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2017年8月16日-18日，2017中国国际（广州）砂石及尾矿与建筑废弃物处置技术与设备展在广州隆重开幕！来自国内外代表当前砂石骨料行业前沿水平的众多优秀砂石骨料装备上下游企业汇聚一堂，探讨技术革新、推进跨界整合。近几年来，随着国内外大型施工项目的不断落地和推进，对砂石骨料用量急剧攀升。同力重工作为砂石骨料产业链结构中重要的一环，稳抓市场机遇，深耕砂石骨料市场，与上下游企业共同协作、以专业专注的
非公路自卸车产品起源于国外，历经几十年的发展，基础技术已经比较成熟。而港口用宽体自卸车是国机重工（洛阳）有限公司国内首创，由普通卸车变型演化而来，车体进行适度加宽，整体原理和结构与重卡自卸相近，零部件社会配套性强，承载量40至80吨，宽约3米。 国机重工（洛阳）首创国内港口型非公路宽体自卸车 与普通自卸车相比，优势明显：1、车辆运输容量大，基本是普通自卸的两倍。2、安全管理压力明显降低，同样工作
2016年12月23日，陕西同力重工股份有限公司总经理许亚楠先生在同力重工商务年会上隆重宣布：中国非公路宽体矿用车第四代（同力重工D系列）产品隆重上市！标志着中国非公路宽体矿用车产品跨越新高度，引领非公路宽体矿用车产品自动化、信息化技术发展新趋势。 中国非公路宽体矿用车第四代（同力重工D系列）产品隆重上市 第四代非公路宽体矿用车（同力重工D系列产品）是同力重工基于对新市场结构、新客户结构、矿山施
【第一工程机械网 原创】卡特彼勒的自卸车如今已经尽人皆知了，其液力机械传动的巨型自卸车更是在业界独树一帜，几乎成为了卡特彼勒的一张名片。 卡特彼勒目前将非公路产品按照载重量分为非公路自卸车和采矿卡车两大类。今天，我们为大家介绍的设备是卡特彼勒非公路卡车——777D。卡特彼勒777D是非公路用卡车中载重量最大的一款，当然它也可以用于露天煤矿运输作业使用。 卡特彼勒最大型号非公路用卡车777D 先看
bauma China 2016（上海宝马展）将于2016年11月22-25日在上海新国际博览中心举行。徐工两款非公路自卸车产品即将盛装亮相，展现非公路自卸车行业霸主跨界融合的非凡优势，树立全球非公路产品的新标杆。 徐工参加2016宝马展 五轴全油气悬架全地形自卸车 该产品为徐工重卡充分发挥跨界融合优势、攻克三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈的全球首创产品。 五轴全油气悬架全地形自卸车 该车为1
Bauma China 2016（上海宝马展）将于2016年11月22-25日在上海新国际博览中心举行。徐工两款非公路自卸车产品即将盛装亮相，展现非公路自卸车行业霸主跨界融合的非凡优势，树立全球非公路产品的新标杆。 2016上海宝马展 徐工非公路自卸车即将盛装亮相 五轴全油气悬架全地形自卸车 五轴全油气悬架全地形自卸车 该产品为徐工重卡充分发挥跨界融合优势、攻克三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈
日前，作为国内载重量大的90吨级非公路宽体自卸车，在徐工成功下线，标志着徐工非公路产品型谱的进一步完善。 国内最大非公路宽体自卸车在徐工成功下线 作为国内同类产品中载重最大的产品，该产品装配液力缓速器，实现恒速下坡行驶，完美适应重载下坡矿区需求，整车的制动性能和行驶安全性极大提升;开发剪式货箱后门结构形式，增加货箱翻转时后门开启角度，减少卸货时的噪声及对后门的损坏;优化轴荷分配，避免重
2014年11月25至28日，“bauma China 2014”，全球工程机械巨星云集、流光溢彩。作为全球工程机械、建材机械、工程车辆及设备展示的最大舞台，历届宝马展从不缺乏看点，在历届宝马展创造“眼球效应”最多的徐工集团，本届宝马展上展出的全驱非公路重型自卸车，成为非公路自卸车这个“中国创造”的矿区运输类参展车辆中最大的热点，吸引了国内外客户的广泛关注。 徐工NXG5650DTQ型非公路重型
11月25日，bauma China 2014在上海隆重开幕。作为中国规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的工程机械专业供应商，徐工集团将以最新技术成果和强大产品阵容亮相展会。本届宝马展徐工展位面积5192平米，连续7届是室外展出面积最大的展商。参展主机产品45台套，零部件产品41款，均为贴近市场、满足客户需求而研发或改进的新品。
【第一工程机械网 独家报道】2014年3月19日，2014工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京北辰洲际酒店举行。 中国工程机械年度产品TOP50评选活动始于2006年，至今已经连续举办到第8届。评选活动的宗旨在于归纳和总结过去一年工程机械行业在技术和产品方面取得的最新成就，记录产业技术进步的足迹，引导产品和技术进步的方向。评选目标锁定在中国工程机械市场上的产品
丹佛斯完善了H1家族系列产品，用于智能重载驱动领域 210/250cm3排量柱塞泵的成功开发填补了H1家族型谱的最后的空缺，H1家族的产品将为非公路行走机械组建灵活的、高性能表现的驱动系统。丹佛斯推出了210/250cm3排量的柱塞泵，从而完善了H1家族的柱塞泵和弯轴马达的产品型谱。基于此，目前我们的柱塞泵拥有覆盖45-250cm3的14个排量序列；以及弯轴柱塞马达横跨60-250cm3的5个排量
日前，同力重工再传喜讯，在某大型水泥建材企业运输设备采购招标项目中，同力重工非公路宽体自卸车以绝对优势再次获得水泥建材领域大单。作为中国非公路宽体自卸车行业的主流品牌，同力重工在当前市场需求持续低迷的情况下，企业通过积极拓宽市场实现了销量的持续增长，订单不断。据了解，近年来同力重工在巩固和优化原有市场的基础上，积极拓展新市场业务，强化企业对非煤市场产品的研发。此次中标的同力重工非公路宽体自卸车，便
近日，由厦工生产的XGQ3653液力传动非公路自卸车在装配车间成功装配。据厦工内部人士介绍，XGQ3653液力传动非公路自卸车是在65吨系列基础上为满足市场需求、进一步完善产品谱系、提高市场竞争力而开发的新产品。该产品采用与吉林大学合作开发的双C型车架，选用玉柴YC6MK375L大马力发动机，匹配艾利逊4430ORS进口自动挡变速箱、大速比重型矿山专用车桥，并配置四减震器宽体驾驶室，整车可靠性、动
热潮再起，7月1日，标志着行业最高技术水平的第三代非公路宽体自卸车将正式上市。这是同力重工为更好地满足用户需求，进一步提高产品的可靠性，降低运营成本，提高投资收益，在总结近十年非公路宽体自卸车成功经验基础上，经过了一年多的研发与试销，推出的第三代非公路宽体自卸车产品。 同力重工第三代非公路宽体自卸车正式上市 第三代非公路宽体自卸车与目前市场上第一代、第二代产品比较，产品在安全性、可靠性、舒适性、高
1-5月份，徐工汽车公司非公路重型自卸车市场销售呈现出应接不暇的大好局面，在行业销量下降近50%的情况下，徐工非公路重型自卸车逆势上扬，销售收入同比增长293.8%。目前，非公路重型自卸车生产计划已排至8 月份。在重卡市场持续低迷的形势下，徐工汽车凭借非公路重型自卸车这个跨界经营产品大放异彩，成功跻身全国非公路宽体自卸车销售的前三甲。 徐工非公路重型自卸车市场大放异彩 国内重卡行业市场急剧萎缩、产
1-4 月份，在行业销量下降近50%的情况下，徐工非公路重型自卸车逆势上扬，实现销售收入2.8亿元，同比增长5.8倍。 重卡市场持续低迷，而徐工汽车公司却借非公路重型自卸车这个跨界经营产品大放异彩，呈现出供不应求的大好局面，生产计划已排至8月份。这主要归功于该公司紧抓市场脉搏，在加快现有产品改型升级的同时，适时推出符合市场需求的差异化产品。其中针对矿区运输发展需求开发的55吨级、65吨级、85吨级
在移动液压系统上使用传感技术对其成本和安全性有着很大的影响，传感技术能够使移动液压系统的操作更简单、更安全以及更高效。前置轮式装载机、挖掘机以及推土机等重型工程设备通过使用传感装置来监测和控制油液温度和压力、液位、轮速以及其它关键参数，增加了操控人员的安全性，减少了设备损坏和故障停机时间。 液压系统通过液体压力来驱动机械负载。液压系统包括液压马达、液压泵、油箱、液压阀、汽缸等。前置式装载机（如图1
2012年9月份，40台65吨级的徐工矿卡开往新疆五彩湾露天矿； 2012年11月份，100余台的订单中的50台徐工非公路重型自卸车抵达山西同华煤矿白家庄矿区开始运输作业； 2013年1月份，来自南亚的60多台订单敲定，徐工非公路重型自卸车正阔步走出国门，在世界的舞台上为“徐工”品牌增光！ 徐工非公路矿卡热销 …… 截止到2013年4月底，在批量上市不到一年的时间里，徐工非公路矿卡已经成功跻身该
GZL3606匹配了原产自美国的艾利逊电控手自一体变速器，带有液力缓速器及自诊断系统，专为苛刻的作业要求而设计，其液力变矩器可实现动力不间断传递。 2013年，非公路自卸车的井喷之势依旧难收，虽说宽体自卸车不免有简体版刚性矿车的嫌疑，但却红的有凭有据，应用范围广、无需上牌照、安全稳定、性价比高等特点在当下深受用户喜爱。其中，国机重工GZL3606型非公路矿用自卸车便是款不容小觑的产品。 国机重工
“我们是行业的袁隆平”，这是同力重工营销总监丁谷荣在“2013年工程机械产品发展论坛暨中国工程机械年度产品top50颁奖典礼”现场接受第一工程机械网记者的采访时讲的最多的话。在本次会议上同力重工精典产品TL855被评选为“市场表现金奖”，这更给我们增添了同力重工的神秘，带着一种期待和渴望，我们开始了同力重工差异化和价值创造之路的追寻。 同力重工营销总监丁谷荣 非公路自卸车领域的“袁隆平” 200
【第一工程机械网 独家报道】小松HD785-7非公路矿用自卸车是小松91吨级矿用车产品，该产品将随小松公司众多产品一起出征4月中旬的宝马展。据悉，小松HD785-7配备精良的动力系统与刹车减速功能，燃油效率高，其小松SAA12V140E-3发动机功率可达1178hp/1900rpm,拥有良好的动力性和经济性，低燃油消耗，最高行走速度可达65公里/小时。其智能换挡功能操作更加简单，自动变速箱有跳跃换
【第一工程机械网 独家报道】3月29日，2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。作为工程机械行业的年度盛会，TOP50评选意在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业技术进步的足迹，引导工程机械产品和技术进步的方向。评选的目标锁定在中国工程机械市场上的产品（包括外资、内资企业的产品），评选的核心标准为产品的技术创新、市场
7月20日，徐工汽车向福建三明市地区成功售出一批非公路重型自卸车，购买方顺明（福建）建设工程有限公司表示，此批车将会在该地区城市建设中，用于施工区内大量土方运输作业。 徐工非公路重型自卸车一般都用于大型露天矿山的地表剥离和矿石开采，属于巨型的矿用设备。此次用户将该车型用于城市工程项目建设，主要是用户看中了这款车的优良可靠的性能和超高的工作效率。这为徐工非公路重型自卸车的应用拓宽了新领域。（袁泽军）
7月的蓬莱凉爽而惬意，吸引着全国游客。2012年7月20日，由山东蓬翔汽车有限公司举办的蓬翔矿用车桥产品技术交流会同样吸引着行业人士、行业专家相聚在这被誉为“人间仙境”的海滨城市蓬莱，共同见证蓬翔车桥的品质，共同探讨技术发展趋势。 传承与创新 创始于1968年的蓬翔汽车有限公司，在2008年由一汽全资子公司（一汽山东汽车改装厂）改制，成为由中国一汽集团、吉林东光集团、北京雷岩投资公司和公司经管层四
徐工非公路重型自卸车自投放市场以来，凭借良好的性能与口碑，屡获市场大订单。近期，80台NXG5650DT型徐工非重型公路自卸车发往青海、内蒙、山东、山西等地区大型矿区。在国内重卡行业持续低迷的形势下，徐工非公路重型自卸车能够呈现逆势上扬的态势，成为国内大型矿区矿山开采的首选运输设备，除了产品本身的过硬品质以及完善的售后服务保障外，能够满足用足差异化运输需要也是重要因素。目前，徐工汽车公司已成功开发
为丰富非公路重型自卸车产品型谱，满足矿区用户不同的运输需求，徐工汽车公司加大新品研发力度，日前，徐工50吨级NXG5550DT非公路重型自卸车成功下线。该产品以65吨级非公路重型自卸车为原型车，对车辆各关键部位进行了整体技术优化和提升，所配装的发动机、变速箱、离合器、液压助力系统等关键部件均是经过严格试验、考察、认证而采用的，确保整车的可靠性；高强板箱型无副梁车架，承载能力大、稳定性好；高气压的制
1、当前的年销售量和保有量 我国非公路自卸车存在巨大的市场需求，但由于非公路自卸车产品出现较晚，目前的市场规模还相对较小。2009年，我国非公路自卸车的销量约2,674台，2010年，我国非公路自卸车的销量约5,000台。截至2011年6月30日，我国非公路自卸车的保有量约10,000台。 2、潜在的市场规模和容量 作为新兴产品，由于其自身优越的适应性和经济性，非公路自卸车市场的发展空
“十二五”时期，我国经济将继续保持稳健较快的发展速度，基础建设的方兴未艾和矿产能源需求的持续升温，必将拉动非公路矿用车行业的快速发展。 我国非公路矿用自卸车起源于20世纪60年代末70年代初，但这一时期的矿用车多为公路车改造而成，从技术的角度来说还不是真正意义上的非公路矿用车。尽管70年代中期到80年代中期，本溪重型汽车制造厂和湘潭电机厂研制了68吨和108吨矿车，但与国外产品相比，丝毫没有竞争
“十一五”期间国家加大基础设施投资建设以及能源、矿产资源需求的与日俱增、不断扩大的内需对工程运输机械需求骤增，从而形成了非公路自卸车投资的热潮。作为工程运输机械的非公路自卸车行业得到迅猛的发展，尽管经历了2008年金融危机，但行业普遍看好工程运输机械未来的发展，投资热度不减，对行业的未来发展我们充满信心。 1．国内非公路自卸车主机厂(会员单位)发展概况 1．1倒剧目卸车主机厂新增及产销概况
8月3日，受山东省科技厅委托，市科技局主持召开中国重汽非公路自卸车及底盘系列成果鉴定会。与会专家对中国重汽4个系列的产品给予了充分肯定，一致认为：产品的研制是成功的，主要性能指标达到了国内领先水平。为满足区域市场特定工况对整车造型、承载能力、安全稳定性等的特殊要求，中国重汽开发了适合临时道路、短途、多弯道、重载连续上下坡等工况的非公路自卸车及底盘系列：HOVA(豪威)ZZ5657VDVB29600
8月3日，受山东省科技厅委托，市科技局主持召开中国重汽非公路自卸车及底盘系列成果鉴定会。与会专家对中国重汽4个系列的产品给予了充分肯定，一致认为：产品的研制是成功的，主要性能指标达到了国内领先水平。为满足区域市场特定工况对整车造型、承载能力、安全稳定性等的特殊要求，中国重汽开发了适合临时道路、短途、多弯道、重载连续上下坡等工况的非公路自卸车及底盘系列：HOVA（豪威）ZZ5657VDVB29600
【第一工程机械网 独家报道】 2011年5月19-20日，第二届亚太非公路用车及再制造论坛在北京国航万丽大酒店成功召开，此次参加论坛的嘉宾有近200人。此次论坛围绕亚太非公路用车的现状与发展趋势、十二五期间非公路用车排放现状和法规解析、以及跨国汽车再制造企业的战略发展等议题展开探讨。 Mammoet 亚太安全总监 Bryan Cronie（本届论坛主席） 国家发改委综合运输研究院 主任
十一五期间我国非公路自卸车得到较快发展，目前发展的势头很好。与其他工程机械相比，所占比重虽然较小，但未来五年应是非公路自卸车发展的大好时机，发展还有一定的空间。 记者从工程运输机械分会了解到，全国生产非公路自卸车的主机厂（包含业内所称的宽体车主机厂）在40家左右，进入此行业的企业还呈上升的趋势。其中加入分会的有20家，去年底到现在短短几个月时间，北汽福田雷萨重型机械科技公司、广西玉柴重工有限公司
“四好农村路”指的是把农村公路建好、管好、护好和运营好。记者今天从交通运输部获悉，十年来，我国大力推进“四好农村路”高质量建设，我国农村公路取得历史性成就。 交通运输部：我国农村公路里程十年增长18.5% 在建好方面，十年来，累计投入建设资金达4.2亿元，全国新改建农村公路约250万公里， 截至2023年底，农村公路总里程从2014年底的388.16万公里增长
根据《山东省人民政府关于共建共享“好品山东”推动高质量发展若干措施的通知》（鲁政字〔2021〕25号）要求，山东省质量强省及品牌战略推进工作领导小组办公室（简称质量强省办）牵头组织开展了第三批“好品山东”品牌遴选工作。经组织申报、部门推荐、资格审查、系统赋分、专家评审、综合评价等程序，临工重机宽体非公路自卸车荣获“好品山东”称号！这一荣誉不仅是对临工重机产品品质的肯定，更是对临工重机多年来坚持“效
4月20日，卓一智能叉车在微信视频号和抖音同时进行了一场“蟹力士”产品直播，作为国内首台适用于5吨重型长物料搬运的多向前移式叉车，它的直播亮相获得了广大关注，不少粉丝朋友前来咨询。 卓一“蟹力士”重载多向叉车 今天，我们就一起来看一看，落地某美资机械制造企业的“蟹力士”最新应用案例。 卓一“蟹力士”重载多向叉车应用案例 项目背景
会议现场 4月16日，江苏省综合交通运输学会公路分会专业技术委员会主任会议在徐工道路机械事业部隆重召开。此次会议旨在总结公路分会2024年一季度的工作成果，部署下阶段重点任务，同时听取各专业技术委员会的工作建议，详细了解第八届数字交通论坛道路建养技术、装备及产业发展分论坛筹备情况，共谋公路交通行业的未来发展。 江苏省综合交通运输学会公路分会副会长兼秘书长姜竹生 会议由江
2024年4月2日，“2024中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京盛大举行。隆重揭晓了“2024中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖和新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司指导，《工程机械与维修》杂志主办，现已成长为
近日，德纳中国非公路售后经销商年度培训正式开启。通过前期各经销商调研问卷的反馈，德纳将经销商最急需、最感兴趣的课程列入了今年的培训计划。 德纳开启非公路售后经销商年度培训 开年第一课就是目前市场最火热的方向——德纳非公路电动化产品及解决方案。 德纳开启非公路售后经销商年度培训 本次课程为线上授课，由德纳资深电动化应用工程师吴
日前，迪万伦HDICC ODM工厂正如火如荼的进行宽体自卸车的出厂作业，19辆橙红色的车辆，带着希望与梦想，驶离厂区，再次踏上前往海外市场的巨轮。 迪万伦DT90M-10、DT95A-10非公路宽体自卸车 迪万伦非公路宽体自卸车 据悉，继23年12月5台DT90M-10装备出口之后，新的一批DT90M-10 9台、DT95A-10 10台装
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