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近日，笔者从重庆市黔江区交委获悉，黔江区铁路建设快速推进，圆满完成第一季度目标任务。黔张常铁路累计完成投资18.7亿元，其中2017年第一季度完成2.1亿元，工程形象进度达62%；渝怀铁路二线累计完成投资19.35亿元，其中2017年1-3月完成3.05亿元，工程形象进度达55%。 据了解，黔张常铁路西起渝怀铁路黔江站，途经湖北、湖南等，东接石长铁路常德站，是设计时速200公里的国家I级双线铁路，
近日，京张高速铁路建设进入紧张施工，各项工程有序推进。京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程，起于北京北站，止于张家口市，正线全长174公里，设计时速350公里，将于2019年建成通车。项目建成后将为北京冬奥会提供有力交通保障，对促进沿线地方经济和旅游业快速发展具有重要意义。图为横跨官厅水库的京张高铁特大桥。 京张高速铁路工程建设进入紧张施工
包括全电脑三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、护盾式掘锚机在内的多款铁建重工特种装备，因其“功能强大”“攻坚克难”“操作灵活”，在隧道钻爆法施工中起到不可或缺的重要作用，而赢得了“特种兵”之美誉。下面，为你呈现铁建重工两个“特种兵”惊艳亮相铁路隧道施工的场景。近日，“郑万铁路土建8标施工标准化管理现场观摩会”隆重举行。“项目管理主要看装备”，这是业内行话。果不其然，包括隧道施工专家、装备专家在内的120
日前，在国内首座大跨度铁路悬索桥——丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥工程建设过程中，面对复杂的地质情况，山河智能SWDM45旋挖钻勇挑重担，以优异的施工表现赢得了施工方的交口称赞。 据了解，在金沙江特大桥工程建设过程中涉及众多大截面、大深度的锚索桩施工，而山区地质复杂，施工难度大、安全风险高，无现成经验可借鉴，其中锚索桩成孔的施工难度及安全风险尤为突出，是整个锚索桩施工的重难点和关键点。 山
国家重点铁路项目、广州国际航运中心建设重要支撑的南沙港铁路施工建设传来喜讯。施工方中铁二十五局一公司相关负责人昨日介绍，南沙港铁路全线第一根桩已在国庆假期完成浇筑，目前共完成桩基两根，为加快工程施工推进打下基础。 南沙港铁路是珠三角西部交通通道的重要组成部分，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，线路自广珠铁路新建的鹤山南站引出，向东南方向经鹤山市雅瑶镇，江门市蓬江区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东
在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。 13日下午，被誉为“西南第一墩”的黄马高速公路工程第3标段浑水塘特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥，在计算机控制系统的精确控制下，两台自动连续千斤顶牵引着1.87万吨重的转体T构顺时针旋转，在44.3米的高空转体79度，经过115分钟的平稳旋转，顺利到达设计桥位，成功的跨越了南昆铁路，实现昆明国际新
16日，中国驻肯尼亚大使馆邀请非洲十多个国家的驻肯使节，共同参观了由中国路桥工程有限责任公司承建的肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路建设工地。作为肯尼亚2030远景规划旗舰项目和未来东非铁路网的龙头，蒙内铁路正在成为展示中肯、中非基础设施建设合作的重要窗口。 当天，在中国驻肯尼亚大使刘显法的陪同下，来自津巴布韦、乌干达、加纳、阿尔及利亚、塞内加尔、莫桑比克、卢旺达、刚果(金)、南苏丹、埃塞俄比亚、坦桑
立秋过后，地处川滇大山深处的新建成昆铁路建设工地，逐步进入施工生产的黄金季节，中铁十四局集团成昆铁路项目部乘势而上，施工现场全面开花。 新建成昆铁路跨大渡河、金沙江，穿大雪山、大凉山，北起成都，南至昆明，全长900公里，设计列车运行速度每小时160公里，建成后，对推动沿线的经济发展，让身处川滇大山腹地的少数民族同胞融入“一带一路”建设新时代，共享社会发展成果具有重要的现实作用和深远的历史意义。
8月19日3时25分，经过三个多小时紧张有序的施工，皖赣铁路建设重点控制性工程、全线最大跨度连续梁-青弋江特大桥跨205国道125m连续梁顺利合龙，为下一步架梁、铺架创造了有利条件。 皖赣铁路最大跨度连续梁顺利合龙 由浙江公司皖赣二分部承建的皖赣铁路青弋江特大桥跨205国道125m连续梁位于安徽省芜湖市，全桥长266.8m，为一联(70+125+70)m悬臂现浇连续梁，梁体结构为单箱单室、变高
记者近日从铁路部门了解到，中缅国际铁路通道大（理）临（沧）铁路建设顺利推进，全线控制性工程实现开工建设，全线185个工点已有126个进入实质性施工建设。 稳增长 开好局 中缅国际铁路通道大临铁路建设提速 截至今年7月，大临铁路累计完成投资15.9亿元，占总投资的10.6%。目前，每天有4000多名铁路建设者在大临铁路各施工点奋战，已完成路基土石方8.3万立方米、各类桥梁2041米，开挖隧道244
7月7日，笔者从张家口市发改委获悉，近日，京张高速铁路全面开工建设。新建崇礼铁路下花园北站至太子城站段初步设计，日前已获中国铁路总公司、河北省政府联合批复。据介绍，京张高速铁路起自北京北站，途经北京市海淀区、昌平区、延庆区，张家口市怀来县、下花园区、宣化区，终点是张家口南站。正线全长173.96公里，共设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等10个车站。
至今深茂铁路工程江门恩平市路段建设已经开展一年多了，自去年6月12日，中车北京重工TR280旋挖钻机进场参与该项目新平里特大桥桩基工程建设，现已完成总桩基工程量的90%，预计再有30天左右将全部完工。该项目位于恩平市恩平镇内，地表水、地下水较发育，中心里程DK221+145.00，设计里程DK220+288.50~DK222+001.50，全长1713m。该桥梁共50跨，1-24m+15-32m+
昨日，中老国际铁路通道的重要组成部分、玉磨铁路连接中国与老挝的跨境隧道——友谊隧道正式开工建设，标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设进入实质性开工阶段。据了解，友谊隧道全长9.8公里，其中我国境内7.2公里，老挝境内2.6公里，计划工期为56个月。友谊隧道的命名，寓意中老两国人民的深厚友谊。据承建隧道的中铁二局项目负责人介绍，友谊隧道主要穿越地层为泥岩夹砂岩，工程地质条件较差，施工难度大。为确
近日，笔者从成贵铁路13标施工现场获悉，该标段已有16座桥梁的下部主体工程竣工，桥梁施工进入最后的决战阶段。 成贵铁路16座桥梁的下部工程竣工 成贵铁路13标段位于贵州省大方县境内，全长33.068km，共有桥梁24座，其中特大桥5座、大桥14座、中桥5座，总长7843.8米，共设计桩基1770个、承台230个、墩（台）身251个。当地自古以来有“天无三日晴，地无三尺平”的俗语，加之具有喀斯特地貌
5月5日上午11点58分，东海岛铁路合流水库特大桥的首片T梁，在架梁机的缓缓牵引下，安全、平稳地落在了桥梁支座上，该片T梁的成功架设，标志着中铁二十二局集团二公司东海岛铁路铺架工程的施工大幕全面拉开，同时也标志着东海岛铁路铺架项目部经过一年多的努力，工作重心逐步由线下向线上架桥铺轨施工转移。 海岛铁路公路运输首片梁成功架设 东海岛铁路铺架项目架梁工程共有十四座(跨铁路二座、跨高速公路一
灯火通明的施工现场，挥汗如雨的施工队伍……在呼准鄂快速铁路部分施工路段，映入眼帘的是一派繁忙的景象。从呼和浩特铁路局了解到，新建呼准鄂快速铁路位于呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，是国铁Ⅰ级双线电气化铁路，正线东起呼和浩特枢纽前朱堡站，经呼和浩特市土默特左旗、托克托县，跨越黄河后，经鄂尔多斯市准格尔旗至东胜区东胜东站。线路全长为244.7km，旅客列车设计运行速度为160km/h。项目初步设计批复约18
3月29日，深茂铁路江门段第一片梁成功架设，标志着深茂（江门至茂名段）铁路今年铺架节点目标提前完成，保障了深茂铁路建设提前进入全线铺架和附属工程施工新阶段。其实，这只是我市抢抓机遇，加快推进台开恩联城高快速路网建设，实现西部三市交通路网互联互通、快进快出的其中一个缩影。 新台高速南延线去年底正式通车，台山地区把“断头路”打通，跟西部沿海高速连接起来，成为连接广佛、珠海、阳江等地的重要交通工程 去年
“作为成都市（成都市）修建的第五条高速铁路，成蒲铁路预计将在年内通车。”昨（12）日，记者从成都市交委获悉，作为成都市第二条市域铁路，同时也是川藏铁路一部分的成蒲铁路正在如火如荼建设之中，其中作为始发站的成都西站目前已经完成了站房的主体施工和装饰，预计在年内与成蒲铁路同步投用。成蒲铁路通车后，成都市市域半小时快铁圈将初步形成。成都西站 雏形初现或年内投用 昨日，记者来到目前正在紧张施工的成蒲铁路起
川藏铁路成雅段2018年通车 成都西站坐车1小时飙拢雅安 从成都西站引出，成蒲铁路朝阳湖站点开始连接川藏铁路成雅段，经名山至雅安，全长41.48公里，设计时速200公里，预计2018年建成通车。届时，从成都西站坐火车，1小时左右即可飙拢雅安。 4月7日，空中俯瞰成都西站。 据了解，目前川藏铁路除了成雅段、成蒲铁路之外，其他区段也均在加紧推进。 成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站
广佛肇城际通车后再迎利好 广珠铁路拟改造成为兼顾客运线路 佛山拟建联络线“牵手”深茂铁路 上月，广佛肇城际的开通，为佛山轨道家族“添丁”。昨日，记者从广东省铁投集团最新获悉，同样是在上月，丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程可研评审会在佛山召开，经过审查，鉴定中心认为修建丹灶至佛山西铁路，并对广珠铁路进行客运改造是必要的，也是可行的，将加快项目前期工作。这意味着继广佛肇城际之后，佛山西部未
3月29日19点18分，阴沉的天空下起了小雨，万州北站的站台前已被数十盏节能灯照得如同白昼。细雨中，一对500米长的钢轨在铺轨作业车的牵引下，缓缓滑落在站台前石砟上的轨枕上，工人们在这里铺下了渝万铁路万州段正线的最后一根钢轨，并与万州北站的铁轨相连。这标志着渝万铁路万州段及渝万铁路全线正线铁轨铺通。 工人们齐心协力铺轨进站 记者 周志坚 摄 现场 铁轨铺进万州北站 当天上午10时许，室外的温度只
3月9日下午，长32米、重142吨的T型梁平稳、准确地落到中铁十四局沪通铁路项目部东南下行联络线特大桥的24号和25号墩身支座上。至此，备受期待的第一片T梁架设成功，正式拉开架梁施工的序幕。 架设成功的首片T梁 据悉，中铁十四局沪通项目部承接的是沪通铁路站前I标工程，正线长11.92km，本标段施工范围内共需要架设东南上、下行联络线特大桥的T梁176孔，以及平东特大桥、南通西高架站大桥
12月25日，川南城际铁路正式开工。其中，内江经自贡至泸州段建设工期3.5年，自贡至宜宾段建设工期5年，全线设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12站。川南城际铁路建成后，川南4市将形成半小时经济圈，川南与成都、重庆将形成1小时经济圈。 川南城际铁路开工仪式 川南城际铁路是加快推进川南经济区一体化发展，实现迈入全域互通高铁时代、融入成渝城市群建设，构建川南都市圈的重要支撑项目。项目由内江经自贡至泸
今年以来，昆明铁路局全力抓好各项铁路建设工作落实，并对明年即将开通的长昆客专引入昆明枢纽工程和云桂铁路引入昆明枢纽工程做好推进工作。目前，这个局正在加紧完成局管建设项目投资计划。 云南的铁路建设项目基本都处于山区，地势险峻，地层岩性复杂，断层破碎带多，岩溶、暗河、高地应力、瓦斯、软岩、膨胀土、富水区域等不良地质多且变化快，施工中极易引发各种灾害，施工难度大、风险高，工程建设任务十分艰巨，是
10月9日，李克强总理在会见泰国外长敦·巴穆威奈时谈及中泰铁路合作，指出中泰铁路合作是当前双方合作的重点和亮点，不仅有利于将“一带一路”倡议同泰国发展战略相衔接，带动两国经济发展，也将为中国同泰国以及中南半岛各国深化经贸合作、密切人文往来创造有利条件。希望双方抓紧落实有关共识，确保中泰铁路早日开工建设。 中泰铁路是泛亚铁路的一部分。泛亚铁路是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2006
泛亚铁路规划，尘埃终于落定。 有关中泰两国合建铁路的各种消息终于不再满天飞，昨天，李克强总理在会见泰国外长敦·巴穆威奈的时候，也直言这个铁路是双方合作的重点和亮点，并希望早日开工。 更早之前，九月底，在出席中国—东盟博览会时，泰国总理特使、副总理塔纳萨表示，目前，泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在今年年内上马。 实际上，建设中泰铁路只是中国在东南亚地区规划建设“泛亚铁路”的一部分
近日，武汉“建桥国家队”中铁大桥局中标承建国内首座铁路悬索桥—丽（丽江）香（香格里拉）铁路金沙江特大桥，连接两个世界级著名旅游胜地。中铁大桥局介绍，丽香铁路金沙江特大桥是目前我国开建的第一座大跨度铁路悬索桥，桥址处于国家AAAA级景区虎跳峡风景区。目前大跨度的公路悬索桥比较多，而铁路悬索桥则很少见。该铁路桥与同宽度公路桥相比，荷载和自重大得多，约为同宽度公路桥的6到10倍，建造难度更大。中铁大桥局
青(岛)连(云港)铁路日前在青岛洋河口站启动全线架梁施工，伴随着架梁机的轰鸣，全线首片T梁架设完成。这是自去年底开工以来，青连铁路全线铺架的第一梁，标志着青连沿海铁路路基主体工程建设全面铺开。 由中铁十局负责施工的洋河口至胶南段，位于青岛市境内，线路由北向南，正线长37.6公里。据施工方介绍，洋河口站是全线架梁铺设的起点，青连铁路“第一架”从这里开启，架设成功对全线后续节点的完成有至关重要的影响。
沿江铁路明年全线开工 南京上海间将有4条铁路 当2010年沪宁城际开通时，往来两地间1个多小时的通车时间让大家彻底忘了老沪宁线的冗长旅程。但谁也没想到就在短短几年里，京沪高铁的开通让两地的通行能力再次扩容。不过，从明年开始，南京和上海间将开工建设第四条铁路线——沿江铁路。 根据上周在常州金坛召开的全省相关铁路前期工作会议透露的消息，沿江城际铁路明年底前将全线同步开工。作为江苏首条自行设计、自主建
9月8日，铁道第三勘察设计院官网发布了北京至霸州城际铁路环评报告书简本。根据报告书，新建北京至霸州城际铁路起自北京枢纽李营站，经由北京新机场，终至霸州站，新建正线长度78.24公里，作为北京新机场的集疏运线路，更方便居民出行。据悉，京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在2015年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在2019年。 新建线路经过北京市大兴区，廊坊市广阳区、固安县、永清县及霸州市
9月8日，铁道第三勘察设计院官网发布了北京至霸州城际铁路环评报告书简本。根据报告书，新建北京至霸州城际铁路起自北京枢纽李营站，经由北京新机场，终至霸州站，新建正线长度78.24公里，作为北京新机场的集疏运线路，更方便居民出行。据悉，京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在2015年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在2019年。 新建线路经过北京市大兴区，廊坊市广阳区、固安县、永清县
黑龙江省黑河市9月3日对外宣布，中俄两国签署了黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥、跨黑龙江(阿穆尔河)索道合作协议，这标志着两个项目取得突破性进展。 据了解，黑河与俄罗斯的布拉戈维申斯克市是中俄边境线上唯一一对距离最近、规模最大、规格最高、功能最全的对应城市，最近处只有700米，因在中俄边境上绝无仅有而被称为“两国一城”，但两座城市之间始终缺少一座“桥”。 作为黑龙江省中俄出入境旅客人数最
2014年，兰新高铁、贵广高铁、南广高铁等一批重大工程项目顺利开通运营，全路投产新线8427公里，其中高铁5491公里，成绩斐然。截至2014年年底，我国铁路营业里程已达11.2万公里，其中高铁1.6万公里。2015年，为实现“十二五”既定目标，铁路建设依然要加快发展，需投产新线8000公里以上。承前启后，2015年的建设任务有增无减，容不得半点松懈。在党中央、国务院的重视下，在各级地方政府和群众
日前，随着拉萨至林芝铁路工程建设党员先锋队队员们铿锵有力的宣誓口号在林芝上空响起，标志着川藏铁路拉林段全面开工建设。据拉林铁路指挥部负责人介绍，川藏铁路全长1629千米，其中在西藏境内约979千米。今年5月，川藏铁路成雅段早拉林段一个月进入全面施工期。 川藏铁路建成后从拉萨到林芝只需要3个小时左右，比现在坐汽车省5小时;成都至拉萨的运行时间将由现在的48小时左右缩短至15小时左右。 根据国家铁路中
备受关注的深茂铁路再次传来好消息，7日上午，位于江门新会区的潭江特大桥大型双壁钢围堰下水，标志着该座主跨度为256米的大桥正式进入水上施工阶段。自此，深茂铁路江门至茂名段的关键性节点工程拉开正式施工序幕。 深茂铁路跨越珠江口途经广州 作为粤西沿海铁路中的重要组成部分，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是广东省打造西部沿海
中国铁路总公司周四晚披露，2014年成都铁路局完成建设投资955.23亿元，完成年度投资计划的100.2%，同比增加151.3亿元，增长18.8%。为了保证施工安全，成都铁路局建设完善了《成都铁路局建设系统2014年安全风险控制数据库》，加大对高风险隧道施工、既有线路施工等重大危险源监控力度，定期梳理排查危险源隐患，共排查各类安全风险331个。 2014年，昆明铁路局累计完成基本建设投资245.1
近日，笔者从昆明铁路局获悉，2014年，云南省抓住国家加快西部铁路建设的机遇，强力推进在建铁路项目建设，全年累计完成基本建设投资245.1亿元。 去年，昆明枢纽读书铺至昆明西双线、昆阳支线双线顺利开通运营，极大缓解了滇西、滇南方向列车进出昆明的“瓶颈”；蒙河铁路顺利开通运营，云南首条国际铁路通道实现贯通；丽香铁路、大瑞铁路保瑞段实现实质性开工；云桂铁路南盘江特大桥主体工程完工、沪昆高铁“第一长隧道
连接我国珠三角和大西南地区的贵广高铁26日将正式开通。这条穿越密布的断层、河流和高峡深谷以及建筑密集的闹市区，几乎每一公里就有一座桥梁或隧道的高铁，因其建设难度之高被誉为“超级铁路”。贵广高铁桥隧比83%；其中贵州段桥隧比92.1%，在全国铁路线中名列前茅。乘列车由贵阳至广州将穿越270多个溶洞，跨越510座山谷，犹如坐“过山车”。因其建设难度极大，被业内人士誉为堪比普速铁路中“青藏铁路”的“超级
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