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4月19至22日，三一集团总裁唐修国、副总裁李京京等公司高层对加纳共和国进行了为期4天的考察访问，全面考察了加纳的基础设施、本地制造业、工业化发展情况。加纳总统阿库福接见了唐修国一行，双方就铁路、港口、能源以及社会保障房等优质项目落地达成了共识。 加纳总统阿库福接见唐修国一行 21日，阿库福在总统府接见了唐修国一行。唐修国向阿库福介绍了三一近年来的发展情况，并就公司业务构成、特点以及与加纳现状的
4月19至22日，三一集团总裁唐修国、副总裁李京京等公司高层对加纳共和国进行了为期4天的考察访问，全面考察了加纳的基础设施、本地制造业、工业化发展情况。加纳总统阿库福接见了唐修国一行，双方就铁路、港口、能源以及社会保障房等优质项目落地达成了共识。 加纳总统阿库福接见唐修国一行 21日，阿库福在总统府接见了唐修国一行。唐修国向阿库福介绍了三一近年来的发展情况，并就公司业务构成、特点以及与加纳现状
连接新老两大机场、串起京津冀地区多条城际铁路的城际铁路联络线进入二次环评阶段。记者了解到，该线将在今年率先开建4站，全长39.7公里，这一段也将重点服务保障新机场。环评公告显示，新建城际铁路联络线一期工程起自北京大兴区采育与河北省廊坊市广阳区(省)界，全长39.7公里，由东向西四个车站分别为：廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。线路先后穿越京沪高速铁路、密涿高速公路、永北干渠、京台高速公路、
日前，发改委公布《中长期铁路网规划》(下称《规划》)，到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道。 《规划》明确指出，要建成现代的高速铁路网。连接主要城市群，基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.
近年来，铁路投资一直处于高位。但笔者注意到，在今年年初确定的45个2016年计划开工项目中，部分以地方投资为主的城际铁路或支线项目却迟迟未能按期开工。资金不足，被业界认为是一些项目不能如期开工的主要原因。而个别项目工期的延误并未影响中国铁路尤其是高铁建设的高歌猛进，按照国家规划，未来几年，铁路投资仍将处于高位。 部分城际铁路项目推迟开工 按照年初中国铁路总公司(下称“铁总”)确定的计划，2016年
9月28日下午，浙江省综合交通投融资建设签约大会在杭州举行，签约项目共涉及14个，合计里程1005公里、总投资2050亿元，计划年内开工。 这些项目包括高速公路、铁路、都市圈城际铁路和其他协同地市投资建设项目，将拉近各都市圈地理距离，更快实现省会杭州至各地级市高铁1小时交通圈。如高速公路项目中的杭州绕城西复线杭州至绍兴段，是杭州都市经济圈高速公路环线重要组成部分。起于杭州、湖州交界的余杭姜家山，顺
作为北京新机场的交通配套之一，廊涿城际启动首轮环评公告发布。未来，包括在大兴“串一下门”的廊涿城际、京霸城际、城际联络线S6线这三条城际铁路均将通往北京新机场。按计划，这三条城铁均将于今年年底开工，并在2019年至2020年陆续投入运营。 廊涿城际5站与S6线共享 昨日，北京晨报记者从铁道第三勘察设计院获悉，廊涿固保城际铁路启动首轮环评公告。根据公告，廊涿固保城际铁路由固安至涞水、固安至保定两段线
近日，铁道第三勘察设计院发布了廊涿固保城际铁路的首轮环评公告，其中廊涿城际铁路是北京新机场的交通配套之一，将北京新机场与河北南部地区连接起来。加上京霸城际、城际联络线，未来将有三条城际铁路通往新机场。 廊涿城际与S6线共线5站 这次开展环评的项目可分为两条城际铁路：廊涿城际和固保城际。根据环评公告，涉及本次环评的廊涿城际是固安至涞水一段，线路东起京冀省界处，向西经固安县、涿州市，终止于涞水县涞水站
“京张高铁开工的新闻都赶上赵本山卖拐了，忽悠一年又一年。”一位北京延庆居民向《中国经营报》记者抱怨道，从2008年开始，每年官方都会为京张高铁定一个工期，“明年开工”“年内开工”的消息不绝于耳。但直到现在，京张高铁也没有开工。备受关注的冬奥会交通基础设施项目京张城际铁路（北京至张家口城际铁路，又名“京张高铁”）2015年全线开工的期望再次落空。记者采访获悉，由于面临着资金压力和沿线居民反对等问题，
从登封获悉，早在2010年就提出建设，曾备受关注的郑登洛城际铁路将于今年3月开工建设，2019年9月有望建成通车。 据郑州市轨道办消息，继郑开城铁、郑焦城际铁路、郑机城际铁路之后，河南第4条城铁郑登洛城际铁路已具备开工条件。郑州(机场)至登封至洛阳城际铁路，由郑州南站引出，与郑州至合肥铁路、郑州至重庆万州铁路、郑州市区至新郑国际机场城际铁路相连，线路途经郑州航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登
12月25日，川南城际铁路正式开工。其中，内江经自贡至泸州段建设工期3.5年，自贡至宜宾段建设工期5年，全线设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12站。川南城际铁路建成后，川南4市将形成半小时经济圈，川南与成都、重庆将形成1小时经济圈。 川南城际铁路开工仪式 川南城际铁路是加快推进川南经济区一体化发展，实现迈入全域互通高铁时代、融入成渝城市群建设，构建川南都市圈的重要支撑项目。项目由内江经自贡至泸
北京铁路局京霸城际铁路工程建设指挥部和铁道第三勘察设计院集团日前联合发布《新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书全文公示》称，北京至河北霸州城际铁路计划于12月开工，2019年5月底完工，将设黄村、新机场、永清西及霸州四站。黄村站位于北京大兴黄村镇，车站设计为高架车站；新机场站位于大兴区富各庄，为地下站，位于北京新机场负二层；永清西站位于河北廊坊市永清县西侧大辛阁乡；霸州站位于河北霸州市霸州镇。京霸
9月8日，铁道第三勘察设计院官网发布了北京至霸州城际铁路环评报告书简本。根据报告书，新建北京至霸州城际铁路起自北京枢纽李营站，经由北京新机场，终至霸州站，新建正线长度78.24公里，作为北京新机场的集疏运线路，更方便居民出行。据悉，京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在2015年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在2019年。 新建线路经过北京市大兴区，廊坊市广阳区、固安县、永清县及霸州市
9月8日，铁道第三勘察设计院官网发布了北京至霸州城际铁路环评报告书简本。根据报告书，新建北京至霸州城际铁路起自北京枢纽李营站，经由北京新机场，终至霸州站，新建正线长度78.24公里，作为北京新机场的集疏运线路，更方便居民出行。据悉，京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在2015年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在2019年。 新建线路经过北京市大兴区，廊坊市广阳区、固安县、永清县
从2014年12月30日京津冀三省市政府、铁路总公司签署协议、成立京津冀城际铁路投资有限公司以来，多条城际铁路的论证、规划和铺设进入提速期。专家指出，随着京津冀交通一体化迈出了实质步伐，一直以来受制于地方行政割据发展缓慢的城际铁路由此迎来高速发展期，地理位置优越、产业布局完善的涞水，或将成为这一轮城际铁路大发展的大赢家。 京津冀城际铁路提速 交通拥堵问题成为制约城郊地区向城市中心融合的主要障碍，而
据悉，京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。 今年两会期间，北京铁路局常务副局长朱惠刚曾向媒体表示，京张城际今年将开工建设，而施工困难的八达岭越岭段也将率先开工。京张城际西接大张客专、大西客专，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分，同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。 新建京张铁路全程穿越8座隧道 北京晚报讯 昨天，中国铁道
据悉，京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。 今年两会期间，北京铁路局常务副局长朱惠刚曾向媒体表示，京张城际今年将开工建设，而施工困难的八达岭越岭段也将率先开工。京张城际西接大张客专、大西客专，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分，同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。 新建京张铁路全程穿越8座隧道 北京晚报讯 昨天，中国铁道科
京张城际正线除了之前已获得批复的八达岭越岭段外，将再设置8座车站。其中，除了北京北站和张家口南站外，清河站也成为始发站之一。昨日，铁科院网站发布了《新建北京至张家口铁路环境影响报告书》。 京张城际增支线通延庆 京张城际途经北京市海淀、昌平和延庆，由延庆县康庄镇入河北省境内，经由张家口怀来县、下花园区、宣化区，到达张家口市区。 铁路全长173.96公里，将根据不同的运行区间而设置不同的时速，其中，北
国家发改委6月30日推出城市轨道交通、现代物流新兴产业、增强制造业核心竞争力等四个重大工程包，半数工程包涉及京津冀协同发展。 据国家发改委透露，京津冀三地加上铁路总公司已组建了一个京津冀城际投资公司，专门负责京津冀地区的城际铁路建设，以地方投资为主，铁路总公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份。《经济参考报》记者了解到，京津冀三地及铁路总公司已出资100亿元。 “三个城市的轨道交通规划也在
“面朝大海有深槽，背靠陆地有浅滩。”10多年前，依靠这个独特的自然优势，曹妃甸正式拉开了耗资巨大的开发大幕。 而今，在京津冀协同发展提升至重大国家战略的背景下，因港而生的曹妃甸与缺少出海口的北京，在港口上找到了天然的契合点。 事实上，始于2005年的首钢集团搬迁，已率先开启了北京与曹妃甸合作的尝试。目前，在首钢的示范效应下，曹妃甸与北京的产业转移与融合，正驶入快车道…… 每个周日的下午，老王都会准
在自贸区建设的背景下，福建省2015年重点项目投资将超过3万亿元。 近日，福建省公布的2015年度省重点项目显示，项目数量达到490个，总投资30435亿元。《每日经济新闻》记者注意到，该投资计划比2014年度有所降低，2014年度省重点项目同样是490个，总投资32218亿元。 厦漳泉城际轨道将开建 2015年福建省在建项目357个，总投资22020亿元，年度计划投资3500亿元；预备项目133
东北地区进京的高速铁路京沈高铁将于2014年上半年全线开工建设。这条全长709公里的高铁将实现京沈两地“半日交通圈”。辽宁省政府30日上午召开“京沈高铁项目启动暨征地动迁工作动员会”，京沈高铁辽宁公司总经理田利民说，京沈高铁近日已获发展改革委批复，中国铁路总公司将启动京沈高铁施工准备工作。 京沈高铁站点示意图 “京沈高铁开通后，北京至沈阳运行时间将压缩至2小时30分钟左右，比目前缩短一半时间。”田
2013年11月26日，中央电视台《对话》节目走进唐车公司，以“呵护装备制造”为题，围绕近期央视热播的我国第一部大型高清工业纪录片《大国重器》引起的强烈反响，邀请中国北车唐山轨道客车有限责任公司总经理侯志刚、大连光洋科技工程有限公司董事长于德海、正泰集团股份有限公司董事长南存辉三位主讲嘉宾，对中国装备制造业的现状与未来展开探讨。《大国重器》总导演刘宝恒、中国工业报社总编辑杨青、工信部装备工业司重大
最敏感的经济末梢此时正处在一片低气压中。 5月24日，汇丰制造业采购经理人指数PMI公布，初值为48.7。中小企业经过4月短暂的回暖之后，再次下降。 能用来拯救经济的，找了一圈还是回到了投资上。这一次，还是铁路扛大旗。 近日，铁道部在一份债券募集说明书中表示，截至去年末，铁道部获得的银行意向授信规模超过2万亿元。随着银行陆续放款，铁路的开工逐渐增加。4月份的数据已说明了这一变化：铁道部固定资产投
在京石客运专线石家庄段的桩基础施工工地上，中、微风化石英质砂砾岩给旋挖钻机破岩能力带来了巨大的挑战，在国内品牌产品无法钻进的情况下，三一SR280R以高可靠性的品质与完善的工法及售后服务，成桩速度达25小时/孔，施工效率远超国外知名品牌产品。 高效成孔速度远超国外标杆产品 京石客运专线作为连接北京与石家庄的重要交通线路，建成后两个城市的时间距离缩短为50分钟，极大缓解了京广铁路北段运力紧张状况
一则铁路工程客服信息系统的公开招标公告近日引起了人们的质疑。有网友提出，按照招标公告对申请人的资格要求，很可能只有一家公司符合，“换句话说，招标人对申请人的资格要求就是按照这家公司的条件量身定做的”。 接受记者采访的专家认为，招标文件把“必须具备时速250公里及以上铁路客运专线的应用或供货业绩”作为投标条件显得莫名其妙。 投标资格设定“特殊”要求被质疑 铁道工程交易中心前段时间发布的两则招标
合肥市区的轨道交通终于开建了，合肥经济圈内的城际轻轨还得盼到什么时候？传说中的“1小时通勤圈”、“1小时生活圈”何时才能与大家见面？5月17日下午，在淮南举办的合肥经济圈城市党政领导第二次会商会议刚开场，合肥市发改委主任王厚亮就跟记者交了底：莫着急，首条城际轻轨将搭在合淮之间，明后年就能开工。此次会商会议的主题是“互动·互融·一体化”。围绕这一主题，区号统一、文化合作等备受关注的议题将在18日迎来
5月26日，由铁一院勘察设计，中铁十二局、十九局、电气化局、中铁城建参与建设的广佛南环城际铁路，铁四院勘察设计、中铁二十局参与建设的佛莞城际铁路同步开通运营，与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市的“公交化”城际大动脉。 广东城际线网示意图 广佛南环 广佛南环西接佛肇、西环城际，东接佛莞、东环城际，在顺德北站与广佛
今年是中法建交60周年。当地时间5月6日下午，国家主席习近平在巴黎同法国总统马克龙共同出席中法企业家委员会第六次会议闭幕式，并发表题为《继往开来，携手开创中法合作新时代》的重要致辞。（来源：新华社） 三一集团轮值董事长、总裁唐修国受邀参加本次会议，并与中法企业家就创新与产业合作、绿色经济与低碳转型、新兴技术与可持续发展等议题进行了深入交流。 三一集团全力推进“全球化、数智化、低碳化”战
4月26日，由铁建重工联合广州地铁集团、中铁十一局打造的超大直径泥水平衡盾构机“羊城号”在铁建重工第一产业园区下线。 “羊城号”开挖直径13.56米，将用于广花城际白方盾构井-方石站区间工程建设。该工程盾构隧道长距离穿越强、中风化泥质粉砂岩，沿线下穿众多重要建构筑物，最浅覆土仅8.74米。盾构机掘进过程易出现刀盘结泥饼、滞排等问题，项目地表沉降控制要求高、施工难度大。 新华社
近日，金泰SX50/SX50S双轮铣在南中城际岐江新城站同时进行施工，施工效率之快，破岩能力之强为该工程服下两颗“定心丸”。该项目施工深度32~38m，槽宽1~1.2m。考虑到该项目时间紧任务重且32m至38m全为全风化花岗岩的地质特点，地层硬度超百兆帕；需通过旋挖引孔，抓斗辅助施工；目前金泰SX系列双轮铣在场施工效率不到24小时可能完成一幅墙，截至目前已完成45幅墙，共100幅。
近日，京昆高速公路成都至绵阳段扩容项目LM3标段已顺利完成AC-20C中粒式改性沥青砼中面层试验段铺筑工作，目前项目建设正在全速推进。 戴纳派克MF2500CS IMIX移动式输料车 在试验段施工现场的一系列沥青路面设备之中，尤为引人注目的是一台戴纳派克MF2500CS IMIX移动式输料车。为了配合项目高效率、高标准的施工要求，蜀道投资集团有限责任公司下属的四川路桥交建集团
近日，京昆高速公路成都至绵阳段扩容项目LM3标段已顺利完成AC-20C中粒式改性沥青砼中面层试验段铺筑工作，目前项目建设正在全速推进。 在试验段施工现场的一系列沥青路面设备之中，尤为引人注目的是一台戴纳派克MF2500CS IMIX移动式输料车。为了配合项目高效率、高标准的施工要求，蜀道投资集团有限责任公司下属的四川路桥交建集团特意使用了这台高科技设备。而这台MF2500CS也不负
4月17日，华阳国际设计集团董事长唐崇武率队到访三一集团，与三一集团轮值董事长、总裁唐修国举行座谈，双方就智能建造、建筑业发展、数字化技术应用等展开深入交流。 座谈交流会 华阳国际设计集团是中国十大民营工程设计企业TOP5，业务范围全面覆盖规划、设计、造价咨询、装配式建筑、BIM技术研究、生产制造、施工建设、全过程工程咨询、代建及工程总承包等建筑领域。 三一
4月13日，三一集团轮值董事长、总裁唐修国受邀到中建一局集团建设发展有限公司（简称“一局发展公司”）作“共建智能建造新生态”主题讲座，并与一局发展公司党委书记、董事长林佐江座谈交流。 林佐江对唐修国一行的到来表示热烈欢迎，陪同参观了一局发展公司展览中心，并介绍了一局发展公司的历史、工程实践、业务布局、“法人管项目”模式以及在数字化信息化方面的研发与应用。 参观展览中心后，唐
4月11日，三一集团轮值董事长、总裁唐修国带队到访北京城建集团，会见北京城建集团党委副书记、工会主席周泽光，双方就智能建造产业变革与发展机遇，深化多领域务实合作交换了意见。 会谈现场 周泽光对唐修国一行的到来表示欢迎，在参观北京城建集团展览中心后，双方聚焦智能建造领域合作，就进一步加强沟通对接，推动更多项目早日落地见效等合作事项展开深入交流。 周泽光表示三一集团是北
近日，中交天和自主研制用于深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收。该盾构刀盘直径9.13米，整机全长123米，不久将应用于葵涌站——大鹏站区间右线掘进。 中交天和22379工号盾构机顺利下线仪式 盾构机掘进区间全长约1639.6米，以中粗砂、卵（碎）石、中等风化花岗岩、中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等为主，盾构掘进中需面临“上软下硬”的难题，难度大且安全风险高。
近日，由中交天和自主研发制造用于广州地铁芳白城际土建八工区方石站——人和站区间左线23427工号盾构顺利始发。这是公司在广州地铁芳白城际的第七台盾构，该盾构整机全长142米，开挖直径8.84米，重1200吨。 人和站区间左线23427工号盾构顺利始发仪式 该区间长1163米，隧道底埋深18.4米至27.9米，地质以砂层及泥质风沙岩为主。由于岩体差异较大，盾构机在掘进中存在刀盘
2月26日下午，商务部党组成员、部长助理唐文弘一行来到山河智能，调研工程机械再制造出口标准化模式创新工作。 商务部党组成员、部长助理唐文弘一行来到山河智能 唐文弘一行参观了山河智能再制造车间 唐文弘一行参观了山河智能再制造车间，深入了解企业再制造流程，详细询问企业在二手设备出口方面的堵点难点问题。 工程机械再制造可有效促进节能减排，助力“双碳”目标实现，
1月31日下午，“校友回湘”在长沙正式启动。湖南省委副书记、省长毛伟明寄语广大校友，为湖南高质量发展聚势蓄能，推动“三高四新”美好蓝图加快变为宏伟实景。 省领导杨浩东、蒋涤非、周海兵、张灼华，省政府秘书长瞿海参加。 三一集团轮值董事长、总裁、中南大学校友唐修国先生（右五）与省领导共同启动。 “校友回湘”启动仪式 启动仪式上，三一集团轮值董事长、三一重工董事长向文波
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