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全伸主臂45米+16米双节副臂，基本臂最大起重力矩2009KN·m，全伸臂最大吊载9.5t，5节U型超强主臂……三一STC500E轮式起重机，高颜值高性价比! 三一STC500E汽车起重机介绍海报 (本文来自：三一起重机)
“我问你答，模型来拿”有奖问答活动，第五期重装来袭！我们会继续送出徐工起重机械定制精美礼品！欢迎大家来一起互动留言，也许大奖就花落您家呢！ 参与方式： 即日起至8月3日，阅读每期我们推送的徐工G一代起重机相关文章，并将您的答案直接在下方“写留言”，我们会从参与者中抽取出2名最走心、最有创意的答案！ 徐工XCT55L6起重机 参与详情： XCT55L6有着同级产品所不具有的性能（赶超业内70吨级产
起重机副臂一般由两节臂组成，一节为桁架结构，一节为箱形结构。臂与臂靠销轴连接，整个副臂的总质量一般都超过1.5 t，由固定在吊臂一侧的副臂支架支撑。目前常用的副臂支架形式多为三点支撑结构，即有前、中、后三个支架支撑副臂，副臂前端由前支架处的长轴与吊臂连接，中部靠中支架托着副臂下面的滚轮，后部由后支架支撑在副臂的滚轮上。 由于副臂质量较大，在打开或回收的过程中常出现问题，主要有：插拔前支架的长轴比较
2024年4月2日，“2024中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京盛大举行。隆重揭晓了“2024中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖和新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司指导，《工程机械与维修》杂志主办，现已成长
“不仅要一人一车就把活干了，还要安全，更要舒适！”——研发工程师 XCA220L8_2在底盘承载的范围内，把臂长做到了最大化，8节88米主臂，最大起升高度83.4m，最大吊重8.2t，可加装36米副臂，臂长最大达118.1米，徐工的研发工程师们对这款车型提出了严格的要求，不仅要吊的远吊要高，还要吊的重，起重能力大大强化，最大起重力矩6586kN.m。 徐工XCA2
50.5m主臂，16m副臂，可以毫不夸张的说，QY80K5D_5(参数|询价)其实是在座的广大用户们自己设计的，因为徐工的设计师们在研发这台80吨级车的时候，从上万名机手在实际干活中的真实需求上获得了关键数据，专注强化了大家最关心的高频工况性能，3.79米超低车高，全面覆盖工地包月、轨道交通、城市改造等吊装需求，采用20mm 大直径钢丝绳规格，同等倍率吊装能力更强！是不是解决了很多人的痛
这几天我仔细看了一下大家的私信，发现有客户给我们提出了一些关于产品改进的意见，特别是机手在长期工作中所总结出的实战经验，我认为是非常宝贵的，对此我不敢马虎，已全部如实汇报给研发工程师了，这些想法将成为接下来产品改进的重要参考，在此非常感谢大家，同时我发现大家对XCA260的评价普遍很不错，很多吊友对这款车的拿重能力和通过性给出了高度评价，今天就想聊聊这款XCA260L8。
性价比之王、徐工QY70K5D_2是70吨车族里最新一代的顶流选手。 今天遇到一位买70吨产品的李总，说是专门干“试压块”的活，我寻思那不应该是55吨车干的吗？各位看官你们干试压块是不是拿55吨车刚刚好？不过人家李总有自己的想法！ “我干的这个试压块一般一块是3吨半左右 ，之前一直用QY55K5C_2来干，一次吊两块左右，刚刚好，但是这个活一般一干就是几天几天的干，总是让车
徐工XCA350L8起重机 很多干桥梁和化工的客户给我们反馈，说想要一款臂架越长越好，大幅度吊重越大越好的车，嘿，那您可问对人了，快来看看徐工的XCA350L8吧。 八节92米主臂够不够长？再加50.5米固定副臂！您就说这臂架长度谁能匹敌？且在桥梁预制板抬吊工况下，可以18米幅度吊50吨，全伸92米臂长在22米幅度下仍可吊10.5吨，可完全覆盖120米以下线塔吊装。 徐
你知道主臂最长的起重机是哪一款产品吗？ 是XCA2600吗？ No。2600主臂长度仅68.6m，但它最大起升高度达到173m，是名副其实的“全球第一吊”。 那是谁？ 还记得10多年前 2012宝马展上，XCA5000横空出世，他当时的主臂长度是多少？ 105m！ 徐工XCA900L8 10多年过去了，这个主臂长度一直没有被打破。 现在，一
LT26JE作为柳工最新26米级电动臂式王牌产品，自从三月上市以来，凭借其"绿色、安全、高效、智能、TCO更优"的特性，迅速获得了市场及众多客户的高度认可和青睐。 下面，咱们通过五大亮点，带您全面解读它的魅力！ 亮点一：绿色环保 ● 锂电驱动，绿色环保，低噪音，零污染； ● 大容量锂电池搭配大功
中联重科起重机 2023-05-17 16:17 发表于湖南 性能卓越 l 5节45.5m主臂+16m副臂，起升高度更大，更适合电塔施工； l 最大起重力矩1813kN·m；全伸臂最大起重量10.2t； l 同级别最大履带接地面积：5.11 m x 4
今天给大家带来一款从没见过的吊车，你看它目光炯炯，霸气外露，它就是Link-Belt的175 | AT（150吨级）性能猛兽，应该是国产三巨头入局美国市场的劲敌之一。 Link-Belt 175 | AT Link-Belt是一家专业设计和制造伸缩式起重机的厂商，已有超过100年的历史，在其相关领域是个佼佼者。Link-Belt向其全地形起重机产品线介绍了最新成员，
近日，由三一重工自主研发的SCL10000抵运澳大利亚昆士兰州，成功交付Tutt Bryant设备公司，这是澳洲首台1000吨级的全地面桁架臂起重机。 SCL10000正在组装 在进入当地风电场作业之前，Tutt Bryant设备公司将SCL10000转运至昆士兰州M1高速公路附近的场地，以133米主臂和12米固定副臂的工况进行测试和调试。 SCL10000正
自“十四五”以来，全国多地陆续发布布局新基建的战略规划，政策“东风”吹来无限商机。启动大工程则必然需要大吨位装备支持，此时具备“吊高”、“吊重”双重优势，专为城建风电等大吨位项目而定制的中联800吨级全能王——ZAT8000V863应时而生，为用户把握风口机遇铸造“钢铁臂膀”。 ▲中联重科ZAT8000V8发布海报 吊装“高且强” 起重实力一马当先 百米主
徐工XCA130L8C_1起重机，超强起重性能，作业范围广。 徐工XCA130L8C_1起重机，拥有行业领先八节85m U型主臂。它采用新型单杠插销伸缩机构，伸缩可靠性更高。平衡重总重达63t，基本臂最大起重力矩5214N.m，最长主臂2078N.m。支腿跨距9.1*7.9m，远超同级，作业稳定性好。平衡重与XCA130L8(C)产品通用，固定副臂与QY110K8C、XCT130L8等产品通
中联重科ZAT8000V863全地面起重机 八桥八节臂新八百，灵动全能助您发发发！中联重科800吨8桥8节臂新品震撼上市！ 配置 ● 102m主臂 ● 统型超起/配重/吊钩 ● 系列化通用45m风电臂/62m副臂/93m塔臂 ● 底盘奔驰国六/Kessler车桥分动箱/上车康明斯非道四 性能 ● 城建
对于很多初始创业的吊友来说，选择一台吊重能力强、配置丰富，最主要是质量可靠的“致富利器”至关重要！现在徐工全新10吨——XCT10L4上市，满足你对入门小吨位的需要，这次一定不能错过！ XCT10L4拥有28米主臂，主臂采用高强度结构钢材质制造，最大作业幅度24米，全伸臂最大吊重3.9t，基本臂最大起重力矩337kN.m，吊装性能更强！ 徐工XCT10L4
徐工QY100K7C，作为吊友们进入五桥百吨级吊装门槛的极优选择，在市场上打下良好口碑。徐工升级款QY100K7C_1已面市，看其是何实力！ 徐工QY100K7C 作为一款百吨级起重机，臂长够长只是一款好产品的“基本操作”：QY100K7C_1主臂加长提升至76m，标配17.5m副臂，可选7+7米副臂，最大臂长达到102.5m，76m全伸臂24m幅度下吊重7t。
主流吨级130吨上，八节臂和七节臂机型、全地面底盘和汽车底盘机型并存，又因为市场上高空吊装需求旺盛，八节臂工况覆盖能力强，成为大多数客户选择，在高空吊装中占据上风。 除了全地面机型外，徐工又针对城市高空吊装推出QY130K8C！ 徐工QY130K8C起重机 在130吨这个吨级上，客户直言不讳地表示全地面底盘的喜爱，尤其是徐工大吨位独有的独立悬架加持的产品，开起来确实舒
XCT90L7，采用单缸插销系统，七节68m主臂，两节17.5m桁架式副臂，一线品牌高强度钢材制造，吊装超可靠。 徐工XCT90L7汽车起重机 一如既往的“能带”，徐工防扭转箱型底盘结构，搭配承载力更强的车桥，前桥配置25寸双钳盘式制动器，发热对制动的影响更小，反应快，24.6吨重载转场，覆盖80%作业工况，大配重拆分设计，携带、组合更方便，配重放置合理，车架上方预
徐工200吨旗舰XCA200L8上市之初，吊友对其赞誉不绝“200吨级天花板” 、“配置真香”、“梦中情车” ，拥有极高人气。一起再来看看吧！ XCA200L8拥有88米主臂，20米副臂，可选装超长36米副臂，具备0°、20°和40°三种安装角，副臂安装角更大。基本臂最大起重力矩672t. m，最长主臂最大起重力矩253t. m，200吨级最强性能！
XCA400 超长主臂，超强吊装性能，八节主臂全伸93.1m，42m固定副臂，覆盖更高吊装工况需求，40层楼高度不是问题。 徐工XCA400起重机 超起多模式作业工况，可张紧作业、半张紧作业、不拆超起作业，减少辅助车辆，拆装频率降低30%，场内连续吊装作业更便捷，超起定长张紧技术，一键操作，无需人为介入再调整，作业效率、安全性、场
吊装市场，大吊重需求上升，吊高需求同样是大势所趋，无论是城市高空吊装，还是高塔拆装等，为满足百米高空作业，长臂长机型层出不穷，也成为很多吊装人顺势市场发展的新选择。 现在，拥有极高人气的徐工200吨旗舰——XCA200L8（双发）已上市！ 徐工XCA200L8（双发） XCA200L8（双发）拥有行业同吨级最长88米主臂，20米副臂，可选装超长36米副臂，具备
中联重科双发五桥8节臂220吨全地面起重机 主臂：全伸88m，最大吊重7.2t，最大作业幅度78m。 副臂：标配2节17.5m，选装33.5m，最大起升高度116m。 配重：标配72t，可变位0.5m，随车22t低速转场。 上车：潍柴WP7非道路“国四”排放发动机。 底盘：五桥重载底盘，潍柴WP12+12挡自动变速箱，盘式制动，带液力缓速器。 （来源：中联重科起
目前市场上300吨产品较火爆，性能完全覆盖五桥百吨产品，在业务上又够着超大吨位机型的领域，成为城市桥梁建设、石油化工等领域多方位发展的“小全能”！看看徐工新品XCA300L8是何实力！ 徐工XCA300L8 XCA300L8拥有93m主臂，基本臂最大起重力矩10200 kN•m，42m固定副臂副臂，14.7m风电副臂，最大臂长可达129.8m。 主臂工况领先同级300吨
中联重科ZAT3000V863双发全地面起重机 双擎升级——中联重科ZAT3000V863双发全地面起重机 主臂：主臂设计强度可靠安全；全伸90m臂长最大起重量10t；带超起主臂全伸最大起重量17.5t。 副臂：标配20m，可选37.5m。 上车：WP7独立发动机，动力更强劲，复合动作更优。 底盘：六桥真300吨，承重能力强，狭窄施工转场高效，便捷性更胜五桥
12吨级是不少初入行者 发家致富的必选单品 一台小小的12吨 记录着吊装人日夜拼搏的汗水 更承载着奔向未来的梦想 徐工12吨起重机 一直深受广大用户的喜欢 总体来说车辆配置高 大臂伸的长 能够吊重吊远 是市政绿化领域的一把好手 现在徐工“小金刚” XCT12L4_2带着惊喜而来 徐工XCT12L4_2起重机
五十吨级中，徐工产品性能、定价、配置组合较优，深得吊友喜爱。强者愈强，徐工再次推出QY50K5C_1，助吊友开工季如虎添翼！ 徐工QY50K5C_1起重机 配置上，QY50K5C_1采用自制四桥G类底盘，年款新两室造型；潍柴336马力国Ⅵ发动机，陕齿变速箱9档；6.3*7.9m双级H支腿带第五支腿；五节46米主臂、2节16米副臂，双独立卷扬，先导液控系统。吊装实力无
力拔山河，所向披靡 六桥7节臂双发全地面起重机 整机：55t、72t两种公告状态 主臂：全伸80m臂长最大起重量11.5t；带超起主臂全伸最大起重量20t 副臂：标配28m，可选37.5m 配重：标配97t 通用：与300吨、400吨通用超起 底盘：六桥，四驱，多模式全轮转向，445胎 动力：WP13+12档自动变速箱 来源：中联重科起重机
【第一工程机械网 原创】我叫桩大强，以前是扛大锤的，有一把子好力气。自从和临工的技术工程师合作后，就改行干桩基础的活了，现在人送外号“神臂大侠，桩工专家”！自从“换行”之后，挣的钱也多了，路子也宽了，不少施工单位都争着找我干活，我的老板每天都特别开心！ 你问我能干啥活？那可多了，像建桥围堰、地铁建设、隧道基础、各类土建基坑、市政管廊建设、码头及填海等挡土、挡水、挡沙的开挖围护工程，这都是小意
现在的施工不但要求能吊重吊高，而且要求吊车能够重载转场，减少用户运营投入。那重载情况下如何保障行驶制动安全？徐工XCA230C多项“黑科技”给你答案！ 徐工XCA230C 在吊装高架预制梁板等业务中，吊完一钩后，往往需要短距离换位，频繁拆装配重，影响作业效率。 XCA230C由于采用重载专用转向拉杆、高强度轴承，单轴最大承载能力高达30t，因此在施工场地内转场
对于不少客户来说，一台百吨级的起重机仍旧是实实在在的干活主力，自然在机型选择上会多一分谨慎，不希望买低配车导致这坡上不去，那活吊不来，影响收益，那今天来看一下用上自主化技术后XCA260C性能是否能打！ 徐工XCA260C 高端传动配置，超强动力发挥 动力上采用高端一线品牌动力传动件：550匹马力发动机+12档自动变速箱+高承载车桥的搭配，
QY95K7C一经推出，就秒杀全场，其拥有的强大产品力，在市场上的表现十分火爆抢眼，一直处于供不应求状态。这也验证了客户对于好产品需求的旺盛。 现在，随着市场对于吨级要求的越来越严格，针对桥梁建设高频工况强化设计，高精准、高可靠性的QY100K7C已经迫不及待要和大家见面了！相信他的到来，又会让等待徐工百吨级产品的客户感到欣慰。 徐工QY100K7C
汽车和汽车起重机行业碰撞，最容易擦出火花的是哪一类车型？从实用性上出发，我首先想到的车身相对高大结实的皮卡。 皮卡既有轿车般的舒适性，又不失强劲动力，而且载货和适应不良路面的能力更强。细数皮卡车的特点，其实与汽车起重机的使用特点是非常契合的，这话怎么说？请往下看！ 徐工QY70K5D_1起重机 皮卡相对于轿车，使用了大扭矩的柴油发动机，动力强劲，起步、陡坡不易熄火掉链子。徐工QY70K5
上期产品介绍我们谈了QY25K5C_1，这款从上市以来一直备受关注、保持超高热度的KC系列销量NO.1之作。其凭借优秀的性能表现和绝佳品质获得了大量好评，在国六时代来临之际，它的升级版QY25K5C_2来了，沿袭了前代优秀的设计，还有哪些方面变化了呢？一起来看看吧？ 徐工QY25K5C_2起重机 国六时代的发动机肯定是国六标准，上柴290马力发动机搭配法士特9档变速箱，高强度车桥适配高承载力
首先让我们回想一下八节臂产品市场上有哪些吨位吧！超大吨位的有800吨、1200吨，大吨位的有260吨，好像还有个110吨，等等，有一个奇怪的吨位混进来了，为什么110吨也上了八节臂？而现在我们还一起推出了XCT130L8、XCA130L8，这是为什么？ 徐工XCA130L8起重机 没错，近来市场上刮起了一阵长臂长之风。以前中小吨位产品都是6节臂或7节臂，200吨级以上也是近来才先有的8节臂，
《礼记》有曰：福者，百顺之名也。“福”字作为中华最古老、最具影响力且使用最广泛的文字之一，几乎代表了所有美好的状态，可谓是中国吉祥文化的概括和代表。 然而，何为“福气”？ 有人盼望“阖家团圆” 有人期盼“修身齐家” 有人渴望“新年脱单” 有人希望“事业有成” 相信对于吊装人来说 除了所有美好的愿望 最想要的就是一件“趁手”的赚钱“福器” 徐工XCT110_2起重机 1、最长福器
近日，央视网公众号上“秦灭六国背后竟然藏着一个黑科技”一文，用极其诙谐幽默的创意手法，讲述了秦朝强大背后的技术密码——秦弩。 图片源自《央视网》公众号，画面元素仅做参考，不代表真实历史元素，如侵立删 笔者用“稳、准、狠、远”四个字 总结秦弩的绝代优势 除去“狠”， “稳、准、远”竟然和徐工全新出品的 XCT75L7的硬核特性如出一辙! 徐工XCT75L7起重机 又远又快 据试验表明，秦弩的
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