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12月5日，中联重科在意大利CIFA工厂举行了盛大的80米碳纤维长臂架泵车交车新闻发布会，向社会各界宣布欧洲迄今最长臂架泵车的研发过程、技术特点，并正式举行了交钥匙仪式。 中联重科80米泵车 据悉，2009年获得吉尼斯世界纪录的80米长臂架泵车，经过中联重科混凝土机械公司工程技术中心与CIFA项目研发小组共同进行欧洲本地适应化改进后，成功销售至波兰。本次新闻发布会，邀请了部分欧洲代理商、客户代表莅
为满足客户“更稳定、更高效、更安全”的布料需求，中联重科混凝土机械公司臂架减振项目组在各级领导和技术专家的指导下，经过多年潜心研发，日前已成功研发出业内首创的变姿态臂架回转主动减振技术，该技术经国家建筑城建机械质量监督检验中心的权威检验，达到业内领先水平。随着新型材料等轻量化技术的应用，泵车臂架长度极限被持续突破，目前世界最长泵车臂架已经达到101米。然而，臂架长度增加导致柔性增大，同时关节增多导
近日，在太重(天津)滨海公司露天试验场地上，5台船用30t液压伸缩臂起重机各项试验全部完成，装箱等待发运。在不久的将来，TZ标志将会再次走出国门，出现在风光旎丽的加勒比海域。 船用液压伸缩臂起重机是太重集团的首台海工产品，实现了太重海工第一次批量产出和第一次出口国外。太重人克服了周期紧，任务重等种种困难，完成了从设计到采购、生产、组装的任务，制造时间比正常生产周期缩短了25%。 船用30t液压伸缩
加拿大蒙特利尔新Courtyard Marriot酒店在他们的屋顶上使用了一台利勃海尔200 DR 5/10 Litronic动臂起重机。在空间非常受限的情况下，酒店屋顶上的动臂起重机确保了利勃海尔355 HC-L 12/24 Litronic俯仰旋臂起重机的可靠性和拆卸安全。 200 DR 5/10 Litronic动臂起重机在加拿大蒙特利尔拆卸一台355 HC-L俯仰旋臂起重机 采用IC塔节系
中联重科混凝土机械公司北京展首推的最新力作——五桥67米碳纤维臂架泵车，为迄今为止全球最安全、最实用的五桥极限米段泵车，实现了臂长优势与整机重量、施工稳定性、场地适应性、行驶安全性和通过性的最佳匹配。 中联重科五桥67米碳纤维臂架泵车是中联重科“擎天”系列高端泵车的一名新成员，也是五桥63米钢臂架泵车和64米碳纤维臂架泵车成熟技术的升华，在保证整机“稳定、可靠”的前提下通过整机的进一步优化，实现整
为了配合国家大力推进的农村城镇化建设步伐，英特机械针对新型农村城镇化建设的特点，充分吸收大型混凝土泵车的技术特点，自主设计研发了更加节能小型混凝土臂架泵车。它是经过科学理论计算、精心设计的产物。 它的优点是：自身重量轻、整车体积小、机动灵活。特别是在近距离泵送时，泵送成本低更加经济节能，有效避免了大型泵车在长距离泵送时产生的无用功耗和本身自重造成的移动成本。这在当今的高油价时代无疑为广大用户带来更
为满足用户“更高、更重、更精确”的吊装需求，中联重科工程起重机公司超大吨位起重机B02项目组在分公司技术专家和各级领导的指导下，历时3年潜心研发并经过多次试验验证，日前，成功实现国际首创的“变幅微动性能佳、起吊能力强、就位高度高”的超吊动臂技术，该技术达到国际先进水平。以风力发电装置的安装为例，风力发电装置的安装高度由原来的50米到现今的90～100米，安装重量由原来的50吨到现今的70～135吨
继2012年上海Bauma展推出专为中国市场量身定制的直臂式高空作业平台18RS和24RS，捷尔杰再接再厉携旗下7款旗舰产品亮相BICES2013，包括电动剪式高空作业平台，直/曲臂式高空作业平台、紧凑履带型系列电动曲臂式高空作业平台、TOUCAN系列桅式个人平台及叉装机。其中24RS凭借成熟的技术深受用户喜爱。 捷尔杰RS系列直臂式高空作业平台24RS RS系列直臂式高空作业平台24RS是捷尔杰
目前，徐工随车公司折叠臂、伸缩臂系列高空作业车已逐渐趋于系列化，为满足市场多样化的需求，首台GKJS17A绝缘臂高空作业车将于2013年10月完成试制。此款绝缘臂高空作业车的成功试制是徐工高空类产品技术创新的又一典范。 该车是随车公司为满足电力行业需求而开发的高科技产品，完全满足电力行业220KV以下的带电作业要求。GKJS17A绝缘臂高空作业车作业高度为17米，可连续360°回转、作业灵活，绝缘
为了完善常林随车起重机的产品链，公司继成功推出5-10吨系列直臂式随车起重机之后，又将研发目标瞄准了折臂式随车起重机。经过研发人员的刻苦攻关，日前，某型折臂式随车起重机成功开发，并走向市场。 该产品是公司特种车辆研发所的科研人员依靠自身的力量，成功开发的产品。研发过程中，他们以国际领先的同类产品为参照，对市场现有的成熟产品进行分析，经过反复严格地模拟计算，对多处进行重大改进，使整机性能得到极大提升
中秋节前，在清晨烟雨中，起重机械事业部自主研发的XCL800轮式桁架臂全地面起重机启程奔赴河南，随即投入国家重大战略性工程“南水北调”中线沙河段的建设施工中。 “南水北调”中线沙河段地质条件复杂，屹立着亚洲最大的1300吨级渡槽专用提梁机，是整个中线规模最大、技术难度最复杂的部分，同时也是目前世界上最大规模的渡槽工程。徐工XCL800集徐工全地面、履带起重机先进技术与一身，主臂长度21～84m，专
一种矮机身10吨折臂随车起重机近期在石煤机公司研制成功，该机是应用户需求，专门为用户重新设计定制的，经检测各项性能指标达到设计要求，首台样机经用户验收已按期交付，且达成批量订单意向。该机的问世既为石煤机公司系列起重机产品增添了新品种，还填补了国内行业同类产品的空白。由于用户配装随车起重机的专用车底盘较高，如安装通用定型随车起重机，专用车将无法通过桥下或隧道等受高度限制的道路，特需一批矮机身折臂起重
1.沉降测试 装载机动臂液压系统内泄不仅会造成动臂自动沉降，还可能造成动臂提升速度缓慢和提升不平稳等现象。机械行业标准JB/T3688.3—1998《轮胎式装载机试验方法》规定：进行动臂自动沉降试验时，液压油初始油温应为（50±3）℃；铲斗应承载额定载荷；将动臂提升至最高位置，柴油机熄火后，动臂缸沉降位移量应小于50mm/h。按照以上标准对958H型装载机动臂沉降测试的步骤如下：先将铲斗装入500
履带起重机吊臂大多采用桁架结构，桁架由低合金高强度的钢管焊接而成，其主要由主弦管、腹管及铰耳等组成，如图1所示。作为履带起重机最重要的受力结构部件，吊臂承载着履带起重机吊起重物的全部质量。吊臂的主弦管一旦受损变形，将使吊臂整体失去稳定性，严重影响吊臂及整机作业安全。本文结合一款进口大型履带起重机多节吊臂受损变形修复实例，重点介绍吊臂主弦管修复工艺及臂节拼装工艺。 1.变形分类及修复要求 履带起重
为防止挖掘机动臂支座焊接时产生较大的焊接变形，需要在动臂及动臂缸安装部位预留适当的加工余量。为了控制动臂支座焊接变形量并达到取消加工余量的目的，经研究，我们决定对动臂支座结构和焊接工艺进行改进。1.改进结构 （1）改进前的结构动臂支座改进前的结构如图1所示。其立板先与筋板1焊接后，再与加强板1焊接，采用这种结构和焊接方法，必将加大立板的焊接变形量。此外，由于加强筋板1面积较小，导致焊接应力集中、焊
2013年7月上旬，德工技术中心装载机室接到了设计新型DG926ZY，即2吨伸缩臂抓运机的任务，由于该车是国外用户订购，将要参加在国外举行的工程机械展览，时间非常紧迫，工作量非常大，装载机室责无旁贷，立即抽调骨干力量投入到新机型的设计中来。在设计之初，就遇到了不小的困难：客户要求伸缩臂完全伸开后达到4.5米；工作装置可以快换其他附具；工作装置调平，操纵空间、操作者视线等诸多问题。在时间紧任务重的情
近日，由中国机械制造工艺协会主办的2013年“玉柴杯”全国机电企业工艺年会暨第七届机械工业节能减排工艺技术研讨会在广西玉林隆重召开。会上，中联重科“泵车臂架焊接柔性生产线”项目以行业首创的焊接柔性制造技术以及多项创新性专利技术，荣获“中国机械制造工艺科技成果一等奖”。臂架焊接柔性生产线是世界首条泵车臂架类焊接柔性生产线，代表着当今混凝土泵车生产制造工艺的最高水平。该生产线基于对混凝土泵车臂架原有工
近期，徐工随车公司自主研发的徐工首台18米伸缩臂式高空作业车在7月底完成图纸结构设计，即将进行试制生产。该产品以全新的结构出场，为徐工伸缩臂式高空作业车再添新能量。本次开发的18米伸缩臂式高空作业车，在结构、液压和电气上均采用高配。整车轮廓尺寸小、造型美观，最大作业高度18.16米、作业范围达12.7米，转台360°连续回转，作业斗选用螺旋式液压摆动马达作为转动装置，作业斗左右回转90°，且配备称
石煤机公司在产品研发过程中向先进对标，大力开展自主创新，近期，该公司“有中生新”，推出了第三代石煤牌直臂系列随车起重机，新一代吊机的性能、品质均有大幅提升，夯实了该系列产品的传统品牌形象，为不断扩大其市场份额奠定了基础。石煤机公司是国内第一家随车起重机生产厂家，有着40余年的研发生产经验。目前已拥有直臂和折臂两大系列随车起重机型号40余种，同时该公司敢于自主创新，“无中生有”，拓展研发出了各种专用
日前，中联重科推出了新一代80米碳纤维臂架混凝土泵车，此款泵车在第一代80米泵车的基础上进行了再一次改进，具有了更加优异的性能。新的80米泵车无疑将再次超越客户的期待。一是“更先进”：依照欧洲标准对臂架结构进行重新校核，并优化臂架结构及工艺设计，从设计到工艺再次诠释世界顶尖水平。二是“更便捷”：铝合金管卡及碳纤维臂架的铝合金砼管支撑实现国产化，降低配件成本，客户可以得到更快更好的配件供应。三是“更
炎炎夏日，全球四桥底盘最长全钢臂架徐工60米泵车正在参建海南大学研究开发中心实验楼，建成后将有助于海南大学全面整合教学资源。徐工四桥60米泵车适应了高效率的作业进度，经受住了高温的考验，发挥出了稳定性能，充分体现了徐工新一代K系列混凝土机械产品的卓越品质。自今年4月份全球四桥底盘最长全钢臂架徐工60米泵车奔赴海口施工以来，该产品以稳定的性能、节能环保和大气灵动的优秀品质，引领行业施工新的风向标。
7月28日，创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车——中联重科101米碳纤维臂架泵车在中国第三高楼武汉中心进行施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。它的成功施工，代表着中联重科对超长臂架泵车技术的掌握和运用已臻至境，树立了全球泵车产品的标杆。此次堪称工程机械领域“最豪华演出”的施工展示，
经过数月紧张工作，37米高空作业车图纸顺利完成归档工作。37米高空作业车是徐工随车公司为完善产品型谱、满足中高端用户需求而开发的又一款大高度高空作业车。 本车为混合臂式高空作业车，是为满足中、高端用户的需求而开发的高技术含量、高附加值的产品，是在外购庆铃汽车底盘基础上改装而成的。转台可进行±360º连续回转；臂架采用一级（三节）伸缩臂＋二级（两节）伸缩臂＋一节举升臂的结构形式，伸缩臂同步伸缩，二级
“该项目符合国家汽车产业政策，具有国际领先技术，项目达产后经济效益和社会效益明显。建议将该项目申报国家工信部备案。”近日，在湖北腾宇专用汽车有限公司臂架式混凝土泵车生产项目专家评审会上，行业专家一致认为，该车型具有产品专利技术和自主知识产权，将填补湖北省专用汽车行业空白。 据介绍，目前国内只有三一重工和中联重科具备混凝土泵车生产能力。湖北腾宇专汽有限公司经过前期市场调研发现，两大国内特种作业车巨头
近日，徐工随车公司自主研发的SQZ700A折臂式随车起重机总体设计已经全部完成，近期内即将投产。该产品的诞生进一步稳固了公司产品在国内市场的占有率以及满足了东南亚等海外市场对大吨位折臂式起重机的需求。该车自重8.8吨，最大起重力矩625吨米，最大工作幅度20.7米，最小工作幅度2.5米，最大起升高度24.67米，最大起重质量25吨，360°全回转，标配8节伸缩臂（可选装2节手动臂），支腿跨距8.4
昨日上午，北京市陶然亭东门对面的一处工地上，一辆起重机的大臂突然断裂，所幸并无人员伤亡。记者到达现场时，该工地大门紧闭，门上印着“中铁建筑”的字样，门前除了两个安保人员外再无他人，另有一名工人守在关闭的门后。门口的保安证实，吊车确实发生了故障，但工地方面拒绝透露具体情况。在事故现场，记者看到，该辆吊车停在某小区正在兴建的楼房前，吊车的大臂断成两截，一截倒悬在空中，断裂处被一个铁架支撑住。 北京一工
近日，中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司战胜了国内外各种竞争对手，中标国内500强某大型集团公司湖南省新地标可持续建筑工程设备招标项目：QTD400动臂内爬塔机四台、QTD315动臂内爬塔机十六台，成功地获得了一笔大单。 江麓牌QTD400动臂塔机从研发到2012年11月参加上海宝马展实现销售，仅用短短的一年时间；而实现成批量的中标国内大型创新工程项目只用六个月的时间，不断刷新产品从研发——投产
我国甘肃省的玉门油田位于戈壁腹地，是中国石油的重点油田之一，也是新中国的第一口油井、第一个石化基地。南依祁连山，北靠戈壁滩的地貌给采油工程带来了一定困难，对于设备的选择也有了更高的要求。凯斯工程机械作为全球领先的设备制造厂商，以其170多年的研发、生产经验，和人性化的售后服务获得了与玉门油田近十年的合作伙伴地位，并受到了一如既往的好评。 凯斯TX170伸缩臂式多功能车落户我国甘肃玉门油田 凯斯
臂架式混凝土泵车在国内的较量由来已久，随着制造技术的不断升级、国外品牌和技术的逐渐流入，这场战争也随之愈演愈烈。本期记者带来当前建筑市场常用的臂架长度45～52m的8款臂架式混凝土泵车，供大家选购参考。 空中舞者 8款主流臂架式混凝土泵车 8款臂架式混凝土泵车主要技术参数 三一SY5320THB470C-8S型臂架式混凝土泵车
近日，徐工随车起重机公司先后开发了14吨及10吨拉臂钩。继1吨小型拉臂钩产品批量推向市场后，目前，徐工随车公司10吨拉臂钩顺利完成了试制和可靠性试验工作，标志着徐工随车起重机公司在拉臂钩领域已取得突破性进展。6月5日，徐工随车公司相关人员完成了10吨拉臂钩的性能试验，其滑移式结构，简单、容易实现、成本也较低；其结构合理，技术先进成熟。10吨的拉臂钩设计开发，是公司拉臂钩产品系列化的一项重要工作，同
经调研，巴西随车起重机市场容量已达7000台左右。目前市场上主要包括巴西本土型和欧州进口型。前期，徐工随车已有21台折臂产品打入巴西市场，但由于产品在当地常用工况下不甚理想，急需做适当改进。目前，经过紧锣密鼓的产品整改，徐工当前针对巴西市场的产品已相对成熟，可向该市场推广使用。此次计划进军巴西市场的产品包括SQ10ZK3Q、SQ12ZK3Q、SQ14ZK4Q、SQ16ZK4Q、SQZ420A、SQ
日前，徐工伸缩臂叉装机正式落户澳大利亚，实现了伸缩臂叉装机首次出口该国，也为开拓澳大利亚市场走出了坚实的一步。 澳大利亚是一个对伸缩臂叉装机产品使用相当成熟的国家，伸缩臂叉装机在澳大利亚的市场也相当广泛，不仅用于工业，在农业中也有广泛使用。与此同时，澳大利亚对叉装机型号的需求也相对齐全。此前，澳大利亚的徐工代理商亲临徐工铲运机械事业部特机公司针对伸缩臂叉装机进行了实地考察，并提出了中肯的改进建议和
1台W4-60型轮式挖掘机使用多年后，出现各处密封件老化、操纵阀组磨损严重现象。在更换液压缸油封、修复操纵阀组后，挖掘机斗杆及铲斗动作正常，但是动臂出现举升速度缓慢、不能回落故障。 1.故障排查 （1）判断故障部位 从液压油路可知，动臂和铲斗均为甲泵与乙泵合流供油。由铲斗工作正常，判定液压泵至阀组油路工作正常，故障部位应是动臂阀组或动臂缸。若动臂缸活塞在伸出后卡滞在顶端位置，将造成活塞杆不能缩回
我单位1 台阿特拉斯凿岩台车在巷道掘进施工中，遇到石质破碎及裂隙扩展现象。在排险不及时、锚网喷未紧跟作业面的状况下，发生小面积巷道塌方，将钻臂瞬间砸断，使设备无法工作。该凿岩台车钻臂主要由后臂、延伸筒、中臂、前臂和推进梁等组成， 如图1 所示。现将该凿岩台车钻臂损坏现场救援与修复方案介绍如下。 一、现场救援 事故发生后，操作人员首先要做到以下几点：第一，通知施工分队，对塌落区上方拱顶及侧壁进行全
熟悉中国混凝土机械发展的朋友一定听说过上海华建，其是中国第一台混凝土搅拌机、第一座混凝土搅拌站、第一代、第二代、第三代混凝土搅拌运输车的诞生地，而近期推出的HDJ5410THBIS 5RZ53型泵车是上海华建与SPAE公司携手研发的产品，以意大利Sermac泵车技术为主，SPAE公司拥有30多年的泵车设计和制造经验，而HDJ5410THBIS 5RZ53正是由这支意大利技术团队研发的结晶。华建与S
日前，中联重科混凝土机械公司“擎天”系列碳纤维臂架泵车全国巡展引起了市场的强烈反响，成为低迷的市场中的一抹亮色。下面就让我们来认识一下其中一款旗舰型的产品——全球最长四桥碳纤维臂架泵车ZLJ5440THBS 60X-6RZ。 全球最长四桥碳纤维臂架泵车全国热销 ZLJ5440THBS 60X-6RZ泵车以行业最新的技术，实现了泵车最优的稳定性、最高的泵送效率，也实现了最人性化的设计。较原有五桥6
QTZ63A型折臂式塔机，凭借其水平变幅、动臂变幅等特点，增加和丰富了电力建设、核心筒等特殊应用领域起重吊装机械品种。 初次相见，记者便被广西建机QTZ63A型折臂式塔机的外形设计所吸引，大角度的曲折摆放、海蓝色的臂架、圆筒式塔身等设计独具匠心。该机臂架分为2节，即基本臂与水平臂，基本臂水平状态下变幅小车可回臂架根部，可作水平式塔机使用。还可进行折臂改动臂，即将水平臂部分去除，根据需要增加基本臂长
近日，徐工伸缩臂叉装机首次挺进电力系统，为开拓国内伸缩臂叉装机的应用市场打开销路。伸缩臂叉装机在国外广泛应用于工程建设及市政维护中，是集稳定性及高功效于一身的多用途起重搬运设备。由于施工习惯等因素的影响，伸缩臂叉装机一直以来在国内的市场状况并不理想，而随着以徐工伸缩臂叉装机为代表的国产优秀产品的兴起，伸缩臂叉装机在中国的市场前景被广为看好。据悉，本次客户河北某电力公司经过推荐决定尝试使用该产品，截
日前，徐工新一代“K”系列产品——全球三桥最长全钢臂架50米泵车在徐州某工地完美施工，该产品以全球最长全钢臂架成功挑战3桥底盘极限，创领同类产品技术新高度。记者在现场看到，施工场地异常狭小，且崎岖不平，该产品在后支腿与车身纵向夹角不到30°的情况下，以平均每小时浇筑60-70方的速度连续工作10小时以上，以其完美的施工效果成功完成首秀。 &
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