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对于铁道部来说，在经历了2011年的“多事之秋”后，今年减少的恐怕不仅是铁路投资，铁路开工项目可能也将大幅削减。 消息人士本周向道琼斯通讯社表示，中国铁道部2012年计划新开工项目仅为9个，大大低于2011年70个的数量。而接近铁道部的人士向记者透露，今年铁路计划开工线路为62条，其中 “烂尾”工程就达十来条。据人民网相关报道，2012年各地上报的铁路建设项目资金需求约在24000亿元，而国家建
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 国务院“7·23”甬温线特别重大 铁路交通事故调查组 二〇一一年十二月二十五日 目 录 一、基本情况 （一）事故线路情况 （二）事故列车及司机情况 （三）事故相关设备情况 （四）事故地区气象情况 （五）事故地段治安情况 （六）事故相关单位情况 （七）LKD2-T1型列控中心设备研发、上道情况 二、事故发生经过 三、事故应急
虽然铁道部融资3100亿元之后，铁路基建的部分项目在陆续恢复施工中，但是今年计划的6000亿元铁路基本建设投资落空几成定局。 15日，铁道部发布11月份全国铁路主要指标完成情况，数据显示，11月份，铁路基建完成投资289亿元，相比去年同期的963亿元，同比减少近70%。截至11月份，今年铁路基本建设投资累计完成3963亿元，比去年同期减少2103亿元，同比下降34.7%。年初确定的铁路基建计划投
铁路固定资产投资一改前几个月的跌势，11月份，“差钱”的铁道部固定资产投资单月环比增幅超八成。 昨日(12月15日)，铁道部公布的2011年11月全国铁路主要指标完成情况显示，11月份铁路完成固定资产投资626.55亿元，与10月份的335.6亿元相比，增幅达86.7%。 不过，《每日经济新闻》记者注意到，11月份用于基本建设投资的数额仅为289.63亿元，占固定资产投资总额比例仅为46.22
在铁道部将获逾2000亿元融资支持的良好预期下，铁路基建板块2日迎来强势上涨，中国南车、中国北车、中国铁建、中国中铁四大龙头企业涨幅均达到4%以上。分析人士指出，铁道部资金压力的舒缓，与之休戚相关的铁路基建类个股的财务状况将得到有效改观。更为重要的是，随着前期一些缓建、停建铁路项目的复工，手握大量项目订单的上市公司经营状况也将逐步好转。 铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，以确保其资金偿
10月31日，中铁十六局一名技术人员告诉记者，青藏铁路西宁至格尔木段二线的控制性工程新关角隧道，部分工程已经停工半年。 “缺资金，业主都拿不出钱了。”这名技术人员说。 新关角隧道于2007年底开工，属世界高海拔特长隧道，预计工期5年，建成后将缩短行车时间2个小时。但参建单位中铁十六局和中隧集团正因严重的资金短缺问题陷入困境。据了解，不仅中隧集团承建的工程已停工半年，中铁十六局也已为新关角隧道垫
三角债或加剧 “烂尾铁路”苗头隐现 总额为200亿元人民币的铁道部第二期铁路建设债券10月26日顺利发行，对铁道部来说，终于可以大大松一口气了。 造成全国1万公里以上铁路停工的资金问题暂时得以缓解，对已经普遍停工的铁路建设来说不无裨益。不过，让铁道部始料未及的是，募集到的资金并没有顺利地投入到已停工项目的复工建设中。对铁路公司来说，铁道部下拨的款项已经成为新的压力。 “上游供货商带队来谈判，
因资金短缺，大面积停工的津保铁路近期有望重启建设步伐。26日，铁道部发行2011年第二期铁路建设债券，总计200亿的发行额度中4亿将属于这条连接保定与天津的省际铁路。“对铁路建设来讲，这属于杯水车薪”中国工程院院士王梦恕表示：“但这代表了铁道部的态度——可以放缓建设速度，但绝不会停止建设，其余资金到位只是时间问题而已。” 津保铁路河北境内90%的工程都处于停工状态，而这是整个国内铁路建设施工的一
总额为200亿元人民币的铁道部第二期铁路建设债券10月26日顺利发行，对铁道部来说，终于可以大大松一口气了。 造成全国1万公里以上铁路停工的资金问题暂时得以缓解，对已经普遍停工的铁路建设来说不无裨益。不过，让铁道部始料未及的是，募集到的资金并没有顺利地投入到已停工项目的复工建设中。对铁路公司来说，铁道部下拨的款项已经成为新的压力。 “上游供货商带队来谈判，认为既然已经有偿还能力，应该先把拖欠的
由于资金紧张，兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工，兰渝铁路只用了4个月。 一条铁路停工，数万工人讨薪，几地领导如临大敌。 这仅仅是“教训”的开始，铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。 这是一条连接西南、西北的大动脉，打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划，该项目总投资774亿元，预计通车时间为2014年。而如今，一切遥遥无期。 这种无限期的停工，是中国铁路史上前所未见的
北北里村，在这个以舞狮而闻名的河北省徐水县村落，自今年2月以来，以往经过该村的津保铁路繁忙的施工现象就已不再，如今，因铁路施工被征用的土地，已荒草丛生。 事实上，在完成投资数十亿元后，因铁路基建投资方铁道部资金紧张，之前曾为地方政府寄望于今年年底通车的津保铁路，现已全线停工。 同时，有消息人士向记者透露，津保铁路现阶段因资金问题停工，但不会永久性停工，只是缓建。 分析人士认为，从融资角度看，
5月16日上午，甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道将从宁波和舟山侧同时开始相向盾构掘进。 甬舟铁路金塘海底隧道5月16日开始相向盾构掘进 金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。 隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工
当地时间5月14日，中国铁建党委书记、董事长戴和根在坦桑尼亚与在坦访问的国家铁路局党组书记、局长费东斌会谈。 戴和根对国家铁路局一直以来对中国铁建的支持和帮助表示感谢，并简要介绍了公司的基本情况。他表示，中国铁建践行共建“一带一路”倡议，正大力实施“海外优先”战略，深耕海外铁路市场。中国铁建愿发挥自身的品牌优势和技术优势，在国家铁路局的支持下，与坦桑尼亚政府深入合作，积极参与坦赞铁路振兴项目
方圆HZS180型混凝土搅拌站 近日，方圆HZS180型混凝土搅拌站在济南泰安安装完毕，投入到济枣铁路项目建设中。 方圆HZS180型混凝土搅拌站 济枣高速铁路是连接济南市、枣庄市的高速铁路，为山东省综合交通网中长期发展规划“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道。线路起自济南东站，终至台儿庄站，正线线路长268.564km，设计时速350千米每小时，设10个车
近日，在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体，这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成，即将开始盾构机隧道掘进工序。 世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体 “领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成，是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构
晨光初照，铁道线旁，中联身影显辉煌。砥砺前行，筑梦铁路，建设浪潮涌四方。在墨西哥这片热土上，中联力量熠熠生辉，助力铁路建设，共绘发展新篇章。 近日，中联重科ZR160L旋挖钻机在墨西哥玛雅铁路项目中大显身手，其高效、稳定的施工表现，赢得了广泛的赞誉。这款拥有“打土飞毛腿”称号的设备，以其卓越的性能和适应性，为项目的顺利进行提供了强有力的支持。 中联重科ZR160L旋
近日，方圆集团HZS180型搅拌站在天津市东丽区制梁厂投入使用，助力京滨城际铁路建设。 方圆集团HZS180型搅拌站 京滨城际铁路天津段起自京唐城际宝坻站，经宝坻、武清、北辰、东丽区，终至滨海新区滨海西站，全长97.6公里。 方圆集团HZS180型搅拌站 京滨铁路是京津冀协同发展轨道交通一体化率先突破的重点推进项目之一，除承担京津冀区域城际客
近日，铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业。凿岩台车负责掌子面开挖、辅助装药、管棚、锚杆工序，台车平均钻孔速度3.5米/分钟，设备故障率低，每班开挖进尺在3.2米以上，钻孔作业时间在2.5小时左右。 铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业 ZYS123AG-FL全
第六届“最美铁路人”先进事迹巡回报告团走进铁建重工开展了专场报告会 4月2日，第六届“最美铁路人”先进事迹巡回报告团走进铁建重工开展了专场报告会、“最美铁路人”交流座谈会及现场观摩活动，取得圆满成功。 国铁集团党组宣传部、中国铁建工会的相关负责同志，铁建重工、中铁城建、中铁十二局七公司、中铁二十五局三公司的工会领导及职工代表全程参加了本次活动。 报告会 “最
3月22日，中铁装备“防爆型”土压盾构“中铁1403号”在天津基地顺利下线，这是一个月内成功下线的第二台将应用于意大利西西里岛二期PA-CT项目的盾构设备，同时也是继那不勒斯一期和二期、意大利R303、西西里岛一期、福尔泰扎和特伦托铁路项目的第16台出口意大利的盾构设备。 下线仪式 据悉，意大利西西里岛二期PA-CT项目是意大利Catania至Palerm
3月5日，中交西筑与陕西铁路工程职业技术学院在渭南签订战略合作协议。中交西筑党委书记、董事长彭正勇，陕铁院党委书记焦胜军、校长韩小卫出席仪式见证签约，并就进一步深化合作进行座谈交流。 座谈会现场 座谈交流会上，双方播放了各自的宣传片，介绍了校企发展历史和未来发展方向。校方代表就校企战略合作内容做了详细阐述。 中交西筑党委书记、董事长彭正勇 彭
春节刚过，陕建承建的省内外多个项目，积极筹备、迅速启动。有力有序推动复工复产，抢抓春季施工“黄金期”，开足马力夺取新年“开门红”。 在西咸新区沣东新城，陕建安装集团自控所智能传感产业园项目（一期）现场，运输车辆来回穿梭，工人将吊篮系牢绳索，为下一步的幕墙施工做好准备。项目负责人李嘉良说，为确保今年如期交付，春节期间项目管理人员坚守岗位，复工后
徐工XGS28K高空作业平台作业现场 龙腾春风起，奋斗正当时，热闹的春节过后，大部份高空人背负行囊，奔赴下一站山海。为了让“冬眠”的高空作业平台，快速苏醒顺利运行，高空作业装备复工注意事项，必不可少！ 剪叉式 徐工XG0807HD剪叉式 1.整车检查：围绕车辆一圈，重点轮胎、车架、平台滑轮、副平台脚踏进行检查，确保无损坏丢失。
近日召开的重庆铁路投资集团（以下简称“重铁集团”）2024年度工作会议传来消息，2023年重铁集团作为业主和出资实际管理人的9个在建项目完成投资338.2亿元，同比增长71.2%，其中作为业主的项目完成228.6亿元，超额完成年度投资任务；2024年重铁集团作为业主和出资实际管理人的项目力争完成投资390亿元以上，其中作为业主的项目全年完成投资240亿元以上，累计完成投资800亿元以上，2025年
2024年2月18日，中集凌宇喜迎复工。根据年度“安全100”活动方案要求，凌宇正式开启了自2月18日至5月27日为期100天的“安全100”活动，延续此前一直开展的“百日生产，安全第一，违章为0，事故为0”的复工安全活动。 中集凌宇2024年度“安全100”活动 上午7点，中集凌宇HSE委员会相关领导在厂区大门口欢迎凌宇员工
铁路维护工作承载着保障铁路运输安全的重要使命，这项工作范围广、强度大，对于工程车有着较高要求。近日，南京依维柯成功获得某铁路局的认可，一批搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车成功交付客户。 一批搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车交付仪式 除了日常检修之外，铁路维修经常会遇到一些紧急出勤，在时间紧、任务重等情况下，搭载菲亚特动力科技F1C发动机的欧胜工程车能够迅速
龙腾春风起，奋斗正当时。2月15日，大年初六，柳工总部大门前鼓声雷雷，热闹非凡。务实奋进的柳工人整装上阵，以饱满的精神状态和工作热情迎来复工复产。广西柳工机械股份有限公司党委书记、董事长、首席执行官曾光安率领公司高层领导与职工代表们齐聚柳工总部大门，共同见证新春开门暨发车仪式，打响龙年新春开门红！ 曾光安代表全体高层向员工代表送上新春祝福 曾光安代表全体高层向员工代表送上新春
中国铁建新春走基层 2月10日，此时远在大洋彼岸的莫桑比克、马拉维，有这样一群中国铁建员工，他们身处两国，正在全力抢修被称为“莫桑比克经济运输生命线”的纳卡拉走廊铁路。请跟随“新春走基层”记者镜头，一同走进非洲，看看他们的新春故事。 班前教育 莫桑比克当地时间2月10日清晨6点，在位于楠普拉省马来马市郊区的中铁二十局纳卡拉走廊铁路项目驻地，50多名工作人员已经整装待发。
春光不负赶路人，砥砺奋进正当时。2024年2月2日，成都市新筑路桥机械股份有限公司全资子公司新筑交科收到WINNING CONSORTIUM SIMANDOU RAILWAY SAU发放的关于新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路工程桥梁钢支座采购项目的《中标通知书》，中标金额6467.154万元，以奋斗姿态迎来龙年“开门红”！ 新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路工程桥梁钢支座采购
近期，中国省级两会密集召开，各省市区2024年政府工作报告相继出炉，对2024年的重点工作进行了安排和部署。其中推进铁路、公路、机场等重大交通基础设施建设方面的主要内容汇总如下： 宁夏 持续强化对外开放。坚定“不沿边、不靠海照样可以搞开放”的信心决心，坚定落实高质量共建“一带一路”八项行动，加快国家“三个试验区”建设，积极融入国内国际“双循环”，着力发展开放型经济、建设开放型省区。
近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出，标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米，其中下穿西湾海域长达3100余米，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基
近日，成都至自贡至宜宾高速铁路（简称成自宜高铁）、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段（简称龙龙高铁龙武段）、汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段（简称汕汕高铁）、防城港至东兴铁路（简称防东铁路）正式开通运营。铁建重工为成自宜高铁、龙龙高铁龙武段、汕汕高铁汕头南至汕尾段、防东铁路供应各类扣件及道岔产品，助力铁路开通运行。 成自宜高铁 成自宜高铁 成自宜高铁起自成都东站，全线共设12个车站
近日，由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京顺利始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米，整机长约138米。 铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发 据了解，“京通号”应用的京唐铁路八标运潮减河隧道，是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有
近日，随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成，该大桥桩基施工圆满收官，较计划工期大大提前，标志着大桥建设迎来阶段性胜利。 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机 大桥飞速“生长”，离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理，也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英
12月28日，北京盾构工程协会相关领导参加理事单位中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道工程“京通号”超大直径盾构机始发仪式。“京通号”的顺利始发，标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段，为实现2025年底开通运营目标奠定了坚实基础。 京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发 京唐城际铁路起自北京市城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山
12月30日，《罗布泊至若羌铁路施工总价承包中标候选人公示》发布。项目施工单位基本确定，将于明年初正式进场施工，计划工期3年。 罗若铁路投资估算总额82.35亿元，已纳入国家中长期和“十四五”铁路发展规划，是国家和自治区确定的2023年开工建设重点项目之一。 2012年11月29日，“生命禁区”罗布泊首条铁路哈密至罗布泊铁路正式通车。本项目建设同时，将对哈罗铁路进行适应性改造，包括线路
日前，中国铁建与阿尔及利亚国家铁路投资设计与实施监督管理局正式签约阿尔及利亚西部矿业铁路项目。中国铁建总裁、党委副书记王立新与阿尔及利亚总统特本共同出席该项目奠基仪式。 王立新与阿尔及利亚总统特本握手交谈 仪式上，特本说，中国铁建是具有较强实力的企业，阿尔及利亚愿意与中国铁建这样的伙伴在铁路等领域开展深入合作。王立新表示，中国铁建将发挥全产业链优势，与当地企业开展深入、密切的
从高山之巅到千岛之国，从雨林秘境到沙漠绿洲，中联重科的先进装备广泛助建众多“一带一路”上的标志性工程。在墨西哥东南部，一条绵延数千公里的全新铁路穿丛林、越河谷，蜿蜒向前、雏形已现，中联重科挖掘机、推土机等火热施工，成为玛雅铁路这一墨西哥国家级项目的“开路先锋”。 ▲中联重科助建墨西哥玛雅铁路
在西藏高原的腹地，海拔4100米的莫朵娃砂石项目正如火如荼地进行。在这个挑战与机遇并存的项目中，诺浩建设莫朵娃项目团队展示了新能源工程机械的卓越实力，为川藏铁路的建设提供了源源不断的砂石料。 作为世界上海拔最高、线路最长、施工难度最大的高原铁路，川藏铁路的建设对于西藏的发展具有重要意义。莫朵娃砂石项目作为川藏铁路的重要组成部分，承担着为铁路建设提供大量优质砂石料的任务。然而，在生态脆
12月18日，由中铁六局、十局、电气化局参建的津兴城际铁路正式开通运营。天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津间的高速铁路，“轨道上的京津冀”再添新笔画。 津兴城际铁路东起天津西站，西至北京大兴机场站，全长100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其
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