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大行评级兔年开市以来,前6个交易日,潍柴动力以机构资金净流入8.52亿元,排名第二,而涨幅为21.11%,位居机构资金净流入前十大公司首位。 “大盘上涨,潍柴动力(000338.SZ)上涨当然正常了。”一位分析师向《投资者报》记者表示,潍柴动力业绩良好,前期已经处于价值低估,其上涨也实属情理之中。 分析人士指出,随着行业的稳定发展,作为国内重卡发动机生产的龙头,潍柴动力在行业内已经具有垄断地位
康明斯柴油机容易出现汽缸早期磨损现象,常见原因一般来自以下4个方面。(1)冷却液温度过高或过低柴油机运转时,汽缸内的温度达到1800~2000℃,瞬时温度高达3000℃,如果不对柴油机进行及时、合理的冷却,就会导致汽缸早期磨损。正常情况下,柴油机的最佳温度为80~90℃,高于此值为过热,低于此值为过冷。实践证明,无论是过冷还是过热都会使柴油机的使用性能降低,使用寿命缩短。柴油机过热,易造成早燃、充
“中国第一台拥有自主知识产权的大吨级工程起重机的诞生,使中国装备制造业在由‘中国制造’向‘中国创造’的道路上又迈出了一大步。”随着中国第一台200吨全路面起重机研制成功的消息传出,中国传统装备制造业如何突破低水平的瓶颈,全速发展产业高新技术的思考也由此引发。 打造国产起重装备新标准 徐重推出的这台QAY200全路面起重机,最大起重能力达到200吨,主臂六节,起升高度达到61.5米,加副臂后最高
2010年12月22日,中国工程机械工业协会工程起重机分会年会在长沙举行。来自工程起重机行业的整机、配件制造企业的100余名代表参加了此次年会。中国工程机械工业协会会长祁俊、工程起重机分会理事长苏杰分别就工程机械行业和工程起重机市场的发展情况进行了阐述与分析。 中国工程机械工业协会工程起重机分会年会 会上,针对未来中国起重机行业的发展,中联重科副总裁、工程起重机分公司总经理熊焰明和徐工集团徐州
近日,从召开的全区交通运输暨行业精神文明建设工作会议上了解到,2011年,内蒙古地区大力发展交通运输事业,要完成公路建设投资450亿元。 据自治区交通厅厅长江维介绍,2010年是完成十一五规划的最后一年,全区交通运输取得了可喜的成绩,公路建设规模达3.2万公里,完成投资388.5亿元,新增公路里程6679公里,新增高速公路189公里、一级公路250公里,是历史建设规模和完成投资最多的一年;全年新开
美国设备制造商协会开发了用于越野叉车的一种新贴花-“仅供经由雇主认证的操作人员使用”,并获得了美国职业安全与健康管理局(OSHA)的批准。该贴花表示,该机器仅能由已经按照相关OSHA标准接受雇主培训和评估认证的人员操作。 美国设备制造商协会越野叉车委员会的设备制造商开发了这种贴花。这表明,美国设备制造商协会会员极其重视并承诺对操作人员操控其产品进行合理培训。贴花装饰的PDF版本,公司可用其来制作自
记者昨天(5日)从天津市工程机械行业协会2011年会上获悉,本市今年将在塔式起重机上安装“安全监控信息化管理系统”(俗称“黑匣子”),通过24小时记录监控数据,实现远程监控,变被动管理为主动管理,可避免事故发生。 众所周知,塔机一旦发生事故,轻者设备虽坏,重者机毁人亡。安装“黑匣子”后,该系统将24小时全工作时间连续实时数据监控与记录,能有效记录塔机运行的吊次运行时间、最大载荷、起升高度、起升速度
中国工程机械工业协会会长祁俊在起重机年会做专题报告 一、工程机械行业运行情况 ㈠、行业运行主要经济指标 2010年1-10月份主要企业和主要产品销售量增长66.7%,销售额增长53%。 2010年1-10月份主要产品逐月销售量完成情况(台) ㈡、自主创新又见成效,重大装备取得历史性突破。 1、新产品产值及新产品开发支出费用增加。2、机械工业科学进步奖2010年工程机械项目评出24项
展出时间: 2011年06月09日—2011年06月11日展出地点: 上海国际展览中心展馆名称:展出内容: 展览范围:1、冶金机械:炼钢设备、连铸设备、轧钢设备、钢材精整深加工设备、炼焦设备、烧浇结设备、高炉炼铁设备、电渣重溶炉及相关辅助配套设备2、矿山机械:采煤机、刨煤机、液压支架、掘进机、矿用提升机、卷扬机、破碎机、矿磨机(磨煤机、球磨机等)、筛分设备、洗选设备、刮板输送机、及其他矿山机械3、
辽宁抚挖重工机械股份有限公司(以下简称抚挖重工)是一个拥有百年发展历程的工程机械专业制造商,也是我国最早介入液压履带式起重机制造领域的企业。公司始创于1904年,其前身抚顺挖掘机厂是中国拥有最长建厂历史的工程机械制造企业。抚挖重工曾创造出多个具有里程碑式意义的“中国第一”。1984年,抚挖重工率先开发出中国第一台液压履带式起重机,向世界宣告了液压履带式起重机国产化的开始;2003年12月,改制后的
工程机械行业各大产品线新品辈出,挖掘机、装载机、起重机领域都有新品亮相,给这个火爆的2010年带来了新鲜“血液”。新产品不断推出,不仅是为了在激烈竞争的工程机械市场中抢先占有市场,更是因为4万亿的拉动,以及区域规划政策等国家、区域政策带动各地工程基础设施建设,使得2010年开春后出现销量陡增趋势。不同地域不同的工程在某种意义上促使工程机械行业研制出相应的新产品
演讲主题:油液监测在工程机械状态监测中的应用 主讲嘉宾:四川交通职业技术学院教授 黄先琪 成都小松工程机械检测技术研究所 田少民 成都小松工程机械检测技术研究所 田少民 油液监测在工程机械状态监测中的应用在预防维修与主动维修中,通过对润滑油、液压油中不同化学成分的磨损颗粒浓度的测定,可检测机械发生故障的部位,对其浓度变化趋势的分析,可预测故障发生的时刻,通过对油中
演讲主题:行业形势报告:工程机械行业运行分析和售后维修服务 主讲嘉宾:中国工程机械工业协会秘书长 苏子孟 中国工程机械工业协会秘书长苏子孟分析行业发展情况 一、工程机械行业经济运行状况 (一)“十一五”期间行业运行情况 1、“十一五”期间前四年出口情况: “十一五”期间工程机
SC200/200C施工升降机是由方圆集团自行设计和制造的新一代起重运输设备,它继承和发扬了目前国内外最先进的施工升降机设计优点,充分听取了用户对施工升降机的希望和要求,最大程度满足用户。新一代升降机的设计遵循吊笼空间更大,笼体设计更强,起升高度更高,结构及工艺更合理,安装拆卸更方便和实用的原则。新升降机运行速度33m/min,最大载重量2吨,最大起升高度300m,多种性能参数符合或优于国家标准,
车辙是我国最常见的路面病害之一,传统工艺治理成本高,治理后路病易复发,已成为困扰养护部门的长期问题。 2010年5月,英达大型就地热再生机组只用了3天时间,就完成了锡宜高速的车辙治理。随着国检到来,润扬大桥、宿淮盐、苏嘉杭和昌泰等高速公路都在近期内再次引进英达就地热再生车辙治理工艺。
车辙是我国最常见的路面病害之一,传统工艺治理成本高,治理后路病易复发,已成为困扰养护部门的长期问题。 2010年5月,英达大型就地热再生机组只用了3天时间,就完成了锡宜高速的车辙治理。随着国检到来,润扬大桥、宿淮盐、苏嘉杭和昌泰等高速公路都在近期内再次引进英达就地热再生车辙治理工艺。  
JS系列混凝土搅拌机采用双卧轴强制式,该机可搅拌干硬性、塑性、流动性和轻骨料混凝土及各种灰浆、砂浆,是一种高效率机型,常用于各种大、中、小型预制构件厂及公路、桥梁、水利和码头等工业及民用建筑工程。其常见故障和排除方法如下: 1.搅拌轴停转 表现为搅拌轴停止转动或转动缓慢。其原因是:(1) 严重超载 搅拌轴超过正常工作负荷,会使搅拌轴转动缓慢,若负荷过大,就会导致搅拌轴停转。若是超载造成搅拌轴停转
SC200/200BP施工升降机是方圆集团为满足用户对高层、超高层建筑的运输要求,而最新设计制造的一款高性能、高可靠性施工升降机,该施工升降机最高运行速度可达63m/min,最大载重量2吨,最大起升高度300m,多种性能参数优于国家标准,电机、减速机、防坠安全器等关键零部件均采用国内最可靠的配置。该机型除了拥有方圆集团传统升降机的诸多专利和优点外,又增加了不少的特点。 方圆集团SC200/20
升降机安全使用应注意的问题: 升降机是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生,究其根本原因,管理措施不不到位,缺乏科学性,是造成施工升降机事故隐患的根本原因。这里以SC型施工升降机为例,提出几个需要重视的问题。1、定期试验和送检防坠安全器防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件,要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生,保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的,出
影响混凝土搅拌站斗式提升系统使用安全性能的因素主要有以下几方面: 1.选型 一是减速电动机的选型。重点是合理选择减速电动机参数,包括功率、转速、最大许用输出力矩、安全系数和制动性能。如果转速选择不合理,会出现运行时间过短或过长,影响生产效率。如果最大许用输出力矩选择不合理,提升斗在提升过程中会自动下滑,甚至在减速电动机无法制动时会出现提升斗坠落事故。例如,可优选SEW系列R147型减速电动机,其
陕西华山工程机械有限公司设计生产的YWB230型全液压稳定土拌和机是一种轮式自行式的稳定土拌和设备。主要用于公路、城市道路、广场、码头等工程的基层、基底层稳定土的现场就地拌和作业;也适用于农村及低等级路面的施工作业,它可拌和Ⅰ、Ⅱ级土壤及稳定材料(如石灰、水泥煤渣灰、废钢渣)允许在拌和材料中加入粒径40mm以下石料;还可拌和Ⅲ、Ⅳ级土壤或稳定材料。拌和机的工作要求为:行走时,转子下降,转子马达作逆
1.某缸工作不正常的检查方法 (1) 观色法 排出废气的正常颜色为淡灰色,负荷较重时为深灰色。若为黑色,说明可燃气体没有完全燃烧;若为白色,说明柴油机过冷,柴油中有水或可燃气体没有燃烧;若为蓝色,说明燃烧室中有烧机油现象。排气连续,说明柴油机各缸工作均正常;排气断续,说明个别缸工作不正常。 (2) 感温法 用手触摸各缸排气岐管,可以粗略地鉴别各缸工作情况。如某缸排气岐管的温度比较高,说明该
1.增压器常见的4种故障 (1) 漏油 主要原因有:机油不清洁,固体颗粒污染严重;使用劣质或低等级机油;机油供油不足或油压过低;机油回油不畅;机油进口压力过高;空气滤清器堵塞,使压气机两侧的压力不平衡;柴油机怠速运转时间过长,油封处产生一定的负压。 排除的方法是:首先检查柴油机的转速,若柴油机怠速运转时间过长,应提高转速;如增压器的进口油压过高或过低,应检查机油油量,必要时添加或更换合格的机
一、变幅系统的类型 工程起重机变幅机构按其工作性质,可分为非工作性和工作性变幅机构两种。按照吊臂和驱动装置间传动件的结构型式,吊臂俯仰摆动式变幅机构可分为挠性传动和刚性传动两类。 1.非工作性和工作性变幅机构 非工作性变幅机构是指只在空载条件下变幅的机构。它在空载时改变幅度,以调整取物装置的位置,而在重物装卸移动过程中幅度不再改变,此种变幅机构变幅次数一般较少,而且采用较低的变幅速度,以减小
(上接2009年第2期) 七、塔机的故障 塔机的故障可分为致命故障(事故)和一般故障。塔机倾翻就是塔机的致命故障(事故),一般会使塔机报废,人员伤亡,造成重大的损失;对于一般故障,在发生之前总会有一些征兆(如振动、噪声、温度变化等异常情况),这些均要通过前述的定期检查进行监控,采取相应的预防、处置措施。 1.塔机的致命故障 塔机在使用中造成倾翻的主要原因是超载,或因拆塔、立塔、顶升接高过程
(上接2009年第1期)六、塔机的检测与保养 1.塔机的定期检查塔机在进入施工工地后,就应对其进行使用全过程的检测监控。在现行的维修保养程序中分为日检(例检)、周检、月检、季检、年检共5种,一般前2种由操作人员负责,后3种由单位的设备管理人员负责组织进行。(1)日检查(例检)日检查亦称为例行检查,也就是交接班检查。应由当班人员认真负责地向接班者介绍当班的工作情况,并且做好交接记录。连续工作的塔机,
一、吊臂腹板产生波浪变形的原因 1、钢板本身由于运输与存放的原因产生了扭曲变形,在加工好焊接前没有彻底消除内应力,经焊接成腹板后内应力叠加,从而产生波浪变形。 2、在下料进程中,由于腹板料存在局部内应力,导致其局部产生波浪变形。 &
一台CPB14RHH日本实力载重货车,发动机型号为日本尼桑NE6,行驶30万公里时由于润滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀,经探伤仪探测曲轴未见伤痕,曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时,曲轴在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂,我们认为是交通道路较差,曲轴加大后不能承受额定载重工作,而货车经常是额定载货甚至超载工作造成的。因此再更换一条新曲轴,行驶2万多公里后曲轴又在第二缸连杆轴颈与第
一台16E型汽车起重机,行驶过程中突然出现发动机怠速抖动,产生爆振,排气管发出“吐噜”声,行驶无力现象。 主要原因:车辆超载或发动机超负荷;传动或行走部分阻滞;发动机本身工作不良。经查,起重机只承受本身重量,没有外加负荷;传动和行走部分一切正常,无发卡之处;但发动机各缸工作都不良。突然引起发动机各缸工作均不良的原因:低压油上不来,空滤器堵塞,喷油正时不对,燃油质量不佳。经分析,低压油供应不足,空滤
一台CPCD20型叉车,操作手反映,自接入我部以来,就出现工作无力,排烟不正常的现象。多次修理都没有排除故障。后经检查发现,Ⅲ缸喷油器针阀烧结在开启位置,导致柴油流入油底壳,机油面上升,而出现冒白、蓝烟,工作无力现象。之前没有及时排除该故障,主要原因是对现象没有观察仔细,认为该车排的是白烟,并没有看到白烟中有蓝烟,又据工作无力的情况,认为是供油提前角过早所致,结果导致旧的故障没排除,又加了新的故障
1.合理使用 图1 叉架 1.货叉 2.叉臂 3.滚轮架 4.导向滚柱 5.滚轮 6.定位销 7.挡货架 配对的两货叉:叉厚、叉长应大致相等(见图1),垂直段与水平段夹角也应一致;装上叉架后,其上水平面应保持在同一平面内。叉架在使用时应注意:必须严格遵守操作规程;不允许超载或长距离搬运货物;在搬运超长或重心位置不能确定的物件时,要有专人指挥,并格外小心。叉货时,叉距应适合载荷的宽度,且货
要降低工程机械燃油消耗,必须三管齐下。 1.合理调整柴油机(1)调整气门间隙柴油机运行一段时间后,气门间隙会发生变化。若间隙过大,气门将迟开、早闭,使进气量急剧减少,排气不净,燃油不能充分燃烧,油耗上升。反之,若间隙过小,气门杆膨胀后气门与气门座圈会因封闭不严而漏气,燃燃不良,燃油利用率降低,还容易烧蚀气门。(2)调整供油提前角供油提前角过大,燃油在压缩初期喷入,燃油雾化不良,柴油机性能不稳定;
装载机变速器的油温,一般须控制在30~55 ℃,比较理想。在此温度下,油液的黏度、润滑性和耐磨性皆处于最佳状态,系统传递效率最高,但在能量传递中不可避免地会造成一定的能量损失,使系统油温升高。随着油温不断升高,油液黏度不断下降、泄漏增加、润滑油膜被破坏,机件磨损加重,油温上升加快。当油温过高时,运动副的间隙将发生异常变化,变大油液泄漏严重,间隙变小则元件之间可能发卡,而且加快油液氧化、质;高温还能
1.搭配合理机械前后、左右的轮胎必须搭配合理。同一机械装配的轮胎应保证厂牌、规格、结构、花纹、负荷相同。子午线轮胎和斜交轮胎不能混装;轮辋直径、宽窄不同的轮胎或断面宽度不同的轮胎均不得混装。否则,将使个别轮胎磨损加剧,造成早期损坏或爆胎。换用新轮胎时,以冬季或春季为宜,须按规定的旋转方向安装,最好将全部轮胎同时更换。如果确需新旧轮胎塔配使用时,其磨损程度相差不得超过5 mm,且应先更换前轮轮胎。同
搅拌站配料称重系统的每台电子秤均由配料仓(秤体)、称重传感器、接线盒、控制仪表和连接线几部分组成,使用中常见备料秤不稳定、漂移、线性超差等故障,影响搅拌站的正常工作。 线路故障表现为控制仪表示值溢出,显示出错信息,称量时信号突然中断或乱跳,原因有以下两种情况。 一是传感器本身质量有问题。表现为传感器输入、输出电阻发生变化。正常情况下传感器的输入电阻为400Ω±10Ω,输出电阻为350Ω±3Ω。
国道104线是济南通向泰安、曲阜等地区的重要通道,原有路面使用已超过10年。由于近年来交通流量大增,车辆超载严重,导致路面质量严重下降,部分路段出现病害。该路状况已影响了行车安全和通行能力,难以满足交通需要,为此实施本工程。 工程概况 本改建工程按城市快速路标准设计,设计时速为60 km/h和80km/h,设计荷载标准为城市-A级,
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