88米主臂，四驱+双发+冷启动黑科技，徐工两百吨旗舰来了！

吊装市场，大吊重需求上升，吊高需求同样是大势所趋，无论是城市高空吊装，还是高塔拆装等，为满足百米高空作业，长臂长机型层出不穷，也成为很多吊装人顺势市场发展的新选择。

现在，拥有极高人气的徐工200吨旗舰——XCA200L8（双发）已上市！

徐工XCA200L8（双发）

XCA200L8（双发）拥有行业同吨级最长88米主臂，20米副臂，可选装超长36米副臂，具备0°、20°和40°三种安装角，最长臂长118米。臂长更长，副臂安装角更大，充分解决吊友们吊远吊高的需求。基本臂最大起重力矩672t. m，最长主臂最大起重力矩253t. m，200吨级最强性能！

XCA200L8（双发）拥有行业同吨级最长88米主臂，20米副臂

吊装业务范围拓宽，往往需要吊车在城市远郊两头跑，城市路况好不说，但去到路况复杂的山地，不是窄路急弯过不去，就是陡坡爬不动易陷车。

XCA200L8采用双发动力，下车搭载行业最大405KW大马力发动机。作为行业目前唯一可四驱的两百吨级产品，最大爬坡能力65%，轻松爬上的陡坡比行业三驱机型高了可不止一星半点。

XCA200L8采用双发动力，下车搭载行业最大405KW大马力发动机

城市道路良好情况，使用三驱高效节油；山地道路或者是工地泥泞道路，爬基坑等，切换四驱强劲有力，脱困转场无压力。最小转弯半径9.25米，所有车桥均采用油气悬挂系统，最小离地间隙307mm，起伏路面行驶如履平地，同样是全地面，差距也挺大。XCA200L8陪伴吊装人“上山下海”，创造神话！

所有车桥均采用油气悬挂系统，最小离地间隙307mm

底盘细节展示

XCA200L8（双发）公告状态携带全部支腿，上路行驶不需拆支腿，支车方便快捷，重载转场可携带全部主臂、18t配重。多项行驶智能控制技术，守护行车安全：多模式行驶技术，一键切换适应不同路况；车桥轴荷监控技术，保障车辆行驶安全；综合制动技术，缩短制动距离。“全地面” 实力还得看徐工！

XCA200L8（双发）公告状态携带全部支腿，上路行驶不需拆支腿，支车方便快捷

对于在外奋斗的吊装人而言，可能一年中只有冬天和夏天，夏天热还好办，冬天低温车子启动都困难，XCA200L8（双发）使用徐工最新开发的冷启动黑科技：燃油加热，进气加热，冷却液预热等多项冷启动技术加持，高原高寒瞬时启动无需等待，天气冷也不趴窝。真正一年到头“顺风顺水顺财神”！

燃油加热，进气加热，冷却液预热等多项冷启动技术加持

XCA200L8（双发）使用徐工G1豪华两室，上车一体式仪表台，双10.4寸真彩触摸屏屏，不用切屏操作繁琐，信息读取方便，还有电加热座椅。使用可调方向智能臂头天灯，夜间作业视野更好；下车多功能方向盘，轿车级人机交互系统，各项操作触手可及。LED远近光灯，驾驶室车门升级中控锁，采用多功能座椅，让吊装人舒舒服服把钱挣了！

上车一体式仪表台，双10.4寸真彩触摸屏屏

XCA200L8（双发）使用徐工G1豪华两室

责任编辑：Zeshuai