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近日，从上海市域铁路机场联络线项目（简称上海机场联络线项目）现场获悉，由中交天和自主研制的“东方号”“明珠号”超大直径盾构机掘进完成的浦东段最长区间隧道“张江站—度假区站”及“张江站—五号风井”将进入铺轨阶段，标志着该项目向2024年建成运行的重大目标又迈出了关键一步。 上海机场联络线项目隧道内部结构示意图 上海机场联络线项目是上海践行“双循环”新发展格局的主动脉，用以无缝
8月16日，由专家及业主单位、监理单位相关人员组成的验收组听取了中交天和关于为漳州核电厂3、4号排水隧道研制的两台盾构机生产制造情况的汇报，并到生产车间对盾构机进行了详细勘验，对相关检测和证明材料进行了认真核查，一致认为该项目所需的盾构机符合出厂与验收条件。 中交天和为漳州核电项目研制的两台盾构机顺利通过出厂验收 了更好适应复杂的地质环境，中交天和公司为该盾构机增加
“天山雪后海风寒，横笛偏吹行路难”。“一山横亘界南北，万古奇雄塞大荒”。驰名中外的天山山脉横贯新疆东西，高原雪山，艰险绝美，自古以来即为人称道。由中交天和自主研制的全球首创新型压注式工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“胜利号”和世界首创应用于高寒、高海拔地区的大深度、超大直径硬岩竖向掘进机“首创号”正在进行一场前所未有的“穿越天山”之旅。 天山胜利隧道是国家“一带一路”重点项目乌尉高速公路
近日，由中交天和自主研发制造的“雄安二号”盾构机在雄安新区至北京大兴国际机场快线（以下简称“R1线”）金融岛站-第五组团站区间右线顺利贯通，不久前“雄安一号”已于5月21日贯通该区间左线，时隔27日该区间实现双线贯通。 “雄安二号”盾构机刀盘直径9.06米，总长度约110米，总重量约1500吨，掘进区间全长2324米，地质情况和施工环境较为复杂，不但穿越粉细砂层、粉质黏土层、潜水和赋存砂层的
近日，中交西筑路面工程分公司市场经营再传捷报，中标中交一公局集团有限公司207国道襄阳市襄州至宜城段改建工程XYGJSG-2标段项目经理部路面水稳拌合运输、摊铺碾压及防护排水工程，中标金额为2200余万元，合同工期365天。 207国道变迁示意图 207国道襄阳段改建工程项目是襄阳市历史上建设里程最长、投资规模最大、建设标准最高的普通公路建设项目，本段路线全长38.
5月22日，中交西筑路面工程分公司承接的吉黑高速A13段水稳及沥青混合料拌合工程项目迎来重大进展，经过项目施工人员三个多月的紧张施工，项目水稳拌和量已完成141771.88吨，项目进程已过半。 中交西筑路面工程分公司承接的吉黑高速A13段水稳及沥青混合料拌合工程项目迎来重大进展 吉黑高速A13标段水稳及沥青混合料拌合工程项目是路面工程分公司中标的中交二公局四公司路面专业清包项
近日，中交西筑路面工程分公司市场经营再传捷报，在中交一公局集团有限公司大别山高速鸡商段JSSG-3项目公开招标中，喜中沥青拌合、运输、摊铺及碾压工程，中标金额为3000余万，合同工期395天。 项目施工图 项目位于河南省信阳市，途径光山县、商城县等地，路线全长约43.71km，项目采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽26米。路面面层采用沥青混凝土结构；桥涵设计汽车
一山横亘界南北，万古奇雄塞大荒。天山山脉横贯新疆东西，高原雪山，艰险绝美，自古以来就为人称道。在这人类目光难以企及的高度，由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“胜利号”正在进行一场前所未有的“贯穿天山”之旅。 天山号步进前照片（央广网发 中交天和供图） 胜利号现场组装时照片（央广网发 中交天和供图） 天山胜利隧道是中国“一带一
中交西筑公司召开总部干部职工大会 1月11日上午，西筑公司总部干部职工大会在西安召开，旨在找准总部功能定位，切实发挥好总部引领发展、服务基层的重要作用，为完成新一年各项工作开好头、起好步。党委书记、董事长彭正勇出席会议并作重要讲话，党委副书记、总经理胡林主持会议，公司领导班子成员出席并发言，总部全体干部职工参加会议。 党委书记、董事长彭正勇讲话 彭正勇表示，近期公司组织
岁末话旧，蓄芳未来。2022年，我们在中交集团的正确领导和大力支持下，紧紧围绕打造“道路建设和养护装备一流的制造服务商”的战略目标，调结构、提质效、促转型，各项业务布局更加合理，公司发展基础更加稳固。岁末年初，让我们开启2022年中交西筑的专属年度记忆吧！ 参建金港高速项目顺利竣工 参建金港高速项目顺利竣工 金港高速公路是中柬在“一带一路”框架下高质量合作的重点项目，项
近日，应用于超大直径盾构机装机的主轴承由中交集团全资子企业中交天和与中国科学院金属研究所联合研制成功。该主轴承直径达8米、总重量达41吨，是目前我国自主研制造的首台套直径最大、单台重量最大的盾构机主轴承，可用于直径16米级盾构机的装机。经国家轴承质量检验检测中心检测和专家组评审，认定该主轴承各项技术性能指标与进口同类主轴承相当，满足超大直径盾构机的装机应用需求。 盾构机是基础设施建设的重大装
珠海兴业快线隧道工程现场，一台重4500吨、超5层楼高的“地下航母”正奋勇掘进，管片一片一片拼装，隧道随之一米一米建成。这台“地下航母”，就是由中交天和自主研制的中国首台超大直径同步掘进机“兴业号”，这也是国内首次采用的同步掘进设计。常规隧道掘进机拼装管片，一环管片宽2米，刀头油缸推动，而油缸推动距离仅为2米多。因而，掘进2米后必须停止，掘进一环耗时近60分钟，拼装管片一环耗时近45分钟。“兴业号
11月23日晚上九点，距离属地临时管控3小时倒计时，随着最后几辆载有沥青搅拌设备总成部件的运输车辆驶出工厂，出口尼泊尔的2000型沥青搅拌设备顺利完成发运，驶向港口即将参建一带一路沿线重点项目。 中交西筑战疫情 保交付 中交西筑战疫情 保交付 中交西筑战疫情 保交付 发货，一天之内解决。11月23日上午，接到中交一公局海外分公司2000型设备的
11月15日至16日，二十国集团（G20）领导人峰会将在印度尼西亚巴厘岛正式召开，备受瞩目的雅万高铁将于G20峰会期间测试运行。2020年11月24日，由中交天和自主研发的中国出口海外直径最大盾构机顺利贯通印度尼西亚雅万高铁1号隧道，助力“一带一路”重点项目建设，用“中国制造”擦亮“中国高铁”的亮丽名片。 雅万高铁是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，是东南亚地区首条高速
近日，由中交天和自主研发制造、服务于马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁项目”）的“云顶2号”敞开式硬岩掘进机正式开启试掘进工作，同率先始发的“云顶1号”携手开启“云顶隧道”左右线同步掘进的新篇章，为马东铁项目建设持续贡献“天和力量”。 马来西亚东海岸铁路项目 “云顶隧道”是马东铁项目的全线控制性工程，隧道总长度16.39公里，建成后将成为东南亚第一长
由西筑公司参建的中交集团沥青路面质量监控分中心中期验收会近日在二公局检测公司召开。专家组由中交集团安监部王晓冉副总经理带队，二航局、公规院、二公局、三公局等多位专家组成。公司总经理助理赵飞，易法智能服务分公司总经理施发垦及部分项目组成员参加会议。 验收会现场 中交集团沥青路面质量监控分中心由西筑公司和二公局共同负责建设。中心将打造成集团沥青路面质量监管专业化机构，负责沥青路面
8月23日，由中交天和自主研发制造的“运河号”超大直径泥水平衡盾构机在北京东六环改造工程东线隧道顺利穿越区间特级风险源——运营中的北京地铁6号线，实现零扰动穿越，期间对地铁正常运营未造成任何影响，成功攻克该项技术难题。 北京地铁6号线是一条贯穿北京中心城区、东西向运行的轨道交通骨干线，东六环改造下穿段位于北运河东站至郝家府站，区间列车最高速度可达每小时100公里，且客流
中交集团沥青路面质量监控分中心业务需求评审视频会近日召开，集团安监部多名专家出席会议。会上，西筑公司、二公局分别汇报了监控分中心的业务需求、系统需求及目前的建设情况。专家组对汇报内容进行了讨论和审查，并提出各自意见，经课题组成员逐个解答，专家组一致认为沥青路面质量监控分中心业务需求和系统需求考虑内容详实，功能系统全面，同意通过评审。 会议现场 会议现场
近日，随着中交天和研制的超大直径盾构机“运河号”掘进至第1500环（3000米），标志着“运河号”盾构机穿越北京东六环改造工程东线首个特级风险源——近距离穿越运营中的京哈铁路获得成功。此次穿越扰动控制在毫米。 据悉，京哈铁路每天通行运营列车约120对，是全国铁路交通最繁忙的干线之一。北京东六环改造工程建设中，“运河号”下穿作业，稍有扰动就会对铁路运营造成严重影响。 施工现场
“建功新时代 喜迎二十大”精神联学活动 为深入贯彻中国中铁党委“建功新时代 喜迎二十大”习近平总书记重要指示批示精神再学习再落实再提升主题活动要求，4月28日，中铁装备、中铁隧道局创新学习形式，视频连线至各所属单位，对十八大以来习近平总书记关于两家企业的重要指示批示精神开展联学活动，进一步教育引导广大党员干部胸怀“国之大者”，担当起新时代中国中铁人的职责使命，以实际行动迎接党的二十大胜利召开
3月24日下午，西安市市场监督管理局组织相关领导及专家对中交西筑公司承担的西安市第二批先进制造业标准化试点项目——筑养路机械行业标准化试点项目进行了考核验收。会议由市场监管局标准化处副处长赖静主持，原陕西省质监局总工程师杨明任专家组长，参会的领导和专家还有市场监督管理局标准化处处长蒲伟华、标准化处主任科员杨毅辉、国标委委员 IEC TC47/WG2\WG3工作组专家王嘉荣等一行。公司副总经理、总工
近日，中交天和参与制定的《全断面隧道掘进 岩石隧道掘进机安全要求》和《全断面隧道掘进机 远程监控系统》通过国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会审查并获得国家标准（GB/T 41051-2021、GB/T 41052-2021）认定。 《全断面隧道掘进 岩石隧道掘进机安全要求》 《全断面隧道掘进机 远程监控系统》 《
2月20日，由中交天和自主研发制造、用于国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道的“聚力一号”超大直径盾构机刀盘在江阴靖江长江隧道工程顺利下井组装，该设备组装机工作取得重要进展！ 江阴靖江长江隧道工程 江阴靖江长江隧道工程具有大、高、长三大特点，隧道开挖直径达16.09米，系国内直径最大盾构隧道；最大水压0.82兆帕，设计承受最大水压1.2兆帕，为国内在建承受水压最高超大直径隧
施工现场 2月17日下午，随着封顶块的推入，由中交天和自主研发制造的、承担“穿越长江”掘进重任的“振兴号”超大直径盾构机顺利掘进至1388环，完成南京和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工的93.3%，距离隧道贯通仅剩100环，隧道掘进正式步入收官冲刺阶段，该条过江通道即将实现全线贯通！ 项目示意图 和燕路过江通道盾构隧道全长约2976米，地质情况极为复杂，犹如一个
11月26日上午11时，中交集团新疆乌尉公路天山胜利隧道进口端传来捷报，“天山号”TBM硬岩掘进机掘进里程已突破3000米，达到3004.49米。 施工现场 全长22.1公里的天山胜利隧道是世界在建最长的高速公路隧道，也是国内在建高速公路中典型的特长高寒高海拔公路隧道。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，利用TBM掘进机在中间服务隧道快速掘进的优势，为左右双主洞开辟辅助工作面，实
近日，由中交天和自主研发制造的19178-W1工号盾构机在成都地铁十九号线二期工程土建4工区西航港站-西温一号风井区间左线顺利贯通。 中交天和自主研发制造的19178-W1工号盾构机 该工号盾构机主要穿越地层为全断面中密、密实砂卵石地层，少量穿越强风化泥岩层，区间隧道全长2333m，途经空港三路，下穿110kV羊航线高压铁塔、成雅高速后侧穿110KV顺威线高压铁塔等建（构）筑
8月30日，中交西筑公司党委召开党委理论学习中心组（扩大）会议，集中传达贯彻中交集团暨中国交建第三次党代会精神，并结合生产经营实际，就系统落实党代会精神，做好下一阶段重点工作作出部署和安排。公司党委领导班子成员、助理、各部门党政负责人参加会议。党委书记、董事长杨向阳主持会议并讲话。 会议现场 会上，杨向阳介绍了集团第三次党代会召开情况，传达了会议精神，领学解读了集团党委书记、董事长王彤宙代表
记者从中交天和获悉，由该公司自主研发、马来西亚东海岸铁路项目用、中国出口海外大直径敞开式TBM（全断面硬岩隧道掘进机）走出国门。该TBM刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，预计将于7月抵达马来西亚。 中交天和大直径敞开式TBM 据悉，马来西亚东海岸铁路项目线路全长640公里，该项目施工所需的两台TBM均由中交天和提供。隧道的施工进度决定着该项目的进度，T
近日，国产超大直径同步掘进机“兴业号”在中交集团所属中交天和江苏常熟基地下线，它能够在掘进的同时拼装管片，提升隧道施工效率。该机各部件4月将陆续运抵广东，服务珠海兴业快线工程。 国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机“兴业号”下线 据中交天和设计研发总院院长靳党鹏介绍，“兴业号”全长130米，重4500吨，刀盘直径15.76米，应用了掘进同步拼装、主动铰接、刀具全状态监测等自主技术，国产化率98
3月25日凌晨，南京如往常一般静卧在长江两岸，而长江之底却不似以往的平静，长江南岸水浪翻腾,隧道内……被誉为史上最“萌”的盾构机“振兴号”顺利下穿长江江底、抵达南岸大堤。 史上最“萌”盾构机——“振兴号”已顺利过江 和燕路过江通道被称为“迄今为止长江上最难建的过江通道”,地质情况极为复杂，犹如一个天然的“地质博物馆”。 施工时盾构机需要穿越上软下硬地层、软硬不均地层、江底断裂带、岩溶区域及全
近日，中交天和研制首台隧道施工现场组装盾构机用150吨/30吨(主钩起重量150吨，副钩起重量30吨)多用途小车门式起重机在常熟基地顺利组装，并即将出口日本。该装备的成功研制是中交天和终坚持创新驱动，产业链不断延伸和多元化发展的又一例证。 中交天和研制首台隧道施工现场组装盾构机用150吨/30吨多用途小车门式起重机 150吨/30吨多用途小车门式起重机跨度27米，起升高度14米，整机重量20
2020年全年新签合约额近6000亿元，营业收入、利润等各项指标逆势增长。从中建三局2021年工作会了解到，过去的一年里，该公司克服新冠肺炎疫情影响，超额完成全年目标任务，圆满收官“十三五”。 1700余个项目开展劳动竞赛 2020年初，在中建集团党组统一部署下，中建三局主动请缨、尽锐出战，创造用十余天时间先后建成火神山、雷神山医院的“中国速度”，同时在湖北、广东、陕西、新疆等全国多地建
10月12日23：00，中交天和党委书记、董事长张伯阳抵达天山乌尉项目后第一时间到现场调研全球首创压注工法(DTSES)新型TBM掘进机运转情况。南京分公司常务副总经理李腾蛟陪同调研。 现场调研全球首创压注工法(DTSES)新型TBM掘进机运转情况 张伯阳深入一线察看了新型TBM掘进机的整体运转情况，了解了压注工法应用的实际效果与施工重难点;对项目现阶段工作给予充分肯定，并提出以下要求：一是
9月中旬，中交西筑“威孚特”品牌养护机械TBS400沥青碎石同步封层车进入宁夏固原市隆德县六盘山高速隧道进行下封层施工。该设备为宁夏正兴通公路养护公司采购的第二台西筑TBS400沥青碎石同步封层车。设备施工过程中，表现出了优异的性能，沥青洒布量准确，洒布扇角及洒布重叠良好，石料撒布均匀，施工效果取得了客户的好评和认可。 中交西筑TBS400沥青碎石同步封层车 在六盘山隧道施工期间，TBS40
9月22日，由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的中国首台救援掘进机--“天和一号”成功通过了国家应急救援部组织的专家验收。该装备后期将列入国家应急救援装备名录，进入全面推广及应用阶段，改写目前山岭隧道、矿洞坍塌等事故救援大都采用人工施救或是传统机械挖掘等方式的历史，让此类救援变得更加精准、高效、快速、安全。 专家组指出，此前世界上还没有有效的井下(隧道)救援装备，党和国家领导人对隧道救援装备研
喜报！近日公司喜获柬埔寨金边高速项目千万美元路面施工清包合同! 这是继承接首个集团外施工项目——甘肃马桥项目后承接的首个海外施工项目。这标志着公司路面施工业务的发展已经进入了快车道，连续实现了业务的自我突破与发展! 中交西筑首获海外千万美元清包合同 截止6月底，路面工程分公司今年已经达成意向的在签沥青施工清包合同额已超3.5亿元。良好的开局，得益于路面公司持续加强基础能力建设，高度重视员工技
宝鸡路面施工质量管理研讨会5月27日举行，来自宝鸡市境内的公路工程路面施工企业、局系统建设单位、养护单位、部分市重点公路建设项目主管领导及行业专家齐聚一堂，共同围绕推进工程建设精细化管理，提升公路工程建设质量水平研讨交流，并实地考察参观中交西筑SG4000搅拌设备。 交通局及公路局相关领导听取讲解 会前，与会嘉宾们集体前往陕西西建路桥工程公司有限公司位于县功镇的SG4000型环保沥青拌合厂实
4月17日，中交集团暨中国交建召开2020年共青团暨青年工作会。会议安排部署了当前和今后一段时期党的青年工作，并表彰了抗击疫情先进青年集体和个人。公司党委书记、董事长刘起涛出席会议并讲话，公司党委常委、纪委书记彭兴第出席会议并宣读表彰决定。 会议现场 公司纪委副书记王文锦，工会联合会副主席姚彦敏，党委工作部(党委统战部)部长刘俊华，党委宣传部(企业文化部)副部长(主持工作)田菊芳，党委组织部
4月15日，攀枝花西区副区长李其桦一行莅临西筑调研考察，双方就智慧照明投资与改造、LED路灯改造项目、分布式供热项目、水环境治理项目进行了深入沟通交流。公司副总经理(主持工作)胡林、总经理助理、能源公司总经理赵飞、副总经济师、能源公司首席专家王昭、攀枝花市西区经济合作局书记许茂寅等相关领导陪同交流。 座谈交流 座谈交流期间，副总经理(主持工作)胡林对李其桦副区长一行在疫情期间的专程来访表示感
4月6日，四航局深中通道项目完成E2管节钢壳沉管浇筑施工，这也是深中通道完成浇筑的首节标准钢壳沉管。 施工浇筑现场 深中通道主体工程全长约24公里，双向8车道设计，设计时速为100公里。其中，沉管隧道段全长6845米，预制沉管段长5035米，由32节管节和1个最终接头组成。E2管节钢壳沉管为深中通道首节标准钢壳沉管，长165米，断面尺寸宽46米、高10.6米，钢壳重约1.2万吨，浇筑完成后重
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