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根据美国商务部出具的一份7月31日GDP报告，按年率计算2013年第二季度建筑物方面非住宅固定投资扩大了4.6%。这一增长是在今年第一季度下降4.6%之后取得的。 第二季度设备方面的固定投资上涨了4.1%，建筑物方面总投资额增长了6.8%。住宅固定投资在第一季度扩大12.5%之后增长了13.4%。自2012年第三季度以来，全国住宅市场的固定投资以两位数增长。第二季度个人消费支出增长1.8%，商品支
一个月时间不到，全国的铁路固定资产投资又增加了。 来自中国铁路总公司(以下简称“总公司”)的最新消息显示，该公司已确认将追加今年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。追加后，全年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。预计到年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。然而，铁路建设的高速复苏背后是难以掩盖的债务危机
在高层划定2013年的经济增速下限后，各地政府已经吹起投资号角，纷纷推出地方版的投资计划。 梳理近日各地的官方报道可以看到，加速重大项目的投资落地成为近期重庆、江苏、安徽、贵州、四川、广西等国内各个省份的最重要工作之一。这些对拉动地方经济有主导作用的投资，主要集中在铁路、机场、公路、城市基础设施的建设和棚户区改造上。 安徽提出加快推进商合杭铁路、黄杭铁路、合安九铁路、庐铜铁路、六安景铁路等项目前期
为缓解当前经济下行压力，投资将在稳增长中继续发挥重要作用。国家发改委主任徐绍史近日称，中国投资需求潜力依然巨大，支撑投资增长的基础比较稳固，全年投资有望保持稳定增长。他透露，下半年，国家将采取多方面措施，充分发挥消费的基础性作用和投资的关键性作用。有关专家指出，新一轮投资更加注重其合理性和科学性，不是简单地为刺激经济打一剂“强心针”，而是有利于经济结构的调整和可持续性发展。与当年“四万亿”不同 一
此前，国家对基础设施建设投资力度加大，很多地方都开启了工程建设的新篇章，伴随着大量项目的落实，工程机械市场需求增加，于是很多工程机械企业加大生产力度以满足工程机械市场的需求。而近两年，由于全球经济低迷，我国基建投资相较以往大幅回落，工程机械市场逐渐趋向饱和，由此众企业不得不另谋其路，此时工程机械在满足内需之外，出口成了企业增加销量的重要发展方向。俄罗斯、巴西、印度、越南、泰国、非洲等国基础设施投资
7月31日召开的国务院常务会议令城镇化主题再度升温。原国家土地管理局规划司副司长郑振源表示，本次国务院常务会议重点部署加强城市基础设施建设六大重点任务，其核心都是围绕提高城镇化的质量，近期中央政治局和全国政协也召开了与此相关的会议。他认为，城镇化将成为下半年经济工作的重点。经济观察报获悉，由国家发改委牵头制定的城镇化中长期发展规划仍在修改、完善中，颁布时间可能推迟至10月份十八届三中全会召开前后，
国务院总理李克强7月31日主持召开国务院常务会议，研究推进政府向社会力量购买公共服务，部署加强城市基础设施建设。近年来，我国城市建设迅猛发展，城市人口激增，城市规模不断扩张，但“城市病”也逐渐暴露，如供水能力欠缺、排水设施落后进而发生内涝、交通阻塞日趋严重、能源供应长期不足……加强城市基础设施建设迫在眉睫。 今年4月，国务院办公厅就曾下发《关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知》，预示着城市排水防
最近，一场突如其来的大雨，导致春城昆明变成“水城”：城区交通接近瘫痪，机场2000余名出港旅客滞留，万余户居民停电。武汉、广州等城市，也同样因为遭遇暴雨而出现“海景”。这让“欢迎你来看海”“一座来了就在水中游泳的城市”等去年网友调侃城市内涝的语言再度成为热门词汇。 今年入夏以来的强降雨，让许多城市出现严重内涝，也造成了一定的人员伤亡和严重的财产损失。而“都市看海”的现象，折射出的是城市排水设施历史
尽管中央政府一再强调“没有大规模经济刺激计划”，并将“向市场放权”和“结构调整”作为释放经济增长活力的路径。但是，对于“投资拉动”驾轻就熟的地方政府，这一切都没有“大项目”来的直接。 入夏以来，包括青海、山东、安徽、河南等省的省委书记、省长相继进京，拜会中国铁路总公司(下称“中铁总公司”)，并与中铁总公司总经理盛光祖举行会谈，希望中铁总公司对当地铁路建设提供支持。此时，中铁总公司手中尚有半年超过3
日前，有消息称，重启高铁投资相关的文件已经上报，有望将于近期获批。另据接近铁路总公司的人士透露，铁路建设还将继续。分析指出，总理近期表态，要GDP不滑出“下限”，当前的经济形势下，除了支持战略新兴产业外，重启无产能过剩压力的铁路投资将是不错的措施;在此预期下，沉寂一段时间的高铁概念股有望券土重来。高铁投资或将重启 日前，有消息称，重启高铁投资相关的文件已经上报，有望将于近期获批。另据接近铁路总公司
中央对流动性把控趋严，但部分地方的经济增长，依然离不开需要大量资金的固定资产投资。 7月14日，《每日经济新闻》记者统计各地已经发布的上半年经济运行数据发现，很多省份固定资产投资在GDP中的所占比重依旧很大，其中江西、云南等省投资增速较快。 与此同时，今年多地也都推出了以投资为主的经济刺激计划，比如浙江的计划提出，2013年至2017年，浙江省将重点推进1000个以上省重大项目建设，带动全社会固定
记者从国内轨交装备企业获悉：今年以来，全国城市轨道交通发展持续了去年火热的势头，原计划在今年初进行的动车组招标预计也将在下半年得到落实。 日前，中国工程院院士王梦恕在第二届综合铁道产业高峰论坛上透露，年初至现在还没有新项目开工，铁路建设的资金严重紧张，主要原因是去年城际铁路主导权下放到地方后，地方在投资资金筹措方面普遍存在压力。 据了解，今年计划新开工的铁路项目有38项。部分地方已经开始积极寻找资
7月5日，在新疆和静县巴伦台至伊尔根地方铁路深孔钻探施工现场，工作人员正在进行24小时连续作业，加快地质勘探步伐。工作人员介绍，目前地质工作钻探进度已经达到每天20米左右，该项勘探工作将于7月中旬结束，在7月底开始修建巴伦台至伊尔根铁路便道工程，预计10月份完成铁路施工图设计后将开工建设。据了解，深孔钻探任务的主要目的是根据铁路经过的地形实地钻探，了解地质构造、岩性分布、水系的分布、水系走向等，以
新型城镇化强调不以投资为主体，但公共配套投资不可回避，发改委专家称，未来将以医院、学校等公共服务设施为主，尤其是智慧城市投资。 国家发改委城市和小城镇改革发展中心研究员袁崇法对大智慧通讯社称，新型城镇化的核心是推动农村人口转移到城镇，而不是新一轮基础设施建设的“大跃进”，在这个过程中，投资主要在配套公共服务方面。 袁崇法表示，推动大中小城市的合理布局，就要有综合交通的配套设施，比如提高北京、上海这
“当前铁路建设开工不足，并且年初至现在还没有新开工项目，铁路建设资金严重紧张，下半年如果还不能得到解决，铁路建设有可能重蹈2011年时的覆辙，即出现资金链断裂。”中国工程院院士王梦恕在日前召开的第二届综合铁道产业高峰论坛表示。 据记者了解，年初敲定了今年铁路新开工项目38项，按照计划，包括沪通铁路、成都至贵阳铁路(乐山至贵阳段)、成都至昆明铁路(成都至峨眉段及米易至攀枝花段)、大瑞铁路(保瑞段)、
到2020年，地方此项投资或达4万亿 “目前已批准建轨道交通的城市达36个，到2020年我国轨道交通要达到近6000公里的规模，在轨道交通方面的投资将达4万亿元。”原铁道部总工程师、中华铁道建设新技术促进会会长华茂崑在第二届中国综合铁道产业高峰论坛上表示。 国家发改委基础司巡视员李国勇日前曾表示，到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里，“十三五”期间我们还要增加3000公里，也就是说到
2013年3月，中国铁路改革的大幕随着中国铁路总公司的成立徐徐拉开，相对于政企分开之后铁路的建设、运营、管理如何进一步调整优化等问题而言，2.6万亿巨额铁路债务问题显得更加引人注目，成为铁路改革伊始要面临的“重头戏”。 非同寻常的债务 铁路巨额债务主要为高铁建设所致，自2005年开始，铁路建设规模急剧扩张，尤其在2008年以后，连续3年投资超过7000亿元，筑就了铁路2.6万亿的巨额债台，预计到今
6月4日，2013中国国际轨道交通展览会在上海开展，轨道交通装备企业与国内各地的运营商聚集一堂，可谓是轨道交通行业的盛会。 据展会相关的论坛透露，有关部门目前已批准了36个城市的线网规划和建设规划，总里程达到5790公里，至2015末我国城市轨道交通运营总里程将达到3000公里左右。 据不完全统计，全国已有20多个城市初步规划了数百条有轨电车线路，至少有5、6个城市已经确定了有轨电车项目，工程总投
随着近年来中波两国的经济发展，两国地区间贸易投资合作频繁。5月22日襄阳轴承公告称，拟通过全资子公司襄轴香港在卢森堡设立的全资子公司襄轴卢森堡，斥资人民币2.03亿元，受让波兰最大的轴承企业——波兰克拉希尼克滚动轴承股份有限公司(KFLT)89.15%股权。近日，波兰驻华大使塔德乌什·霍米茨基接受了记者的专访，就中波之间的贸易投资和两国之间的友好合作关系进行了深入的解析与展望。记者：相对于其他中东
如果要有新一轮积极政策，应以财政政策为主 ●改革可提高效率，促进中国经济增长 ●8%的增长潜力和8%的增长之间的差异，在于改革是否到位、产业转移和升级是否遵循比较优势和充分利用后发优势 ●技术创新和基础设施建设将是投资驱动力两大组成部分 ■ “改革呼唤大智慧”高端访谈 北京大学国家发展研究院名誉院长、原世界银行[微博]高级副行长兼首席经济学家林毅夫表示，8%的增长潜力和8%的增长之间存在的差异，在
在国务院常务会议确定的“支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放”思路下，城际铁路和支线铁路的建设主导权有望下放到地方，这将利好城际铁路和支线铁路的建设，并将带动铁路装备制造行业发展。从去年铁道部逐渐将城际铁路的投资主导权下放给地方政府以来，各地涌现大量关于城际铁路的投资规划。 据了解，目前由发改委牵头制定的新型城镇化发展规划共涉及全国20多个城市群、180多个地级以上城
去冬以来，四川围绕“再造一个都江堰灌区”核心目标，大力开展农田水利建设，共完成投资122.7亿元，同比增加10.6%，投资再创新高。新增灌溉面积139.8万亩，新增节水灌溉工程面积153.2万亩，同比分别增加9.3%、10.8%，解决农村饮水安全人口370万人。 从去冬以来的农田水利基本建设中，四川省实现了多元投资联动。水利成为公共财政投入的重点领域，中央、省、地方财政投入达90.5亿元，占总投
虽然因福岛核事故影响，核电2011年步入发展低谷，但近两年日益严峻的环保减排压力，却再度将我国核电行业拉进发展的“快车道”。业内分析称，未来7年核电市场至少有7800亿的投资，其中设备投资部分近4000亿。 5企业获民用核安全设备制造许可证 庞大的市场蛋糕，刺激资本市场掀起“抢食热潮”，继4月份央企中核集团牵手东方锆业，意图抗衡转战澳矿的国核外，多家民企也抢入核电设备制造门槛，据环保部昨日发布通
又到保障房密集开工建设期，财政资金开始发力保障房。 据《每日经济新闻》记者统计，近一周内，财政部接连下发三道文件，共计拨付1015亿元支持保障房建设，其中公租房建设获取资金最多，达到580亿元，其次为城市棚户区改造，为355亿元，廉租房获得80亿元。 按照目标计划，今年全国将建成470万套保障房，以每套保障房50平方米计算，这也是将近3亿平方米的装修市场。商务部研究院日前发布的《2013年消费市场
机场项目投资并非拉动经济一劳永逸的“法宝”。只有在机场自身充满活力、地方投资环境孵化成熟等先行条件具备之后，机场投资带动地方经济的效应才可能得到彰显。 国内机场项目投资驱热。据发改委披露，去年5月之后共批16个机场项目的建议书或报告。十二五期间，全国将新修建56座机场，扩建机场91座，部分省份甚至提出要在每个地级市建有自己的机场。 虽然现有机场大多处于亏损状态，但因新增机场项目对关联产业及地方经
日前，国务院取消和下放一批行政审批事项。其中，在新能源电力方面，决定取消电力用户向发电企业直接购电试点和电力市场份额核定，将企业投资在非主要河流上建设的水电站项目核准、企业投资分布式燃气发电项目核准、企业投资燃煤背压热电项目核准、企业投资风电站项目核准以及企业投资330千伏及以下电压等级的交流电网工程项目，列入国家规划的非跨境、跨省（区、市）500千伏电压等级的交流电网工程项目核准等下放到地方政府
自2012年底“新型城镇化中长期发展规划征求意见稿”下发各地已近半年，根据各方意见反馈，规划日前开始进行再次修改。 据《经济参考报》记者了解，目前城镇化中长期发展规划核心起草小组正就规划所涉及的难点问题深入探讨，并听取有关部门、地方政府、机构和专家的意见。“此次征求意见范围较之前有所缩小。”一位接近发改委的人士说。 “重新修改的根本原因是地方对‘初稿’的误读，造成了很不好的影响。一说到发展城镇化，
专家谈机场建设潮： 领导只管建 亏不亏是下任的事 地方热建机场一年16个项目前期工作获批 在去年5月以后新一轮的基建热中，机场无疑是重要的一部分。 本报记者根据国家发改委网站披露的信息统计，去年5月之后，共批准了16个机场项目的建议书、可研报告，其中迁建、扩建、改造工程有12个，新建项目4个。 中国民航大学临空经济研究所所长曹允春认为，受高铁影响，中东部建新机场要谨慎。 地方机场热 福建省政府近
5月13日，国家统计局公布数据显示，2013年1~4月份，全国固定资产投资同比名义增长20.6%，增速比1~3月份回落0.3个百分点，这是我国投资增速再次下降。 这一数据与各地方政府雄心勃勃的投资计划形成鲜明对比。此前，各地纷纷公布大规模的投资计划，据汇总，全国各省、直辖市、自治区的固定资产投资总额逾20万亿元。 这些计划均是未来五年甚至更长时间的畅想，但当下中西部一些增长潜力更大的省份都面临投资
近日新华社开始陆续发文，为纪念5月17日“中央新疆工作座谈会三周年”预热。自2010年5月17日中央新疆工作座谈会召开以来，每年的5月末6月初，均是全国对口支援新疆工作会议在北京启幕之机，也是新一轮援疆政策和具体措施的出台之时。回顾近三年来的新疆工作成果，投资拉动下的经济提升有目共睹，新疆内外对于十八大后新一届中央领导集体援疆政策的出台也是翘首以待。记者访问的疆内经济界人士纷纷表示，新一轮的经济提
不出所料，面对如何寻找经济增长新动力这道难题，地方政府再次祭出了“投资”这一杀手锏。近期，不少地方纷纷推出了大规模投资计划，据不完全统计，2月以来十余省份已公布地方投资计划涉及金额超过20万亿元。值得警惕的是，地方投资热尽管能对拉动GDP增长产生短期影响，但却给未来埋下了危险的种子。隐患1 地方债风险“走钢丝” 在刚刚过去的短短三个月，各地政府争相展示出自己大规模的投资蓝图：四川4.3万亿元、贵州
昨日(4月25日)，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究当前经济形势和经济工作。会议指出，当前，我国经济运行仍面临一些困难和挑战。从国际看，世界经济增长动力不足，全球流动性大幅增加，主权债务危机反复冲击市场信心，国际金融危机深层次影响不断显现；从国内看，经济增长动力仍需增强，影响农业稳定生产因素仍然较多，金融领域潜在风险需要加强防范，环境污染和食品药品安全等问题突出。 规范地方举债机制 一季度我
分类建设合作机制的实行，意味着地方政府将承担铁路建设融资的重任，其资金压力逐渐显现，个别地方铁路建设甚至因资金短缺而一度停滞。 5万公里，这是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》提出的到2020年中国建成高速铁路网(含既有路改建提速)目标。其中，新建高速路客运线路1.2万公里。 在建设“四纵四横”客运专线的同时，以环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区为重点，建设六大城际快速客运系统；武
记者从中国铁路总公司获悉，今年一季度，全国铁路完成基本建设投资545.1亿元，同比增加119.2亿元、增长28%。中国铁路总公司成立后，铁路建设继续保持了加快推进的良好态势。今年将有多条客运专线开通运营。 目前，南京－杭州(宁杭)、杭州－宁波(杭甬)、天津－秦皇岛、盘锦－营口客运专线及向塘－莆田铁路已经进行开通前的验收和调试工作。其中，宁杭、杭甬高铁正在开展联调联试，预计今年暑期开通。 根据201
经济总量正在被江苏紧追慢赶的广东，如今再次将增长的路径转向了基建投资。4月8日，广东省委省政府召开的加快重要基础设施建设工作会议透露，广东将加速全省重要基础设施建设，特别是粤东西北交通基础设施建设将全面提速。“十二五”后3年广东将完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。 不少学者认为，胡春华在主政广东的第一年即加速基建投资，一方面是广东经济总量仍需继续保持较快增长的需求，另一方面也是其
“十二五”后三年交通投资规模或达4万亿 《经济参考报》记者获悉，为构建大交通格局，交通运输部正调整和完善综合交通运输规划，统筹铁路、公路、水路、民航发展，发改委正在研究制定“城市群综合交通网规划方案”。专家测算，“十二五”后三年，铁路、公路、港口、机场的投资规模或在4万亿左右。 交通运输部对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局蓄能已久。国家铁路局并入后，交通运输部完成大部制变身，开始发力综合交通运
由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2013年会”于2013年3月23－25日在北京钓鱼台国宾馆举行。在“中国经济体制改革路线图”分会场上，美国耶鲁大学高级研究员史帝芬·罗奇发表了自己的观点，以下是部分发言实录。 美国耶鲁大学高级研究员史帝芬·罗奇 史帝芬·罗奇：谢谢主持人，我很高兴来参加今天的会议，我也是连续第14次参加这个会议，我不知道你们这次来是不是为了见基辛格先生，但是我们的上座
2013年2月的最后一个交易日，上市公司徐工机械在A股市场上以一个漂亮的阳线收盘，每股涨幅3.01%，居当日同行业股票涨幅之首。当天，在江苏徐州徐工集团总部，徐州工程机械股份有限公司党委副书记、监事会主席李格说，作为中国同行业龙头企业，徐工集团2012年全年营业收入已经突破1000亿元大关。集团的新目标是2015年力争突破3000亿元。就是这家偏居苏鲁交界的一个名不见经传的地方小国企，却在过去的十
铁道部撤销，2.6万亿元负债成为各方关注焦点，甚至引发新组建铁路公司破产的担忧。 铁道部资产究竟有多少？一个通俗的说法是“铁道部资产4.3万亿元，负债2.66万亿元，资产负债率为61.81%。”铁道部长盛光祖也表示，目前铁路负债率逾61%，低于国有企业的平均负债率。 哈尔滨铁路局的一名列车长对4.3万亿元的资产说法感到不可思议。他说，哈铁局的资产就有400多亿元，他认为铁道部资产评估时没有将各局列
德国的人工成本要比中国高很多，但是来到德国投资的企业看中的还有其他要素。德国知识产权保护非常严格，中国企业要在德国做研发，不用担心知识产权受侵害。 强大的制造业，为德国经济提供了稳健的基础，作为发达国家，其制造业仍然“炉火纯青”。 中国制造业正在面临劳动力、土地等要素价格升高的挑战，许多中国企业已经选择在德国投资建厂。这些出海投资的企业出于什么样的考虑，德国制造业的发展经历为中国制造业转型提供了哪
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