冬季的北方禁止刹车淋水？6x4液缓牵引车了解一下

在驾驶重载卡车经过一些山区路段时，长上坡之后就得遇到长下坡，最让驾驶员头疼的是长下坡时由于车辆载重量大，即便以低档下坡还得很大程度依靠刹车，当频繁地踩刹车之后，不仅得时刻留意气压，还得淋水预防刹车片与刹车鼓摩擦发热带来的热衰减。

淋水预防刹车片与刹车鼓后出现的云雾现象

所以在下坡时看到轮胎“腾云驾雾”，心里才能踏实许多，在夏天的时候刹车水使用的更加频繁，原本温度就高，踩几下刹车就得稍微放点水湿润一下，而冬天也是让人最头疼的，一些地区由于低温路面结冰，所以像放刹车水这样的行为也被明文规定禁止了。

淋水预防刹车片与刹车鼓后出现的云雾现象

北方卡友的福音

像禁止放刹车水这样的情况，在北方是十分常见的，每年到冬季各地就纷纷出台规定，而南方地区的卡友则表示没有这个顾虑，为了解决北方卡友的实际需求，不少厂家纷纷推出了标配液力缓速器的重卡，在下坡时能够有效地控制车速，避免长时间依赖刹车导致热衰减的安全隐患，有了液力缓速器与发动机缸内制动这二者结合，北方的卡友就不怕在冬季走山路了。

我们举个产品的例子：一汽解放J7

一汽解放J7

在动力方面，解放J7豪华北方版车型搭载的是锡柴CA6DM3-55E52六缸柴油发动机，排量为12.52L，满足国五排放标准，最大550马力，扭矩为2600Nm，能够在1200-1300转速区间爆发最大扭矩，与之匹配的是采埃孚的12挡AMT自动挡变速箱(手自一体)，如果是山区道路纯重载行驶的话，建议还是手动变速箱来的稳定。

底盘下部拍图

在悬架方面解放J7与同级竞品东风天龙旗舰相比，同样是具有不错的轻量化表现，采用了前二后四的少片簧设计，同时配备的是465升级冲焊后桥，速比为2.688，大马力+小速比的组合让它在高速标载行驶更具有时效性，同时配备了500+500L的双油箱，续航里程毫不逊色天龙旗舰，同时解放J7还配备了液力缓速器，解决用户后期自行加装的烦恼。

原车选装液缓价格如何?后期维护保养方便吗?

针对原车选装液力缓速器的问题，不少卡友都说出了自己的实际心声，选配要多贵出两万多的价格，对于普通散户来说确实要下血本，但是长期使用来算的话，每年能节省下的加水钱也有不少了，现在不少地区的加水都涨价了，不再是早些年的2元加满，不少地区10-15元已是常态。

所以针对原车选装液缓的群体，多花这两万块钱，大多数是一些危险品运输车、高效物流运输车以及一些常年跑山路地区的重载运输车，在开启液缓时还要以缸内制动为辅，甚至在南方地区一些拉沙石的半挂车，在下坡时也会辅以淋水，这样多几重保障才让下坡不用站着踩刹车。

其实液力缓速器的前期选购费用很多用户都可以接受，但是液力缓速器的耐用度如何，需要长期的经受重载运输的考验，普通品牌的液力缓速器是建议六万公里拆下保养一次，费用大概在1000元左右，在一些偏远地区的修理工，甚至还不明白这个产品该如何保养。

装配有液力缓速器的车桥

参考当地的使用情况，购回之后有没有途径进行保养，即便是多花点钱选购ZF液力缓速器，30万公里保养，最终也是逃不过保养这个门槛，新车购回三五年之后，如果因为缺乏保养导致的损坏，那么此前人见人爱的液力缓速器就会变成修而天价、拆而可惜的产品。

即便建议用户们选装液力缓速器，但也请大家参考自身的实际使用需求来装配，同时也希望厂商能够呼应卡友们的心声，降低液力缓速器的售价，让这个高贵的产品能够平民化，毕竟近些年运输业的利润幅度缩水严重，大家在买车时都想节约成本，早日回本。

责任编辑：Yaodl