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2017年全市交通工作会议昨日召开，记者从会上获悉，今年全市交通建设计划投资820亿元，着力完善交通运输基础设施网络，其中铁路计划投资285亿元，公路计划投资470亿元，民航计划投资25亿元等。 今年有哪些重大项目将铺开建设？记者为你一一梳理。 铁路：渝昆高铁重庆境内开工 市交委明确提出，要做好渝昆高铁开工建设准备。今年内，渝昆高铁重庆境内118公里将开工，加快形成西南方向高铁大通道。 渝昆高铁计
“十二五”期间，全市重点是集中力量加快对外铁路干线建设，郑万铁路前期工作已经开展，争取2015年动工。而另外两条对外铁路——黔张常铁路和渝怀铁路涪怀二线将于明年开建。 郑万铁路是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝铁路的重要组成部分。按照规划，郑万线全长800多公里，设计时速350公里。目前，郑万铁路第一方案推荐线路为万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州。若此方案获得通过，待郑渝铁
“速度真快！”随着一声赞叹，山河智能旋挖钻机在中铁八局川藏铁路项目工地上又打下了一根高质量的桥梁桩。接下来，4台山河智能旋挖钻机还将完成数千根桩的高质量施工，为川藏铁路建设贡献力量。 川藏铁路 山河智能旋挖钻机 川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，全路段最高海拔4400米，全线海拔落差3000多米，跨14条大江大河
发改西部[2012]2446号 贵州省人民政府： 报来《贵州省人民政府关于请求审批<黔中经济区发展规划>的请示》(黔府函[2011]283号收悉。经商国务院有关部门，现批复如下： 一、原则同意《黔中经济区发展规划》(以下简称《规划》，请认真做好组织实施工作。 二、《规划》实施要高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以加速发展、加
记者日前从重庆市发改委获悉：川渝能源协同发展的格局正在形成，能源合作机制逐步完善。近日，川渝两省市制定出台《推动川渝能源绿色低碳高质量发展协同行动方案》（以下简称《行动方案》），围绕建设优质清洁能源基地、推动川渝电网一体化建设、提高能源安全储备能力、推动能源消费清洁转型、提高能源现代化治理能力、提高能源供应安全保障能力、提高能源产业竞争能力七大方面，提出了22项具体协同任务，力争到2025年，基本
“小绿军团”不畏难，蜀地移山只等闲。近日，在四川宜宾渝昆高铁筠连站项目建设工地现场，十余台中联重科挖掘机正紧锣密鼓地施工，一派火热景象，醒目的极光绿成为点缀山间的靓丽风景。 △中联重科挖掘机在渝昆高铁筠连站工地组团作业 渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要干线，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。作为云南境内第一条时速350公里的高速铁路，渝
为更好地服务客户，高质量保障川藏铁路施工进度，践行品质改变世界、服务创造价值的理念。 5月24日起，川渝分公司对川藏铁路三一施工设备进行专项巡检工作，了解客户需求，解决配件供应问题、提升高原服务效率。 巡检路线 巡检路线 成都—雅江—理塘—巴塘—昌都—通麦—鲁朗，川藏铁路共25台三一桩机设备，目前已完成所有设备专项巡检。 第一站 雅江 从
三一桩机川渝分公司川藏铁路专项巡检 为更好地服务三一桩机客户，保障川藏铁路施工进度，践行品质改变世界、服务创造价值的理念。5月24日起，川渝分公司对川藏铁路三一施工设备进行专项巡检工作，了解客户需求，服务我司客户，解决配件购买不方便、服务效率等问题。 第一篇——四川省 三一桩工川渝分公司巡查路线 巡检路线 ᖟ
近日，云南省交通运输厅印发《云南省公路“十四五”发展规划》，规划以公路交通运输为主体，涵盖基础设施、管理养护、运输服务、智慧交通、绿色安全和行业治理等方面，规划基年为2020年，目标年为2025年。涉及交通基建的内容如下： 第一节 推进综合交通运输大通道建设 1.加快建设5条国际综合交通运输大通道。推动中越、中老泰国际运输通道全面畅通，推动中缅国际运输通道建设取得进展，统筹通
川藏铁路是连接四川省与西藏自治州的重要线路，呈东西走向。线路全长1838千米，设计速度达到160~200千米每小时。川藏铁路采用新建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。途经成都、雅安、康定、灵芝、拉萨。起止终点为成都西站、拉萨站，铁路等级为国家1级。它具有施工海拔高、地质复杂、难度高等特点，对工程机械是较大的考验。为此！川渝分公司下达了川藏铁路专项巡检的任务，为设备保驾护航。
中铁二院消息：5月19日至5月21日，中铁二院集团公司对渝贵高铁项目进行现场踏勘，并与重庆市、贵州省、遵义市等相关部门座谈，征求对本项目建设意义及必要性、线路走向、站点设置的意见与建议。 总体组一行先后踏勘重庆西站、遵义站、贵阳东站、贵阳北站等站点，对新线引入条件、车站规模、既有配套设施等进行实地勘察，沿线相关部门对周边的发展规划进行了介绍，提出了站点设置、线路走向的意见与建议。 21日，总体
2021年3月28日，贵州地区吊装业精英齐聚贵阳，共同见证了一场徐工超级起重机产品的批量交付：全球最大最先进的全地面起重机XCA1600和同级最强XCA750全地面起重机，分别落户贵州贵华兄弟机械设备租赁有限公司与贵州俊豪吊装设备租赁有限公司，以及其他20台各型徐工起重机名车有主。 徐工起重机械事业部总经理孙建忠亲临会场，亲手向用户交付徐工超级起重机金钥匙 贵州吊装业用户集体发力 重金购
门迎晓日，户纳春风。3月20日，恰逢2021年春分时节，中联重科机械设备（贵州）有限公司（下文称中联贵州）开业庆典在贵州贵阳盛大举行。 中联重科机械设备（贵州）有限公司的开业，也标志着中联重科股份有限公司贵州综合保障基地的正式全面投入使用。该基地现已入驻混凝土、工起、建起、土方和基础施工五大主机事业部，构建了以贵阳为中心，辐射川、滇、黔、渝的销服一体综合服务保障平台。 中联重科机械设备（贵州）
4月，对于“G能大咖”吊装大赛来说，注定是不平凡的一个月。继在川渝地区火热开赛后，4月23日，这一中国起重机行业的王牌赛事在西南大区又一重要市场——贵州贵阳鸣锣开战。经过激烈的比拼，一批代表贵州吊装施工领域最高技能的操机手脱颖而出，活动现场多媒体的传播吸引上万人关注并互动，更向全社会完美展现了贵州吊装领域的“匠人精神与气质”。 激情赛场——赛出贵州吊装人的风格和水平
今日，重庆至贵阳的渝贵铁路正式开通运营。渝贵铁路的开通，不仅将为西部南北大通道扩能提速，同时也为即将到来的2018年春运新增一条大能力运输通道。 重庆至贵阳仅需2小时 渝贵铁路于2013年5月开工建设，2017年10月开始联调联试，自重庆西站引出，向南经綦江、遵义、息烽，终到贵阳北站，全长约347公里。 不少民众或许有疑问，重庆到贵阳不是一直通火车吗？此次为何又新开通了渝贵铁路？
近日，笔者从重庆市黔江区交委获悉，黔江区铁路建设快速推进，圆满完成第一季度目标任务。黔张常铁路累计完成投资18.7亿元，其中2017年第一季度完成2.1亿元，工程形象进度达62%；渝怀铁路二线累计完成投资19.35亿元，其中2017年1-3月完成3.05亿元，工程形象进度达55%。 据了解，黔张常铁路西起渝怀铁路黔江站，途经湖北、湖南等，东接石长铁路常德站，是设计时速200公里的国家I级双线铁路，
日前，随着拉萨至林芝铁路工程建设党员先锋队队员们铿锵有力的宣誓口号在林芝上空响起，标志着川藏铁路拉林段全面开工建设。据拉林铁路指挥部负责人介绍，川藏铁路全长1629千米，其中在西藏境内约979千米。今年5月，川藏铁路成雅段早拉林段一个月进入全面施工期。 川藏铁路建成后从拉萨到林芝只需要3个小时左右，比现在坐汽车省5小时;成都至拉萨的运行时间将由现在的48小时左右缩短至15小时左右。 根据国家铁路中
5月15日 ，第十七届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称“渝洽会”）在重庆国际博览中心盛大开幕，徐工集团董事长、党委书记王民出席开幕式。中国工程机械龙头企业徐工集团，再次与数千家国内外知名企业一道齐聚重庆，展示中国工程机械行业力量，共谋合作与发展。 第十七届渝洽会开幕式 徐工休息区坐满了来自各地的客商 王民董事长在展区与客户亲切交谈 此次“渝洽会”徐工集团在N3馆近1000平方米的展位上
随着国家提出建设“丝绸之路经济带”，“长江经济带”的战略构想，以及国务院批复同意的西部大开发“十二五”规划，西部地区的建设如火如荼、持续升温。城市的高速发展意味着工程机械产品有着广阔的前景。作为中国工程机械行业的领导品牌，三一集团将首次亮相5月15-18日召开的2014年第十七届中国重庆国际投资暨全球采购会（简称“渝洽会”）。 据项目负责人介绍，本次展会，三一集团将率旗下机器人、泵送、重机、重起
重庆市铁路“东进”的另一条重要干线黔张常铁路也将于今年开建。黔张常铁路为国铁I级，双线，全长336公里，其中在重庆市境内23公里，从黔江区出发，经过湖北，最终到达湖南常德火车站，预计2018年建成。 该铁路设计运行速度为200公里，同时是渝长铁路的一段，未来将连接渝黔城际铁路和长益常城际铁路，成为重庆和长沙两地的铁路快速通道，到时重庆到长沙只需要4个小时左右。 此外，重庆市今年还将开工建设市郊铁路
由中国商务部、国务院三峡办、中国贸促会、重庆市人民政府、西部及部分中东部省（区、市）人民政府共同主办的第十六届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称“渝洽会”）于2013年5月16—19日在重庆国际博览中心举行。中国工程机械行业龙头企业徐工集团与数千家国内外知名企业一道齐聚重庆，展示中国工程机械行业力量，共谋合作与发展。 徐工集团精彩亮相渝洽会 黄奇帆市长莅临徐工展台参观指导 精美的徐工沙盘展
乘火车到长沙有望增加一条快速通道。3月5日，重庆市发改委在回复市民来信时透露，渝长(沙)铁路其中一段的黔张常铁路今年内可望通过审批，预计明年开工建设，“十三五”期间建成通车。 黔张常铁路 已经建成投入运行的渝怀铁路，由于客货运输极度饱和，渝长铁路的建设就更加迫切。市发改委表示，重庆―长沙铁路分为重庆―黔江、黔张常、常德―长沙三段。其中重庆―黔江段尚在争取纳入全国铁路网规划；常德―长沙段项目铁道部已
鄂、湘、渝三地交界地区正加速交通对接。从省交通运输厅获悉，湖北来凤、湖南龙山、重庆酉阳交通部门达成协议，同意按照“同标准、同规模、同建设”目标，加速交通对接，携手打造武陵山地区交通枢纽。 来凤、龙山、酉阳一水相依，酉水河是三县共同的母亲河。按照国务院批复的《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011-2020年）》部署，三县交通部门已建立定期会晤制度和信息交流通报共享机制，实时对接重点项目，共同
“火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改造竣工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按规划，未来5年，重庆市将完成铁路投资1600亿元。重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。1600亿元的投入，将带动万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开发商表示，南川、万盛等铁路沿线区县，将成
近日，全长10794米的渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程楠竹山隧道顺利贯通。在隧道建设过程中，上汽红岩自卸车凭借出色的综合性能和承载能力，为渝湘高铁建设提供了有力支持。 图片截取自重庆发布官方公众号 高铁建设，硬实力为基 渝湘高铁作为连接成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的重要通道，对于加强区域快捷联系、促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要意义。而楠竹山
2024作为国家实施“十四五”规划重要的一年，各地基建项目密集启动。上汽红岩自卸车以坚实耐用的可靠品质，一直活跃在建设一线。来自四川马尔康工程项目的红岩车主们纷纷表示出对红岩杰狮自卸车的喜爱，分享了他们在进行工程运输中的用车体验。 红岩杰狮自卸车作业现场 马尔康工程项目位于川藏高山峡谷地带，海拔高且多陡坡，河谷地形较狭窄。在这样险峻的路况下运输，十分考验车辆的动力性、耐造性和
安岳盛安建设投资集团有限公司（以下简称盛安集团）于2020年10月成立，盛安集团以“城乡基础设施建设综合运营服务商”为核心定位，以“政府引导、市场运营”为原则，主要承担城乡基础设施和交通板块建设的投资、建设、营运，业务涵盖建筑施工等范围及全产业链发展。为推动国有企业在服务县域经济发展中发挥引领带动作用，加快建设成渝地区中部崛起示范先行区提供有力支撑。 2022年，盛安集团选择与南方
在西藏高原的腹地，海拔4100米的莫朵娃砂石项目正如火如荼地进行。在这个挑战与机遇并存的项目中，诺浩建设莫朵娃项目团队展示了新能源工程机械的卓越实力，为川藏铁路的建设提供了源源不断的砂石料。 作为世界上海拔最高、线路最长、施工难度最大的高原铁路，川藏铁路的建设对于西藏的发展具有重要意义。莫朵娃砂石项目作为川藏铁路的重要组成部分，承担着为铁路建设提供大量优质砂石料的任务。然而，在生态脆
近日，渝武高速公路复线草街嘉陵江特大桥实现合龙。 渝武高速公路复线草街嘉陵江特大桥实现合龙 据悉，渝武高速公路复线是重庆市重点项目之一，也是重庆市规划“四环二十二射六十联线”骨架高速公路网中重要的射线之一。 项目建成后，将有效缓解既有渝武高速公路的通行压力，对建成西南地区综合交通枢纽、加快沿线旅游资源开发、推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
云贵高铁高架桥梁是云贵山区“天堑变通途”的缩影。2023年11月14日，三一泵车成功助力渝昆高铁昆明段项目八家村跨沪昆铁路特大桥转体连续梁转体！基建狂魔成功再现“一桥飞架南北，天堑变通途”的壮举 。据了解，在整个项目中，三一重工派出了49米、52米、56米、62米燃油版泵车的王牌组合，整体工程累计泵送混凝土近5万方！ 作为全线转体跨度最大、单墩重量最重的转体连续梁的转体项目，其施工
夜发清溪向三峡，思君不见下渝州。近日，凌宇“星辰牧歌，唱响九州”主题巡展来到了位于西南地区的“山城”——重庆市。重庆作为巴渝文化发祥地，有3000余年建城史，江河环绕、群山林立的自然环境令无数文人墨客醉心于此。 同时，重庆作为我国西南畜牧产业中心之一，2022年全市畜牧业实现产值800.9亿元，增长2.6%，占全市农业总产值的26.1%。出栏生猪1904.4万头，同比增长5.4%，高于全国水
11月17日，位于四川省达州市高新区的西渝高铁康渝段站前七标重点工程槟郎特大桥连续梁0号块顺利浇筑，标志着西渝高铁康渝段桥梁上部结构施工正式拉开序幕。 方圆HZS240D型搅拌站 西渝高铁槟郎特大桥地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314米，主梁采用（60+100+60）m连续梁跨越G65包茂高速公路。此次浇筑的0号块长14米、宽12.6米、高7.835米，需一
11月20日，中国第二大内陆河黑河上的首座骨干调蓄工程黄藏寺水利枢纽工程顺利通过下闸蓄水验收，开始蓄水。 黑河发源于祁连山北麓，流经青海、甘肃、内蒙古3省(区)，是我国西北内陆地区重要河流之一。黄藏寺水利枢纽工程控制了黑河干流来水的80%，是流域生态龙头控制性工程。工程规模为大型水库，最大坝高123米，坝顶长度210米，水库总库容为4.03亿立
引领高速建设新潮流，徐工RP2205HDIV摊铺机沥青面层大宽幅一次摊铺成型，在渝湘高速施工中展现卓越产品力，用实力诠释HD系列高端品质！ 重庆渝湘复线高速公路(巴南至彭水段)线路全长155.238km。其中巴南至水江段为6车道高速公路，设计速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m；水江枢纽互通至中嘴枢纽互通段整体式路基宽度33m；中嘴枢纽互通至彭水段为双向4车
近日，山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏，全面助力川藏铁路雅安至林芝段建设。在高海拔、低气压、高寒等恶劣工况下，设备运行稳定，用硬实力验证了其在极限挑战下稳定可靠的品质。 山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏 据了解，川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是国内第二条进藏铁路，是国家重点规划项目，也是西藏自治区“两横三纵”重点交通建设项目枢纽。西藏地区素有“世界
三伏炎蒸，汗流如雨。黔贵群山，绵延万里。 八月上旬，山推挖掘机服务工程师张奇政对我司忠实客户兰总的SE260LC设备提供点检服务。 山推挖掘机服务工程师张奇政为客户服务 张工到达现场后，了解到客户设备主要用于修路装车作业，在此基础上，他对客户设备的动力系统、空调系统、整机性能等进行了全面检查，并对散热器进行了清洗。 山推挖掘机服务工程师张奇政 由于
日前在海拔4000米的青藏高原，川藏铁路雅安-林芝段多吉隧道项目施工现场多台博杜安6M33发电产品交付客户并稳定运行，为铁路建设施工提供可靠电力。 川藏铁路建设难度巨大，地势高差起伏较大，自然环境恶劣，极大考验施工设备可靠性，尤其在氧气稀薄的高原，发动机容易出现“高反”动力下降的问题。 6M33高原机，专为高原工况设计开发。 6M33高原机 产
雪域高原上，高山深谷中，徐工旋挖钻机群极限施工助力川藏铁路建设。 徐工旋挖钻机群助力川藏铁路建设 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是中国国内第二条进藏铁路，也是国家重点规划项目，修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要，徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来，徐工多款装备深度参与，质量及服务一直深受好评，其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上，涵盖24吨
雪域高原上，高山深谷中，徐工旋挖钻机群极限施工，助力川藏铁路建设。 川藏铁路建设现场 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是中国国内第二条进藏铁路，也是国家重点规划项目，修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要，徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来，徐工多款装备深度参与，质量及服务一直深受好评，其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上，涵盖24吨米至70吨米
近日，方圆双机组HZS180D搅拌站顺利落户重庆施工现场，在方圆服务人员全程呵护下顺利交付客户手中，将在新建成渝中线铁路重庆段项目中投入使用。 方圆双机组HZS180D搅拌站 方圆180D型搅拌站主体采用箱式模块化结构，工厂化程度高，安装调试快捷，整体美观大方。此套设备由于工作场地有限，搅拌站专业技术团队根据实际情况，设计为端面出车的结构形式，为
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