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国务院总理李克强4月2日主持召开国务院常务会议，研究扩大小微企业所得税优惠政策实施范围，部署进一步发挥开发性金融对棚户区改造的支持作用，确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。 会议提出将小微企业减半征收企业所得税优惠政策实施范围的上限，由年应纳税所得额6万元进一步较大幅度提高，并将政策截止期限延长至2016年底。 会议指出，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000
近日，国家统计局公布了全国上半年经济数据，根据初步核算，上半年国内生产总值562642亿元，同比增长2.5%。中国经济经受住了重重考验，继续保持正增长。 与之同期公布的还有各省市的GDP数据，从数据上看，上半年全国大部分省份都实现了正增长。同时，共有23个省份GDP增速持平或“跑赢”全国增速。 2022年二季度及上半年地区生产总值 沿海地区仍是经济的
当前，举国严控疫情的效果逐渐显现，各地复工复产加速推进。分区分级复工复产进行如何?春江水暖鸭先知，我们可以从三一挖掘机指数中触摸真实的温度。 三一重工的工业互联网平台借助大数据和物联网技术，生成反映各地设备开工情况的三一挖掘机指数。遍布全国的三一重工各类设备通过5G等高速通信技术，不断向总部发来实时数据，揭示出哪些地区是当前复工热潮中最红最热的靓仔。 疫情构成短期冲击 受疫情影响，今年的春节假期延
随着地方经济三季报相继公布，各地基建投资的情况已然清晰可见。上证报梳理发现，中西部省份基建投资增速普遍高于全国基建投资增速，其中河南、贵州、重庆、湖北等地前三季度基建投资均保持两位数增长。 中西部地区基建投资增速普遍较高 据上证报粗略统计，目前有10余省份披露了前三季度基建投资数据。其中，云南、贵州、安徽、湖北、河南、重庆、广西、上海等地前三季度基建投资增速均高于全国基建投资3.3%的水平。 从数
我国装备制造业正沿着高质量发展的路子迈进，并从跟跑逐步实现并跑领跑，这离不开创新驱动。希望国家加大对创新型企业的支持。 ——王杜娟代表(中国中铁工程装备集团总工程师) “中西部企业招聘高端技术人才方面仍旧捉襟见肘，单单靠企业或者一省之力无法快速扭转这一局面。希望国家出台支持中西部人才引进相关政策，助推中西部实体经济高质量发展。”3月5日，全国人大代表，中铁工程装备集团有限公司总工程师王杜娟接受中国
进入2017年以来，受高铁分流等因素影响，公路客运仍将呈下滑趋势;但货运随宏观经济平稳发展保持增长态势;评估机构预计，未来西部地区高速公路投资需求较大，若《收费公路管理条例》(修订意见稿)未来得以通过，且随着收费公路专项债券的发行及PPP模式在高速公路行业的推广，有利于提升高速公路企业的整体偿债能力。 近年来，我国西部地区高速公路路网密度低，建设投资力度加大，随着当期大规模的债务偿还和置换以及建设
近日，交通运输部印发《全国红色旅游公路规划(2017—2020年)》(简称《规划》)，确定126个红色旅游公路项目，建设总里程约2442公里。其中，中西部地区建设里程占比达90.8%。 《规划》明确，要重点对现状四级以下的红色旅游经典景区景点出口路、直接连接和服务景点景区的三级及以下普通干线公路进行升级改造。共有20个普通干线公路项目和106个红色旅游专用公路项目纳入《规划》，涉及28个省(区、市
近期，各地的交通运输工作会议已陆续召开，2017年各地的交通投资计划也已“出炉”。随着交通扶贫脱贫攻坚战的深入推进和相关项目审批权的下放，2017年我国多地交通投资额或继续走高，尤其是脱贫任务重的中西部地区。据记者不完全统计，新疆、西藏、宁夏、云南、湖北、河南、四川、安徽、陕西、云南等十个中西部省份2017年的交通投资额将达万亿元，其中除了湖北、四川调低了投资计划，其余省份均提高投资计划。 交通部
记者日前从多个权威渠道获悉，我国计划以推进中原城市群产业带发展和成型为契机，在现有城市群和产业带的基础上，形成由“陇海线”、“京广线”、“济南—郑州—重庆”、“太原—郑州—合肥”四条线路组成的“米”字型产业带发展格局，以此推进东中西部实现产业联动，并力争在“十三五”期间促成区域经济进一步均衡发展。 据相关专家组介绍，目前我国各地已经形成以城市群为地理基础的产业带，但由于东中西部发展尚不均衡，各产业
即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正，除了京
川藏铁路、包头到银川铁路、西宁到成都铁路等系列大项目，有望在2016-2018年陆续动工。其中仅川藏铁路投资就达到1620亿，银川到包头的铁路投资580亿。 这是近日国家发改委、交通运输部联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中透露出的讯息。 如此巨量的资金如何落实?国家发改委预备通过加大中央预算内投资、铁路建设基金等方式来确保中央资金对交通基础设施建设投资规模。同时预备加快投融资体制
据《经济参考报》权威渠道获悉，相关部门正在酝酿中西部承接东部沿海地区产业转移的一揽子鼓励政策，目前政策已经基本成型，近期有望正式出炉。中西部承接产业转移鼓励政策将兼顾产业转出地和转入地两方，从土地、财税、保险、用工等多方面集合发力，引导加工贸易产业从东部沿海地区转向中西部地区。 《经济参考报》引述权威人士消息称，该政策会给予一系列的鼓励政策，比如说，对承接转移的中西部地区，给予土地使用、税收等方面
交通运输部部长杨传堂5日下午在青海代表团听取代表意见建议时表示，“十三五”期间，我国公路、机场建设和快递业发展将重点向中西部倾斜。 “‘十三五’期间，农村公路建设、高速公路建设和国、省干线公路建设，总体来说将重点向中西部地区倾斜。”杨传堂说，交通运输部选择了14个集中连片贫困地区，并在此基础上增加了477个交通建设重点县，从而使交通建设重点支持县占到了全国的41%，其中中西部地区占了较高比重。
4月11日，部分地区铁路建设工作会议在重庆市召开，中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出：“铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，加快推进铁路建设，既利当前，又利长远，对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。2015年要在去年取得成绩基础上，再接再厉，继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设，补短板、疏瓶颈，同时抓好资金安排落实，尤其要通过深化改革大力创新投融资机制，在吸引社会资
长期以来，我国东中西部在地理区位、自然条件、历史基础等差异性因素作用的基础上，非均衡经济发展现状导致了区域间在经济发展水平与速度上的落差，已成为困扰我国继续全面发展，实现共同富裕的一个不容忽视的问题。我国提出以丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为核心的“一带一路”战略，将使我国经济迎来仅次于沿海经济带的第二增长极，必将促进东中西部协调发展，为我国经济可持续发展提供重要支撑。区域差距困扰全局 由于
在本月5日7条铁路项目获得批复后，又有5条铁路项目被提上日程。记者从国家发改委网站获悉，近日，新建银川至西安铁路项目、新建柳州至梧州铁路项目、新建兰州至合作铁路项目、多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程项目、成昆铁路峨眉至米易段扩能工程等5条铁路项目获得批复信息。5项批复显示，这5条铁路项目的主要建设方案基本得到同意，总投资额超过1500亿元。 根据发改委网站公布的消息，5条铁路项目中，总投资额最
一带一路、互联互通下的新格局 高铁圈重新定义中西部 在后APEC时代，“一带一路”、互联互通正助推中国高铁走出去。 据中国国际经济交流中心总经济师、国务院研究室司长陈文玲介绍，“一带一路”体量十分巨大，不仅跨区域，而且跨国别，是世界上跨度最长的两条经济大走廊，也是世界上最具发展潜力的经济带。 在发改委综合运输研究所研究员董焰看来，国家与地区之间的经贸合作、交流说到底无非是资金流、人流和物流的来往，
进入七八月份，铁路施工旺季开始来临，但是近期新开工的项目并不多。有关权威专家在接受《经济参考报》记者采访时表示，现在铁路64个新开工项目批复可行性研究报告的只有17个，目前铁路完成投资不到3000亿元，离完成全年8000亿的投资目标还有很大差距。 “一是资金能否落实到项目上去；二是新开工项目的手续能否尽快走完，现在64个新开工项目批复可研的可能不到20个，很多项目连土地预审、环评的批复都没下来。”
铁路被誉为是国民经济发展大动脉。4月2日，国务院常务会议明确，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。4月28日，国务院又专门在西安召开了部分地区铁路建设工作会议，对加快中西部铁路建设进行了安排部署。这意味着，铁路投资将成为中西部经济发展的新动力——近日，从中国铁路总公司传来消息，今年的铁路固定资产投资计划再次调增。据了解，我国今年
今年，铁路部门在我国中西部地区安排的建设投资和新线投产比例将进一步加大，分别占到全国比例的78%和86%。工程机械若能够把握战机，凭借加快中西部铁路建设之东风，将受益匪浅。 按照中西部铁路建设规划安排，“十二五”前三年，中国在中西部地区将完成建设投资1.15万亿元、投产新线7000公里的既定目标，占投资和新线建设比例分别为72%、58%。我们都知道，铁路建设需要使用大量的钢材、水泥等建材，而使用这
今年上半年，中国铁路总公司三次上调今年铁路建设目标：全国铁路固定资产投资增至8000亿元，达到历史次高位；新建铁路投产里程增加到7000公里以上、新开工项目增加到64项；同时安排20个储备项目加快前期工作，争取年内完成科研工作。 与往年重点投资东部地区高铁建设不同，再次扛起经济引擎大旗的铁路投资，这次重点投向了中西部：今年中西部铁路安排建设投资和新线投产比例分别占到全年任务的78%和86%。 多位
由重庆市经济和信息化委员会、重庆市商业委员会共同主办，立嘉会展公司承办的2014第15届立嘉国际机械展览会将于4月23-26日在重庆国际博览中心举行，世界前沿机械制造装备将亮相展会。 1300余家装备制造企业重装亮相 据了解，本届展会将使用7个展馆，展示面积达85000平方米，折合标准展位3500个以上。展会以“共享智能化数字化自动化成果”为主题，吸引了来自德国、美国、瑞士、瑞典、日本、韩国、意大
“火车一响，黄金万两”，这句话生动体现了铁路对于经济社会的重要拉动作用。铁路是国家重要的基础设施和民生工程，对于加快城镇化进程和不发达地区脱贫、带动产业发展、降低物流成本等，都具有不可替代的重要作用。近期召开的国务院常务会议确定了深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施，在操作层面进一步具体和细化投融资渠道和金额，为铁路建设加快推进铺平道路。改革重于增长 加快铁路尤其是中西部铁路建设，不仅可
日前，发改委表示2014年将开展西部大开发“十三五”规划前期研究，推动国家重点基础设施建设向西部地区倾斜，加快完善铁路、公路骨架网络，推动重大水利工程建设，着力解决西部地区交通和水利两块“短板”问题。继续加快推进交通、水利等重点基础设施建设，并研究提出2014年西部大开发新开工重点工程。业内人士预计，未来中西部地区将成为我国城镇化“主战场”，尤其是基础设施建设领域蕴藏巨大的投资机会。与基建息息相关
中国铁路总公司成立后召开的第一次年度工作会议1月9日上午在京召开。中国证券报记者从会议上获悉，2014年度铁路将安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上，并以中西部铁路建设为重点。会议同时提出，2014年要全面深化货运组织改革，深入推进铁路投融资体制改革，做好设立铁路发展基金相关准备工作。 业内人士认为，从近年铁路投资实际完成情况看，实际兑现额度往往超过规划，预计2014年铁路固定资
铁路建设或将减速 中西部投资不挣钱 12月11日，没有阳光的烟台有些冷。在烟台开发区崔家庄中铁十局的建设工地上，轰隆隆的挖掘机向下挖出第一铲土，至此，龙烟铁路(龙口至烟台)正式开始施工。这条总投资63亿元的铁路于2012年9月得到批复，今年7月项目施工图通过了中铁总公司工管中心审批。 这并不是年末新开工的唯一一条铁路。11月9日，铁总宣布将年内开工项目由原计划的38个调整为47个，9条新增铁路将拉
8月26日，国家发改委下发通知称，要进一步完善西部大开发政策措施，研究制定向西开放政策性文件，进一步加大对西部地区均衡性转移支付力度。发改委透露，“自2007年起，西部地区主要经济指标增速已连续6年超过东部地区和全国平均水平”。可以预见，随着国家对西部支持力度的加强，未来几年西部发展将大大提速。有专家向《每日经济新闻》记者表示，除了差异化的经济政策支持，还会有直接的“真金白银”的支持。加大财政支持
据了解，近日开的国务院常务会上，就铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设展开了讨论，对于工程机械来说，铁路建设势必对工程机械有所需求，同时，也进一步拉动了我国工程机械的发展，相信在铁路建设的拉动下，下半年工程机械行业增长有望。 中西部铁路建设将拉动我国工程机械行业发展 年初中国铁路总公司的挂牌，标志着中国铁路系统驶入了新的发展轨道，更标志着铁路系统市场化改革迈出了第一步。此次国务院常务会上
24日，李克强总理主持召开国务院常务会，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。年初中国铁路总公司的挂牌，标志着中国铁路系统驶入了新的发展轨道，更标志着铁路系统市场化改革迈出了第一步。此次国务院常务会上，李克强总理动情“两谢”220万铁路职工。“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重大贡献;我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以
以相对较低的成本承接国际产业转移，曾一度被认为是东部沿海地区自20世纪80年代起经济增长的重要因素。20世纪末的西部大开发和加入WTO更是让不东不西的中部地区产生了焦虑感，甚至一度出现了“中部塌陷”的论调，国家社科基金甚至设立专项课题进行相关研究。不过在中部省份的努力下，“中部崛起”继西部大开发和振兴东北老工业基地之后还是写入了中央政府的政策文件。从2006年开始，国务院相关部委就出台专门政策鼓励
6月16日，为期3天的2013中国工业转包展在陈家坪展览中心闭幕。作为中国工业转包展是国家商务部批准举办的我国第一个工业转包展，本届展会荟萃了300多家参展企业，到会采购商达50余家。 历经8年发展的工作转包展也凭借着不断扩大的影响力，以逐渐成为中西部企业乃至中国工业界与国际、国内买家进行工业转包贸易的主要商务平台。 长期以来，我国中西部地区并不缺乏装备良好的大型机械制造业企业，区域经济发展较慢
日前，各地“两会”提出的今年经济增长预期目标引起了关注。31个省份中，有24个省份把GDP增速目标设在10%及以上，其中10个达到12%及以上。而国家“十二五”规划提出的年均增速目标为7%，去年全国经济增长的预期目标为7.5%。 “要辩证地看这一问题。一方面，各地有各地的情况，特别是中西部落后地区加快发展的客观需求和主观愿望确实比较强。另一方面，要按照十八大精神，切实提高经济增长的质量和效益，不
投资仍然是大部分省份搞经济成绩的“抓手”。随着这两个星期各地“两会”陆续召开，各省区市政府在其政府工作报告中公布了2013年生产总值和固定资产投资目标，后者普遍为两位数，且大多设定在20%以上。 据统计，许多省市区为今年设定投资增速目标基本与去年增速持平或仅略作下调。青海等19个省区市将该目标设定在20%及以上，其中，新疆、甘肃、贵州和黑龙江4个省区设定在30%及以上。 2012年5月和9月，国家
国家发改委：区域发展差距扩大趋势得到初步遏制 据经济之声报道，在国家发改委举行的2012年全国发改系统地区经济工作会议上，国家发改委副主任杜鹰说，预计中西部和东北地区全年GDP增速将快于东部地区。改革开放30多年来，连续5年中西部和东北地区经济增速全面超过东部地区还是首次，标志着长期以来区域发展差距扩大的趋势得到初步遏制。 中西部和东北部经济增速连续5年快于东部 杜鹰说，2006年以来，随着区域发
柳工鸿得利常务副总经理徐建华： 从业企业利润增速稳定显示出中国混凝土设备行业的景气度将继续延长，但仍需警惕2012年第二季度混凝土设备市场可能存在的下滑风险。鉴于商品房市场出现缓和迹象，我相信混凝土设备市场长期走势依然是稳健的升势。由于看好市场潜力，中国混凝土设备企业对市场的争夺或将进一步升温。 从目前混凝土设备的下游需求看，房地产和基础设施建设仍然是行业利润贡献的主力军。而推动中国混凝土设备行
柳工鸿得利常务副总经理徐建华：从业企业利润增速稳定显示出中国混凝土设备行业的景气度将继续延长，但仍需警惕2012年第二季度混凝土设备市场可能存在的下滑风险。鉴于商品房市场出现缓和迹象，我相信混凝土设备市场长期走势依然是稳健的升势。由于看好市场潜力，中国混凝土设备企业对市场的争夺或将进一步升温。 从目前混凝土设备的下游需求看，房地产和基础设施建设仍然是行业利润贡献的主力军。而推动中国混凝土设备行业高
国内超过七成民用机场亏损，大多为中西部及支线机场。亏损现状挡不住地方政府投资热情，新建机场是否应该降温？支线航空和干线航空发展不平衡，蚂蚁和大象该怎样和谐发展？ 据相关报道，随着经济社会的发展，航空业在我国所占比重越来越大。目前我国拥有民用机场180座，而且"十二五"期间计划再修建60座。然而，有数据显示，2011年全国180座民用机场中有135座亏损，超过七成，亏损额近17亿元。这些亏损的机场
如何看待中国经济高投资持续现状？在企业资产重组中现在是否出现“国进民退”的现象？如何确保中国经济的可持续发展？昨日“中国经济学家年度论坛”在京举行，各路专家替中国经济把脉，并回答了上述人们关心的问题。“中国经济学家年度论坛”是由董辅礽经济科学发展基金会、中国社会科学院研究生院、北京大学经济研究所、中国人民大学经济研究所等联合主办的。 &
西部地区正在成为带动中国经济高质量发展的“新动力源”。这个正在崛起的中国第四增长极腹地广阔，劳动力资源丰富，要素成本比较优势明显，发展潜力巨大。在加快构建“双循环”新发展格局的大背景下，西部地区这个中国潜力最大的内需市场是畅通国内大循环的重要基点，同时也是连接国内国际双循环的战略枢纽，这对于中国和世界都是新的机遇。 成渝：西部新增长极撬动枢纽支点 1月1日上午10时，相距280公里的成都国际铁路港
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