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三一是重卡界的“小米”?梁林河:三一更想做别人模仿的对象

有人说三一是重卡界的小米,三一重卡董事长梁林河在抖音平台这样回复:“三一重卡和小米都是互联网销售模式,都是以极高的性价比获得客户的认可,我们有很多的相似之处,小米值得我们学习。但我更希望,三一重卡成为别人模仿的对象,先相信,后看见。” 三一集团 出生起就与传统格格不入的三一重卡,从造车、到卖车、再到售后,处处显示着与传统重卡营销模式的“背叛”。2022年,三一重卡高调宣布回

落子宜宾,三一开启重卡换电特色试点城市布局

三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站揭牌投运 7月21日,2022世界动力电池大会在四川宜宾隆重举行。当天,三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站(以下简称1号站)揭牌投运,三一换电宜宾城市级布局正式拉开帷幕。1号站由三一集团、四川能投发展股份有限公司、高县发展投资集团有限责任公司携手打造,是三一在宜宾投运的首个重卡换电试点场景。 三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站

24小时不间断运营 华菱换电重卡高效助力江东物流

中国钢铁行业作为制造业31个门类中碳排放量最大行业,是我国碳减排的重中之重。在实现“碳达峰、碳中和”目标愿景下,中国钢铁行业向绿色、低碳转型可以说是时间紧、任务重。  作为国内钢铁行业的龙头企业,马钢集团率先针对绿色、低碳物流进行了规划与布局。作为马钢集团的运力方之一,江东物流率先投入运营了一批华菱换电重卡。车辆投运以来,他们有哪些真实的用车感受?让我们一起听一听,江东物流车队长任

新能源重卡6月销量大涨5倍 氢燃料爆发

2022年,我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现,1-5月累计实销已接近8000辆,同比大增488%,成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最抢眼的细分领域。 6月份,重卡市场环比继续实现两位数增长,整个行业正在缓慢复苏。如此看,新能源重卡市场应该会表现得更好吧?其增幅能达到多少?哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢? 三一江山EV550电动牵引车 6月实销环比增长

收益决定实力——三一电动重卡,24h全勤X24h服务响应

新疆八一钢铁大客户认可三一电动化产品的高收益、回本快、性能强、服务佳等优势,早早购入三一电动重卡+三一智能换电站新能源产品组合,打造“八一钢铁清洁运输项目”,极大地提高车队运营效率,打造新疆当地新能源领先场景。 三一电动重卡进入三一智能换电站 三一电动重卡,依托自主核心技术以及完善的新能源车辆质保体系,整车下线历经淋雨、涉水试验,路试流程,以及极寒低温测试。今年开春,在昼夜温

三一新能源重卡产品力出众,市场表现抢眼!

近日,CCTV-2财经频道重点报道新能源重卡市场上半年销量情况。我国1-5月新能源重卡累计销售达7677辆,较去年同期增长488%,其中三一重卡也凭借销量成绩和过硬的产品实力成为了本次报道的重点关注对象。 三一新能源重卡 据数据统计,继4月以市占率26.26%的成绩夺得全国销冠后,三一新能源重卡5月售出273台,市占率为14.86,位列第二;1-5月新能源重卡累计销量为104

助力城市绿色发展:188台华菱新能源重卡交付马钢集团

7月6日,在马钢创A清洁运输启动仪式上,汉马科技188台华菱新能源重卡交付马钢集团,马鞍山市政协党组成员李强,马钢集团党委书记、董事长丁毅,马钢集团党委副书记、总经理刘国旺,吉利新能源商用车集团CEO、汉马科技集团董事长范现军,汉马科技集团总经理郑志强等领导出席并见证了新车交付。 汉马科技188台华菱新能源重卡交付马钢集团 这是继去年年底,华菱新能源重卡第二次大批量交付马钢集

稳居市场前列,汉马科技新能源重卡为何频频获得青睐?

在双碳目标指引下,我国新能源重卡市场,步入超高速发展时期。2019-2021年,市场销售(增长率)分别为5034辆(+665.35%,均为纯电);2619辆(-48%,疫情影响);10513(+301.4%,需求爆发),2022年1-5月,仅5个月已完成销售7677辆,增长率+488%,纯电占98%! 2019-2021年国内新能源重卡月度走势 高速增长背景下,汉马科技始终稳

实至名归!北奔新能源重卡将4项重磅级大奖收入囊中

火热六月,喜讯频传,2022年6月28日,2022第五届中国新能源汽车产业大会在四川省成都市隆重举行。北奔新能源重卡凭借硬核实力一举摘得4项重磅级大奖。 2022第五届中国新能源汽车产业大会 此次大会邀请新能源重卡产业业内专家、精英人士齐聚现场,共同探讨、交流分享新能源重卡成功发展经验及实际运营中的“痛点”,为后续企业制定策略及措施奠定强有力基础,推动新能源重卡生态发展。

一年就省20万元?新能源重卡火了,销量暴增近500%!供不应求

从去年以来,国内新能源重卡的销量就在持续增长,今年五月份更是达到历史高点,销量同比增长382%。这些搭载了新能源系统且重量在12吨以上的牵引车、自卸车和搅拌车如何赢得市场青睐? 新能源重卡市场需求猛增 5月销量同比涨382% 在江苏徐州一家新能源重型卡车生产企业的整装车间,经过冲压、装焊、涂装、总装等步骤后的重型卡车逐一亮相。 经济信息联播报

三一重卡研发团队荣获7项三一科技节大奖!

2022三一科技节 两新绘蓝图,三化创未来。6月27日,专属全体三一研发人员的科技节如期而至。来自全球研发体系的科技工作者代表齐聚一堂,欢度节日。 三一重工董事长向文波作2021年三一研发工作报告 三一重工董事长向文波作2021年三一研发工作报告。他表示“在过去的一年,三一集团实现了历史最高的1720亿元全球营收,荣登福布斯全球500强,三一挖机全球销量登顶世界第一,这

三一纯电无人矿卡累计行驶里程突破10万公里,运输土方量超过80万方

这些数字背后,有什么样的含义? 在解释这些数字之前,我们先来看看,未来智慧矿山的样子。 什么是露天矿山?矿山也会有智慧? 智慧矿山 ►  矿山开采可以分为露天开采和地下开采两种方式。将覆盖在矿体之上的浮土和围岩剥离,从裸露的矿体上采掘矿石的方法被称为露天开采。 露天开采工艺可以分为穿孔、爆破、采装、运输、排土等几个环节,其中运输

步步为赢:汉马科技如何成为换电重卡引领者

汉马科技为何能在换电重卡领域发展势如破竹?背后又有着怎样的技术实力? 华菱换电牵引车 2022年1-5月新能源重卡累计销售7737辆,同比增长487%,其中换电重卡总销量达3606辆,占新能源重卡比重为46.61%,成为行业为数不多的亮点。 随着换电重卡市场迎来爆发,开始有越来越多的企业进入这一市场。而作为国内首家推出换电重卡的企业,汉马科技在日益激

三一电动重卡压轴亮相,三一混凝土机械军团“大阅兵”

三一战略客户企业交流暨混凝土机械新品品鉴会 6月18日,100余名行业领导专家、战略客户、媒体朋友共同出席三一战略客户企业交流暨混凝土机械新品品鉴会。活动在三一智联重卡产业园隆重举行,三一电动重卡江山EV550代表三一电动化产品成果,惊喜亮相。 三一电动重卡江山EV550 55名顶尖研发工程师+31台工程机械产品设备,开启工程机械行业的首次“大阅兵”,在全球最大的电动重

康明斯携手解放领途 强势登陆2.5L蓝牌轻卡市场

长期以来,轻卡作为城配货运的主力军,在高效物流发展中发挥重要作用。随着蓝牌轻卡新政实施,轻卡市场竞争加剧,如何在合规前提下提升产品竞争力,成为众多轻卡企业面临的重要问题。 解放轻卡是全国领先的轻卡品牌,在2020年底发布了其高端系列——领途轻卡,并匹配康明斯“国六”发动机。为应对蓝牌法规新变化,2021年,康明斯推出了全新的F2.5轻型发动机,解放轻卡在第一时间引入这款动力,进行匹配验证。通

全国首台商业化氢内燃机重卡发布,山东重工新科技助推高端装备腾飞

6月14日,以“腾飞吧!山东高端装备制造”为主题的山东重工新科技成果展在济南山东大厦正式拉开帷幕。作为我国高端装备制造龙头企业,山东重工集中展示了近年来取得的重大科技创新成果,有力彰显了山东高端装备产业的创新实力与发展韧劲。 山东重工新科技成果展 6月15日是2022年全国低碳日,中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡。该车为中国重

新能源重卡5月销量大涨383%,前三甲大变样,牵引车冠军是TA!

2022年1-4月,我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现,1-4月累计实销已接近6000辆,同比大增531%。但与此同时,多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域,3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份,疫情的影响不如前两月那样严重,商用车行业环比4月份实现两位数增长,如此看,新能源重卡市场应该会表现得更好吧?其增幅能达到多少?哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢?请看第一

潍柴/解放动力/康明斯等争推15升机,大马力重卡市场谁主沉浮?

近年来,我国物流业逐步进入高质量发展阶段,节能低耗、高效物流成为卡车用户的核心诉求。在此背景下,重卡动力大马力趋势愈演愈烈。 目前,已有潍柴、康明斯、解放动力、玉柴等多家企业相继推出了15升发动机,涵盖柴油机和天然气机领域,有的企业甚至推出了15升氢内燃机。国内重卡市场600马力不再是奢侈,并大有向700马力迈进的趋势。 潍柴:最高680马力!大量配套重汽、陕汽牵引车上榜工信部公告

卡特彼勒趣味大片:来自无人驾驶矿卡的“神助攻”

四届世界杯参赛球员达马库斯 · 比斯利开始盘带前进,而与他一同披挂上阵的“队友”,竟然——并,非,人,类! 四届世界杯参赛球员达马库斯 · 比斯利 比斯利带球轻松突破,精准躲避无数障碍物,而此时此刻,他的两位“队友”——Cat®(卡特)794 AC无人驾驶矿卡和Cat 299 D3半自动驾驶装载机也在并肩前进。

快来围观!看看哪些即将上新的重卡,搭载康明斯动力?

近期,搭载康机的新车型“谍照”频频露出,引发卡友广泛关注,属实藏不住了! 既然康友们这么感兴趣,那康哥就带大家先行概览一下吧! 广汽日野700牵引车 近日,第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,搭载康明斯Z14发动机的广汽日野700 6x4牵引车即将来袭。广汽日野新车搭载Z14发动机,发动机型号有Z14NS6B480和Z14NS6B560两种

20万㎡,132名员工,10分钟下线一台重卡:吴晓波走进三一标杆工厂

长沙的夜晚,是流动的彩色的光。那些光里,有往来配送奶茶的电动车灯,有点缀湘江两岸的高楼霓虹,有天上月色,有人间星城。 而此时,有200多个人匆匆结束了他们的晚餐,走进了这个被灯塔工厂照亮的夜。 这是第二期“走进标杆工厂”的最后一个环节,复盘课。在课上,他们复盘了当天上午参观三一重工18号工厂、重卡工厂的所见所识,以及下午树根互联联合创始人、CEO贺东东,三一重工智能制造研究院院长刘岩,

新规利好,潍柴蓝牌轻卡动力“明星阵容”来了!

自5月份起,新交规对高速公路收费标准作出调整,4.5吨以下货车降为一类客车收费标准 ,这将降低跑高速轻卡客户的运营成本,有望刺激蓝牌轻卡运输市场需求,潍柴轻型动力请求出战。 明星家族图鉴来了~ WP2.3Q蓝牌窄体轻卡爆款动力  WP2.3Q蓝牌窄体轻卡爆款动力 ■真材实料:重量更轻,比竞品轻30余公斤,多拉快跑就是赚 ■功率扭

徐工重卡:一人勇闯93万公里!卡车硬漢是如何炼成的?

赵师傅是土生土长的山东淄博人,从懵懂少年至今,不知不觉已经进入运输行业十五年了,在赵师傅身上我们能看到卡车司机淳朴善良、勤劳勇敢的性格特质。在购买新车前,赵师傅在当地的一家运输公司做专职的卡车司机,做专职司机的日子,是他最快乐的时光,不但收入有保障,而且也增长了见识。拿破仑说过,“不想当将军的士兵不是好士兵”。同样,赵师傅也不甘于为别人打工,他也渴望拥有一辆属于自己的卡车,用自己的双手让家人过上丰

徐工重卡:百家网联店,火热招募中!

网联店招募 徐工集团 徐工集团 徐工集团是中国工程机械行业规模宏大、产品品种与系列齐全、极具竞争力、影响力和国家战略地位的千亿级龙头企业。目前位居国内行业第1位、全球行业第3位、世界品牌500强。 徐工工程机械设备 徐工汽车 徐工重卡 1

4年跑107万公里!刘老板的徐工重卡是如何做到的?

4年107万公里数字的背后,有不眠的夜晚,有疾驰的身影,有牵挂的家庭,也有被这数字撑起的小家。 刘根虎是一位地道的山西汉子,早年在车队开车,在运输行业中已经有将近20年的从业经历。豪爽性格加上靠谱的办事态度让刘师傅在行业中积累了不少人脉,也算是小有名气。 通过自己的打拼,他从开卡车的师傅,逐步成为了运输车队的“小老板”,虽然身份转换了,他依旧坚持最早到、最晚走。

西林叉车:雷“锂”风行驶入非洲安哥拉

近日,西林叉车再传喜报,数十台高端定制平衡重锂电叉车一身“戎装”,列队奔赴“一带一路”市场——非洲安哥拉,为中非国家建设再次提供中国力量! 西林叉车整装待发现场 产品整装待发 日前,非洲安哥拉传来捷报,西林叉车凭借着过硬的技术、优质的服务以及企业37年的文化积淀在众多竞争者中脱颖而出,被海外客户广泛赞誉和高度认可,获得该国某大型连锁企业三支点、四支点平衡重式叉

TOP50:加码智慧矿山,临工重机MT96L矿卡好评如潮背后的硬核实力

工程机械年度产品TOP50 日前,由国家工程机械质量监督检测中心指导,《工程机械与维修》杂志主办,业内多家行业主流媒体联合评选的“中国工程机械年度产品TOP50(2022)”名单发布。临工重机MT96L矿用宽体自卸车、T26JE电动直臂式高空作业平台、ME105大型矿用挖掘机三款产品以突出的产品优势和可靠的产品性能成功入围,充分彰显了临工重机引领行业的雄厚底蕴和实力。 临工重

​问鼎季度销冠!徐工新能源重卡如何成为用户首选品牌

今年1-3月,徐工新能源以累计882辆的销量位于行业第一,累计份额达到18.65%,同比增长1061%,2022年第1季度销量已赶超2021年全年销量,同时细分市场牵引车系列以累计500辆的销量成为季度冠军,坐实新能源重卡和新能源牵引车销量的“双料冠军”。 2022年1季度新能源重卡品牌上牌销量排行 在“碳达峰、碳中和”的目标驱动下,新能源重卡已成为重卡市场的新风口,市

物流“挣”能量:华菱H7实力奏响卡友创富“三重奏”

随着我国“公转铁、公转水”政策持续提速,公路货运结构不断调整变化,中短途距离的运输需求逐步增加。针对中短途运输中多拉快跑的需求,华菱H7牵引车凭借着动力强劲、经济节油、品质可靠、驾乘舒适的诸多优势,在激烈的市场竞争中一马当先,实力奏响卡友创富“三重奏”。 华菱H7牵引车 一重奏 动力足、低油耗,卡友轻松高效创富 中短途运输的一大特点是车辆行驶的道路更加复杂,其中国

换电重卡超万台 国家电投布局“绿电交通”

作为全球最大的新能源发电企业,在双碳目标提出之后,国家电力投资集团公司(以下简称为“国家电投”)成为第一个提出在2023年就能实现碳达峰的能源央企。 “在大力发展风电和光伏新能源方面,国家电投很早进行了新能源电力结构转型和调整,以及相关布局。特别是‘绿电交通’项目,目前取得了一些阶段性成果。”近日,国家电投绿电交通产业创新中心主任、上海启源芯动力科技有限公司副总经理郭鹏接受中国工业报采访时表

【重卡新闻】近六年历史最低?2022年3月重卡市场仅销7.5万辆!

3月份,是重卡销售的“传统旺季”,因受疫情的严重影响,今年3月份销量成绩是近六年来的历史最低,整个产业链上下游的企业都面临着巨大的压力。能否在后续出现好转呢?我们一起来看3月重卡销量详细情况。 2022年1-3月重卡企业市场份额一览图 3月份市场同比下滑67% 根据最新数据,今年3月份我国重卡市场销售约7.7万辆,环比今年3月上涨30%,比

康明斯将在达灵顿建立适用于多种燃料的新动力总成测试楼

近日,康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼,加速新一代致力于减少温室气体排放、改善空气质量,更加清洁的动力技术开发应用。该项目第一阶段投资金额为1400万英镑,预计将于2023年5月投入运营。 康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼 新动力总成测试系统可兼容多种燃料,将助力康明斯进一步开发测试更广泛的动力技术,包括:公司最新的通用发动机平

重卡行业陷入至暗时刻或长达4年!经销商如何“活下去”?

重卡行业正在遭遇至暗时刻,经销商面临着生死存亡的考验。 中汽协数据显示,2022年2月,我国重卡行业整体销量为5.9万辆,同比大幅下降50%,自去年5月份以来已连续10个月持续下滑,形成“10连降”;且有8个单月同比降幅高于或接近5成,市场需求萎缩严重。 面对如此严峻的形势,经销商怎样做才能安然度过“至暗时刻”? 进入至暗时刻 在经济大环境不景气、国六切换、需求透

博雷顿发布BRT105E增程式电动矿卡!

博雷顿专注于绿色运力解决方案,早在2020年便推出百吨级纯电动矿卡,充分利用能量回收技术,首款产品满足重载下坡场景需求,为节能减排做贡献。 面对客户重载上坡、长时间连续运营需求,博雷顿又针对性地研发了105吨重载的BRT105E增程式新能源矿卡,帮助更多企业降低成本,减少碳排放,提升运营效率。 博雷顿BRT105E增程矿卡重载上坡

徐工重卡:漢風G5 Pro混凝土搅拌车火了,想低调但实力不允许!

国家提倡混凝土搅拌车轻量化、法规化,“不使用超载搅拌车”是业内人士共同的呼声。 徐工漢風G5 Pro混凝土搅拌车 在全社会治超从严的大背景之下,搅拌车标载运输已是整个混凝土运输行业的发展方向。随着“超载”治理政策的进一步落实,轻量化、安全可靠的搅拌车成为混凝土行业的刚需产品。 徐工漢風G5 Pro搅拌车凭借自重轻、超舒适、动力强劲等特点,赢

上汽红岩H6系列重卡:挑战极限不止步,高原反应No way!

不惧高原挑战 增压器保护测试,验证极限工况 在2800米-4700米的海拔上,测试高原版增压器在各海拔的转速保护标定,确保增压器在这一海拔下可以正常工作,增压器保护测试最高海拔4800米,增压器转速最高标定至13.8万转/分钟 增压器转速最高标定至13.8万转/分钟 直面严苛环境 2个降级启动,检验发动机性能,6缸点火线圈降级启

整车降重450公斤,超长质保,首达全新一代碟刹空悬半挂车出圈

人靠衣装马靠鞍,半挂车也类似,高配的行走装置(下装)与可靠的上装也需做到精准匹配。“GB7258-2017”关于三轴仓柵、栏板半挂车需配备盘式碟刹空气悬挂的政策出台以后,碟刹空悬成为热门。 首达挂车 山东首达汽车制造有限公司(以下简称首达挂车),更是响应市场需求,在不断的摸索中,推出这款全新一代配备碟刹空悬的新国标半挂车)。这款半挂车主打重量轻、质保长、超高性价比,实

3月18日三一重卡江山义460火爆上市:江山易得,义将难求

三一重卡又一极致爆款 江山·义460 江山二代驾驶室+玉柴发动机 够大、更轻、超值 活力橙配色,“义”气风发 3月18日即将火爆上市 拉煤首选,限量首发,定金膨胀 江山·义460 | 够大 三一重卡江山义460 欧式硬

汉马华菱电动重卡三大优势征服唐山用户

商用车新能源化是国家战略。在“碳达峰、碳中和”的目标驱动下,新能源重卡已成为重卡市场的新风口。汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一,也是重卡换电模式运用的“先行者”,旗下的华菱电动重卡自2018年投入市场,质量稳定、可靠性高,深受用户欢迎,连续数年市占率行业领先。作为典型用户之一,唐山海港宏博物流有限公司(以下简称“宏博物流”)副总经理展望讲述了他们选择华菱电动重卡的三大理由。

新赛道“红岩速度”并非偶然!靠1200辆新能源重卡跑出来的底气

迷惘与悲观,阵痛与新生,当2022年重卡销量预期在100万辆、市场进入新一轮下行周期时,这样的情绪在市场中时常被展现与演绎。 事实上,这一幕已在2021年出现,上、下半年销量的冰火两重天,让重卡企业一下子天堂,一下子地狱。 如何跳脱出大小周期,实现重卡固有格局的突破,答案在新赛道。 当重卡在一个又一个大小周期循环反复时,新能源在双碳目标下迎来了巨大的发展机遇。在这个新赛道上,上汽

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