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近日，由徐工液压件公司自主研发制造的中小吨位起重机成套液压阀已全部完成试制。经试验采集数据验证，该阀组各项工作性能指标均优于国内同类产品，成为徐工液压阀家族又一颗耀眼的新星。 据了解，该系列液压阀组主要为上车液压元件，包含了上车多路阀、回转缓冲阀、先导控制集成阀、伸缩切换阀等多种产品。此次配套的液压阀组不仅实现了各液压元件内部的优化匹配，如节能抗冲击的三通分流阀、卷扬系统的最小流量匹配等配
近日，玉柴股份质量部参加北京中实国金国际实验室能力验证研究有限公司组织的能力验证项目“NIL PT-0650钢中O、N含量的测定(国际比对)”通过权威验证，获得北京中实国金国际实验室能力验证研究有限公司签发的能力验证结果证书。 自2014年12月起，玉柴股份就建立了超纯净钢中氧氮检测能力，开始对玉柴柴油机使用高纯度钢铁材料的零部件，如气门弹簧、螺栓中的氧、氮含量进行检测分析。为验证并提升该
近日，由徐工液压件公司自主研发制造的中小吨位起重机成套液压阀已全部完成试制。经试验采集数据验证，该阀组各项工作性能指标均优于国内同类产品，成为徐工液压阀家族又一颗耀眼的新星。据了解，该系列液压阀组主要为上车液压元件，包含了上车多路阀、回转缓冲阀、先导控制集成阀、伸缩切换阀等多种产品。此次配套的液压阀组不仅实现了各液压元件内部的优化匹配，如节能抗冲击的三通分流阀、卷扬系统的最小流量匹配等配套方案，而
2015年发动机及其关键零部件绿色高效加工成形技术研讨会在广西北海举行。机械科学研究院原副院长、研究员屈贤明，机械科学研究总院副院长、研究员单忠德国内70位专家、教授、机械科技工作者参加了会议。玉柴股份副总裁、中国机械制造工艺协会副理事长梁清延参加会议并作报告。 数字化、智能化、绿色化、集成化成为本次会议关注的焦点，也是未来中国制造的发展趋势。在报告会上，屈贤明作了题为“中国制造2025”的报告，
近日，徐工传动公司自主研发的3吨干式驱动桥正式批量配套主机进行试用，开启了徐工核心零部件市场开拓的新一页。 3吨驱动桥是徐工自主研发的具有完全自主知识产权的全新产品。秉承王民董事长“做又好又便宜的产品”部署，3吨驱动桥项目自启动以来便受到传动公司上下高度重视，创新采用主管负责制，源头把控。它的批量配套，是徐工传动快速适应市场，满足市场需求，艰苦奋斗的集中体现。 目前，该产品已圆满完成台架试验及模拟
2015年7月11日，国家应急交通运输装备工程技术研究中心试验评价分中心揭牌仪式在机械科学研究院工程机械军用改装车试验场隆重举行，中国人民解放军军事交通学院院长纪海泉、北京市延庆县人民政府经济和信息化委员会主任祁增华、机械科学研究总院院长李新亚、中国人民解放军军事交通学院副院长刘宝波、试验场主任李建友等领导和众多媒体记者出席了此次揭牌仪式。 国家应急交通运输装备工程试验评价分中心揭牌仪式 揭牌仪
近日，徐工传动公司自主研发的3吨干式驱动桥正式批量配套主机进行试用，开启了徐工核心零部件市场开拓的新一页。3吨驱动桥是徐工自主研发的具有完全自主知识产权的全新产品。秉承王民董事长“做又好又便宜的产品”部署，3吨驱动桥项目自启动以来便受到传动公司上下高度重视，创新采用主管负责制，源头把控。它的批量配套，是徐工传动快速适应市场，满足市场需求，艰苦奋斗的集中体现。目前，该产品已圆满完成台架试验及模拟工况
日前，徐工汽车“汉风”重卡底盘配施维英上装混凝土泵车完成定型试验，该产品是采用“汉风”NXG5440THBW4X底盘，配以施维英上装，是一款高配置一体化产品。经国家工程机械质量监督中心的检测，产品具备优良的性能及安全性。在产品驾驶室强度、制动性能（含ABS）、防护性能、电器性能、加速噪声、操纵稳定等方面均超越法规要求。 围绕把“汉风”打造成精品的目标，日前，徐工汽车技术人员和试验人员在试验场连续奋
日前，徐工汽车“漢風”重卡底盘配施维英上装混凝土泵车完成定型试验，该产品是采用“漢風”NXG5440THBW4X底盘，配以施维英上装，是一款高配置一体化产品。经国家工程机械质量监督中心的检测，产品具备优良的性能及安全性。在产品驾驶室强度、制动性能（含ABS）、防护性能、电器性能、加速噪声、操纵稳定等方面均超越法规要求。 徐工“漢風”重卡底盘配施维英上装泵车 围绕把“漢風”打造成精品的目标，日前，徐
4月13日，山东荣城石岛湾核电项目现场，全球第一SCC36000A符合现场核电吊装的所有工况载荷试验全部圆满完成，刷新并创造了历史性的新高度！现场参与验收的专家，无不对这一历史性的突破，赞叹不已。这也是三一超大吨位履带吊在进军核电，打破国际技术垄断上，继19次核电穹顶吊装震撼性成果之后又一值得载入史册的事件。 全球第一吊SCC36000A的成功下线标志着中国具备比肩世界的特大吨位产品研发、制造能
近日，徐工传动生产的HNR70T搅拌车减速机，经过200小时运行试验后，成功实现装机应用。该产品在运行过程中，噪音小、传动平稳、工作效率高，使用效果与进口减速机在性能上没有差异，试用搅拌车减速机的主机用户给予了高度认可。 徐工传动成立后全力推进传动零部件的主机配套，在现有配套产品的基础上，不断拓展配套企业及产品。此次减速机主机试用配套成功，不仅对同类主机的配套提供了经验与支撑，也反映出徐工传动零部
1月9日，天朗气清，惠风和畅。在玉柴工业园区，随着喜庆的礼炮声响起，广西玉柴机器配件制造有限公司高马力船用柴油机关键零部件制造与开发项目正式开工。玉州区委常委、副区长徐建军，副区长何海高，玉柴股份副总经理、玉柴配司董事长梁清延出席开工仪式。 玉柴配司高马力船用柴油机关键零部件制造与开发项目位于玉柴工业园，毗邻省道216线玉博公路，占地300亩，计划分技术中心，装备、试制车间，缸体、缸盖联合
10月28日，宜宾港志城作业区1000吨多功能起重机接受并顺利通过辽宁省安全科学研究院的型式试验，标志着宜宾港的1000吨多功能起重机将获得相关证书，正式投入使用。据了解，1000吨多功能起重机是国家起重行业的特种起重设备，该设备必须要通过国家授权的特种设备检查机构进行型式试验，检测合格，获得合格证书才能投入使用。当天，辽宁省安全科学研究院启动待检起重机模拟了作业中的起吊过程，对作业过程中起重机的
【第一工程机械网 独家报道】2014年10月28—30日，2014中国工程机械营销&后市场大会在苏州召开，大会由中国工程机械工业协会代理商工作委员会及中国工程机械工业协会维修及再制造分会主办，江苏天恒伟业工程机械有限公司承办，现代重工特别支持。本次大会是中国工程机械行业第一次打通营销与后市场产业链条，让制造商、代理商、技术服务商和用户跨界互联、无碍交流，汇聚各方资源优势、思维优势，以期实现
2014年，国内工程机械核心零部件市场竞争已日趋白热化，工程机械的长远发展如果没有优质液压元件和先进液压集成系统支撑，将无法从根本上掌握和突破关键技术壁垒。作为国内一流的零部件制造企业，徐工液压件公司瞄准工程机械配套件市场的巨大前景，决定对现有资源进行重新整合，全面实施“工程机械核心液压元件技术升级及智能化改造项目”，按照行业顶级标准打造液压产品研发生产基地，以彻底摆脱液压元件受制于国外厂商的局面
9月22日9时30分，首列“和谐号”高速综合检测车从贵阳车辆段贵阳北动车运用所出发，开始它在贵广铁路上为期半个月的“逐级提速试验”之旅。这标志着贵广铁路贵州段正式进入开通前的最后一个阶段——联调联试阶段。 9月16日清晨6时，“和谐号”CRH2—010A型高速综合检测车从北京出发，17日20时15分抵达贵阳车辆段贵阳北动车运用所。 从17日到22日，贵阳北动车
近日，山推新产品SR22MC压路机在道路机械公司装配车间压路机装配线下线，经过整车检查后进入试验验证阶段，目前试验整车性能良好。 山推新品SR22MC压路机进入试验验证阶段 SR22MC压路机为SR22MA系列的经济型产品，配置潍柴发动机、林德闭式液压系统、机械换挡变速箱；在22吨升级产品基础上，重新设计发动机布置、变速操纵、驾驶室减震布置等相关零部件，最大限度提升驾驶操作舒适度；整车前机架、铰接
继8月份潍柴WP3发动机配置在江淮帅铃轻卡上并顺利完成路试后，在9月1日举办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会上，WP3轻型发动机闪耀亮相，引起行业广泛关注。本次参展，潍柴不仅搭建了气势恢弘、细节精美的展台，还带来了覆盖“全球领先、全系列、全领域动力”的WP系列内燃机产品，处处彰显了潍柴品牌创新驱动、节能减排、绿色制造的行动和信心。在潍柴动力的展台，最醒目的莫过于标志着潍柴动力进军轻型动力市场
【第一工程机械网 独家报道】5月16日，盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠市举行，会议由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办。 盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠举行 装甲兵工学院原院长刘世参少将，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚，中国工程机械工业协会维修及再制造分会常务副会长、秘书长
“2013年机械通用零部件行业的发展与2012年基本持平，有6.7%的增长。”日前，机械通用零部件工业协会常务副理事长王长明告诉记者，该行业2013年前两个季度延续了2012年的走势，后两个季度稍有回升，“总体上说，行业增长乏力。” 对于2014年，他的判断是，“可能是个位数的增长，不会超过10%。由于需求不足，以及缺乏新的增长点，今后若干年内，行业都将保持中低速增长。”但王长明同时认为，经过近几
再制造作为一种可循环模式对工程机械行业有着重要意义，特别是现今中国工程机械市场保有量已达600万台以上，能否充分利用“再制造”更好的“消化”陈旧设备，对中国工程机械发展并不是一处虚幻的海市蜃楼。再制造不同于翻新是“制造” 再制造是指将废旧零部件、工程机械、机床等进行专业修复的批量化生产过程，并且再制造后的产品需经专业检测，达到与原有新品相同的质量和性能才可以出厂，因此再制造绝不是通常理解的简单维修
10月24日，中联重科全球最大吨位轮式起重机QAY2000全地面起重机在工程起重机公司泉塘工业园完成了6000吨•米的最大额定起重力矩吊载试验！起重机在30.3米臂长，10米幅度工况下，轻松将600吨砝码吊离地面，6000吨•米起重力矩和600吨起吊重量双双打破轮式起重机最大吊载的世界纪录；同时，这也标志着代表行业最先进的QAY2000起重机达到了设计预期的性能指标，该试验工况的吊载成功为产品的试
【第一工程机械网 独家报道】2013年9月13日，以“格局演变与规则重塑”为主题的2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会在武汉玛雅海滩酒店隆重召开。维修工程分会理事长马世宁，维修及再制造分会会长杜海涛，装甲兵工程学院教授、中国工程院院士徐滨士，工业和信息化部节能与综合利用司综合处副处长王孝洋，中国工程机械工业协
日前，由国家建机质检中心的专家检测组对方圆集团自主研发制作的TQX-5t型起重量限制器、TSAX系列特种设备安全保护系统、FYL-L-4000型力矩限制器三大系列产品进行“特种设备型式试验”样机检测，这些产品主要应用在各种型号的施工升降机、塔式起重机上，三大系列产品顺利通过各项性能测试，样机的改型、改进得到了专家的充分肯定。此次检测属现场检测，依据TSG Q7014-2008《起重机械安全保护装置
近日，华菱公司两款具有代表性的汉马动力车型（6X4牵引，6X4 自卸）凭借着自身优越的产品性能在上海检测中心严格按照欧洲标准(ECE-R10)进行的整车EMC试验获得通过。此次试验由权威的德国认证公司委派人员进行现场全程目击。 此次试验样车匹配华菱公司自主研发的汉马动力欧四发动机和变速箱，前中后桥也采用华菱公司自产铸钢桥，车架采用公司生产的先进的变截面边梁式梯形承载车架，驾驶室为公司华菱星凯马驾
在国家相关产业政策的支持下，近几年工程机械再制造技术的研究取得了一定成果。在国家科技支撑计划“绿色制造关键技术与装备”项目（2011BAF11B08-1，2011BAF11B01-1）支持下，我公司对装载机零部件再制造进行了系统研究。本文仅探讨装载机桥箱再制造前的零部件清洗技术。 1.再制造清洗技术 再制造清洗技术即采用机械、物理、化学和电化学等方法，清除用于再制造的产品或零部件表面的各种污物的
日前，徐工新型传动箱关键零部件技改项目一期已经实施到位，目前已竣工投产。该项目总投资５．１亿，项目的顺利投产将大大提升新型电控箱、湿式桥产能，促进产品质量达到行业领先水平。 本次技改，大范围采用高效、高精度、柔性、数字化、自动化的机械加工设备和高精度检验、检测设备等四百多台套，实现高水平、高效益、低成本、精益化生产，制造水平、工艺装备、质量水平行业一流，世界先进，具备年产各类变速箱、桥近４００００
近日，由山东省特种设备检验研究院组成的专家组，对方圆集团起重机械有限公司自行设计开发的QTZ125(TC6015、TC6015A)、QTZ160(TC6516)、QTZ250(PT7023)、QTZ250(TC7030)系列新型塔式起重机进行了性能检测。专家组按照TSGQ7004-2006《塔式起重机型式试验细则》对方圆集团新型塔式起重机的起重臂、起重臂拉杆、塔顶、塔身等关键结构件进行了应力测试，
“在装备制造业发展减缓，出口遭受打击的不利情况下，我国机械零部件企业渡过了艰难的一年。”中国机械通用零部件工业协会常务副理事长王长明是这样总结2012年该行业的。日前这家协会的五届四次理事扩大会议在江西景德镇召开，目的是总结行业去年发展情况，共议行业今年发展态势。会上，王长明这样预测行业最新走向：市场倒逼机制要求企业发展从速度型向质量型调整，企业产品从中低端向中高端调整。在多种因素的共同作用下，行
据了解，太重集团目前正稳步推进高速列车关键零部件国产化项目，全力实现产品向高端化、集成化、国际化方向迈进的新目标。在太重集团高速列车关键零部件国产化项目园区，记者看到项目二期工程正在紧锣密鼓地进行，正在进行土建基础建设的施工，厂房建设基本完成，即将新建的高速车轴生产线，是目前国内技术最先进、自动化和智能化程度最高的车轴生产线，太重集团轮轴公司技术部崔永亮：作为山西省转型综改试验区的重点项目，太重高
2月26日上午9:10，回转支承检测试验中心实验室国家认可启动大会在方圆支承五楼会议室召开。国家实验室管理体系教程主编，首席专家、专家委员会中国方代表贾殿徐教授，公司副总经理孙岳江、副总经理童建国、回转支承工程技术研究院院长余云霓、副院长王汉东、戴永奋、检测试验中心主任姚小军，技术顾问汪家骏出席会议。 创新国家认可的回转支承检测试验中心实验室，可以提升公司实验室的质量管理水平 ，减少可能出现的质
近日，雷沃挖掘机可靠性试验场正式竣工投入使用。该项目建设总投资5000万元，占地300余亩，这是福田雷沃重工在对雷沃挖掘机整机布置能力、车身开发能力、试验验证能力进行全面升级后，在研发能力建设方面的又一有力举措。此举也使雷沃挖掘机的产品开发设计、试制试验能力进一步增强。 每台挖掘机新产品在投放市场之前，福田雷沃重工都会对其进行测试，包括产品可靠性、耐久性、安全性能等，以及对各种作业工况的试验，“可
近一年来，围绕公司“拓宽提升工程机械主机产品和核心零部件领域”的发展战略，徐工液压件公司从新品研发、技术落地、人才队伍建设等多方面发力，在液压阀产品的研发制造上取得了可喜的成绩。 发展思路清晰明确。坚持“中端切入、高端突破、低端补充”的发展规划：以起重机、旋挖钻机、泵车的负载敏感多路阀以及泵车新型主阀组开发为切入点，快速形成产品的差异化；以挖掘机主阀开发为代表，实现核心技术的突破，占领行业竞争的制
近日，由山东省建设机械质量监督检验中心组成的检测专家组，对方圆集团进行备案销售的TC系列塔机、SC系列施工升降机等特种设备进行了抽查检测。 专家组按TSG Q7004-2006《塔式起重机型式试验细则》对抽查的塔机进行了额定载荷、超载等试验，对起重量限制器、力矩限制器、高度限位、幅度限位、回转限位等安全保护装置进行了检测，并对起升、回转、变幅速度等参数进行了测试。按GB/T10054-2005《施
近一年来，围绕公司“拓宽提升工程机械主机产品和核心零部件领域”的发展战略，徐工液压件公司从新品研发、技术落地、人才队伍建设等多方面发力，在液压阀产品的研发制造上取得了可喜的成绩。 发展思路清晰明确。坚持“中端切入、高端突破、低端补充”的发展规划：以起重机、旋挖钻机、泵车的负载敏感多路阀以及泵车新型主阀组开发为切入点，快速形成产品的差异化；以挖掘机主阀开发为代表，实现核心技术的突破，占领行业竞争的
近一年来，围绕公司“拓宽提升工程机械主机产品和核心零部件领域”的发展战略，徐工液压件公司从新品研发、技术落地、人才队伍建设等多方面发力，在液压阀产品的研发制造上取得了可喜的成绩。发展思路清晰明确。坚持“中端切入、高端突破、低端补充”的发展规划：以起重机、旋挖钻机、泵车的负载敏感多路阀以及泵车新型主阀组开发为切入点，快速形成产品的差异化；以挖掘机主阀开发为代表，实现核心技术的突破，占领行业竞争的制高
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