地方版经济刺激密集推出 各地力保经济增速下限

在高层划定2013年的经济增速下限后,各地政府已经吹起投资号角,纷纷推出地方版的投资计划。

梳理近日各地的官方报道可以看到,加速重大项目的投资落地成为近期重庆、江苏、安徽、贵州、四川、广西等国内各个省份的最重要工作之一。这些对拉动地方经济有主导作用的投资,主要集中在铁路、机场、公路、城市基础设施的建设和棚户区改造上。

安徽提出加快推进商合杭铁路、黄杭铁路、合安九铁路、庐铜铁路、六安景铁路等项目前期工作,力争早日开工建设。

云南提出吸引民间资本参与“千亿园区”建设。加大水、电、路、供排水基础设施建设,加快一批标准厂房、公租房等配套设施的投入。加快昆明高新区、经开区、玉溪研和、蒙自经开区等园区22个投资上亿元基础设施建设及配套项目和一批标准厂房项目建设,推进“千亿园区”发展。

江西省拟在今年下半年重点跟踪、调度、推进100个重大项目开工、100个重大项目建设、100个重大项目前期。同时要求“充分发挥各省级融资平台的作用,拓宽项目融资渠道。”

而湖北省下半年将有3000多个“亿元项目”开工,全年有望实现投资总量突破2万亿元。

广西则有不少重大项目储备,包括广西高速铁路工程、防城港红沙核电站工程、龙港新城工程、广西桑蚕茧丝绸产业发展工程、广西滨海公路工程、西江黄金水道建设工程等。

重庆市发改委提出六项措施,确保分解投资目标逐月落实。坚持全年投资完成增长20%的目标不动摇,确保下半年投资完成6600亿元

据了解,列入各地重点提速的项目,如铁路、公路、机场和棚改项目等,与国家目前政策倾斜的方向有关。

7月31日国家发改委主任徐绍史在一次访谈时指出,下半年要保持合理的投资增长,加快实施“十二五”规划明确的重点建设任务,加强铁路等交通基础设施建设,加大对棚户区改造及配套基础设施的投入力度。

其中,棚改成为地方的重点之一,此前李克强总理主持召开的国务院常务会议上,新一届政府拿出了今后5年再改造1000万户(其中,2013年改造304万户)棚户区的新方案。

铁路方面,重庆提出要力争三季度解决成渝客专、长化专线等6条铁路项目和沙坪坝火车站综合枢纽等铁路项目,江北机场第三跑道及东航站区等2个机场项目等征地拆迁问题。

江苏则提出加快苏北铁路网和沿海跨江铁路建设。其中连盐铁路纳入2013年开工计划,实施苏北铁路建设工程,连盐铁路争取年内开工建设,连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路力争明年开工建设,在苏北腹地尽快形成铁路主骨架。

安徽则预备加快推进商合杭铁路、黄杭铁路、合安九铁路、庐铜铁路、六安景铁路等项目前期工作,力争早日开工建设。

城市轨道投资项目也得到各地政府的力推。据报道近期已经有10多个城市的发改部门批复了本地建设城市交通项目的开工申请。

8月11日,重庆市发改委、市轨道集团联合发布消息称,重庆市《轨道环线工程可行性研究报告》已经顺利通过专家评审,将于年底前开工建设,2018年开通试运行。这是国家下放轨道交通项目审批权限后,重庆市自行组织的第一个轨道交通项目。该项目投资估算总额为314.18亿元。

珠海有轨电车1号线首期配套市政工程概算已获批复,该工程总概算约8.5亿元。浙江杭州、江苏淮南、湖北武汉、湖南长沙等多个城市都在规划或准备兴建新的城市轨道建设项目。

新一轮的地方政府城轨项目建设热潮被指与大的宏观形势和政策走向息息相关。

7月31日的国务院常务会议就加强城市基础设施建设进行了部署。会议认为,加强城市基础设施建设,重点改善薄弱环节,既可拉动有效投资和消费,又能增强城市综合承载能力、造福广大群众、提高以人为核心的新型城镇化质量。

国家发改委基础司巡视员李国勇日前曾表示,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到6000公里,所需投资额在3万亿至4万亿之间。

各地动辄百亿的投资资金来源也受到关注。有迹象表明,目前多家国有大银行正在向地方密集“输血”,释放出了强烈的定向“财政刺激”信号。

近日,农业银行向上海市政府提供2500亿元的信用贷款,引来业界“新一轮财政刺激”的解读。有消息称,这些贷款将用于迪士尼乐园项目以及支持实施上海自由贸易区所涉城市改造和升级工作。

而国家开发银行最近也是动作频频,在短短十几天时间里,与多省政府密集签订合作备忘录。

分析称,国有银行对地方大规模的支持,或与中央政策的导向有关。

一些煤炭资源大省,则纷纷推出自救措施,试图将低迷市场下的煤炭行业拉出泥潭。

从 “煤炭20条”、“煤层气20条”,再到山西省长出面和电厂谈,山西煤企与五大电力集团就煤电联营取得接连突破,山西省政府在救市方面被认为是最积极的。

而全国最大的煤炭生产、外销区的内蒙古也在多方寻策应对煤市“寒冬”;另一个煤炭大省陕西,酝酿出台煤炭扶植政策,陕西版“煤炭20条”有望在近日出台。

各省的煤炭救市政策得到资本市场的追捧,煤炭板块昨日以7%以上的整体涨幅领涨,安源煤业、山煤国际等逾10只个股涨停。今日煤炭板块涨幅继续居前。

责任编辑:John

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
相关阅读

专家:再次大规模经济刺激模式与2008年有什么不同

你是否还记得有学者建议再次推出大规模经济刺激模式?是的,他就是社科院学部委员余永定。近日,他接受财新传媒采访,表述了其观点的逻辑。 1月27日,余永定称,中国当前处于通货收缩的恶性循环,需要尽快证明经济趋稳,建议中国采取扩张性财政政策和宽松货币政策,建议再次采取大规模经济刺激措施,再一次的大规模刺激措施应比2008年谨慎,且以公共基础设施建设投资为主。 一石激起千层浪,他的言论引发诸多争议。近日,他接受财新传媒采访完整表述了其政策建议的逻辑。他认为,这次刺激方式还应该是增加基础设施投资,基础设施投资的最大优点是可以增加有效需求,但不会造成产能过剩。实际上,政府已经或正在推出一系列基础设施投资项目。 他强调,刺激计划的融资方式应该与“4万亿”显著不同。具体说,这次应该以财政融资为主,而不是主要依靠银行信贷。政府应该通过发放国债为刺激措施融资,国债的发放对象应该是中国居民和中国金融机构。中央银行则应进一步实行宽松的货币政策,为扩张性财政政策提供支持。 他表示,中国应该继续推进结构改革和增长方式转变。但是,短期的宏观经济政策目标则应该是打破通货收缩,防止经济出现硬着陆。应该强调,政府事实上已经加大财政政策的力度。如果政府有关部门能够加强各种政策的协调性,进一步加大通过财政支持基础设施投资政策的力度,必将大大提振市场信心。而信心在中国经济增长和金融稳定过程中,正在发挥越来越重要的作用。[详细]2016-02-16 16:25

视频:李克强表示经济开局平稳 “强刺激”料不推

  视频:李克强表示经济开局平稳 “强刺激”料不推。[详细]2014-04-17 17:18

解读李克强经济刺激政策 棚户区改造和铁路成重点

总理李克强主持召开国务院常务会议,提出给小微企业进一步的税收减免、在棚户区改造上顺畅融资渠道以及深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设等措施。 以棚户区改造和铁路建设两项投资计算,今年棚户区改造470万套以上,按每户50平方米推算(成本2000元/平方米),至少可以拉动4700亿元以上的投资;今年铁路建设原计划投资达6300亿元,两项合计可拉动万亿元以上投资,已然达到“规模”刺激程度。 而此番刺激政策在推出时机上也在各方预料之内,开年以来的多项宏观经济数据,如规模以上工业增加值、城镇固定资产投资、社会消费品零售总额、制造业采购经理人指数等均表现疲软,各界对一季度GDP增幅能否达到7.5%表示怀疑。 细察此次推出的三大刺激政策,会发现与李克强“促改革、调结构、惠民生”的经济治理思路十分吻合。首先从“调结构”上来看,避开已然产能过剩情况严重的工业投资,着重加大铁路尤其是针对落后地区的铁路投资便是例证;而此番三大措施也都直指“惠民生”,小微企业在全国各类企业占比达到94%,解决了1.5亿人口就业问题,同时加强中西部铁路建设有助于改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困,而让亿万居民“出棚进楼”的棚户区改造更是改善民生的硬任务。至于如何“促改革”则在此次刺激政策的配套手段上体现得尤为明显,不管是铁路投资还是棚户区改造都面临融资问题,此番刺激政策首提如国家开发银行发行住宅金融专项债券,通过降低融资成本“输血”棚改;而铁路建设往往因投资大、周期长、收益慢导致融资难度大,此番也首提通过设立铁路发展基金、发行铁路建设债券、吸引社会资本投入来拓展融资。而这一类金融手段也一定程度上避开了简单通过增发银行信贷拉动投资的方式。 本月中旬国家统计局将公布一季度经济运行数据,若形势有所回升,李克强总理的这套小规模刺激政策应该会是一个较好的补充和过渡,但倘若数据不及预期,更大规模、多层次的刺激政策或将出台。[详细]2014-04-04 09:13

人民日报:中国不会再推新版四万亿经济刺激计划

今年一季度中国经济总体以“弱复苏”开局,4月份CPI涨幅缩小缓解了部分通胀压力,但PPI的连续下降显示出实体经济疲弱态势还在延续,而5月份汇丰PMI创出新低,进一步表明中国经济目前仍处于震荡整固阶段。面对经济复苏乏力的困局,近期舆论再次出现是否应该推出新版“4万亿”的讨论。专家普遍认为,依靠传统的经济刺激计划不能化解结构性矛盾,反而可能加重产能过剩、地方债等问题积累,所以稳增长的关键还在于继续深化改革和调整结构,通过推动深层次的制度改革来换取可持续发展的红利。 经济增长自主性动力不足 “制造业活动5月份趋冷,反映出内需放缓以及外围冲击还在发酵。”汇丰大中华区首席经济学家屈宏斌[微博]表示,4-5月PMI(制造业采购经理指数)平均为50,低于一季度的51.5及去年四季度的50.5,预示二季度工业环比增速可能再次放缓,给中国脆弱的经济复苏带来下行风险。 “由于宏观经济结构性分化,经济增长的自主性动力严重不足,未来中国增长的可持续性仍令人担忧。”国家信息中心预测部世界经济研究室副主任张茉楠[微博]认为,目前有三大矛盾依然困扰着中国经济:一是政府主导下的基建地产投资加速扩张与制造业投资下滑的矛盾,民间投资并未真正从政府手中接过接力棒,制造业长期平均利润率下滑影响投资信心;二是政府刚性支出上升与地方财政收入大幅下降带来的矛盾,城镇化是扩大内需的最大潜力,需要大量基础设施投资、城市发展投资以及民生投资,而房地产调控带来的土地收入下滑和资产缩水增加了地方政府和融资平台企业的偿债压力;三是稳定经济增长与控制潜在通胀压力上升间的矛盾。 刺激计划难解结构性矛盾 面对经济结构性的矛盾,是否还能通过新版“4万亿”刺激政策来提振经济呢?对此,瑞穗证券亚洲公司首席经济学家沈建光认为:“恐难如愿。”他表示,一方面,近年货币超发与其后高通胀、高房价密不可分,加剧了结构性矛盾;另一方面,从效果来看,依靠货币刺激拉动经济增长的老路似乎也难以奏效,反而可能加剧影子银行与地方融资平台风险。 沈建光表示,金融危机以来,国家为刺激经济增长启动了大量项目,并释放了大量资金,此举虽然发挥了正面作用,但也有部分项目由于进入产能过剩行业,没有形成收益,目前迎来了还本付息潮。在利润较低之下,一些企业面临借新债还旧债的窘境,生产难以有效提升。这些矛盾说明,依靠传统的经济刺激难以化解结构性矛盾,反而可能造成问题积聚。 中国社科院数量经济所副所长李雪松也认为,尽管目前实体经济不乐观,但不应该再像过去那样依靠刺激政策来推动经济的发展。从长远看,这样形成的路径依赖,更不利于中国经济的健康发展。而且随着GDP盘子的越来越大,需要投资刺激的量也就越大,也不可持续。 深化改革才是根本出路 那么如何才能解决当前的经济困局呢?对此,中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军表示,投资、消费未与广义货币同步快速增长的情形,意味着货币政策对经济增长的提振将不会像以往那样有力。中国经济走出低迷关键需要通过改革,为微观经济主体进行创新,寻找更有效的资源使用方式、更高效的生产方式、更加具有潜力的市场和更多适合消费者的产品创造环境。政府日前已决定再取消和下放一批行政审批事项,未来让微观经济主体有更大的自主权进行探索、创新和突破将成为中国保持经济增长动力的关键所在。 李雪松也认为,中国宏观调控当下的着力点应放在稳增长上,而稳住增长的关键在于继续加大改革力度。首要问题就是财税和金融的改革,进一步降低企业税负,同时降低企业的融资成本,这是导致目前企业经营困难的重要原因。 此外,沈建光认为,还需要对上一轮经济增长中留下来的产能过剩与地方政府债务问题加以消化清理,通过推动深层次的制度改革换取红利。尽管这一过程也难免经历“破茧重生”的痛苦,但值得肯定的是,决策层在改革问题上始终保持坚定。因此,预计明年政府也不太可能调高经济增长目标,而是通过适度牺牲经济增速以换取部分结构性改革的突破。[详细]2013-05-27 08:30

李克强:靠刺激和政府投资实现目标空间已不大

国务院总理李克强13日在国务院机构职能转变动员电视电话会议上指出,要实现今年发展的预期目标,靠刺激政策、政府直接投资,空间已不大,还必须依靠市场机制。 李克强说,今年以来,我国经济社会发展开局平稳,各方面工作取得新进展。但当前经济发展形势错综复杂,下行的压力较大,一些行业产能过剩的矛盾又凸显,财政金融领域还存在多种风险隐忧。4月份铁路货运量等经济运行指标并不乐观,制造业采购经理人指数比上月下降0.3个百分点。财政收入增长缓慢,中央财政持续负增长,在存量货币较大的情况下,广义货币供应量增速较高。要实现今年发展的预期目标,靠刺激政策、政府直接投资,空间已不大,还必须依靠市场机制。实际上,市场机制本身对经济运行具有自动调节作用,是能够调整一般性经济波动的。如果过多地依靠政府主导和政策拉动来刺激增长,不仅难以为继,甚至还会产生新的矛盾和风险。 李克强说,市场主体是社会财富的创造者,是经济发展内生动力的源泉。现在民间投资还有很大的潜力。然而由于有“玻璃门”、“弹簧门”的问题,民间投资仍存在有钱无处投、想进进不去的现象。要下决心进一步打开转变政府职能这扇大门,把该放的权力放到位,激发各类市场主体发展活力和创造力。这对于促进经济稳定增长,无疑是不花钱能办事、少花钱多办事的“良方”。[详细]2013-05-15 10:17

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
点击排行
易控智驾规模化落地之旅

易控智驾规模化落地之旅

【第一工程机械网 独家报道】近年来,我国智能化煤...详情
赛克思液压房立念演讲

赛克思液压房立念演讲

2024年4月11日,以“新机遇、新优势、新作为...详情
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们