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近日，由贵州公路集团承建，柳工欧维姆公司参建的贵州纳晴高速牂牁江特大桥合龙。牁江大桥是一座双塔单跨钢桁梁悬索桥，大桥全长1849米，主跨1080米，桥面距江面最高距离380米，桥梁高度在世界高桥中排名第12位。牂牁江特大桥建成之后，两岸路程由1小时缩短为1分钟，真正做到天堑变通途。 贵州纳晴高速牂牁江特大桥 牁江大桥是纳晴高速重点控制性工程之一，地处贵州晴隆、普安、
近期，由柳工欧维姆公司自主研发的带索鞍钢绞线拉索在中国船舶工业金属结构试验检测中心完成了严苛的轴向疲劳/拉伸试验，以及弯曲疲劳/拉伸试验，顺利通过国际混凝土协会最新规范fib bulletin 89对拉索带索鞍疲劳性能的要求，显示了柳工欧维姆公司在桥梁拉索领域卓越的研发实力与精良的制造工艺，更是对欧维姆带索鞍钢绞线拉索产品优越性能的有力佐证。 柳工欧维姆带索鞍钢绞线拉索通
4月17日，由中国铁建港航局集团承建，柳工欧维姆公司参建的渝湘复线磨寨乌江特大桥顺利完成斜拉索的安装，为该项目今年全线开通运营吹响冲锋号角。 渝湘复线磨寨乌江特大桥斜拉索顺利安装庆祝仪式 磨寨乌江特大桥位于重庆市彭水苗族土家族自治县汉葭街道境内。大桥横跨乌江，全长708米，双向四车道矮塔斜拉桥体系，该桥3号主墩高216米，主塔高44米，
海上风电具有资源丰富、发电利用小时数高、不占用土地和适宜大规模开发的特点，是全球风电发展的最新前沿，是中国可再生能源发展的重点领域。开发深海资源，为我国能源建设贡献力量是欧维姆义不容辞的责任。 近日，由柳工欧维姆公司研发的满足深海密封防腐性能的深海风电拉索完成批量生产，即将发往装机现场，挺进
4月3日，缅甸国家级重点工程达拉大桥(DALA桥)施工现场传来好消息，该项目的首根斜拉索成功完成挂设，标志着缅甸境内最大跨度钢绞线斜拉桥建设取得了关键性进展，进入加速施工的新阶段，为大桥竣工奠定了坚实基础。 达拉大桥为双塔双索面混凝土梁结构斜拉桥设计，斜拉索锚具采用镀锌铝合金高强度、低松弛钢绞线斜拉索，标准抗拉强度高，全桥共计160根斜拉索，最长设计长度为200米。在该项
3月31日，由柳工欧维姆公司参建的南深高铁南玉段六律邕江特大桥主桥顺利合龙。至此，南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通，为项目建成通车奠定基础。 斜拉索安装完成 南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，主桥六律邕江特大桥是国内同期批复在建时速350公里无砟轨道高速铁路中跨径最大、斜拉索孔径最多的钢箱-混凝土部分斜拉桥。 柳工欧维姆公司为该桥提
潮涌东风劲，奋斗正当时。近日，柳工欧维姆公司各重点工程项目正全速推进，全力以赴抓生产、抢进度、保安全。 巢马公铁两用大桥项目 马鞍山公铁两用长江大桥为世界首座双主跨超千米三塔斜拉桥，也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。2024年是马鞍山长江公铁两用长江大桥全面冲刺之年，要实现主塔封顶、铁路预制梁架设等任务。日前，欧维姆巢马大桥项目部掀起大干热潮，项目全体施工人员铆足干劲多
12月4日，安罗高速黄河特大桥（以下简称黄河特大桥）主桥南塔首根斜拉索成功挂设在该项目中，柳工欧维姆公司提供了OVM250斜拉索体系及斜拉索施工服务。 安罗高速黄河特大桥 黄河特大桥全长15.223公里，是国高网京武高速的控制性工程，也是黄河上最长的公路桥梁。黄河特大桥将于2024年年底实现主桥合龙，预计2025年建成通车。京武高速全线建成后，将极大缓解京港澳高速和
近日，印度ZUARI斜拉桥项目的上游幅斜拉桥顺利合龙。ZUARI斜拉桥由两幅平行的斜拉桥组成，主跨360米，是印度在建的规模最大的斜拉桥，建成后将成为印度跨度第二大的斜拉桥。 在该项目中，柳工欧维姆提供了OVM250斜拉索体系、斜拉索施工技术支持和专用施工设备等。 项目施工现场 该项目执行过程耗时3年，这期间柳工欧维姆公司为更好地服务客户，组建了由商务、技术、
近日，由柳工欧维姆公司和中国建筑第八工程局有限公司联合研发的百米级国产大丝束碳纤维索成功应用于长深高速项目气膜结构砂石料场。这是行业内首次将碳纤维索应用于气承式膜结构索网系统，也是我国土木工程领域迄今为止应用的最长碳纤维索。 气膜结构建筑是一种使用特殊建筑膜材做外壳，通过气压把建筑主体支撑起来，再依靠外部拉索约束的一种建筑结构系统，目前已广泛应用于各类体育场馆和仓库等建筑。
9月5日，新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥CMSG-1标主汊航道桥Z3号主塔斜拉索首件验收会召开。 经与会专家讨论，由柳工欧维姆公司设计、生产制造的马鞍山公铁两用长江大桥首件斜拉索（SS1－B－2）质量满足设计文件、技术规格书和相关标准、规范要求，首件验收合格，可用于后续批量生产。 新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥CMSG-1标主汊航道桥Z3号主塔
近日，柳工欧维姆公司中标广东中山东环高速公路香山大桥斜拉索制造安装项目。该工程是继嘉鱼长江大桥（主跨920m）、巢马长江大桥（主跨1120m）之后，柳工欧维姆公司在大跨度（跨度800m以上）平行钢丝斜拉桥业绩上的持续增长。 建设中的香山大桥 香山大桥位于广东省中山市，主跨880m，建成后将成为国内跨径最大、桥面最宽的双层公路桁架梁斜拉桥，采用上下双向8车道标准设计，桥塔采用人
3月16日，国务院国资委公布创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单。其中，7家国企入选创建世界一流示范企业，200家央地国企入选创建世界一流专精特新示范企业。 柳工欧维姆公司入选“世界一流专精特新示范企业”，成为此次广西唯一上榜的企业。 柳工欧维姆入选“创建世界一流专精特新示范企业” 创建世界一流专精特新示范企业行动是贯彻落实党中央、国务院关于加快建设世界一流企业
2月17日，“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥” ——广西培森柳江特大桥（以下简称：培森桥）合龙仪式在来宾市象州县举行，标志着贺州至巴马高速（象州至来宾段）全幅贯通，向全线通车目标迈出关键一步。 广西培森柳江特大桥合龙 培森桥全长2578.9米，主桥采用（145+280+145）米双塔单索面部分斜拉桥，其主跨位居目前同类型桥梁跨径世界第一。目前培森柳
自2020年4月首批获选国务院国资委“科改示范行动企业”以来，柳工欧维姆公司聚焦改革创新，强化战略引领，围绕“四突破一加强”，推动各项改革走深走实，在公司治理、科技创新、市场化改革、激励机制等方面取得显著成效。2022年，柳工欧维姆公司以深化混合所有制改革为突破口，积极探索，成功引入外部战略投资者并同步实施员工股权激励，迈出深化企业改革关键一步，成功打造企业高质量发展“新引擎”。
1月12日，由柳工欧维姆公司自主研发、制造的缆载吊机助力深中通道伶仃洋大桥工程完成首片钢箱梁吊装提升，标志着大桥进入上部结构钢箱梁吊装施工新阶段，为大桥的合拢打下了坚实基础。 柳工欧维姆助力国家重大工程 该项目采用欧维姆公司自主研发设计的850吨缆载吊机，将225.8吨的钢箱梁提升至91米高空后，完成钢箱梁吊装施工。该缆载吊机结构采用模
2022年以来，柳工欧维姆公司捷报频传，截止至11月中旬，国际订货量达到年度目标100%，同比增长32%；国际营业收入达到年度目标101%，同比增长32%，创历史新高。 2022年，柳工欧维姆公司坚持“稳中求进、内挖潜力、外拓市场”的基本原则，积极主动调整市场策略，赢得更大的市场份额，产品遍布越南、柬埔寨、韩国、马来西亚、新加坡等50多个国家地区。 截止至11月中旬
11月19日，中建八局与柳工欧维姆公司党建联建交流会暨战略合作签约仪式在中建八局总部举行。柳工欧维姆公司董事、副总经理陈昱鹏、中建八局总工程师亓立刚进行深入交流会谈，并见证双方签约。 柳工欧维姆与中建八局签署党建联建及战略合作协议 根据协议，双方将建立科技合作和党建联建合作，发挥双方党组织的优势互补作用，提升双方党建工作水平，发挥双方在科技研发的
11月17日，在自治区党委副书记、自治区主席蓝天立，自治区党委副书记刘小明等自治区领导，以及中国工程院原副院长何华武，中国工程院土木、水利与建筑工程学部主任聂建国等12位中国工程院院士的见证下，广西柳工机械股份有限公司高级副总裁黄祥全代表欧维姆公司，分别与张喜刚院士、高宗余院士签署了《高性能、长寿命缆索体系关键技术研究与应用》《超千米级公铁两用斜拉桥2100MPa抗疲劳耐久型平行钢丝斜拉索关键技术
9月21-23日，“国际桥梁与结构工程协会2022年度大会”（以下简称：国际桥协2022年度大会）在江苏南京隆重召开，大会开设多个分会场，其中，第六届欧维姆技术论坛于9月22日在南京扬子江国际会议中心举办。 国际桥梁与结构工程协会2022年度大会 欧维姆技术论坛旨在交流预应力技术的研究成果和应用经验，探讨预应力技术未来发展的方向，推动全球桥梁建设
6月6日，由柳工欧维姆（以下简称：欧维姆）参与建设的在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥主桥拱桁实现高精度合龙。欧维姆为该桥提供了锚具、高强钢棒、空间孔位纠偏技术、锚索监测系统以及斜拉扣挂地锚索专业施工服务。 该桥是南丹-天峨下老高速路的关键控制性工程，横跨红水河，全长约2489米，主桥采用主跨600米上承式劲性骨架混凝土拱桥。南天高速公路项目建成后，将结束天峨县不通高速公路的历史。
近日，由柳工欧维姆（以下称：欧维姆）作为主研单位完成的“大吨位碳纤维索斜拉桥建造关键技术”顺利通过由山东省土木建筑学会组织的科技成果鉴定。 “大吨位碳纤维索斜拉桥建造关键技术”科技成果评价会现场 科技成果评价会上，专家团队一致认为，“大吨位碳纤维索斜拉桥建造关键技术”总体达到国际先进水平，其中碳纤维斜拉索材料与构造协同防火技术达到国际领先水平。 聊城市兴华路跨
近日，柳工欧维姆与中国土木工程建设集团签订坦桑尼亚马古富力大桥项目合同，合同金额约2200万元人民币，含矮塔拉索材料及挂索施工。 合同的签订充分体现了欧维姆产品的卓越品质及过硬的创新技术实力，为柳工欧维姆开阔海外市场奠定了坚实基础。 马古富力大桥效果图 马古富力大桥总长3.2公里，该桥梁载重量为180吨，总造价5920亿坦先令（约合2.58亿美元），预计工期4
12月10日，兴华路跨徒骇河大桥项目国产碳纤维斜拉索挂索仪式在山东聊城举行，这标志着国产碳纤维首次应用于桥梁主索。该项目碳纤维斜拉索产品由柳工欧维姆提供。 仪式现场 聊城兴华路跨徒骇河大桥是国内首座应用碳纤维斜拉索的车行桥。中国工程院院士岳清瑞表示，本次应用的碳纤维斜拉索，填补了国内车行桥的行业空白，为国际目前最大跨度，碳材料的比重只相当于钢材的1/5，强度比采用钢索高1/4
七月，骄阳似火，激情澎湃，欧维姆公司装备事业部一路劈波斩浪，力压群雄，凭借着雄厚的预应力创新技术、先进的智能化设备、丰富的施工经验和良好的企业信誉，连续中标三个项目，中标合同项目金额达1亿元。 千斤顶设备购置项目 烟台打捞工程船(1-2#)配套的千斤顶设备购置项目，再次打破了欧维姆装备单项合同订货金额的新高记录。 烟台打捞工程船（1-2#）配套的千斤顶设备购置项目，再次打破了欧维姆装备单项合同订
2019年12月10日，由中国建筑业协会主办的建筑业科技创新暨2018-2019年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)表彰大会在北京会议中心召开。 表彰大会现场 中国建筑业协会王铁宏会长作精彩致辞，肖绪文院士、何华武院士、丁烈云院士等先后进行了建筑业科技创新专题讲座，欧维姆凭借在中国天眼“500米口径球面射电望远镜(FAST)项目”(以下简称FAST项目)主体工程建设中的突出表现，在本次表彰
2017年2月4日，是2017年新春佳节休假后上班的第一天。柳工集团总裁、欧维姆公司董事长郑津及柳工集团副总裁黄建兵冒着绵绵细雨来到欧维姆公司，看望并慰问欧维姆公司员工。集团领导在欧维姆公司刘广德书记、刘璇总经理等人陪同下到公司各部门进行了走访。 柳工集团领导看望慰问欧维姆公司员工 柳工集团领导看望慰问欧维姆公司员工 郑津董事长一行先后走访了营销中心、技术中心、战略部、财务部、装备事业部等
“拉索对于这座桥的意义，简而言之就如同她的‘生命线’，柳工欧维姆钢绞线拉索，是这座世界第一高桥最重要的保障！”上月29日，世界第一高桥——毕都北盘江大桥顺利通车，引起国内外人士极大的关注，大家都在惊叹这座大桥的壮丽，这座创造世界之最的毕都北盘江大桥，其中就凝聚着柳工欧维姆人的智慧和心血。 世界第一高桥——毕都北盘江大桥 224根斜拉索 拉起世界第一高桥 毕都北盘江大桥位于云南和贵州两省的交界处，
柳工欧维姆助力7500吨转体桥“华丽转身”，国内首座变高度鱼腹式箱梁转体桥成功转体。 柳工欧维姆助力7500吨转体桥“华丽转身” “太牛了，这么长的桥竟然能够转身。”上月11日，国内首座变高度鱼腹式箱梁转体桥成功转体，欧维姆助力转体桥“华丽转身”并创造又一个全国第一。 这次实施的项目是河北省冀南新区创业大道上跨京广铁路、107国道的立交桥。转体桥全长90米，自重7500吨。转体施工时间紧、任务
9月13日凌晨1:05，由欧维姆公司承担的石家庄市南二环西延跨铁路立交桥连续梁转体工程正式开启旋转模式。经过约100分钟的奋战，重达1.725万吨的T型混泥土立交桥顺利完成了81度转身，平稳安全地与南北两侧桥梁衔接。 石家庄市南二环西延跨铁路立交桥连续梁转转体的成功，标志着石家庄南二环西延工程最复杂的控制性工程得以清除，对保证整个工程顺利贯通起到了决定性的作用。该工程转体施工设备是欧维姆公司自行生
9月25日，国家重大科技基础设施500米口径球面射电望远镜(简称FAST)正式落成启用。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信。政治局委员、国务院副总理刘延东参加启用仪式，宣读了习近平的贺信并致辞。 公司党委书记、董事长曾光安，欧维姆公司总经理刘璇等，作为此项目的亲历者，受邀参加此次盛会，见证了欧维姆公司参与建设的“天眼”——世界最大500米单口径球面射电望远镜正式开启，完成世界星空
欧维姆公司继今年5月份中标中海油LNG能源项目后，近日又在风电领域拿下预应力施工项目。这是该公司在短短3个月时间里，在能源板块业务上取得的新突破。 近年来，国家大力倡导节能环保，风力发电就是其中之一。国内风电的塔基多采用钢结构，随着塔基高度的提高，钢结构的塔基成本水涨船高。而在国外风电的塔基大多采用的是预应力混凝土结构，高度可达140米以上，成本相对较低。 作为国内预应力的龙头企业，欧维姆公司敏锐
炎炎夏日，从美国CTL结构实验室传来好消息，欧维姆公司印度Tapi桥项目的OVMAT-55拉索锚具组件于美国当地时间7月21日顺利完成200万次疲劳试验和拉伸试验。该试验由欧维姆公司在实验室现场安装，按照美国后张法协会《斜拉索设计、测试和安装建议》规范要求进行试验，采用15.7-1860MPa高强度热镀锌钢绞线。试验于当地时间6月28日开始，经过长达24天的运行顺利完成，疲劳试验过程中钢绞线零断丝
7月3日，全球最大的单口径射电望远镜——500米口径球面射电望远镜（下简称FAST），在贵州平塘县完成最后一块反射面单元的吊装。至此，这个“观天巨眼”的主体工程已完工。柳工欧维姆公司此次承接了“天眼”的反射面索网工程，反射面索网可谓是“巨眼”的骨架。这“观天巨眼”正是依靠索网的柔性伸缩来调整反射面，实现对宇宙现象的对焦、定位及追踪。 柳工欧维姆“智造”“天眼”柔性骨架 柔性索网织成“大锅”
经过近5年的施工建设，由欧维姆公司参建的亚洲最大钢箱梁悬索桥——云南龙江特大桥，5月份正式通车。峡谷跨径世界第一、海拔高度亚洲第一的龙江特大桥，其悬索锚碇体系全部采用欧维姆公司的锚碇产品。 龙江特大桥 龙江特大桥是云南保腾高速公路上的重要工程，桥型为主跨1196米双塔单跨钢箱梁悬索桥，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。桥面宽33.5米，总长2470米，桥面距谷底高度280米。
最近，由柳工欧维姆公司指导施工的坦桑尼亚举国关注的一号工程——东非首座跨海斜拉桥基甘博尼大桥全线贯通。这座现代化大桥是撒哈拉以南，非洲最大的斜拉式跨海大桥，被坦桑尼亚民众誉为“东非最壮观的第一大桥”。 坦桑尼亚KIGAMBONI大桥_郭旭_摄 基甘博尼大桥采用国际标准设计和施工，始建于2012年9月。它连接坦桑尼亚第一大城市达累斯萨拉姆市，是一座双塔单索面斜拉桥，造价1.35亿美元，全长680米，
近期，由柳工欧维姆公司承建的坦桑尼亚举国关注的头号工程、东非首座斜拉桥基甘博尼跨海桥的1号斜拉索顺利安装。该桥采用欧洲标准设计、施工，斜拉索采用OVM250体系无粘结镀锌钢绞线拉索群锚，最大规格达160孔，为世界之最。 基甘博尼跨海桥全长680米，主桥为钢筋混凝土双塔单索面斜拉桥，桥面宽32米，双向6车道。桥面以上桥塔高55米，每座塔上有9对斜拉索与桥面相连。目前正值当地盛夏季节，柳工欧维姆工程公
近日，中国科协全国委员会表彰了一批在科技方面做出突出贡献的人才。欧维姆公司副总经理龙跃凭借着在技术创新和技术管理方面的卓越成绩，在众多科技人才中脱颖而出，荣获第六届“全国优秀科技工作者”称号。 作为欧维姆公司的总工程师，龙跃长期专注于预应力技术的研究与应用，先后承担纵横向科研项目20多项，发表学术论文25篇，获专利18项（发明专利6项），5个项目获广西科技进步奖，在行业中有较高的知名度和影响力。
1月12日，集团公司总裁、欧维姆公司董事长郑津一行，深入贵州黔南州大山，对欧维姆公司国家天文台500米口径球面射电望远镜（FAST）反射面索网制造和安装工程进行调研，并慰问奋战在深山里的员工。 目前索网安装进入最后的冲刺阶段，面临着锚固平台过高、安装难度加大等诸多困难。郑津一行的到来，极大地鼓舞了项目部员工的士气。郑津全线走访查看了项目建设情况，听取了项目部经理张国强的汇报。他充分肯定了项目自开工
1月9日，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行2014年度国家科学技术奖励大会，党和国家领导人习近平、李克强、刘云山、张高丽出席大会，并为获奖代表颁奖。东南大学吕志涛院士领衔、柳工集团公司旗下欧维姆公司参与的“现代预应力混凝土结构关键技术创新与应用”项目，喜获国家科技进步一等奖。这也是全国土建领域本次唯一的一等奖获奖项目。该获奖项目实现了预应力结构理论、病害控制、抗震减灾、核电设施安全等领域的
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