全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有83029条相关内容信息
为适应中国高端制造业和战略性新兴产业结构调整发展的需求，中国国家质检总局与清华大学共建的“清华大学质量与可靠性研究院”(以下简称“质量院”)29日在北京正式成立。据介绍，质量院将围绕高端制造业和战略性新兴产业结构调整发展的需求，开展高铁、核设施、商用大飞机等行业的可靠性攻关研究。围绕质量宏观管理，开展宏观质量效益度量、国家质量基础设施建设、国家质量促进政策等研究，支撑提质增效升级，促进经济转型发展
4月28日，在湖南省创新企业文化发展大会暨湖南省企业文化促进会第三次会员代表大会上，铁建集团党委书记宋占波等10名企业家被授予"湖南省十大创新企业文化杰出贡献人物"称号。本次大会，是由湖南省企业文化促进会等多家知名企业共同举办。铁建重工创新品牌文化得到企业各界人士的认可与好评，对铁建重工企业文化建设的提升与迈向更高台阶有着重要的意义。(本文来自铁建重工)
视频：朱文晖称中国高铁让任何批评者自动闭嘴。
2014年4月11日，铁姆肯公司在江苏省宜兴市召开第七届中国区供应商大会,与广大中国区供应商分享了铁姆肯公司在供应链管理、质量要求和供应商合作关系等方面的理念。来自铁姆肯公司中国区供应商的近百人参加了本次以“携手共进，变赢未来”为主题的大会。铁姆肯公司是全球技术领导者，始终如一地致力于凭借卓越的摩擦管理和动力传动解决方案为客户创造更大价值。自从1992年进入中国市场，铁姆肯公司不断拓展在中国的制造
今年两会期间，全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露，我国正在构建全国8小时高铁圈，除乌鲁木齐、拉萨外，从全国任何一个省会城市到另外一个省会城市，都不会超过8小时。王梦恕透露，今年国家拿出6000多亿元开建高铁。新建高铁有两个原则，一是各省会城市（除拉萨、乌鲁木齐外）到北京，要8个小时到达；二是省会城市（除拉萨、乌鲁木齐外）之间，要8小时到达。也就是说，除乌鲁木齐、拉萨
第11届国际铁路联盟大会2日在土耳其最大城市伊斯坦布尔召开，建设高速铁路和重振丝绸之路成为来自38个国家600多名代表的热门话题。 土耳其铁路总局局长苏莱曼·卡拉曼说，土耳其计划建设从土耳其东部卡尔斯省到西部埃迪尔内省的东西线高铁。土耳其希望得到中国政府的有力支持和帮助，同时土耳其希望与中国合作在第三国拓展高铁合作领域。 土耳其运输部长卢特菲·埃尔万说，卡尔斯－埃迪尔内高速铁路建设不仅对土耳其经济
CTCS-3级列车运行控制系统及RBC设备是控制列车高效、高可靠、高安全行车的中枢神经系统，是行车的“大脑”。由中国通号北京铁路信号有限公司承担的CTCS-3级列控车载设备及RBC设备制造国产化项目，日前荣获2013年度北京市科学技术二等奖。 CTCS-3级列控车载设备及RBC设备制造国产化项目在京沪、哈大等多条长大干线高速铁路建设中的成功应用，更为我国高铁创造多项世界纪录奠定了坚实的基础，也使得
全国政协委员、中国铁道科学研究院首席专家黄强日前在北京介绍说，中国2014年将建成7条高铁客运专线，距中国建成“四纵四横”的高铁网络又近了一步。黄强透露，这7条高铁客运专线为：杭州至长沙铁路客运专线、大同至西安铁路、兰新铁路第二双线、郑州至焦作城际铁路、郑州至开封城际铁路、长沙至昆明铁路客运专线、青岛至荣成城际铁路。国务院此前印发的《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，中国将在2015年贯通“四
或凝神倾听，或侃侃而谈，或纵论高铁，或牵挂家乡。6日上午，记者采访全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕。他透露，中国正在构建全国8小时高铁圈，除乌鲁木齐、拉萨外，从全国任何一个省会城市到另外一个省会城市，都不会超过8小时。王梦恕透露，今年国家拿出6000多亿元开建高铁。新建高铁有两个原则，一是各省会城市(除拉萨、乌鲁木齐外)到北京，要8个小时到达；二是省会城市(除拉萨、乌
或凝神倾听，或侃侃而谈，或纵论高铁，或牵挂家乡。昨日上午，全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露，中国正在构建全国8小时高铁圈，除乌鲁木齐、拉萨外，从全国任何一个城市到另外一个城市，都不会超过8小时。 王梦恕透露，今年国家拿出6000多亿元开建高铁。新建高铁有两个原则，一是各城市除拉萨、乌鲁木齐外到北京，要8个小时到达；二是除拉萨、乌鲁木齐外，城市之间要8小时到达。也就
土耳其铁路总局局长苏莱曼·卡拉曼27日晚在安卡拉说，中国方面与土方公司共同承建的安卡拉－伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目将于今年3月正式竣工，土耳其希望与中国进一步加强合作，拓展土耳其高铁领域。苏莱曼首先对与中国铁建中土集团的友好合作表示满意。他说：“为了圆满完成安卡拉－伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目，中国工作人员夜以继日地努力工作，土中双方在高铁合作方面不存在问题。”土耳其计划在今年3月30日地方
2014年，在既有和新开工项目双高的作用下，轨道交通投资需求将首次突破3000亿元。预计到2014年底，我国轨道交通运营线路累计将达到88条，运营总里程将达到2765公里，稳居世界第一位 同期，铁路建设总投资规模预计将达到6500亿至6700亿元。其中，高铁需要投入5300亿元，占总投入的80%2103年度，城市轨道交通建设和铁路投资继续保持高增长，建设规模持续扩大。特别是国务院连续出台了多个政策
近日，夜幕中，满载道岔的最后一辆汽车缓缓驶出铁建重工分公司，标志着分公司胜利完成了尼日利亚出口产品任务。本次出口产品任务共计50组整组道岔，是分公司面向出口的第一个大单，也是道岔批量走出国门的第一次，为此分公司全体上下团结协作、精心组织，重点从技术方案论证和制定、标准的交底和贯彻、工序加工顺序的优化等五个方面召开专题会，以科学决策、认真部署、全程跟踪、坚决执行的16字方针为根本；分公司全体上下联动
东盟在中国整个对外经贸中的定位何在？东盟是中国名列前茅且极具发展潜力的贸易伙伴，是我多层次区域经济一体化战略中除港澳台之外最紧密核心层合作伙伴，更是中国对外经贸转型升级、开辟发展新模式的首选突破口。中国—东盟经贸合作日趋紧密 东盟十国包括文莱、缅甸、柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南。多年来，东盟一直是中国名列前茅的贸易伙伴，且对东盟贸易增速快于中国贸易总量增幅，推动东盟在中
2013年12月31日晚间，中国南车公告近期签订若干项重大合同，合计金额约274亿元，其中，与中国铁路总公司及相关铁路局签订了256.3亿元的动车组销售合同，与南京、苏州等城市签订了11.1亿元的地铁车辆合同，与中国铁路建设投资公司签订了6.6亿元的货车修理合同。上述合同总金额相当于公司2012年营业收入的30.3%。2013年新签订单快速增长：2013年以来，公司共8次公告合同情况，累计金额达到
中国加快城镇化是必然趋势，高速铁路网必将促进和带动城镇发展。随着产业升级、城镇化带动经济发展，居民收入水平将得以提高，再加上市场化运营的不断完善，高铁目前较为昂贵的票价与民众较低的收入水平最终会达到一种平衡。
记者18日从广铁集团了解到，经过数千铁路建设者近1个月的昼夜工作，杭州至长沙高铁引入长沙南站施工近日圆满完成，标志着中国纵向最长的京广高铁和横向最长的沪昆高铁在长沙南站成功对接。杭州至长沙高铁是沪昆高铁的重要组成部分，也是沟通中国华东至中南地区的一条大能力客运通道。沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，
装备制造业不仅国内是处在基础配套跟自主技术创新能力薄弱，主要是机械产品的核心技术与关键零部件需要由国外引进或进口。同时产业规模很大，但集中度低，欠缺世界级具竞争立的大公司、大集团。 高铁运营拉动中国装备制造综合提升 不过，近年来高铁大规模建设与投入运营为国内装备制造业全面升级提供了很好的产业机遇。统计表明，中国高铁去年投资达6000多亿人民币，今年开始，每年的投资将高达8000多亿人民
近段时间，我国领导人多次向世界推介中国高铁。高铁俨然成为中国外交的一张新名片，不仅中国高铁迎来千载难逢的“走出去”契机，整个装备制造业也面临重要机遇期。12月初，英国首相卡梅伦访华期间，获赠一个中国高铁模型，李克强总理向其力荐这一高端的中国制造。11月底出访中东欧的李克强总理与匈牙利、塞尔维亚领导人共同宣布将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，同时与罗马尼亚达成了合作建设该国高铁的意向。更
总理卖高铁，变身“超级推销员” 领导人出访推介“中国制造”，开始摆脱“衬衫换飞机”模式，进入“高铁换牛肉”时代 李克强就任中国国务院总理之后，已经多次扮演“超级推销员”的角色。 总理的“新角色”受到舆论的关注，其务实的姿态也受到好评。评论认为，中国外交正在与国际接轨，并开始摆脱“衬衫换飞机”的模式，进入“高铁换牛肉”的新时代。 11月26日，国务院总理李克强与中东欧16国领导人在罗马尼亚议会宫
当地时间25日在布加勒斯特，中方与匈牙利、塞尔维亚共同宣布，合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，同时中国与罗马尼亚还决定在罗马尼亚修建高铁等领域进行合作。分析指出，停滞两年多的高铁输出重启将有助于海外市场的打开，成为动车需求增量的助推器。 海外市场助推动车订单 匈塞铁路是中国、中东欧合作中的标志性项目，中国具有成熟的装备、技术和施工经验，性价比优势明显，中东欧国家有市场需求。中国装备走出国
看点1 李克强“推销”中国高铁 25日，李克强在与罗马尼亚总理会晤期间，决定在修建罗马尼亚高铁方面进行合作。当天还与匈牙利总理欧尔班和塞尔维亚总理达契奇共同宣布，合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路。与多位中东欧国家领导人会晤时李克强亦大力推介中国装备，表示中方愿与有关国家一道，将铁路合作打造成中国与中东欧合作的新亮点。 26日，李克强总理与16个中东欧国家领导人或其代表参观了中国铁路等基础
日前，一场别开生面的“领导力论坛”在上海交通大学逸夫科技楼成功举办。铁姆肯公司中国区总裁施博胜先生（Peter M. Sproson）携手JA中国董事长周保罗先生作为本次论坛的主讲嘉宾与200多名交大学子零距离接触，畅谈领导力发展的心得体会。 铁姆肯公司中国区总裁与上海交大学生畅谈领导力 本次领导力论坛旨在通过让企业领袖走进大学校园与学生分享对领导力培养的独特见解，为即将开始职
据台“中广新闻”报道，泰国国会参议院通过一项法案，允许政府借贷695亿美元(约合人民币4235.22亿元)，以便在未来7年兴建高铁及其他运输建设。 泰国参院今天以63票对13票，通过这项金融法案，授权泰国财政部可在2020年前，向国内外借贷2兆2千多亿泰铢，相当于695亿美元的资金。 届时，这笔贷款将用作兴建高铁，连接首都曼谷到四个不同省份；另外，也将兴建双轨铁路、道路、机场及港口。 泰国政府表示
11月18日，中国重汽集团党委召开专题会议，学习贯彻党的十八届三中全会精神。会议由党委书记、董事长马纯济主持。集团公司党委成员、各部室主要负责人参加了会议。 会上，马纯济全面介绍了会议基本情况，重点传达了习近平总书记会议结束时的重要讲话，对会议的重要意义、指导思想和重大战略部署进行了解读，并就做好三中全会精神的学习宣传贯彻工作作了动员部署。党委副书记、总经理蔡东传达了习近平总书记会初的重要讲话。
东日本铁路公司(JR东日本)近日联手丸红、东芝等企业，获得泰国曼谷市内铁路建设和维护订单，这被看成日本企业抢占亚洲城市铁路网的又一举措。据了解，日本已经到手的城市铁路订单包括：日立承建的越南胡志明市城市铁路，住友商事和三菱重工承建的印尼铁路运行管理信息系统，丸红承建的菲律宾马尼拉车辆及信号系统等。为了提高竞争力，日企常采取“抱团出海”的方式，并通过官方和民间组织与东南亚当地各界建立良好关系。据日本
中国铁建中标若干重大工程 中国中铁今年首季录得净利润14.8亿元人民币(下同)，按年增长61.6%，每股收益7分；营业总收入达975亿元，按年增长24.1%，主要由于市政板块收入增加较快所致。季内集团新签合同额1,928亿元，按年增长86.5%。 近日集团中标若干重大工程，合计中标价为285.2亿元，包括新建杭州至长沙铁路客运专线相关工程、新建沈阳
李克强会见东盟十国经贸部长时强调 打造中国—东盟自贸区升级版 更好造福本地区人民 国务院总理李克强25日下午在中南海紫光阁会见东盟十国经贸部长访华团。 李克强说，中国—东盟贸易、投资、人文合作潜力巨大。此次东盟各国经贸部长来华开展贸易投资推介活动，有利于推进未来十年中国—东盟“2+7”合作框架的落实。中方支持东盟在东亚合作、区域一体化中发挥主导作用，愿与东盟各国增进战略互信，深化全方位合作，打造中
10月11日，李克强总理在泰国访问时，与泰国总理英拉在曼谷发表了《中泰关系发展远景规划》，称中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，泰国将以农产品抵偿部分项目费用。双方当日签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》，并于12日共同出席中国高铁展开幕式,这一合作方式被媒体形象称为“高铁换大米”。专家表示，这一事件不仅标志着中国铁路走出国门，走向世界，也
中国国务院总理李克强访问泰国时，亲自“推介”中国高铁技术，铁路合作将成为中泰两国合作的新亮点。而本周，中国股市A股市场上，多个高铁概念股表现强劲。事实上，中国高铁技术在东南亚的谋划绝不止于泰国高铁，对于泛亚铁路，中国也雄心勃勃。高铁“输出”，将是中国企业走出去、带有标志性的项目。 中国高铁概念股大涨 国会演讲、签订相关备忘录、与泰国领导人共同出席中国高铁展……李克强总理近期在泰国的一系列活动，经常
中国总理李克强访问泰国期间，中泰两国签署《关于深化铁路合作的谅解备忘录》。跨国铁路激发“泛亚铁路网”联想，高铁所代表的“中国速度”，将为区域经济一体化注入新动力。 2008年8月，中国第一条高铁——京津城际铁路开通。时至今日，中国的高铁总里程已突破1万公里，跃居世界第一。在国内大发展的同时，中国高铁也积极谋划“走出去”。 据铁路专家、同济大学教授孙章介绍，除了泰国外，目前中国已经与包括美国、巴西、
10月8日，国内首台隧道预切槽设备在铁建重工制造总厂试制成功，将于近日发往工地进行现场试验。 “预切槽隧道施工成套设备关键技术研究”是铁建重工集团承担的“十二五”国家科技支撑计划重点课题，设备在历经一年半的研发、生产、组装、调试后，各项基础数据达到设计要求，是国内首创的完全自主知识产权产品。它也是继2012年铁建重工集团承担国家863计划大直径全断面硬岩掘进机项目后，承担的又一个国家级科技计划项目
26日，中国又一条快速铁路——向莆铁路开通运营。从2008年8月1日，中国第一条时速350公里高铁京津城际开通至今，短短6年，中国高铁经历了飞跃、事故、停滞，人们也从排斥、不安到接受。 ——高铁让中国变得越来越“小”。 除了飞机，人们可以想像以前的出行。北京到上海、到合肥、到西安，千余公里的路途十几个小时，要坐上一夜，如果是到广州，需要两天。现在，300公里的时速把城市之间的时空距离缩短了约2/3
日本福岛核电站事故后，世界各国核电站的建设都进入了“寒冬期”，中国的核电站建设也曾被暂时叫停。对于中国这样一个人均资源相对贫乏的发展中大国而言，核电该不该建？该怎么建？在日前召开的中国核学会2013年学术年会上，我们或许能找到答案。 我国核电进入积极稳妥发展新时期 “以广东为例，燃煤火电厂上网电价是4毛8分钱，大亚湾核电站是4毛3分钱，比火力发电便宜了五分钱。”日前，在哈尔滨召开的中国核学会201
9月16日，中国能源建设集团有限公司与中国南车股份有限公司战略合作协议签约仪式在中国南车总部举行。 根据协议，双方将在电站、铁路、城市轨道、市政水务工程等基础设施建设市场的工程总承包和装备制造领域的产业联合开展深入合作，还将在资本合作、海外拓展、房地产开发等方面开展全方位、深层次战略合作。近期，双方将积极推动落实有关工程总承包合作项目。（本文来自中国能建）
近日，从河北省高速公路张承承德段传来消息，铁建重工自行研制的HPS3016S混凝土喷射台车在TJ14项目施工中大显身手，投入使用以来效果良好，得到业主河北省高速公路管理部门和施工方中铁十三局集团的一致好评。HPS3016S混凝土喷射台车集行走、泵送和喷射三大功能于一体，具有整机机动性好、自动化程度高、臂架喷射范围大、性能稳定、操作简单、安全可靠，生产率高、回弹度低、施工质量高的特点。它利用液压力或
日前，在北京举办的2013年中国城镇化与企业家论坛上，国家发改委城市和小城镇改革发展中心主任李铁在谈到中国面临的城镇化现状与挑战的时候表示，寻找一个适合中国城市化路径的低成本的发展途径，要建立长期的城市发展行为，遏制短期行为。城镇化的问题核心是改革，而不是投资。李铁表示，中国所面临的城镇化和世界所有国家经历的过程都不一样。首先是大规模人口转入的速度很快，在中国的城镇化过程中，每年会有两千万人进入城
在宁杭甬高铁上，72%的动车组来自中国南车公司；在京沪高铁及长三角的其他线路上，中国北车提供了82%的运能。 借宁杭甬高铁开通之际，中国两大铁路车辆制造商再次各自强调在长三角的领军地位。据商报记者调查，在7月1日开通运营的宁杭甬高铁上，72%的动车组来自中国南车公司；在京沪高铁及长三角的其他线路上，中国北车提供了82%的运能。在中国交通运输装备制造领域，至今只有中国北车、中国南车这两家央企互为对手
6月20至23日，台湾荣工工程股份有限公司董事长欧来成一行到集团进行了为期3天的参观访问。集团公司副总经理贺勇军、周海祥、王守慧、程永亮等领导陪同参观了制造总厂、道岔分公司和株桥公司。副总经理贺勇军向来宾详细介绍了集团公司的发展历程，对目前集团主要经营板块的相关产品进行了介绍，副总经理程永亮详细介绍了公司盾构和地下施工装备的研发和生产情况，并与荣工工程股份公司相关技术人员就新加坡地铁汤申线T202
记者从中国北车集团获悉，由中国北车北京二七装备公司研制、拥有“高铁救护车”称号的时速160公里接触网多功能综合作业车将正式装备中国铁路。18日，北京二七装备公司研制的“高铁救护车”获得首批订单，在未来24个月内，北京二七装备公司将向中国铁路总公司提供16台“高铁救护车”。首批“高铁救护车”有望装备北京、上海、济南、西安、郑州、沈阳等铁路局。时速160公里接触网多功能综合作业车是当今世界技术最为先进
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
易控智驾规模化落地之旅
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
