仓管员接到信息后不假思索，立马从仓库给客户发了货。仅仅过了半个小时，油缸就被送到了客户手中。客户为如此高效的油缸供应惊愕不已：“以前也出现过类似的油缸问题，但由于陵水的仓库比较小，我每次都被告知需要从其他仓库调货，这次你们的油缸供应速度怎么如此之
11月起重机销量止跌反弹，12月迎来圆满收官 11月份起重机摆脱下降走势，止跌反弹，环比增幅超过一成；整体来看，11月份的强势为12月份起重机销售市场圆满收官奠定了基础。在四类工程起重机中，汽车起重机份额经过数月下滑，本月占有份额下降至75.51%；履带起重机份额为5.42%；随车起重机占有18.64%的份额；轮胎起重机占有0.43%的份额。11月份生产活跃度增强，企业对未来预期乐观 11月份，
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在企业的财务报表中，销售收入扣除生产成本、管理费用以及税金，就得到了营业利润，但是你无法从损益表中区分好利润和坏利润，每一元钱的利润看起来都很诱人。那怎么会有好利润和坏利润之分呢?什么样的利润才是不好的利润呢? 好利润，是通过与客户的积极合作获取的利润，是合作双赢的结果，因为你销售的不仅是产品，还有超出客户期望的增值服务，让客户获得良好的收益，获得了杰出的客户体验，产生好口碑。 绝大多数优
研究人士称，兼并重组势必伴随产能淘汰，煤价出现小幅低位反弹的可能性很高，但煤炭黄金十年已经过去，煤价上涨空间有限 临近春节，国家发改委、能源局发布了共同编制的《煤炭产业政策》（修订稿），并公开征求意见。修订稿不仅提高了煤矿企业最低规模标准，而且再次强调兼并重组。其中，山西、内蒙古、陕西北部等地区煤矿企业规模不低于300万吨/年，新建、改扩建矿井规模原则上不低于120万吨/年。 “煤炭行业兼并重组的
一场动车撞车事故会导致数百人伤亡，而一次溃坝却能使数万、数十万、数百万人流离失所。 危险就在眼前，拥有水库数量最多的中国，正启动世上最大规模的病险水库维修工程。 国家水利部的内部事务第一次上升为中央层面最高规格的治水会议。 在未来的5年，中国立志要消除全部现有病险水库的安全隐患。 在上世纪50~70年代，中国完成了水利工程建设的“大跃进”，成为世界上水库数量最多的国家。现有的8.7万座水库
《中庸》是中国古代的一部道德哲学专著，儒家经典之一，相传为战国时期子思（孔子的嫡孙）所作。它提出了“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”的学习过程和认识方法，强调在处理事务时要遵循的原则，肯定中庸是道德行为的最高标准，以达到和谐与平衡。 中庸之道，意思是指不偏不倚，折中调和的处世态度，包含以下三个方面： 1. 中不偏，庸不易：指人们在生活中应保持不偏离和不改变自己目标的坚持性，这种
6年前我离开了职场，进入半退休的状态，谢绝企业的全职工作，选择自己创业，做喜欢的事情，自己安排时间，这种掌控感真的很棒！ 一位朋友担心我闲下来不适应，关切地问我感觉怎么样。我回答非常好，他有些疑惑地问：什么方面好？我说，感觉最好的就是自己掌控工作，不想做的事情就拒绝，这在职场上常常做不到。 6年间我给企业做咨询、顾问、培训和主题演讲，为品牌代言，组织行业后市场研讨会，组织呆滞库存盘活研
今天的工程机械行业普遍陷入了严重的焦虑和内卷之中，因为行业掉进了“存量陷阱”。 什么是存量陷阱？ 从增量市场进入存量市场，按照增量市场设计的产能不可避免地会出现过剩，这让主机厂感到十分焦虑。他们试图通过降价和降低商务条件来增加销量，却让企业掉进恶性循环的陷阱中难以自拔。由于销量下滑，经销商人员和库存也严重过剩，面临生存危机，也感到十分焦虑。设备保有量严重
出海！已经是很多中国工程机械品牌战略的重中之重，是中国企业攀登世界之巅的必由之路，要让“中国制造”成为国际品牌，就必须赢得国际市场的这场竞争，否则“中国制造”永远只是中国品牌，无法在国际市场立足。 今年国内市场持续低迷，海外市场销量不断提升，俄乌战争导致西方品牌集体撤出俄罗斯，中国品牌遇到了千载难逢的机会。很多企业把出海当作政治任务，对此信心百倍。一些企业坚信自己的产品能在竞争最残酷的中国市
多年来人们形成了一个固有观点，即“便宜没好货，好货不便宜。”的确，好产品需要质量作保证，而保证更好质量需要从设计、材料到工艺都更胜一筹，通常成本也会更高。 但是有没有例外呢？改革开放40年来，“中国制造”让全世界刮目相看，产品也一步步走向世界各地，依靠的就是产品好和性价比高。十几年前外资品牌挖掘机中国市场的占有率超过80%，近十年中国品牌凭借杰出的性价比，将中国市场份额从20%提升到80%，
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