山河智能SWDM45旋挖钻助建国内首座铁路悬索桥

日前,在国内首座大跨度铁路悬索桥——丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥工程建设过程中,面对复杂的地质情况,山河智能SWDM45旋挖钻勇挑重担,以优异的施工表现赢得了施工方的交口称赞。

据了解,在金沙江特大桥工程建设过程中涉及众多大截面、大深度的锚索桩施工,而山区地质复杂,施工难度大、安全风险高,无现成经验可借鉴,其中锚索桩成孔的施工难度及安全风险尤为突出,是整个锚索桩施工的重难点和关键点。

山河智能SWDM45旋挖钻助建国内首座铁路悬索桥

山河智能SWDM45旋挖钻助建国内首座铁路悬索桥

针对这一难题,施工方不断进行工艺探索与创新。最初拟采用人工开挖方案,但开挖进度太慢,工人孔内作业时间长,安全风险大,所以这一方案很快就被弃用;之后,结合人工挖孔情况,为减小安全风险和加快施工进度,决定采用旋挖钻机械开挖,力争一次性成孔,但研究发现桩身垂直度无法保证,修孔耗时同样较长,所以也被弃用;最终,施工方在旋挖钻试验桩成孔的基础上总结经验,在山河智能服务团队的建议下,确定了多孔钻进,分段开挖、局部爆破修孔的施工工艺。

山河智能SWDM45旋挖钻助建国内首座铁路悬索桥

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该锚索桩为4.1米*5.1米方形截面,桩深65-73米, 60兆帕的全岩层施工,且方形孔径,难度极大,必须要有一套全新的工法工艺,山河智能服务团队经过反复探讨研究,试桩期间,山河智能SWDM45旋挖钻机仅用一个月即能完成一个桩,而同场施工的国内某知名品牌超大旋挖足足要耗时3个月才得以完工,只能退场。所以,经过谨慎选择与严格考核,施工方最终选择了山河智能SWDM45旋挖钻来担当此次开挖与成孔重任。

场地平整→放线、定桩位→施工锁口→旋挖钻机就位→旋挖钻机分段开挖→下挖至设计孔底→对桩孔尺寸、深度、倾斜度、持力层进行全面验收→排除孔底积水→吊装钢筋笼→安装导管、浇筑桩身混凝土→锚索桩桩身检测→锚索施工,历经一系列复杂的钻进成孔施工工艺,山河智能SWDM45旋挖钻以出色表现圆满地完成了任务,也证实了这一工法切实可行。接下来,这一施工工艺流程将全面推广到剩余的锚索桩施工中。

山河智能SWDM45旋挖钻助建国内首座铁路悬索桥

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值得一提的是,这并非SWDM45首次在艰巨施工任务下“力挽狂澜”,就在数月前,在三门峡黄河施工过程中,面对复杂地质工况,用于主桩施工的SWDM45旋挖,最终交出了“最深处达到118米”的优异成绩单,以出色表现为自己也为山河智能赢得声誉。(本文来自山河智能)

责任编辑:Jason

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