中建三局2020年新签合约额近6000亿元,各项指标正增长

2021/01/28 17:47新基建通

2020年全年新签合约额近6000亿元,营业收入、利润等各项指标逆势增长。从中建三局2021年工作会了解到,过去的一年里,该公司克服新冠肺炎疫情影响,超额完成全年目标任务,圆满收官“十三五”。

1700余个项目开展劳动竞赛

1700余个项目开展劳动竞赛

2020年初,在中建集团党组统一部署下,中建三局主动请缨、尽锐出战,创造用十余天时间先后建成火神山、雷神山医院的“中国速度”,同时在湖北、广东、陕西、新疆等全国多地建成其它29所应急工程,投用总床位3.12万张,成为武汉乃至全国抗疫的坚强支点,为打赢疫情防控阻击战贡献了央企力量。此后,中建三局又积极服务湖北等地公共卫生体系补短板工作,共承接医疗卫生项目70余个。

高海拔特种用房取得重大突破

高海拔特种用房取得重大突破

去年4月以来,中建三局在汉项目、在鄂项目、湖北省外项目分别仅用17天、20 天、35 天尽数复工达产。为了把失去的时间抢回来,该公司海内外1700余个项目掀起劳动竞赛热潮,产值在一季度下滑24%的情况下“强势回升”,后三个季度屡创新高,全年各类指标逆势上扬,实现“目标任务不减、发展质量不降”,并斩获28项鲁班、国优奖。

火神山医院建设

火神山医院建设

作为在鄂央企,中建三局积极落实“六稳”“六保”工作,用实际行动助力湖北疫后重振,牵头落实中建集团与湖北省、武汉市签订的2000亿元疫后重振和高质量发展合作协议;投资建设运营的中建科技产业园,吸引疫后来鄂的首家世界500强企业霍尼韦尔入驻,园区内的中国建筑科技馆正式开馆、成为网红打卡地;发行疫情防控专项供应链金融资产支持计划,为1000余家中小微供应商提供专项优惠资金近百亿;在湖北招聘高校毕业生1100余人,为省内10多万农民工提供就业岗位;投入2000余万元,通过捐资捐物、消费扶贫、产业扶贫等形式,在湖北团风县方新塆村、甘肃康县等地巩固脱贫成果;组织2000余名员工参与抗洪抢险,保障人民群众生命财产安全。

宜昌伍家岗长江大桥正式合龙

宜昌伍家岗长江大桥正式合龙

一年来,中建三局全速推进在鄂重点工程建设。武汉大东湖深隧通水运营,四环线成功“画圆”,地铁8号线全线通车,绿地中心完成机电设备吊装,黄孝河机场河水环境治理项目首个调蓄池封顶,宜昌伍家岗长江大桥正式合龙,湖北省科技馆新馆完工,长江文创产业园主体结构封顶,鄂州机场系列项目主体工程实现结构封顶……新承接了武汉两湖隧道(东湖段)、地铁19号线、襄阳连山湖生态公园等一批关乎国计民生的重大项目,不断为湖北省湖北经济社会发展和城乡建设、民生保障提供新助力。

中国建筑科技馆开馆

中国建筑科技馆开馆

据了解,中建三局还坚持以科技研发赋能企业发展,“住宅造楼机”“循环施工电梯”等核心技术迭代升级、成功转化应用,“高海拔特种用房”“5G 远控塔机”等重点课题取得重大突破,引领行业前沿,全年共有4 项成果达到国际领先水平。

责任编辑:Yaodl

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2021年新基建火热开局 大数据中心、工业互联网等成重点

2021年伊始,一批新基建重大项目迎来密集开工。从近期多个部委和地方两会部署上看,加快新型基础设施建设正成为扩大有效投资的关键选项。湖北、广东等地正加紧谋划一批千亿级的新基建投资建设项目,5G基站、大数据中心、工业互联网等成为部署重点。与此同时,地方政府正加大政策支持,创造良好环境,推动银行、证券、保险等金融机构支持市场主体加大项目融资,鼓励和促进市场化投资成为主力。 1月27日,洛阳举行2021年第一批重大项目集中开工仪式,其中包括硅基半导体材料工业互联网平台、5G基站建设等18个新基建项目。1月5日,上海虹桥商务区举行2021年部分新基建项目开工仪式,包括国际互联网专用通道机房适应性改造、北斗园区智慧平台功能提升等一批新基建项目。 一个个缩影折射出2021年新基建项目的火热开局。同时,多地正酝酿和出台新基建投资建设方案,围绕5G基站、大数据中心等重点领域梳理投资项目。例如,湖北表示,2021年将实施总投资1300亿元的40个省级新基建项目;广东今年计划投资8000亿元建设省重点项目,其中包括5G网络、工业互联网平台、大数据中心等多个新基建领域。 与项目密集上马相同步,从中央到地方正加码布局支持政策,将新基建作为扩大有效投资的重要抓手。中央经济工作会议明确坚持扩大内需这个战略基点,其中“要大力发展数字经济,加大新型基础设施投资力度”。国家发改委日前表示,将聚焦“两新一重”和短板弱项,扩大有效投资。其中,在新型基础设施建设方面,加强系统性布局,加快5G、工业互联网、大数据中心等建设。 5G作为新基建的重要部分,全年建设目标进一步明确。工信部日前表示,将按照适度超前的原则,持续深化5G网络建设部署,2021年计划新建5G基站60万个,在实现地级以上城市深度覆盖的基础上,加速向有条件的县镇延伸。 各地也乘势而上。连日来召开的地方两会也将新基建作为2021年扩大内需与有效投资的发力点,不少地方将发展目标明确量化。例如,山西提出再新建5G基站1.5万座,在5G、人工智能、大数据等领域建设一批应用场景示范工程。河南将新建5G基站5万个,加快实施省大数据中心等项目。 事实上,面对新冠肺炎疫情大考,新基建的投资热度不减。工信部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙1月26日在国新办发布会上表示,2020年在整体制造业投资下降的情况下,高技术制造业投资增速达到了11.5%,特别是5G、工业互联网等新型基础设施加速建设,对推动传统产业转型起到很大作用。 新基建也将促进上下游产业链的投资。建投华科投资股份有限公司投资高级副总裁俞泽对《经济参考报》记者表示,新基建作为加快新一轮产业变革的重要驱动力,将带动上下游产业链强化关键核心技术与产品的自研能力,促进整个产业链的创新和优化。 值得关注的是,在资金来源上,市场化投资将进一步调动起来。山西提出,坚持项目为王,科学安排政府投资,充分调动民间投资积极性,聚焦“六新”突破、“两新一重”等领域,深入推进转型项目建设。广州则表示,将搭建政银企沟通交流互动平台,组织推介新型基础设施项目,推动银行、证券、保险等金融机构参与进来,支持市场主体加大项目融资。 企业的资金投入也有望进一步加大。以5G为例,中国电子信息产业发展研究院日前发布的《2021年5G发展展望白皮书》显示,2021年电信运营商将持续加大5G网络投资力度,预计将是2020年的1.5到2倍。 中国银行研究院研究员范若滢表示,基建项目融资问题一直是制约基建投资增速的重要环节。与传统基建不同,新基建呈现更为明显的市场主导特征,政府部门需进一步强化政策保障,创造良好投资环境。 范若滢建议,下一步,一是扩大地方政府专项债规模,强化对新基建项目的支持力度;二是更大程度上发挥政策性金融作用,通过专项建设基金、PSL(抵押补充贷款)支持基建特定领域等措施对重大新基建项目进行支持;三是灵活安排融资模式,提高民间资本和外资长期资本参与新基建项目的热情,建立分层次的项目投融资对接机制,逐步将资本金比例的决定权更多地交给市场;四是鼓励商业金融机构通过债权、股权、资产支持计划等多种方式,解决投资项目资金压力较大问题。 围绕建立多元投融资渠道,俞泽也表示,下一步国有资本可以与创投机构、上市公司等加强合作,同时调动银行、保险、信托等市场主体的积极作用,为优质企业和项目提供全周期、综合化融资服务。此外,2020年开市的科创板为5G、人工智能等新基建吸纳社会资本创造了新的渠道,下一步以科创板改革为机遇,通过加快多层次资本市场建设,更多的中长期资金会支持鼓励产业链上下游企业的创新与发展。 (文章来自中投网)[详细]2021-01-28 10:45

多地“十四五”规划布局交通新基建

随着“十三五”全面建成小康社会,“十四五”将是向全面建设社会主义现代化国家迈进的开局期。“十四五”规划是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年规划,也是全面推进交通强国建设的第一个五年规划。 目前已有31个省份,审议通过了本省市的国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议。对于未来交通的发展规划,各省根据不同的省情提出建设综合交通枢纽、推进区域交通一体化、加大交通基础设施投资、构建城乡交通网络、推进智慧交通建设。以下对部分省(市、区)“十四五”规划中涉及交通新基建及公路交通方面的内容进行了梳理。 粤港澳大湾区 加快建设现代流通体系 ,建设半小时交通圈, 推动“市市通350高铁” 广州:坚持国际综合交通枢纽,构建新发展格局 广州要做强国家中心城市和综合性门户城市,优化现代流通体系,强化对双循环的有力支撑。把城市重大基础设施建设作为决定城市高质量发展、巩固提升城市综合竞争力的关键变量,坚持国际综合交通枢纽这个立市之本、强市之基,高标准建成畅通全市、贯通全省、联通全国、融通全球的现代化交通体系网络,更好服务“一带一路”建设,增强全球高端资源要素集聚辐射能力。 在粤港澳大湾区建设全面推进的背景下,作为大湾区四个中心城市之一的广州,瞄准“老城市新活力”再出发,强化广深“双核联动”,深化珠三角城市战略合作,在更高的发展水平上承担起支撑全省构建“一核一带一区”区域发展新格局的历史使命。 紧扣“互联互通”,广州正加快构建大湾区1小时生活圈,着力提升国际航空枢纽能级、着力加快国际航运枢纽建设、着力畅通内外交通运输通道、着力提升客货运输服务水平。其中,广州地铁运营里程531公里居全国第三,推动广州地铁线网向深圳、佛山、东莞等城市延伸。加快发展铁水、公铁、空铁、江河海联运,推进各种运输方式有效衔接,推动大湾区运输服务一体化发展。 深圳:打造国际一流综合交通体系 深圳“十四五”规划建设国际一流的综合交通系体系,是深圳建设社会主义先行示范区建设的需要。基于粤港澳大湾区建设,深圳要做大湾区核心引擎,这个核心引擎,需要综合交通体系支持,此外,5G时代,将进入全面应用时期,还有大数据、区块链、物联网、人工智能,这些颠覆性技术与综合交通体系的融合,将是影响十四五及未来一段时期综合交通发展的重要技术因素。 深圳的综合交通应有四个定位:一是国际性综合交通枢纽发展典范,二是区域交通一体化发展范例;三是城市可持续交通发展的标杆;四是面向未来交通科技创新高地。 海陆空铁各种交通运输方式构成了综合交通运输体系的主要架构,深圳“十四五”综合交通体系建设的首要任务,是补齐基础设施短板。 建设“一市多港”空港体系 扩大国际国内辐射影响力,加快建设深水泊位 打造国际中转港,大力推进轨道交通建设 拓展大湾区内外辐射体系,重视城市货运基础设施建设 支持城市可持续发展,加大新基建与综合交通体系深入融合, 实现科技引领,新基建与综合交通体系深度融合,打造国际一流的智慧交通ITS体系。 珠海:建设枢纽型核心城市,枢纽型网络化综合交通体系 “十四五”期间,珠海要建设枢纽型核心城市,建枢纽型网络化综合交通体系。 高铁通澳门,湾区枢纽呼之欲出,推动珠海鹤洲站、广州至珠海(澳门)高铁、珠海至肇庆高铁、南沙至珠海(中山)城际铁路等项目落地建设,加快建设珠机城际二期,待条件成熟时,严格按照程序申报建设珠海地铁。用好管好港珠澳大桥,加快推进黄茅海通道、鹤港高速等大桥西延线项目建设,加强对粤西的辐射作用。着力构建西联东拓、南北贯通的市区“六横十纵”骨干路网,建成开通珠海隧道、香海大桥、金海大桥、兴业快线等重点项目,改造提升一批市政主次道路,实现内部循环顺畅有序。 根据规划,深珠通道项目力争“十四五”末开工建设,建成后,深圳珠海之间的车程将缩短为半小时。 在“深珠合作示范区”机遇下,两大特区联手,有利于高新区主导产业加强与深圳重点企业深度合作,联手深圳打造产业生态圈。 京津冀地区 大力推进区域交通一体化, 构建综合交通运输体系,建设绿色交通 京津冀协同发展是意义深远的国家战略,当前一大批京津冀区域交通一体化项目在全力推进,京津冀立体交通网逐步织密。在十四五规划中,京津冀三省市侧重推进区域交通一体化,打造轨道上的京津冀,构建现代化综合交通运输体系。规划中涉及交通新基建的内容主要包括: 北京:大力推进区域交通一体化,推进京雄高速等高速公路建设 构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化城市基础设施体系。推进轨道交通和地面公交协调发展的公共交通体系建设,织密城市路网,推进平谷线等线路建设,建成丰台站、霍营(黄土店)等大型交通枢纽。 大力推进区域交通一体化,积极推进京雄高速等高速公路建设,推动铁路客运和货运外环线建设,推动过境货运功能外移,推进丰西、双桥编组站外迁。 建成综合交通枢纽、三个文化设施、通州堰、六环路入地改造、人民大学通州校区、路县故城遗址公园等项目。 天津:构建现代化综合交通运输体系,持续打造“轨道上的京津冀”,建设绿色低碳循环的交通网络 构建现代化综合交通运输体系,深化区域港口群、机场群协作,完善开放互联的区域公路网络,持续打造“轨道上的京津冀”,基本形成京津雄半小时通勤圈、主要城市1—2小时交通圈。 坚持用“绿色系数”评价发展成果,建设绿色低碳循环的工业体系、建筑体系和交通网络,建立健全生态型经济体系。 打造交通强市,建设新型智慧城市,做强“城市大脑”,发展5G、工业互联网、大数据中心等新基建,推动传统和新型基础设施整体优化、协同融合。 河北:系统布局新型基础设施,打造综合交通枢纽 系统布局新型基础设施,抓好第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设,建立全省统一的物联网感知设施标识,推进5G网络向县(市、区)延伸。 加大产业转移、交通一体化和生态环境建设力度,基本建成安全、便捷、智能、高效、绿色的一体化综合交通运输体系。 构建现代流通体系,落实交通强国战略,加快省内重要铁路线、市域轨道、国省干线公路、港口、航道、机场等重大项目建设,发展通用航空,提升空港、陆港、海港功能,打造综合交通枢纽。 加快城乡基础设施一体化,健全统一的规划、建设、管护机制,构建城乡快捷高效的交通网、市政网、信息网、服务网。 长三角地区 加快智能化基础设施建设, 深化智能交通发展,建设出行交通圈 长三角一体化,交通必须先行。浙江与江苏作为交通强省,致力于通过大通道和交通圈的建设,推动综合交通发展,争取率先全面实现交通现代化。安徽省紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,推动交通运输全面对接沪苏浙,以打造“轨道上的长三角”为重点,全方位推进交通基础设施联网优化,实现更高质量一体化发展。在十四五规划中,浙江与上海均提出“智慧交通”,江苏提出“智慧物流”与“车联网”;在项目建设方面,江苏提出支持国家级江苏(无锡)车联网先导区建设,上海提出推动浦东综合交通枢纽等一批重大项目建设。规划中涉及交通新基建的内容主要包括: 江苏:支持国家级江苏(无锡)车联网先导区建设,加快构建现代综合交通运输体系 积极创建国家“5G+工业互联网”融合应用先导区,努力建成创新驱动、应用引领、生态活跃的全国工业互联网领先地区。支持国家级江苏(无锡)车联网先导区建设。全面建设数字社会,打造新型智慧城市和数字乡村,提升城乡公共服务、交通物流、生态环保、社会治理、安全生产等智能化水平。 实施高效流通体系建设工程,加快构建现代综合交通运输体系,加快建设国际物流枢纽,完善现代商贸流通体系,打造一批智慧物流平台、商贸流通设施,壮大一批具有全球影响力的现代物流企业、商贸流通企业。 坚持把“一带一路”交汇点作为促进国内国际双循环的战略通道,深入实施国际综合交通体系拓展。 浙江:建设高水平交通强省,打造现代综合交通枢纽,发展智慧交通 加快开放、湾区、美丽三大通道建设,构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。加快国家(杭州)新型互联网交换中心、5G、工业互联网、大数据中心建设和下一代互联网规模部署,推进新技术、算力和融合型智能化基础设施建设,推动传统基础设施升级,建设新一代信息基础设施体系。 建设高水平交通强省,加快构建现代化铁路网、轨道交通网、公路网、水运网、城乡绿道网,打造现代综合交通枢纽,发展智慧交通,基本建成省域、市域、城区3个“1小时交通圈”。 安徽:建设综合交通运输体系,构建“安徽123出行交通圈”,争创一批国家物流枢纽 今后五年经济社会发展要努力实现,综合立体交通网络基本形成,现代流通体系日益完善。 实施高速公路“贯通加密扩容”工程,深入实施“县县通高速”攻坚行动,推进“县县通”到“县城通”。 建设综合交通运输体系,构建“安徽123出行交通圈”,推动合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时通达,长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达,全国主要城市3小时覆盖。 全面提升高速公路和港口航道通达能力,打造芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽,建设合肥江淮联运中心和蚌埠、淮南淮河航运枢纽。 加快建设合肥、芜湖、蚌埠全国性交通枢纽,推进合肥、芜湖、安庆、蚌埠、阜阳5个国家物流枢纽承载城市建设,争创一批国家物流枢纽,形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。 上海:推进浦东综合交通枢纽等 一批重大项目建设,优化市域交通体系,深化智慧交通发展 构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,加大第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等新型基础设施投资,扩大战略性新兴产业投资,推进浦东综合交通枢纽等一批重大项目建设。 加快推进“轨道上的长三角”建设,提升城际公路通达能力,完善重要区域交通配套,强化“松江枢纽”面向长三角的交通枢纽衔接作用,进一步增强服务长三角连通国际的枢纽功能。 加快城市重大基础设施建设,优化市域交通体系,推进和完善轨道交通网络,深化智慧交通发展。 东北地区 加快推进重大基础设施建设, 打造综合立体交通运输网、打造沿边开放大通道 东北地区的交通建设关注提质改造。在十四五规划中,辽宁、吉林、黑龙江三省侧重推动重大基础建设,构建综合交通大通道。在开放方面,吉林提出打造沿边开放旅游大通道,黑龙江提出打造沿边高等级公路走廊。规划中涉及交通新基建的内容主要包括: 辽宁:加快辽宁“数字蝶变”,打造综合立体城际交通运输网,推动重点领域智慧应用 提升公共服务、社会治理等数字化智能化水平,推行智慧政务、智慧教育、智慧医疗、智慧物流、智慧交通、智慧金融等,提升智慧城市建设水平,加快辽宁“数字蝶变”。 加快推进都市圈重大基础设施建设,打造综合立体城际交通运输网。 以全产业链深度协作为纽带,构建协同发展现代产业体系。共同推动重点领域智慧应用。 建设现代化综合交通运输体系。构建“通道+枢纽+网络”互联互通立体交通格局,承担好“交通强国”试点任务,建设交通强省。提升与全国交通网络连接水平,成为全国现代交通体系的重要节点。进一步提高道路网密度。 吉林:构建综合运输大通道,打造沿边开放旅游大通道 加快建设5G基础设施、特高压、新能源充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。积极推进交通强省建设,构建综合运输大通道,实现高速公路县(市)全覆盖,打造沿边开放旅游大通道。 发挥中东西部区域优势,围绕“一主、六双”产业空间布局,构建特色鲜明、循环畅通的产业合作体系,建立区域分工协作、市场一体化发展、区际利益补偿等机制,协同推进交通等跨区域重大基础设施建设。 全面推进数字化技术在城市运行、政务服务、社会治理、金融服务、生态保护、交通运输、旅游服务等领域广泛应用,建设数字化治理体系。 畅通“丝路吉林”大通道。扎实推进“滨海2号”铁路及公路建设。 黑龙江:打造沿边高等级公路走廊,全面提升公路质量和路网密度 构建全域旅游交通体系,推进通往旅游景区及景区之间的国省干线公路建设。 高质量构建交通网络,推进重大工程建设,实现高速铁路网覆盖11个市、融入全国网。推进高速公路大项目建设,实现地级市之间高速公路连通,畅通国省道主通道,打造沿边高等级公路走廊,实施通村公路提级改造和连通工程,全面提升公路质量和路网密度。 高效能强化服务保障,打造综合客货运枢纽站场和集疏运交通衔接转换系统,推进智慧交通建设,促进各种运输方式深度融合和系统集成,提高现代指挥调度和综合运输服务能力。 西部地区 推动基础设施互联互通, 构筑多层级综合交通枢纽体系 “十四五”期间,我国交通基础设施将向高质量发展迈进,而西部地区是建设重点。在十四五规划中,西部省份大多侧重推动交通基础设施互联互通高速公路网,加强信息基础设施建设,构建新型基础设施体系。规划中涉及交通新基建的内容主要包括: 贵州:推动交通基础设施互联互通、构筑多层级综合交通枢纽体系、国家高速公路繁忙路段扩容改造 加快建设更加便捷高效的出省通道,推动交通基础设施互联互通和军地共建共享,加快打造通道经济带。 深入开展交通强国建设试点,发展智慧交通,统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设,构筑多层级综合交通枢纽体系。 实施国家高速公路“补断畅卡”建设工程,推进贵阳至重庆、贵阳至昆明等国家高速公路繁忙路段扩容改造,加快省际高速公路通道建设,有序推进乡镇通三级及以上公路工程,形成互联互通、更加畅通的公路交通网。 四川:构建新型基础设施体系、推动“四好农村路”提质扩面 展望二〇三五年,我省经济实力大幅跃升,建成现代产业体系,交通强省基本建成。 抢抓技术革命和产业变革窗口期,统筹布局信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施,加快第五代移动通信、超宽带网络、大数据中心等建设,实施传统基础设施智能化改造,构建新型基础设施体系。 推进久马、镇广、宜攀等高速公路建设,提档升级普通国省干线公路,推动“四好农村路”提质扩面和乡村客运“金通工程”全面实现。 青海:全面推进国家骨干高速公路省界段贯通,加快完善省内高速公路网 推进格尔木西部地区重要的交通物流枢纽开放型城市建设,建成青藏国际陆港和铁路口岸。 推动国际物流通道建设。发挥我省连接“一带一路”和西部陆海新通道的纽带作用,协同共建青甘川、新青川、青藏滇大通道,深度融入“六大经济走廊”。强化物流枢纽支撑作用,建设西宁—海东、格尔木国家物流枢纽承载基地,争取建设生产服务型国家物流枢纽承载城市,提升区域物流枢纽配套能力,打造国家重要的区域性交通物流活动组织中心,构建形成通道引领、枢纽支撑、衔接高效、辐射带动的现代化物流枢纽体系。 全面推进5G建设应用,推动实现城市、县城、重点乡镇和重点景区5G全覆盖。推广卫星互联网应用示范。高水平推进国家大数据云计算和容灾备份基地建设,打造海南青藏高原大数据云计算产业集聚区。 构建综合立体交通运输网络。统筹铁路、公路、民航协调发展,构建现代化便捷交通运输网。全面推进青甘、青新、青川、青藏等国家骨干高速公路省界段贯通,加快完善省内高速公路网,力争县县通高等级公路。 推进普通国省道提质改造,构建沿黄河生态交通运输走廊,建设交旅深度融合的交通网络,实施县乡道通行能力提升工程,推进“四好农村路”建设。 甘肃:构建覆盖全省、技术先进、安全可靠的新型信息通信网络,大力发展智慧交通 构建现代化综合交通运输体系。加强交通基础设施互联互通,建设内通外畅、高效衔接的综合立体交通网络。 统筹推进城市群快速公路网、国道省道干线网、农村交通基础设施网和城市公共交通设施建设,发展通畅高效的旅游交通,加快实施通村组硬化路建设,整体提升路网支撑能力。 加强信息基础设施建设,构建覆盖全省、技术先进、安全可靠的新型信息通信网络,推进工业互联网、物联网等建设。突出融合基础设施建设,统筹融合数据中心建设应用,加快5G、大数据、云计算、区块链、人工智能发展和示范应用。大力发展智慧交通、智慧物流,全面推广新能源汽车,配套建设相关设施。 (ITS智能交通)[详细]2021-01-27 10:03

地方“两会”描绘“新基建”投资施工图

中国证券报记者初步统计,截至1月24日,已有河南、山西、西藏、广西、北京、重庆、海南、湖北、上海、广东、福建等多地召开2021年“两会”,对2021年GDP提出较高的增长目标。在产业方面,上述地方均在发展现代产业体系等方面加大政策扶持及投资布局力度,着力推动人工智能、芯片、量子科技等核心技术取得突破,“新基建”成为多地扩大投资的重要内容。 加强研发攻关 建立现代化的产业体系,核心技术突破是绕不开的话题,这也是多地2021年经济工作重点内容。 北京市表示,着力推动量子、人工智能、生命科技等前沿关键核心技术联合攻关取得突破。上海市表示,将着力增强产业链供应链自主可控能力,开展民用飞机制造、高端医用材料等补链强链行动。 山西省表示,要开展基础技术研究和关键技术研发“双百”行动,加快光刻机用激光器、量子光学与光量子器件、智慧能源等领域技术突破。积极创建国家实验室、国家重点实验室、大科学装置和国家级超算中心。 重庆市表示,将持续发展先进制造业,汽车产业将加快向高端化、智能化、绿色化升级,强化车辆控制软件、车规级芯片等技术研发应用。广东省提出,争取在信息光子、新材料等领域启动新一轮部省联合重点专项。深入实施“广东强芯”行动,加快在集成电路、工业软件、高端设备等领域补齐短板。瞄准人工智能、区块链、量子科技、生命健康、种子科学等前沿领域加强研发攻关,加快培育未来产业。 积极扩大有效投资 扩大有效投资成为多地2021年促进经济增长的重要手段。 河南省表示,2021年将在产业、交通、能源等9大领域接续实施8000个左右的重大项目,力争年度完成投资2万亿元。 广西壮族自治区表示,开展扩大有效投资三年攻坚行动,滚动推进重大项目建设三年行动计划,深入实施“五网”建设三年大会战。此外,要把产业投资放在第一位,全面推进工业抓项目扩投资调结构三年行动,力争三年累计工业投资万亿元,年均增长20%左右。 与此同时,“新基建”是多地扩大投资的重要内容。广西提出2021年新建5G基站2万座,扩大5G网络设区市、县城和乡镇重点区域覆盖面。河南省提出新建5G基站5万个。山西省表示,加快推进“新基建”,2021年新建5G基站1.5万座,加快推动市县城区5G网络全覆盖,在5G、人工智能、大数据等领域建设一批应用场景示范工程。推进新型智能算力基础设施建设和国家级互联网骨干直联点建设。福建省提出,2021年新开通5G基站3万个,深入实施“上云用数赋智”行动,推动5000家企业上云上平台。 除了“新基建”,物流基础设施也是多地投资重点。例如,广东省提出,将完善现代综合运输体系,统筹物流枢纽、配送中心、冷链物流骨干网等布局建设,支持有条件的企业拓展全球仓储配送网络,引进大型零售企业来粤设立采购和物流中心。[详细]2021-01-25 19:10

“新基建”成地方发展规划热词, 各地掀起重大项目开工潮

上海、广州、湖北、天津……新年伊始,多地呈现出发力新基建的强劲态势。 1月7日上海市政府发布《社区[详细]2021-01-13 10:23

大干新基建|数据中心市场将迎新爆发,两年后望超3千亿元

“新基建”是2020年宏观政策领域的关键词之一,自3月份在中共中央政治局常务委员会会议被提出,一年间“新型基础设施建设”频繁出现于公共视野之中。不仅各地方纷纷提出建设计划,互联网巨头也开始密集布局。 根据官方定义,5G网络与数据中心是新基建的重要组成部分。其中互联网数据中心(Internet Data Center,简称IDC)又被业内称为“新基建”基础之基础,也有人将其比喻为数据的“蓄水池”。 随着5G、云计算、大数据的加速发展,地方政府以及行业巨头近年来加码布局数据中心,据行业机构测算,2019年中国IDC市场规模约为1500亿元,2022年有望翻一番超过3200亿元,进入新一轮爆发期。 两年后中国IDC市场规模将超3200亿元 所谓IDC,其主要角色是海量数据的存储、处理和交互中心,是当前的新型基础设施建设的重点之一。 2020年3月,中共中央政治局常务委员会召开会议提出,要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。今年的政府工作报告也提出,要加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设数据中心。 受“互联网+”、数字经济发展影响,中国IDC产业自2013年开始高速增长,2014年市场规模增速一度超过40%。 据研究机构赛迪顾问统计,2019年中国数据中心约有7.4万个,超大型数据中心(10000机架以上)、大型数据中心(3000至10000机架数量)数量占比达12.7%。规划在建数据中心320个,超大型数据中心、大型数据中心数量占比达36.1%。 行业收入方面,中国信通院的《数据中心白皮书》显示,2017年中国IDC全行业总收入达到650.4亿元左右,2012年至2017年其复合增长率为32%,持续保持快速增长势头。 不过,近年来,中国IDC市场规模增速有所放缓,IDC行业研究机构科智咨询发布的《2019-2020年中国IDC产业发展研究报告》显示,2019年,中国IDC业务市场规模为1563亿元,同比增长27.2%,增速比上年放缓了2.6个百分点。 但上述研究报告同时分析称,随着5G、人工智能、工业互联网等技术逐渐成熟应用,政策加码布局“新基建”,加之在2020年新冠肺炎疫情影响下,大量办公、教育、医疗、购物等远程在线需求被激发,预计2022年中国IDC业务市场规模将超过3200亿元,进入新一轮爆发期。 中银证券在其最新报告中也表示,现有互联网服务向云计算模式转化以及5G、AI商业化带来的储存、算力的增量需求两方面已经成为支持中国IDC继续高增长的新驱动力。 集中于北上广深,开始向中西部转移 数据中心的布局紧随区域的互联网发展需求,与经济的发展程度密不可分。当前中国的数据中心集中于东部沿海地区,近年逐开始渐向中西部转移。 根据工信部最新版的《全国数据中心应用发展指引》,北京、上海、广州、深圳四大一线城市的数据中心最为集中。这与互联网用户集中度完全吻合。 据信通院统计,2018年,北京及周边、上海及周边、广州及周边的数据中心可用机架数量位列全国前三名,分别拥有53.8万、52万、30万个数据中心机架;中部地区、西部地区及东北地区数据中心机架数量相对较少,分别拥有22.8万、36.9万、8.7万个机架。 上架率是判断一个区域IDC规模是否饱和的核心指标。据统计,西部地区多个省份的数据中心上架率当前已由15%提升到30%以上,但仍然处于较低水平。同时,北上广深等一线城市数据中心上架率则达到60%至70%。 究其原因,北上广深的互联网用户密度远远领先中西部地区,大型互联网、云计算、科技创新类企业、政企用户数也远远领先其他地区,因此,这四大城市是中国数据中心业务需求最旺盛的区域。 不过,三大城市群当前面临极为严峻的土地、能源紧张,租用成本较高等问题,部分需求开始外溢至中心城市的周边地区。 例如,近年来“BAT”等大型互联网企业就逐步开始在三大城市群周边地区以及中西部地区布局数据中心。 贵州就是一个典型案例。该省凭借其气候生态、电力供应等资源禀赋以及政策优势,近年来在大数据产业发展上突飞猛进。2017年7月,苹果公司宣布将投资10亿元在贵州建设在华首个数据中心。 腾讯公司的贵安七星数据中心也位于贵州群山之中,据了解,该数据中心主体为五个山洞,隧洞面积超过三万平方米,是一个“高隐蔽、高防护、高安全”的绿色高效灾备数据中心。 腾讯董事会主席兼CEO马化腾曾经表示:“山洞温度低,周边水电资源丰富,能够很好地降低数据中心的能耗成本。未来腾讯要把最重要的数据存放在这里。” 不过,随着“新基建”建设大潮的来临,不少一线城市也再次将数据中心建设规划问题提上了议事桌。如2020年3月26日,上海市经信委就发布《关于征集本市2020年拟新建互联网数据中心项目的通知》提出,2021年一季度前,上海将新增6万数据中心机架供给。 三大运营商领先,互联网巨头“参战” 国内数据中心业务运营主要由三大基础电信运营商、万国数据、数据港、世纪互联等第三方数据中心运营商及阿里、腾讯、百度等专业云服务商三者构成。 据中银国际报告统计,当前中国IDC市场中34 家重要企业及政府共拥有机柜数约225.7万个。其中,除政府方面自建75万台外,拥有机柜最多的企业分别是中国电信(53.9万台)、中国联通(27.9万台)和中国移动(12万台)。 光大证券报告指出,基于客户和资金等方面的优势,三大运营商目前占据国内IDC大量市场份额,联通和电信在2018年占据国内市场份额分别为41%和21%。其原因是三大运营商资本力量雄厚、网络带宽资源丰富、客户规模较大,具备明显优势。 另一方面,国内互联网巨头近年来也开始通过租赁或自建的形式布局IDC。尤其是今年受新冠疫情影响和新基建相关政策激励,超大型数据中心作为云服务的基础设施,逐渐成为互联网巨头的新战场。 2020年4月,阿里云宣布,未来3年再投2000亿元,用于重大核心技术研发攻坚和面向未来的数据中心建设。据了解,阿里云将重点布局中西部、粤港澳、长三角、京津冀等数字经济发达地区。 腾讯方面则宣布,未来5年投资5000亿元布局新基建,其中包括在全国新建多个百万级服务器规模的大型数据中心。 7月3日,腾讯清远云计算数据中心正式启用,该数据中心不仅是华南地区最大的数据中心集群,也是迄今为止华南地区最大的新基建项目。此前,腾讯与天津达成深化战略合作,将在天津滨海高新区打造全国最大IDC数据机房。 百度也在去年宣布,未来十年将继续加大在人工智能、芯片、云计算、数据中心等新基建领域的投入。预计到2030年,百度智能云服务器台数将超过500万台。未来5年预计培养500万AI人才。 6月,快手宣布投资百亿元在内蒙古乌兰察布市建数据中心,占地约500亩、容纳30万台服务器,预计2021年投入使用。这是快手首个自建超大规模互联网数据中心。 另一方面,万国数据、世纪互联、光环新网、鹏博士、数据港、网宿科技、奥飞数据等第三方IDC服务商也在不断加码占领市场。根据最新统计,万国数据在2019年拥有接近九万个可销售的机柜储备,签约率超过90%,实际上架率在65%至70%之间。数据港则宣布拟投入18.43亿元进行数据中心建设。 此外,值得一提的是,杭钢、沙钢等一批传统钢铁行业转型的新玩家近年开始突入数据中心市场,行业领先的宝信软件就是宝钢旗下企业,而沙钢集团则以63亿英镑全资收购了欧洲最大数据中心运营商Global Switch。 不过,针对近期各地方政府和大型企业积极开建数据中心的势头,也有专家表达了担忧。如部分地区数据中心上架率过低,造成资源浪费等等。此外,数据中心的能 (文章来自澎湃新闻)[详细]2021-01-05 10:39

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