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中国工程院“国际工程科技发展战略高端论坛——创新设计论坛暨2015中国创新设计大会”日前在杭州举行，发布了“2015中国好设计”。中车四方股份公司“CRH380A型高速动车组”从146个参评项目中脱颖而出，摘得“中国好设计”金奖。 “创新设计”已被列入《中国制造2025》和“国家十三五规划”，作为国家创新驱动发展战略之一，将在实现“制造大国”向“创造强国”转变中扮演更加重要的角色。二十多位
记者2日从中国南车股份有限公司获悉，由中国南车研制的中国高铁代表车型CRH380A型高速动车组亮相正在意大利米兰召开的第42届世界博览会。 截至2014年年底，中国高铁运营里程超过1.6万公里，在建规模超过1万公里。高铁的开通还带动了区域经济贸易往来，释放了经济活力，成为区域经济发展的发动机。 中国高铁的发展成就吸引了许多国家的关注。中国南车称，全球有50多个国家与该公司就高铁合作进行
新华社电 记者2日从中国南车股份有限公司获悉，由中国南车研制的中国高铁代表车型CRH380A型高速动车组亮相正在意大利米兰召开的第42届世界博览会。 中国高铁CRH380A型高速动车组亮相米兰世博会 截至2014年年底，中国高铁运营里程超过1.6万公里，在建规模超过1万公里。高铁的开通还带动了区域经济贸易往来，释放了经济活力，成为区域经济发展的发动机。中国高铁的发展成就吸引了许多国家的关注。中国
1月9日，随着车号为“CRH380A-6149”的CRH380A高速动车组在中国南车四方股份公司的动态调试试验线顺利通过调试，我国第1000列高速动车组交付出厂。从2006年7月我国诞生第一列时速200公里高速动车组以来，7年多的时间，我国已研发制造了1000列(包括8辆编组和16辆编组)高速动车组。 2004年，按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的方针，我国展开了铁路史上规模最大的
日前，第七届世界高速铁路大会暨第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会在国家会议中心开幕，刚刚由中国南车研制、在京沪先导段跑出486.1公里世界铁路运营试验最高速的CRH380A型高速动车组成为关注的焦点。 CRH380A外观美观大气，车头看起来更细更长，更加圆润流畅。据中国南车四方股份公司技术人员介绍，CRH380A新一代高速动车组的头型长度为12米，比CRH2型的动车组要长2.6米。试验表明，新
谈及中国高铁，大家都会想到“和谐号”“复兴号”，但是，对于快速发展的中国高铁来说，只有世界领先的高速动车组列车还不够。飞驰的动车组“脚下”，必须有好的“跑道”——十八大以来，中国新开通高铁线路1.36万公里，使高铁营业里程突破2.2万公里，稳居全球榜首。在这其中，近一万公里由位于湖北武汉的中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）勘察设计完成，约占中国高铁通车里程的一半、世界的三分之一。近日，就在中
面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”记者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。 2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随着高铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从
一位铁路总公司的人士在接受记者采访时表示，“由于铁路资源的逐渐增多，建设项目或将在未来3年或5年后大幅下降。” 与之相应的是，根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国高铁将达到1.6万公里以上，建成“四纵四横”客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。铁路快速客运网将连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖中国90%以上人口地区。 这些数据意味着，6年后中国高铁需求骤减，包
您坐过CRH380A型高速动车吗？知道3000米水深钻井平台吗？听说过蛟龙号载人潜水器和北斗遥感卫星管理平台吗？可能您要说了，这些“高大上”的东东那可都是中国骄傲。 也许您还不知道，咱江苏自主研发的产品也和它们比肩。就在最近由中国工程院主办的2015中国创新设计大会上，徐工全地面起重机就和这些国家重点产品和项目一同被评为2015“中国好设计”。徐工也成为中国工程机械行业唯一获此殊荣的企业，够牛吧。
这是中国高铁发展史上又一个划时代的丰碑； 是中国高铁移动装备首次正向设计的重大结晶； 半个世纪以来，欧日两大高速动车组技术体系，持续叱咤世界； 而中国标准动车组的诞生，将形成第三种技术体系，即“中国系”。 “蓝海豚”和“金凤凰” 6月30日，两列中国标准动车组下线，设计时速350公里。昵称“蓝海豚”和“金凤凰”，并于当日开始在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开静态与低速试验。 三个多月后，“蓝
近日，在由中国工程院主办的2015中国创新设计大会上，徐工全地面起重机和CRH380A型高速动车组、3000米水深钻井平台、蛟龙号载人潜水器、北斗遥感卫星管理平台等国家重点项目一同被评为2015“中国好设计”。 为全面提高我国创新设计能力，发挥工程科技在“创造强国”建设中的重要作用，中国工程院举办了本次“中国好设计”评选活动。 徐工是工程机械行业唯一获此殊荣的企业当前，中国制造业正面临发达国家
近日，在由中国工程院主办的2015中国创新设计大会上，徐工全地面起重机和CRH380A型高速动车组、3000米水深钻井平台、蛟龙号载入潜水器、北斗遥感卫星管理平台等国家重点项目一同被评为2015“中国好设计”，徐工也是工程机械行业唯一获此殊荣的企业。 当前，中国制造业正面临发达国家重振高端制造和发展中国家低成本竞争的双重挑战。如何提升创新设计能力，对于落实创新驱动发展战略，提升中国制造的竞
成渝高铁有望于12月上旬开通 12月10日起，重庆往返成都的动车车次从前一天的28个车次减少14个车次。 成渝客专（高铁）到底什么时候开通运行？这是大家最关心的。经过记者多方打听、证实，成渝客专很有可能是下月上旬开通运行。 成渝高铁有望于12月上旬开通 成渝动车将减少一半 昨天，记者在中国铁路客户服务中心12306网站上看到，12月10日起，重庆往返成都的动车车次将减少一半，只有14个车次，而前
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲自出面改变了什么？为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上演了徒弟与师傅的高铁争夺战？…… 中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导
据新华社北京5月2日电 记者2日从中国南车股份有限公司获悉，由中国南车研制的中国高铁代表车型CRH380A型高速动车组亮相正在意大利米兰召开的第42届世界博览会。 中国南车称，全球有50多个国家与该公司就高铁合作进行了接触，其中与20多个国家进行了深入沟通交流，包括美国、巴西、俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、罗马尼亚等高铁潜在市场。 CRH380A型高速动车组曾在京沪高铁先导段创造486.1公里时
阳春四月，滨城宁波。 一辆18米长的快速公交车驶入公交站台，车门打开，车辆顶部伸出一根“辫子”，搭上充电桩。10秒钟！充电完成！“辫子”缓缓回缩。公交车关门，出发……整个过程，35秒！ “快速闪存可以让公交车行驶5公里。其核心技术就是我们自主研发、全球首创的超级电容技术！”中国南车首席专家杨颖说，公交车的核心元器件——有机体系双电层超级电容主要由碳基材料制造，可反复充放电100万次以上。 “这辆车
近些日子，中国高铁走出去的好戏一出又一出。3月14日先是与泰国签订有关铁路建设协议，又提议准备向俄罗斯首条高铁——莫斯科到喀山高铁建设投资3000亿卢布。与此同时，由中国铁建与中国南车组成的竞标墨西哥高铁的原班人马又在参与竞标新加坡至马来西亚高铁。 一系列喜讯令人心花怒放。可以说，去年中标墨西哥高铁项目出现意外后，中国高铁走出去的步伐越来越坚实。 盘点最近两年的热词，“高铁外交”无疑是重要的一个。
她是雪域神舟，将“坐着火车去拉萨”的梦想变成现实。 她是时代列车，在京沪高铁线上留下“中国制造”震惊全球的高铁第一时速。 她是澳大利亚矿石运输的主力军，是在南非风头盖过国际巨头庞巴迪的中国火车头，是哈萨克斯坦铁路建成百年纪念邮票上最亮丽的风景，是国家领导人每逢出访必然推销的“中国制造”…… 她就是将高铁打造成国家名片的中国南车。 缩小时空的时代列车 “小时候，电视里日本的新干线好威风。现在高铁就在
莫斯科当地时间2014年10月14日，李克强总理在莫斯科参观“开放式创新”莫斯科国际创新发展论坛展览时，与俄罗斯总理梅德韦杰夫一同在中国高铁展台前驻足，中国南车副总裁王军向梅德韦杰夫赠送了CRH380A高铁模型，并说“2011年您参加博鳌亚洲论坛乘坐的就是这款车”，梅德韦杰夫回应道，“很舒适”。 细心的人观察到，近年来，李克强总理出访泰国、东欧、非洲推销中国高铁，携带的均是CRH380A型高速动车
中国时速500公里的动车组要开跑了。透露这一讯息的是位于成都的西南交大的停电通知。 据西南交通大学后勤保障处发布的停电通知，因牵引动力国家重点实验室进行时速500公里中国标准动车组试验，经用户超大负荷用电保障申请，学校批准，定于：2015年3月25日23:55—26日04:00;3月26日23:55—27日04:00;九里校区眷诚斋12幢、13幢，15幢、三食堂、游泳池、中达A、齐达、工行、
从2008年中国第一条高铁京津城际开通，到现在高铁里程达到1．6万公里，6年间，中国高铁飞速向前。 高铁“中国速度”的炼成，并非一朝一夕之功。记者近日探访陈应先和刘友梅两位高铁拓荒者，更深刻地理解了高铁快速发展之因。 记者来到82岁的中铁第四勘察设计院集团有限公司技术顾问陈应先老人家中采访时，他正在看自己刚在最新一期《铁道标准设计》杂志上发表的中国铁路网规划的论文。作为中国高铁设计研究的拓荒者，陈
又到辞旧迎新时，这个新年对渝北区产业发展，注定不平凡。2014年末，世界级轨道机车制造巨头中国南车和中国北车合并，成立的中国中车股份有限公司总资产超过3000亿元，成为世界上最大的机车制造商。 南车青岛基地，CRH380A高速动车组正在组装 中国南车出口阿根廷的动车组 紧接着，中车集团的首个投资项目重庆南车轨道交通车辆有限公司在渝北区登记成立，初期注册资金1亿元，总投资16亿元，这意味着，围绕
“在世界经济新一轮大格局中，中国高端制造备受青睐。高铁企业等频频斩获海外大单，南、北车海外订单的连续增长，已成为中国列车开往世界的佐证。越来越多的高铁上下游公司也在“出海”。工程机械、航空产品、特高压技术等等中国制造也频频签下海外大单。中国制造是如何拿下这些海外大单的？北京青年报记者进行了调查。”“铺路工”和“超级推销员”出马 中国高铁走向海外，已成为国家的意志。业内人士笑言，国家主席习近平是铁路
中国南车今天对外发布，该公司旗下戚墅堰所研制的“CRH380A齿轮箱驱动装置”被科技部列入2014年国家重点新产品计划，获得政府专项奖励。最新资料显示，由中国南车戚墅堰所研制的非高寒动车组用高铁齿轮箱已生产1万余套，产品广泛应用于京沪高铁、京广高铁等重点高铁线路。目前，该公司是国内惟一的高铁齿轮传动生产供应商。此外，最近由该公司研发的高寒齿轮箱驱动装置也取得重大突破。截至目前，装载中国南车戚墅堰所
中国南车(601766.SH)与中国北车(601299.SH)停牌月余之后，有关双方合并的事情终于迎来了重大的实质性进展。 《21世纪经济报道》昨晚援引接近国务院国资委的人士消息称，中国南车与中国北车合并方案的第一稿已完成，上报国务院。 据悉，方案初稿决定，中国南车增发收购中国北车资产，而中国北车则将退市处理。合并完成后，中国南车将更名为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。 中国南车集团和中国北
2014年10月28日，阿特拉斯·科普柯与战略伙伴在北京共同签订了压缩机及配套设备合作协议。通过该协议的签订，双方进一步巩固了在中国轨道交通装备制造行业的战略伙伴关系。不仅如此，这一协议的签订也意味着目前已有超过1000台来自阿特拉斯·科普柯的压缩机应用于中国的高铁领域。 阿特拉斯·科普柯是一家专业的空气压缩机生产商，是全球压缩空气和空气处理技术方面的市场领导者。140年来，阿特拉斯·科普柯一直被
正在俄罗斯访问的李克强总理，13日见证了中方与俄方签署包括高铁项目备忘录在内的近40项重要合作文件，再次将中国高铁出海大战略推向高潮。这已经不是李克强总理第一次扮演“高铁推销员”。但与以往不太一样的是，中国的高铁列车制造企业中国南、北车高层，也首次随同总理出访。这被视作是高铁出海从“战略布局”到“战术推进”的升级。 不过，面对国际巨头激烈竞争的中国高铁，尤其是以南北车为代表的高端铁路装备制造，是更
据《贵州都市报》报道，10月2日，时速380公里的和谐号CRH380AJ-0203动车组抵达贵阳。这组动车组的极限时速超过400公里，因为车身是黄色，又被比喻为“黄医生”。接下来，“黄医生”将在贵广高铁进行更高速度的检测试跑。 8节车厢时速380公里 贵广高铁贵州段自9月18日开始联调联试以来，中国铁路总公司及成都铁路局先后派来3列动车组，具体时间是：9月17日到达贵阳北站动车所1列动车组，9月2
在亚洲、非洲、美洲、大洋洲等23个国家，有超过600台来自南车资阳公司的机车在运营。记者9日从中国南车旗下的南车资阳机车有限公司了解到，以生产高速动车组、大功率机车为代表的中国南车已跨入世界轨道交通装备制造业前列，中国轨道交通装备正逐渐受到国际好评，走出国门的步伐进一步加快。 在9月1日至6日举办的第四届中国—亚欧博览会上，中国南车赴新疆参展的自主研制的CRH380A、出口澳大利亚交流传动内燃机车
高铁已经成为一张新的中国外交名片。一位常年从事外交活动的工作人员表示，现在的外事代表团访华，在时间允许的情况下，都会安排他们乘坐京津或京沪高铁来感受中国“高铁奇迹”。外宾们拿出手机对着车厢内电子显示屏上不断变化的行驶速度拍照的场景，一度令旁边的中国乘客感到新奇。2013年6月23日，美国《纽约时报》的一篇文章《高铁改变中国》称，“毫无疑问，高铁已经以意想不到的方式改变了中国”，“中国的高铁系统已经
每天，当东方第一缕朝阳冉冉升起之际，京沪、京广、京津等高铁线上，一列又一列白色“和谐号”动车组便开始陆续出征；几分钟内，时速从零升至200公里、300公里，如白驹过隙；中华大地，1.1万公里高铁线， 疾驰的1400余列动车组，交织成这个时代一幅最壮丽的画卷。6月7日，青岛。面对 “十一五”国家科技支撑计划——“中国高速列车关键技术研究及装备研制”重大项目的辉煌成果，由中国科学院和中国工程院13位院
中低速磁浮列车运行在中国南车株机公司磁浮交通系统中心1.6公里的实验线路上。近年来，我国在轨道交通方面的进步有目共睹。连一向让国人备感“累并快乐着”的春运，因为有了时速达300多公里的高铁，越来越多的人感受到“千里之遥马上还”的便捷与舒适。 中国南车华丽转身：“逆袭”背后的故事 中国南车华丽转身：“逆袭”背后的故事 作为我国轨道交通装备制造的龙头企业，中国南车为何能迎头赶上世界大公司，并在自主创
截至2013年12月28日，我国铁路营运总里程突破10万公里，其中，高速铁路总里程正式突破1万公里，占世界高铁总里程的50%以上，成为中国的一张崭新名片。 但伴随着2011年以来国内高铁发展遭遇瓶颈期，订单的日益下滑，使得之前迅速膨胀的高铁产能过剩问题日益突出。在这一背景下，中国高铁企业纷纷谋求扩充海外市场份额，而国家总理李克强更是扮演起了“高铁推销员”的角色。不过，高铁出海之路并不平坦，文化语言
蓬勃发展的中国高铁建设产业或在五六年后，陷入低迷。 一位铁路总公司的人士在接受经济观察报采访时表示，“由于铁路资源的逐渐增多，建设项目或将在未来3年或5年后大幅下降。” 与之相应的是，根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国高铁将达到1.6万公里以上，建成“四纵四横”客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。铁路快速客运网将连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖中国90%
记者从成都铁路局获悉，2月12日起，最高运营速度200公里/小时的CRH6A型动车组将在成灌铁路开行。这是我国城际动车组首次载客运营。其设计座席400个、站席1000多个，是我国现有各型动车组中载客能力最大的动车组。 CRH6A在成灌线空载试运行 由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主完成设计及研制的CRH6A型动车组，以CRH2型及CRH380A型高速动车组技术平台为基础，为满足城际客运运量大
2013年12月31日晚间，中国南车公告近期签订若干项重大合同，合计金额约274亿元，其中，与中国铁路总公司及相关铁路局签订了256.3亿元的动车组销售合同，与南京、苏州等城市签订了11.1亿元的地铁车辆合同，与中国铁路建设投资公司签订了6.6亿元的货车修理合同。上述合同总金额相当于公司2012年营业收入的30.3%。2013年新签订单快速增长：2013年以来，公司共8次公告合同情况，累计金额达到
三基不兴，如鲠在喉。 这种难以述说的痛，让处于正在转型升级中的机械行业有一种被掣肘的无力感，即便是诸如中国高铁此种已经在世界颇具竞争力的优势产业，三基也是其亟待补上的短板。中国南车前董事长赵小刚不久前在出席某论坛时表示，高速列车中的轴承、齿轮、液压件还存在大量进口的现状，其原因在于生产这些设备所需的金属材料国内无法生产。短板之危 2013年11月下旬，中国南车联合中国工程院在江苏常州举办了首届轨道
三基不兴，如鲠在喉。 这种难以述说的痛，让处于正在转型升级中的机械行业有一种被掣肘的无力感，即便是诸如中国高铁此种已经在世界颇具竞争力的优势产业，三基也是其亟待补上的短板。 中国南车前董事长赵小刚不久前在出席某论坛时表示，高速列车中的轴承、齿轮、液压件还存在大量进口的现状，其原因在于生产这些设备所需的金属材料国内无法生产。 短板之危 2013年11月下旬，中国南车联合中国工程院在江苏常州举办了首届
也许是和铁路打了半辈子交道，和其他央企掌门人不同的是，中国南车股份有限公司董事长郑昌泓除了待人亲切外，言语中总透着一股子西北人特有的实诚，讲到高兴的地方，他会下意识地扶一下眼镜，音调也会微微提高。 就是这样一个人，带领着中国南车创造了高速列车的众多第一，并跻身世界轨道交通装备“三强”。中国南车以独特的创新之路，成为领跑高铁时代的装备制造企业。目前，动车组、机车、城轨地铁、客车、货车等产品形成了完整
1964年，日本新干线通车，时速200公里，成为世界高铁之鼻祖。2011年，日本最快的新干线列车“隼”号投入运营，最高速度达320公里每小时，历时近50年。 2004年，中国着手引进时速200公里的高速列车技术。2008年年底，第一条具有自主知识产权的高速铁路京津城际铁路通车运营，时速350公里。2010年，时速380公里的CRH380A下线。6年时间，中国走过发达国家近50年的高铁路。 截至2
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