# 非公路用卡车

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95年历史 | 首款CAT®(卡特)非公路用卡车诞生

上世纪60年代,卡特彼勒一路高歌猛进。首款非公路用卡车的推出、焊接工艺的突破、全球总部大楼落成,建大坝、拓运河、助力阿波罗11号登月,这个十年,依旧精彩不断! 建设大坝 1961年,500多台卡特彼勒设备用于巴基斯坦曼格拉大坝的建设。 推土机在大坝工地上施工 首款非公路用卡车诞生 1962年,卡特彼勒推出第一款非公路用卡车769。 卡特彼勒推出第一款非公路用卡车769 拓宽运

图文详解CAT® (卡特)797F非公路矿用卡车​的“硬实力”

本期“产品说”的主角是 一款“巨无霸”—— CAT® (卡特)797F矿用卡车。 CAT® (卡特)797F非公路矿用卡车的“硬实力” 9米多宽的车身, 是近三条车道的宽度; 有效载荷360余吨, 相当于80多头亚洲象的体重; 发动机功率达近3000马力; 是个真正的“巨无霸”! 这样的它, 天生就该纵横“沙场”, 它究竟拥有哪些优势呢? 一起来看看吧! 一颗强大的“心脏” 动力十足

沃尔沃将推出自有品牌非公路矿用自卸卡车

沃尔沃建筑设备将携种类齐全的沃尔沃品牌产品系列进军刚性自卸卡车(即:非公路矿用自卸卡车)市场。该系列依托苏格兰马瑟韦尔工厂的专业技术打造而成,囊括45吨级沃尔沃R45D至旗舰型100吨级沃尔沃R100E等四种机型。 沃尔沃建筑设备日前已宣布,将在2018年第二季度携自有刚性自卸卡车进军这一市场领域。四种新机型的开发充分利用了沃尔沃建筑设备下属品牌特雷克斯(Terex)卡车长年累积的刚性自卸卡车专业

成本低效率高 卡特彼勒最大型号非公路用卡车777D

【第一工程机械网 原创】卡特彼勒的自卸车如今已经尽人皆知了,其液力机械传动的巨型自卸车更是在业界独树一帜,几乎成为了卡特彼勒的一张名片。 卡特彼勒目前将非公路产品按照载重量分为非公路自卸车和采矿卡车两大类。今天,我们为大家介绍的设备是卡特彼勒非公路卡车——777D。卡特彼勒777D是非公路用卡车中载重量最大的一款,当然它也可以用于露天煤矿运输作业使用。 卡特彼勒最大型号非公路用卡车777D 先看

小松家族中最大的非公路矿用自卸卡车 980E-4全新上市

小松集团旗下的非公路矿用自卸卡车家族又迎来了新的成员,近期投放市场的980E-4凭借其369吨(公吨)的标准有效载荷,成为小松家族中最大的非公路矿用自卸卡车。 小松家族中最大的非公路矿用自卸卡车 980E-4全新上市 980E-4是在小松960E-2的基础上,融合小松主力产品930E-4的诸多优点,由小松美国研发的新款非公路矿用自卸卡车。尽管由于受矿产价格走低的因素影响,近年全球采矿业整体低迷,

导购:首钢重汽SGA3722(42吨)非公路卡车

【第一工程机械网 独家报道】2011年9月,柳工与首钢矿业签订战略合作协议,同时,柳工收购首钢重汽42%的股份,与首钢矿业一起成为首钢重汽最大的两位股东。2011年10月,柳工在Bices 2011展上展出的这款首钢重汽SGA3722(42吨)矿车(非公路卡车)成为展会亮点。今天,我们认识一下这款大家伙。 北京首钢重型汽车制造股份有限公司是国产矿用汽车制造领域的老牌企业之一,属于国家级高新技术企业

工程机械行业低迷?卡特彼勒将停产公路卡车

当前工程机械行业持续低迷,看不到回升的前景,家大业大的国际巨头也吃不消了。这不,卡特彼勒近日确认将停止生产其公路卡车(卡特彼勒称之为vocational truck),而这距离卡特彼勒宣布将建立自己的卡车生产线还不到一年的时间。一直以来卡特彼勒的业务主要集中于非公路的工程机械领域,不过在排放法规还不那么严格的时代,北美地区很多卡车厂商也选用卡特彼勒的发动机,因此,卡特彼勒在公路卡车行业也算占有一席

公路卡车停产 卡特彼勒持续调整收缩产品线

【第一工程机械网 独家报道】当前工程机械行业持续低迷,看不到回升的前景,家大业大的国际巨头也吃不消了。这不,卡特彼勒近日确认将停止生产其公路卡车(卡特彼勒称之为vocational truck),而这距离卡特彼勒宣布将建立自己的卡车生产线还不到一年的时间。 CT660 一直以来卡特彼勒的业务主要集中于非公路的工程机械领域,不过在排放法规还不那么严格的时代,北美地区很多卡车厂商也选用卡特彼勒的发动

卡特彼勒从2016年起将自主生产公路用卡车

人们时常可以在公路上看见一辆黄色大卡车,显眼处标着“CAT”三个英文字母。这是美国工程机械生产商卡特彼勒(Caterpillar,NYSE:CAT)名称的缩写,但实际上它并非由卡特彼勒制造。不过,这一局面很快就要改变。 卡特彼勒宣布与北美卡车巨头航星国际公司(Navistar International Corporation)“分手”,中止为期四年的合作。卡特彼勒旗下的公路用卡车,由后者在墨西哥

曼恩电动卡车中心成立一周年 引领可持续公路货运解决方案

曼恩慕尼黑电动卡车中心成立一周年来,已初步完成电动卡车与传统卡车混合批量生产的初步尝试,并已推出未来重型eTruck的20辆卡车原型。电动卡车中心,作为曼恩迈向商用车电动化的又一里程碑,聚焦电动驾驶技术革新与工厂生产模式优化,致力于赋能电动驾驶技术,引领商用车电动发展,并最终成为市场领先的气候友好型公路货运解决方案提供商。 曼恩慕尼黑电动卡车中心已初步完成电动卡车与传

下一个十年非公路车辆的电动化发展趋势

电动化正在兴起 电动化正在兴起似乎是一个显而易见的话题了,但肯定不是一个可以忽略的趋势。从建筑设备到流体动力设备再到草坪设备,几乎每个行业都在走向电动化。 尽管电动化仍然存在许多挑战——尤其是对车辆和移动设备而言——例如充电基础设施和电网容量,但它目前被视为减少全球排放的关键方法之一。 近年来,由于各种原因,各种尺寸和类型的电动汽车的发展有所回升。一个主要原因是电池成本的降低以及

临工重机MT96L非公路矿用自卸车荣获中国工程机械年度产品TOP50奖

2022年4月16日,“2022中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼盛大举行。隆重揭晓了“2022中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖、年度供应商和首次评选的新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年,由国家工程机械质量监督检验中心指导,《工程机械与维修》杂志主办,现已

“公路英雄”,抗疫急先锋!徐工重卡向平凡勇敢的卡车司机致敬

聚沙终究成塔,细水注定长流。那些最微弱的光,如何为我们点亮黎明? 在这场没有硝烟的战“疫”中, 有这样一群人,他们日夜奔波在484万公里的公路网上,从全国各地带来运输医疗和生活物资,几平方米的卡车卧铺是他们流动的家,卡友们日夜疾驰,帮助城市重燃烟火。 “公路英雄”,抗疫急先锋 吉林疫情发生以来,城市按下了暂停键,卡车司机却启动了引擎。为了保障吉林人民

徐工卡友抗疫急先锋:致敬“公路英雄”,平凡勇敢的卡车司机!

聚沙终究成塔,细水注定长流。平凡生活,不凡感动。那些最微弱的光,如何为我们点亮黎明? 在这场没有硝烟的战“疫”中, 有这样一群人,他们日夜奔波在484万公里的公路网上,从全国各地带来运输医疗和生活物资,几平方米的卡车卧铺是他们流动的家,卡友们日夜疾驰,帮助城市重燃烟火。 运输医疗和生活物资的漢風卡车 吉林疫情发生以来,城市按下了暂停键,卡车司机却启动

加码绿色矿山!徐工2.5亿非公路宽体自卸车丝路“首秀”

唱响“低碳”主旋律!2.5亿元徐工非公路宽体自卸车在南疆秀出“环保范儿”,擦亮绿色矿山运输的熠熠名片。 丝路首秀,交付开门即胜 “双碳”已成为全球共识的大趋势下,矿山开采领域绿色化转型的步伐日益加快。 作为新疆最畅销的非公路宽体自卸车之一,XGA105采用国内最大功率的矿用发动机总成匹配自动变速箱,转向系统、液压举升系统全面优化,高强版刚性车架、前油气悬架与后板簧悬架大

牵引车、非公路自卸车“双破千台”!徐工重卡马来市场表现亮眼

新年伊始,徐工汽车马来西亚“双千台”市场推广活动在美丽的城市吉隆坡顺利举行。此次活动,不仅是徐工汽车扎根马来市场的一次节点性成果展示,更预示着企业在进一步扎根东南亚市场,继续推进国际化战略迈出坚实一步。 马来西亚是徐工深入推进国际化战略、打造全球化品牌的最重要的亚太区域中心地区之一。在市场潜力巨大的马来西亚市场,徐工重卡与建邦集团、丰城集团两大实力雄厚的合作伙伴携手并进,共同将徐工汽车“品质卓

我国自主研发的解放牌智能卡车成功完成高速公路测试

从中国第一汽车集团公司(一汽)旗下的一汽解放获悉,由3台解放牌智能牵引车组成的集装箱运输车队近日在长深高速成功完成实车测试,标志着国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。据介绍,此次测试主要包括自适应巡航(ACC),紧急自动刹车(AEB),自动车道保持辅助(LKAS)三项功能。在自适应巡航(ACC)的测试中,控制系统启动后,车辆能够自动按照设定的车速进行巡航。在紧急自动刹车(AEB)

不走寻常路 徐工非公路重型自卸车诞生记

从2011年开始,国内重卡行业持续走低。常规重卡领域竞争几近白热化。作为新进入者,徐工汽车不走寻常路,精准细分市场,剑走偏锋,非公路重型自卸车诞生可谓恰逢其时。 徐工非公路重型自卸车诞生 徐工非公路重型自卸车诞生经历: 2011年3月份,徐工汽车负责人罗总主持召开非公路重型自卸车项目开发会议。在分析了整个重卡行业严峻形势和徐工汽车面临的困境之后,徐工汽车负责人罗总向大家提出了一系列问题:徐工汽车的

美驰推出新款起重机车桥布局非公路市场

近日,美驰推出了码头牵引车及全路面起重机车桥的新品,加强其对全球非公路车桥业务的承诺。 专为码头牵引车设计的新款驱动桥的创新特点包括:额定桥荷高达32,000Kg,车总重高达130,000Kg,使其比市场其他类似产品增加10,000Kg载重;采用重型主减速器及行星轮边,速比从8.5至24.8可供选择;采用专业的齿轮加工技术,噪音更低、驾驶员舒适度更高。 为全路面起重机推出的新款重型桥速比从8.5至

蓬翔车桥:非公路用宽体自卸车配置最佳选择

7月的蓬莱凉爽而惬意,吸引着全国游客。2012年7月20日,由山东蓬翔汽车有限公司举办的蓬翔矿用车桥产品技术交流会同样吸引着行业人士、行业专家相聚在这被誉为“人间仙境”的海滨城市蓬莱,共同见证蓬翔车桥的品质,共同探讨技术发展趋势。 传承与创新 创始于1968年的蓬翔汽车有限公司,在2008年由一汽全资子公司(一汽山东汽车改装厂)改制,成为由中国一汽集团、吉林东光集团、北京雷岩投资公司和公司经管层四

HMTK-6000非公路电动轮矿用自卸车成功下线

2011年8月22日,中冶京诚(湘潭)重工设备有限公司自主研发的HMTK-6000非公路电动轮矿用自卸车在湖南湘潭九华工业园成功下线。这一创举填补了我国400吨级非公路电动轮自卸车的空白,谱写了中国民族品牌在重工领域内自主研发的全新篇章。中冶京诚(湘潭)重工设备有限公司也因此一举成为世界上第三家(中国第一家)生产此规格矿用自卸车的公司。 中冶京诚(湘潭)重工设备有限公司成立于2007年,是一家大

第二届亚太非公路用车及再制造论坛

【主题】创新 环保 国际化【时间】2011年5月19号-20号【地点】北京国航万丽大酒店第二届亚太非公路用车及再制造论坛将于2011年5月19号-20号在北京国航万丽大酒店召开,您不可错过的一次峰会。 当全球工程机械增长缓慢的时候,中国市场却得益于工程基建飞速增长成为各国工业用车巨头最重要的战略市场。据预测,十二五期间,我国工程机械行业年均增长率可达17%,到2015年,工程机械行业总产值有望突破

新能源产品创新金奖——同力重工TLDH135燃油混动非公路宽体自卸车

2024年4月2日,“2024工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京举行,同力重工TLDH135燃油混动非公路宽体自卸车以其在大型化、智能化、电动化等方面诸多创新优势,荣获新能源产品创新金奖! 奖状和奖杯 数智创新 荣誉精品 作为同力重工在新能源产品战略布局上的又一创新之作,TLDH135燃油混动非公路宽体自卸车具有三大创

【2024CM TOP50】临工重机RTH136新能源混动非公路矿用自卸车荣获2024CM TOP50新能源市场贡献金奖

2024年4月2日,“2024中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京盛大举行。隆重揭晓了“2024中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖和新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年,由中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司指导,《工程机械与维修》杂志主办,现已成长为

【2024CM TOP50】同力重工TLDH135燃油混动非公路宽体自卸车荣获2024CM TOP50新能源产品创新金奖

2024年4月2日,“2024中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京盛大举行。隆重揭晓了“2024中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖和新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年,由中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司指导,《工程机械与维修》杂志主办,现已成长为

赋能售后合作伙伴,德纳开启非公路售后经销商年度培训

近日,德纳中国非公路售后经销商年度培训正式开启。通过前期各经销商调研问卷的反馈,德纳将经销商最急需、最感兴趣的课程列入了今年的培训计划。 德纳开启非公路售后经销商年度培训 开年第一课就是目前市场最火热的方向——德纳非公路电动化产品及解决方案。 德纳开启非公路售后经销商年度培训 本次课程为线上授课,由德纳资深电动化应用工程师吴

迪万伦DT90M-10、DT95A-10非公路宽体自卸车畅销海外

日前,迪万伦HDICC ODM工厂正如火如荼的进行宽体自卸车的出厂作业,19辆橙红色的车辆,带着希望与梦想,驶离厂区,再次踏上前往海外市场的巨轮。 迪万伦DT90M-10、DT95A-10非公路宽体自卸车 迪万伦非公路宽体自卸车 据悉,继23年12月5台DT90M-10装备出口之后,新的一批DT90M-10 9台、DT95A-10 10台装

同力股份四项非公路自卸车新产品顺利通过鉴定!

同力股份非公路自卸车新产品鉴定会 2023年12月22日,陕西省机械工业联合会组织有关专家对同力股份和其全资子公司陕西同力重工新能源智能科技有限公司自主研发的“TL859全驱自动挡宽体自卸车、TLH135柴油串联式混动宽体自卸车、TLH105甲醇串联式混动宽体自卸车和TLE105i线控纯电动宽体自卸车”项目进行了新产品鉴定。鉴定会主任委员由陕汽集团原副总经理、教授级高工王小峰担任,副主任委员

北方股份《土方机械非公路自卸车系列标准(GB/T35192-2017~GB/T35197-2017)》获得机械工业科学技术二等奖

北方股份《土方机械非公路自卸车系列标准(GB/T35192-2017~GB/T35197-2017)》获得机械工业科学技术二等奖 中国机械工业联合会和中国机械工程学会日前公布2023年度“机械工业科学技术奖”获奖项目,北方股份公司凭借《土方机械非公路自卸车系列标准(GB/T35192-2017~GB/T35197-2017)》项目获得机械工业科学技术二等奖。 早在2011年7月,由全国

诺浩科技新能源非公路宽体自卸车NKE105D4顺利交付矿山客户

2023年12月,诺浩科技迎来了一个历史性的时刻——新能源宽体自卸车NKE105D4的交车仪式圆满成功!这款集高效、环保、安全于一身的新型自卸车,标志着诺浩科技在新能源科技领域的一次重大突破。 诺浩科技新能源非公路宽体自卸车NKE105D4交付客户 新能源宽体自卸车NKE105D4——引领行业新潮流   NKE105D4是一款专为砂石骨料、水泥矿山等

绿色引领未来:诺浩科技非公路纯电动宽体自卸车NKE90D

绿色引领未来,诺浩科技非公路纯电动宽体自卸车NKE90D,一起来看。 诺浩科技非公路纯电动宽体自卸车NKE90D

【知识课堂】三一重装:纯电动非公路宽体自卸车冬季用车提醒

三一重装提醒各位老板,冬天到了,请收下这份纯电动非公路宽体自卸车冬季用车指南。一起来看看。 纯电动非公路宽体自卸车冬季用车提醒

现场签约数十台!中联重科矿用非公路自卸车火爆热销内蒙古地区

日前,一场客户答谢活动在我国最大的煤炭产区内蒙古自治区举行,数十位露天矿山从业者参会。与会者观摩了产品并仔细聆听了产品的介绍,对中联重科矿用非公路自卸车的优势和价值有了更加深入的认识,通过对比竞品,坚定了对中联产品的信心,纷纷表达了采购意向,现场签约数十台非公路宽体自卸车。 活动现场拍图 中联矿机的G系列矿卡产品,在

艾里逊6000非公路系列变速箱助力临工重机宽体矿用自卸车赢得海外市场

作为传统和电气化车辆驱动解决方案的领先设计和制造商,享誉全球的中重型商用车全自动变速箱生产商,艾里逊变速箱公司很高兴地宣布,长期合作伙伴临工重机股份有限公司将在2023年底前,向来自全球的客户交付20多台配备艾里逊6620 ORS™ 变速箱的136吨级宽体矿用自卸车 (RT90),用于当地矿石运输。 临工重机宽体矿用自卸车 艾里逊6

【CMGI发展论坛嘉宾观点】董秀辉:非公路宽体自卸车+大型化+性价比

嘉宾:陕西同力重工亲能源智能科技有限公司副总经理 徐奉 关键词:非公路宽体自卸车+大型化+性价比 观点:在非公路宽体自卸车领域,经济下行、环保、能源、安全等因素驱动了设备电动化和智能化,产品的性价比需要进一步提升,电动化技术的进步可以更好地支撑设备大型化和智能化,同力将一如既往坚持智能化引领、新能源驱动。 点击进入《睿见·CMGI专题报道

降本减碳,诺浩集团新能源矿用非公路宽体自卸车助力绿色矿山!

随着全球对环保意识的日益增强,绿色矿山成为行业发展的必然趋势。新能源矿用非公路宽体自卸车作为绿色矿山建设的重要装备,正逐渐受到广泛关注。 新能源矿用非公路宽体自卸车的特点    新能源驱动:采用纯电动系统,替代传统燃油发动机,显著降低碳排放,同时避免了燃油消耗带来的成本压力。 非公路行驶:专门针对矿山环境设计,具备良好的通过性和适应能力,可在复杂地形和恶劣气

赛轮集团非公路矿用自卸车轮胎实现“超长待机”

15000小时,137460公里,赛轮集团非公路矿用刚性轮胎21.00R35规格近日在国内某大型石灰石矿山实现单胎“常超待机”,创下赛轮集团非公路轮胎有记录以来的最长运行时间。 配备赛轮集团非公路矿用刚性轮胎的矿用自卸车  一般而言,市面上该尺寸非公路矿用刚性轮胎运行时间约为6500小时。而此次在国内某大型石灰石矿山使用的赛轮 21.00R35 S941 S2A&

电动运输王,柳工DW105A-E非公路宽体自卸车更省一筹!

电动运输王,柳工DW105A-E非公路宽体自卸车更省一筹。一起来看看! 柳工DW105A-E非公路宽体自卸车海报 (本文来自:柳工矿机)

同力股份助力《土方机械 非公路洒水车》等三项团体标准审查会成功举办

中国工程机械工业协会工程运输机械分会组织,同力股份协办的《土方机械  非公路洒水车》、《土方机械 非公路移动式加油车》、《土方机械 非公路移动式加油车安全使用规范》三项团体标准审查会于2023年4月13日-14日在西安成功举办。本次会议审查的三项标准由中国工程机械工业协会提出并归口,中国工程机械工业协会工程运输分会组织制订,陕西同力重工股份有限公司牵头起草。来自十二个单位,共16位代表参

同力重工:无人驾驶非公路宽体自卸车行业第一!

前言:2017年,在同力重工线控系统和线控底盘的基础上,同力重工与踏歌智行共同研发出行业第一台无人驾驶非公路宽体自卸车,标志着非公路宽体自卸车行业的无人驾驶技术研发与制造正式启动。 回顾国内非公路宽体自卸车行业无人驾驶技术的应用发展过程,我们经历了从无到有,从测试到上路,从单车、单组到多车多组运行,其过程可谓扎实而艰辛,每一个阶段都留下了“拓荒者”不断超越的足迹。 无人驾驶非

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对中国市场的坚定信心

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