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我单位一套玛连尼175型沥青拌和站由于柴油难购、价高，遂决定将其燃烧系统改用燃料油代替柴油。改造分3个阶段进行：基本改造，目标是能烧燃料油；改进，解决第一阶段改造存在的缺陷；完善，实现自动化及安全生产。 1.改造前的系统结构和点火程序 为了保证基本改造的顺利完成，应清楚原燃烧系统的结构、参数、点火程序（见图1）。 改造前点火过程及参数如下：依次打开柴油罐球阀门1和一级柴油泵2，将低压溢
相信业内人士都知道一个规律，那就是每年的四五月份都是我国挖掘机的销售旺季，如今，又是一年春好时，对于广大挖掘机用户，尤其是广大的北方用户，春节过后就已经开始紧张筹划备战新一年的施工项目了，摆在很多用户面前的紧要问题就是选购适合自己需求的挖掘机。然而我国挖掘机用户大多是来自农村的个体用户，且由于近几年挖掘机市场快速发展，吸引了一大
限制性异议 销售经理经常听到客户给出以下不同的说辞。“你介绍的很好，但是我们现在的设备用得挺正常的，好象没必要再花钱换掉正在用的设备。”“你们的产品真不错，但是你得联络我们公司总部，我们一般是统一采购的。”“半年以后再找我们吧，那时我们可能会考虑。”“我们需要招标，需要至少3家来应标才可以。”客户这些异议背后的真实想法可能是：客户已经和竞争对手达成“意向”，需要几个“垫背”的；客户没有看清投资回
推土机变速变矩系统发热故障是指推土机在正常负载工作1 h左右，变速变矩系统油温便升至120 ℃以上并持续上升，此时减少负载，油温会有所下降但不会降到正常范围，同时会产生推土机工作无力或挡位缺失现象。 一台推土机正常工作947 h后，在一次作业中工作1 h左右，变速变矩系统油温就达到125 ℃，倒挡逐渐消失。检查水散热器水位、变速器油位、后桥油位以及燃油箱油位，均正常。当油温升至80 ℃时，前进Ⅰ
判断机油压力低的原因，应该根据柴油机的润滑系统原理再结合现场实际，逐项进行检查与诊断。 (1)检查仪表、管路，并进行更换管路试验。将正在正常使用的直感式压力表，直接接在飞轮壳上方的油管接头处进行测量。如果显示正常，证明仪表或者管路有故障。 (2)检查机油油量。应该经常用机油标尺检查油底壳内的机油油面位置，油面过低会引起柴油机润滑故障，油面过高容易引起漏油。6135型柴油机机油油量应为25
WD615系列柴油机为6缸直列水冷式高强化柴油机。使用中主要有4个部位经常发出异响。 (1)连杆轴瓦异响 连杆轴瓦异响表现为柴油机突然加速时，有连续敲击声，响声清脆、短促、坚实。响声随柴油机转速升高或负荷增加而增大。故障的原因主要是：轴颈和轴瓦配合间隙不符合标准、机油牌号不对等，造成润滑不良，加速磨损甚至发生烧瓦；连杆轴瓦磨损，轴瓦滚动堵塞油孔，轴颈呈椭圆，与轴瓦接触不良；轴瓦变形，导致合金层
1.进排气管路应密封可靠 (1)必须保持增压柴油机进气管路的密封性，定期维护空气滤清器。空气滤清器若堵塞，将使压气机入口的空气压力和流量减小，造成增压器性能恶化，甚至压气机端漏油。要经常检查进气管路，如有漏气，灰尘等杂质将被吸入压气机壳内并进入汽缸，造成叶轮和柴油机零件的过早磨损。 (2)注意排气系统的密封性，若有漏气就不能很好地利用废气能，涡轮无法达到应有的转速，性能下降，柴油机功率降低；另
1.气源故障 气源常见的故障发生在空压机、减压阀、管路、压缩空气处理组件等。 (1)空压机常见故障是：止逆阀损坏，活塞环磨损严重，进气阀片损坏和空气过滤器堵塞等。 在空压机自动停机十几秒后，将电源关掉，用手盘动大胶带轮，如果能较轻松地转动一周，则表明止逆阀未损坏，否则已损坏；也可根据自动压力开关下面排气口的排气情况进行判断，如果空压机自动停机后始终排气，直至空压机再次启动时才停止，则说明止逆
速度与激情——宇通重工京沪高铁走访纪实 ■ 特约记者 田 勃 2008年4月18日，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年的讨论，总投资2200亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318km，与既有京沪铁路的走向大
(上接2009年第1期)六、塔机的检测与保养 1.塔机的定期检查塔机在进入施工工地后，就应对其进行使用全过程的检测监控。在现行的维修保养程序中分为日检(例检)、周检、月检、季检、年检共5种，一般前2种由操作人员负责，后3种由单位的设备管理人员负责组织进行。(1)日检查(例检)日检查亦称为例行检查，也就是交接班检查。应由当班人员认真负责地向接班者介绍当班的工作情况，并且做好交接记录。连续工作的塔机，
(1)整机不能动作 一台R974B型挖掘机使用5 000 h后柴油机能启动运转，但不能行走、不能回转；动臂、斗杆、铲斗均不能动作。对照随机配件图册观察，判断是主联轴器损坏，拆检后证明联轴器已严重损坏，更换后整机恢复正常工作。另一台R974B型挖掘机在使用8 000 h后，出现同样故障。反复启动发动机，在联轴器视窗观察动力传递情况，判断动力输出正常。检查发现油压异常，于是测量先导油路，无先导压力。检
1．磨损 喷油器经常发生磨损的部位是密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。密封锥面(针阀锥面与针阀体锥面)的磨损是由喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质造成的。磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形、粗糙度增大，造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔，严重时还会出现断续的敲击声，导致柴油机工作不均匀，排气冒黑烟等。排除的方法是：拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨，然后用柴油
一台柳工产ZL50D型装载机，出现行走故障。现象是挂前进各挡时，既不前进也不后退；挂空挡时，只能后退；倒挡正常。 经过对油路、电路的分析，基本上确定两者匀无故障。由变速器工作原理可知：若变速器内部各挡密封圈使用几年均未更换，有可能损坏并造成活塞卡滞。设想如果变速器内部的倒挡缸活塞因
摊铺机液压系统故障往往是多方面因素综合影响的结果，所以在分析故障之前必须清楚整个液压系统的原理、特点，然后根据故障现象进行判断。在工地上既缺件又缺检测仪器，查找故障原因有一些窍门，最常用的方法就是颠倒元件、去掉负载等，如果颠倒元件故障也随之颠倒，就证明是该元件出了问题；如果去掉负载，故障随之消失，问题也有了解。总之，有目的，有
装载机在作业过程中，常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率，现就装载机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下，供同行参考。 1一挡、倒挡正常，二挡无驱动力 首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。然
一台TY220推土机，在使用过程中发现，拉动任意一侧的转向拉杆时推土机都不转向，但若同时拉动左、右转向拉杆，则推土机仍然能直线前进。初步判定，是转向系统发生了故障。 首先、检查转向操纵机构是否完好。该机在转向系统采用的是全机械式操纵机构，检查其各拉杆和弹簧等，均连接完好，杆件间的间隙也合适。由此确定，故障出在转向液压回路上。 转向泵10与分动箱连接，将机械能转化为液压能，即使油液自后桥箱8吸出
一台卡特彼勒CAT3512型发动机动力不足，表现为：空挡操作时正常；II、III挡操作时，油门自动回至1150-1250r/min(工作范围应为1500-1800r/min），泵压25Mpa，且冒黑烟；低怠速及停机时，冒白烟；燃油回油管过热、燃油消耗过多。 产生故障的原因可能是，燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器
一台CPB14RHH日本实力载重货车，发动机型号为日本尼桑NE6，行驶30万公里时由于润滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀，经探伤仪探测曲轴未见伤痕，曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时，曲轴在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂，我们认为是交通道路较差，曲轴加大后不能承受额定载重工作，而货车经常是额定载货甚至超载工作造成的。因此再更换一条新曲轴，行驶2万多公里后曲轴又在第二缸连杆轴颈与第
以高端产品和稳定质量打造高端挖掘机品牌 近两年，以福田雷沃重工等企业为代表的民族挖掘机品牌实现了快速发展，取得了令人瞩目的业绩，引起了行业的普遍关注。自2005年进入挖掘机行业以来，福田雷沃重工坚持走高端路线，在加强与国际工程机械巨头进行技术合作，与国际接轨的同时，更加注重对先进技术的吸收与消化。在产品的研发方面花费了巨大的人力、物力和财力，对发动机配套、液压和电控等挖掘机的核心技术进
由工程机械与维修杂志社主办，工程机械杂志社、今日工程机械杂志社、建设机械技术与管理杂志社、建筑机械化杂志社、机电商报社、HC360慧聪网工程机械行业频道联合协办的“2007 中国工程机械年度产品TOP50”入围产品榜单于2008年3月26日举行的该活动颁奖盛典上正式揭晓。“中国工程机械年度产品TOP50”活动已经演化成为行业主流媒体共同组织的年度盛典。此次“中国工程机械年度产品TOP50”的评选范
1.控制油温正常工作油温为35～55℃，最高为70℃。油温过高的不利影响：(1)油液黏度下降，危害是油膜破坏、摩擦阻力增大，引起系统发热、执行元件（例如液压缸）爬行；同时导致泄漏增加，系统工作效率显著降低；油液经过节流器时其特性会发生变化，使活塞运动速度不稳定。(2)油温过高引起机件热膨胀，使运动副发生动作不灵或卡死现象。(2)当油温超过55℃时，油液氧化加剧，使用寿命缩短，据试验确认，当油温超过
一台CPCD20型叉车，采用490型柴油机，工作过程中突然出现发动机冒蓝烟、白烟，且工作无力的故障。分析认为，冒蓝烟可能是烧机油，原因可能有：机油油面过高；气门导管密封失效或导管磨损过量；油环因积炭卡死或回油孔堵塞；活塞环与缸套、活塞因磨损间隙过大；活塞环对口装配。冒白烟的原因可能有：燃烧室进水；供油提前角过早；某缸工作不良。造成工作无力的原因可能有：供油时间不正确；气缸压力不够；进气不畅，排气发
一台TL180－A型推土机配装6135K－12C型柴油机。在一次施工作业中，出现加大油门时自动熄火的现象，但怠速时运转正常。用“断缸法”检查各缸，工作均良好，说明各缸喷油器工作正常。然后，加大油门至中速供油位置，柴油机转速明显下降，即出现突然熄火现象。通过检查得知，导致该机突然熄火的原因主要是各气缸扭矩不足，而扭矩不足的原因可能是低压油路来油不畅。该机低压油路燃油系统由燃油箱、燃油箱开关、输油泵、
1．中心开式负荷传感系统原理图1表明中心开式负荷传感液压系统(OLSS)的原理。图2是主泵工作的特性曲线，泵在一定转速下，工作点无论在哪条曲线上，它的纵、横坐标分别是压力和流量，两者的乘积就是功率。 图1中所表示的操纵阀是大为简化了的多路阀示意图，它由先导或机械手柄、踏板控制其开度。阀芯在中位时，其中心油路是开放的，主泵回油从此通过，故称之为“中心开式”。手柄、踏板开度增大时，阀芯A口、B口开度
液力变矩器最常见的故障，一是功率不足，二是温度过高。由液力变矩器的特性曲线图可知，当变矩器的输出转矩即涡轮转矩随着外界阻力变化而变化，外界阻力增大时，变矩器的输出转矩也增大，涡轮转速降低。当输出转矩增大到一定值时，涡轮转速降为零，而此时变矩器的输入转矩仍然不变，也就是说发动机的负荷并未改变。因此，当外界阻力大到一定值后，变矩器的输出转矩(涡轮转矩)达到最大值，而涡轮转速为零，机器行驶速度也为零，而
涡轮增压器常见故障的主要原因有：机油不足或供油滞后；外部杂物或泥沙进入润滑系统；机油氧化或变质；外部异物进入柴油机进气或排气系统。因此，必须注意以下几点：(1)冷启动后应怠速运转涡轮增压柴油机冷启动后，应怠速运转3~5min(取决于该机温度和大气温度)，使润滑油路达到正常的温度和工作压力，机油到达柴油机最上端的增压器轴承，并得到充分润滑后，方可提高柴油机的转速和负荷，这一点在外界气温较低时尤为重要
一台CPCD20型叉车，操作手反映，自接入我部以来，就出现工作无力，排烟不正常的现象。多次修理都没有排除故障。后经检查发现，Ⅲ缸喷油器针阀烧结在开启位置，导致柴油流入油底壳，机油面上升，而出现冒白、蓝烟，工作无力现象。之前没有及时排除该故障，主要原因是对现象没有观察仔细，认为该车排的是白烟，并没有看到白烟中有蓝烟，又据工作无力的情况，认为是供油提前角过早所致，结果导致旧的故障没排除，又加了新的故障
为了液态燃料能在燃烧室中有效地燃烧，必须先将其破碎成微小的油滴，即通常所说的雾化。油滴雾化直径越小，其燃尽时间就越短，燃烧热效率也就越高。试验表明：直径为1mm的煤油珠在空气中燃尽约需1s；直径为0.1mm的煤油珠约需0.01s；直径为0.05mm的煤油珠约需2.5μs。试验表明，若油珠直径缩小至原来的1/20，燃尽时间却可缩短至1/400。当较大的油滴燃烧时，在高温缺氧的条件下会发生裂解反应，产
一台ZL50C-Ⅱ型装载机作业过程中出现工作无力和无法行走现象。检查发现，变速器油量严重不足，液压马达有少量液压油泄漏。由于离厂区较远，无去加注规定牌号的液压油，用机油代替液压油后，发现各挡变速油压降至0.5～0.6 MPa，虽可以勉强行走，但依然无力，且各挡均有20 s的等挡现象。 进一步检查证实，油底壳内有大量直径约3 mm的鱼鳞状铝合金碎片。初步判定变矩器内部有损伤，这是整机无力的主要原因。
液压油污染后会将颗粒带入变矩变速系统内的各个内腔、油路、轴承和齿轮表面，仅通过正常更换新油的方式难以清除。试验证明，将调试后的油液换成新油、再工作30min后，其油液清洁度并没有明显改善。为此，必须改进原有的换油工艺，采用更有效的技术和手段。本公司研制了一套与变矩变速总成磨合试验同步进行的综合清洗过滤系统。 一、系统组成与工作原理1．系统组成 图1 图1清洗过滤系统液压原理图 1、14、28
通用的混凝土搅拌运输车，罐体的旋转采用由液压变量泵和液压定量马达组成的闭式回路，由减速机驱动。罐体旋转的速度和方向由变量泵调控。由于变量泵是与发动机连接的，因此运输车在行走过程中发动机速度的变化会影响变量泵调定位置的输出流量，引起罐体转速的变化。 为使罐体转速不受发动机油门大小的直接影响，日本大金（Daikin）公司在萨澳－丹佛斯（Sauer－Danfoss）手动伺服变量泵（专利）的基础上改进
由旋挖钻机作业的过程可知，施工之前必须先将分段放置的钻桅对接成一体，然后再完成加压缸缸杆与动力头加压支耳之间的连接，最后安装钻杆和钻头。有一些钻机在钻桅主段（中部与钻桅变幅缸铰接）与下段的对接或拆卸过程中，需要通过（在三角架与钻桅下段之间）拉杆的拆装才能完成，即要进行拉杆下铰点与钻桅下段之间连接销轴的安装和拆除工作。在操作过程中，由于各种原因此销轴的装、卸操作较困难，几乎每次都要用大锤敲击，费工费
解析影响沥青混合料质量的 因素及控制方法 沥青混合料作为沥青工程最重要的一个环节，直接影响到所铺筑沥青路面的质量。本文主要分析了从原材料的进场到成品沥青混合料的出厂运输及摊铺期间对混合料质量产生影响的各种因素，并重点针对原材料的存储、冷料标定、材料离析等问题提出解决办法。 影响沥青混合料质量的因素 1.材料级配 工地试验室对原材料做筛分试验，确定出混合料的目标配合比及
配置康明斯发动机，安装电子油门装置，可根据发动机功率自动调节燃油量，实现自动怠速和自动加速，降低燃油消耗，提高了整机的环保性能，使尾气排放符合欧II标准。大容积燃油预滤器和油水分离器，使燃油品质得到提高，减少喷油嘴早期磨损，延长发动机缸件使用寿命。空气滤芯采用大型化结构，并安装空气欲滤器，实现三级过滤，确保充足而干净的空气进入油缸，减少缸件早期磨损，特别适合灰
1．气源故障气源的常见故障有：空压机故障，减压阀故障，管路故障，压缩空气处理组件故障等。（1）空压机故障有：止逆阀损坏，活塞环磨损严重，进气阀片损坏和空气过滤器堵塞等。若要判断止逆阀是否损坏，只需在空压机自动停机十几秒后，将电源关掉，用手盘动大胶带轮，如果能较轻松地转动一周，则表明止逆阀未损坏；反之，止逆阀已损坏；另外，也可从自动压力开关下面的排气口的排气情况来进行判断，一般在空压机自动停机后应在
一台WB400型中置式稳定土拌和机，在使用中出现铣拌转子一加载荷就立即停止转动的故障现象。经分析，产生该故障的原因可能是：（1）油箱的油位太低，造成补油泵供油不足，使操纵油的压力降低，无法完成系统的控制过程；油液变质，失去润滑效果而使控制阀阀芯卡死，致使泵的斜盘始终处于中位。（2）控制软轴断裂。此现象从外观上不易看出来，对此，可一人在仪表台上操纵工作泵手柄，另一人观察工作泵的排量手柄，看其是否转动
阿特拉斯H175型凿岩台车有三个臂，每个臂有一套独立的液压系统，具有凿岩速度快、操作轻便等优点。该台车每个臂正常钻孔作业时，冲击压力为21 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时不超过3 min。我局有一台H175型凿岩台车在广东省东深供水改造工程施工中出现3＃臂冲击压力严重偏低的故障。发生故障时，冲击压力为16 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时超过6
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