中非合作论坛,中国交建忙坏了!

9月3日至4日,中非合作论坛北京峰会在京召开,约3200名中非各界人士出席开幕式。作为非洲市场最大的国际承包商,中国交建抢抓主场外交机遇,密集会见了来自肯尼亚、加蓬、赤道几内亚、南苏丹、科特迪瓦、布基纳法索、加纳、贝宁、纳米比亚、赞比亚、利比里亚、塞舌尔、几内亚、莫桑比克、马达加斯加、尼日尔、中非等17个非洲国家的总统或部长,与各国探讨深化合作,携手打造责任共担、合作共赢、幸福共享、文化共兴、安全共筑、和谐共生的中非命运共同体。

9月2日,中国交建董事长刘起涛会见来华出席中非合作论坛北京峰会的肯尼亚总统肯雅塔。双方就深化友谊、加强合作进行了交流,还就具体项目的合作与推动交换了意见,并达成重要共识。

9月1日,中国交建副总裁孙子宇会见加蓬总统阿里·邦戈。双方就进一步深化合作进行了友好会谈。

9月1日,中国交建副总裁文岗会见赤道几内亚总统奥比昂。双方就公司在赤道几内亚承建的项目情况及未来的合作方向进行交流。

中国港湾负责人与南苏丹、布基纳法索、加纳、贝宁、纳米比亚、科特迪瓦、赞比亚、几内亚、莫桑比克、利比里亚、塞舌尔等国领导人会见。

8月29日,中国港湾董事长林懿翀会见了南苏丹总统萨尔瓦•基尔•马亚尔迪特。

8月31日,林懿翀会见了布基纳法索总统罗克•马克•克里斯蒂安•卡博雷。

9月2日,林懿翀会见了加纳总统阿库福·阿多。

9月2日,林懿翀会见了贝宁总统帕特里斯·塔隆。

9月1日,中国港湾总经理唐桥梁会见了赞比亚总统埃德加·伦古。

9月2日,唐桥梁会见了几内亚总统阿尔法·孔戴。

责任编辑:Keyi

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三一重工李京京:坚持本土化策略 助力非洲工业化

“这次峰会,在交流合作上更加迫切与务实。过去三年的项目合作成果与样板就摆在那里,大家都有了发展共识和具体目的,通过论坛聚在一起,是可以有很多火花的。”全球瞩目的2018年中非合作论坛北京峰会成功举行,参加峰会的三一重工副总裁李京京今日接受了记者专访。 她表示,作为一个重要的交流平台,中非合作论坛再次向世界昭示了中非“携手共命运、同心促发展”的广阔前景,也为更加务实的商务交流带来机遇。2017年,三一在非洲销售收入近10亿元。近年来,集团与非洲联系越发密切,不仅以优质的工程机械产品帮助非洲建设基础设施,更将新技术与优势产能带到了这里,从一个淘金者,变为了助力非洲提升工业水平的企业伙伴。 以下是专访实录: 记者:三一重工是第几次参加中非合作论坛?此次峰会之行,您最感兴趣的是哪些议题或会议环节? 李京京:我是第二次参加,但我加入三一比较晚,集团是每次都参加。 三一重工最感兴趣的,有两个领域。一个是推动工业化发展,助力共赢。2015年中非合作论坛约翰内斯堡峰会的时候,中方提出的中非“十大合作计划”就涵盖了工业化;当时南非总统祖玛代表54个非洲国家也提出,希望非洲国家工业化体系的建设与发展获得更多关注。三年过去了,正好“一带一路”也是第五个年头了,开始进入深耕的第二阶段。目前,非洲积极推进工业化,谋求自主可持续发展的势头锐不可当,中非合作也更加紧密深入。三一重工是一个大的装备制造业企业,“走出去”快20年,我们觉得在助力非洲工业化方面,应该多做一些事。另一个关注领域是加强基础设施合作,促进可持续发展。这都是和我们业务相关的。 记者:自2000年以来,中非合作论坛已成为引领中非合作与关系发展的旗帜,也为中非人民带来了实实在在的利益。您如何评价中非合作论坛机制在促进中非关系健康发展、合作成果稳步落地、各领域合作全面展开等方面的积极作用? 李京京:中非合作论坛是一个重要的、促进“五通”建设和智库交流的平台。尤其这次峰会,更加重视商务,有企业家论坛等配套活动以及分论坛,很多国家都可以根据自己的国别特点找到合适的商务交流项目。 这一次的峰会,大家在交流合作上也更加迫切与务实。过去三年的项目合作成果与样板都摆在那里。比如铁路,拟建的国家有一个紧迫感,已建与在建的国家还要求完善,还有海陆空联运等,大家都希望能形成一张高效的立体物流网。所以,大家有了发展共识和具体目的,通过中非合作论坛的平台聚在一起,是可以有很多火花的。 我这两天的活动都安排满了,昨天也去了两个使馆,跟总统会见,都想问我们能朝哪些方向合作。这是峰会给商务交流带来的机遇。 记者:2018年中非合作论坛北京峰会的主题是“合作共赢,携手构建更加紧密的中非命运共同体”。您如何评价当前的中非关系和中非合作,中非关系和中非合作又面临着哪些机遇? 李京京:中非关系历来都是最重要的,今年可能是一个历史性的重要关头。全球正在经历大变局,机遇与挑战并存,不但非洲内部要抱团,中非也要抱团,更要齐心协力,以更加紧密的中非命运共同体,为推动构建人类命运共同体树立典范。 对于三一重工来说,中非合作是一件很具体的事:非洲有13亿人口,3020万平方公里,需要很多基础设施,它本身就是三一的重要市场。而且它的条件非常好,有丰富的矿产资源,通过基础设施联通,就可以把资源运出来。不是说运出来就要卖给中国,而是运出来才可以参与到全球产业分工合作中,实现更好发展。 记者:非洲是“一带一路”的自然和历史延伸。今年北京峰会将“一带一路”建设与非洲联盟《2063年议程》做了对接。这将对中非双方提供哪些共赢机遇? 李京京:对接为大家提供了一个更广阔、长期的视野。一方面,两者对接互为对方引入了更多的合作伙伴与更广的合作空间。另一方面,《2063年议程》本身就是一个长期发展规划,对接后,很多项目合作如果能把期限延伸到2063年,比如基础设施联通,就可以把基础设施、港口联盟、铁路联盟、物流联盟、机场等都搭建起来,就可以有更多的时间、空间来做联盟、做联通。 记者:今年初,非洲40余个国家签署了“非洲大陆自由贸易区协议”,有效促进了非洲一体化发展和贸易便利化,也为中非双方在贸易领域的发展提供了新空间。在非开展业务时,能否感受到一些切实变化?三一重工在推动中非深化互利合作,实现共同发展方面有哪些行动举措? 李京京:最大的变化就是联通。此前,各个联盟之间不是自由贸易,商贸往来要上税,我们在非洲的投资建厂就要考虑哪个联盟更强更大,设备的租赁与调配也不方便,也要考虑跨联盟、跨国家的征税问题。现在,一体化之后就可以实现共享经济了。设备的调动是自由的,每一个项目也不用多花钱买那么多设备了。 在促进互利合作方面,2002年,三一的第一台泵车就出口到摩洛哥,成为了最早一批进入非洲的中国工程机械企业。近年来,三一与非洲联系越发密切,不仅以优质的工程机械产品帮助非洲建设基础设施,更将新技术与优势产能带到了这里,从一个淘金者,变为了助力非洲提升工业水平的企业伙伴。 三一不断加大国际产能合作,开始更深层次的参与非洲建设,业务也开始由最初的工程机械领域拓展至PC装备、风电、矿产、港口等领域。同时,集团还与中非发展基金携手并进,在阿尔及利亚、突尼斯、埃塞俄比亚、南非、加纳、尼日利亚、肯尼亚等国展开了先进工业制造、清洁能源电力、大型基础设施、现代筑工等抱团合作。此外,三一还计划在南非建立住宅工业化研发中心、港口及铁路装备本地化制造基地等。 在本土化深耕非洲市场方面,除了更多的与当地企业合作,三一工学院也为非洲培养了大量的技术工人,同时还培养了本土的首席执行官、技术官等高端人才。不少重点国家向三一提出了设立本土化工厂及三一工学院的希望。 2017年,三一在非洲销售收入近10亿元。由于非洲各国整体基础建设仍然比较落后,工程机械市场仍将继续保持增长态势,发展潜力巨大。[详细]2018-09-06 10:33

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