中非合作论坛,中国交建忙坏了!

8月29日,林懿翀会见了科特迪瓦财政部长阿达玛·孔内。

9月2日,中国港湾副总经理李懿会见了由布基纳法索基建部长艾瑞克·布格玛、能源部长巴希·伊斯玛艾尔·乌尔德拉奥古、青年培训部长斯玛伊拉·乌尔德拉奥古等组成的政府代表团。

9月2日,中国港湾副总经理吴迪会见了塞舌尔外交部常务秘书巴里·福尔。 

此外

9月2日,林懿翀会见纳米比亚总统哈格·根哥布。

9月2日,唐桥梁会见了莫桑比克总统菲利佩·雅辛托·纽西。

8月29日,李懿会见利比里亚外交部长芬德利和利比里亚港务局局长布朗。

8月30日,李懿会见了赞比亚基建部长罗纳德·奇托特拉。

中国路桥负责人与布基纳法索、马达加斯加、莫桑比克等国领导人会见。

9月1日,中国路桥董事长卢山会见了布基纳法索总统罗克·马克·克里斯蒂安·卡博雷。

  

9月2日,中国路桥总经理杜飞会见了马达加斯加总统埃里•拉乔纳里马曼皮亚尼纳。

  

9月2日,中国路桥副总经理李刚出席莫桑比克投资推介会。 

一公局集团负责人与尼日尔、中非领导人会见。

8月30日,一公局集团公司总经理卢静会见了尼日尔总统马哈马杜·伊素福。

  

8月31日,一公局集团副总经理刘东元与中非共和国总统顾问提耶瑞·艾乐维·奥龙菲·菲奥格比亚进行了会谈。

责任编辑:Keyi

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三一重工李京京:坚持本土化策略 助力非洲工业化

“这次峰会,在交流合作上更加迫切与务实。过去三年的项目合作成果与样板就摆在那里,大家都有了发展共识和具体目的,通过论坛聚在一起,是可以有很多火花的。”全球瞩目的2018年中非合作论坛北京峰会成功举行,参加峰会的三一重工副总裁李京京今日接受了记者专访。 她表示,作为一个重要的交流平台,中非合作论坛再次向世界昭示了中非“携手共命运、同心促发展”的广阔前景,也为更加务实的商务交流带来机遇。2017年,三一在非洲销售收入近10亿元。近年来,集团与非洲联系越发密切,不仅以优质的工程机械产品帮助非洲建设基础设施,更将新技术与优势产能带到了这里,从一个淘金者,变为了助力非洲提升工业水平的企业伙伴。 以下是专访实录: 记者:三一重工是第几次参加中非合作论坛?此次峰会之行,您最感兴趣的是哪些议题或会议环节? 李京京:我是第二次参加,但我加入三一比较晚,集团是每次都参加。 三一重工最感兴趣的,有两个领域。一个是推动工业化发展,助力共赢。2015年中非合作论坛约翰内斯堡峰会的时候,中方提出的中非“十大合作计划”就涵盖了工业化;当时南非总统祖玛代表54个非洲国家也提出,希望非洲国家工业化体系的建设与发展获得更多关注。三年过去了,正好“一带一路”也是第五个年头了,开始进入深耕的第二阶段。目前,非洲积极推进工业化,谋求自主可持续发展的势头锐不可当,中非合作也更加紧密深入。三一重工是一个大的装备制造业企业,“走出去”快20年,我们觉得在助力非洲工业化方面,应该多做一些事。另一个关注领域是加强基础设施合作,促进可持续发展。这都是和我们业务相关的。 记者:自2000年以来,中非合作论坛已成为引领中非合作与关系发展的旗帜,也为中非人民带来了实实在在的利益。您如何评价中非合作论坛机制在促进中非关系健康发展、合作成果稳步落地、各领域合作全面展开等方面的积极作用? 李京京:中非合作论坛是一个重要的、促进“五通”建设和智库交流的平台。尤其这次峰会,更加重视商务,有企业家论坛等配套活动以及分论坛,很多国家都可以根据自己的国别特点找到合适的商务交流项目。 这一次的峰会,大家在交流合作上也更加迫切与务实。过去三年的项目合作成果与样板都摆在那里。比如铁路,拟建的国家有一个紧迫感,已建与在建的国家还要求完善,还有海陆空联运等,大家都希望能形成一张高效的立体物流网。所以,大家有了发展共识和具体目的,通过中非合作论坛的平台聚在一起,是可以有很多火花的。 我这两天的活动都安排满了,昨天也去了两个使馆,跟总统会见,都想问我们能朝哪些方向合作。这是峰会给商务交流带来的机遇。 记者:2018年中非合作论坛北京峰会的主题是“合作共赢,携手构建更加紧密的中非命运共同体”。您如何评价当前的中非关系和中非合作,中非关系和中非合作又面临着哪些机遇? 李京京:中非关系历来都是最重要的,今年可能是一个历史性的重要关头。全球正在经历大变局,机遇与挑战并存,不但非洲内部要抱团,中非也要抱团,更要齐心协力,以更加紧密的中非命运共同体,为推动构建人类命运共同体树立典范。 对于三一重工来说,中非合作是一件很具体的事:非洲有13亿人口,3020万平方公里,需要很多基础设施,它本身就是三一的重要市场。而且它的条件非常好,有丰富的矿产资源,通过基础设施联通,就可以把资源运出来。不是说运出来就要卖给中国,而是运出来才可以参与到全球产业分工合作中,实现更好发展。 记者:非洲是“一带一路”的自然和历史延伸。今年北京峰会将“一带一路”建设与非洲联盟《2063年议程》做了对接。这将对中非双方提供哪些共赢机遇? 李京京:对接为大家提供了一个更广阔、长期的视野。一方面,两者对接互为对方引入了更多的合作伙伴与更广的合作空间。另一方面,《2063年议程》本身就是一个长期发展规划,对接后,很多项目合作如果能把期限延伸到2063年,比如基础设施联通,就可以把基础设施、港口联盟、铁路联盟、物流联盟、机场等都搭建起来,就可以有更多的时间、空间来做联盟、做联通。 记者:今年初,非洲40余个国家签署了“非洲大陆自由贸易区协议”,有效促进了非洲一体化发展和贸易便利化,也为中非双方在贸易领域的发展提供了新空间。在非开展业务时,能否感受到一些切实变化?三一重工在推动中非深化互利合作,实现共同发展方面有哪些行动举措? 李京京:最大的变化就是联通。此前,各个联盟之间不是自由贸易,商贸往来要上税,我们在非洲的投资建厂就要考虑哪个联盟更强更大,设备的租赁与调配也不方便,也要考虑跨联盟、跨国家的征税问题。现在,一体化之后就可以实现共享经济了。设备的调动是自由的,每一个项目也不用多花钱买那么多设备了。 在促进互利合作方面,2002年,三一的第一台泵车就出口到摩洛哥,成为了最早一批进入非洲的中国工程机械企业。近年来,三一与非洲联系越发密切,不仅以优质的工程机械产品帮助非洲建设基础设施,更将新技术与优势产能带到了这里,从一个淘金者,变为了助力非洲提升工业水平的企业伙伴。 三一不断加大国际产能合作,开始更深层次的参与非洲建设,业务也开始由最初的工程机械领域拓展至PC装备、风电、矿产、港口等领域。同时,集团还与中非发展基金携手并进,在阿尔及利亚、突尼斯、埃塞俄比亚、南非、加纳、尼日利亚、肯尼亚等国展开了先进工业制造、清洁能源电力、大型基础设施、现代筑工等抱团合作。此外,三一还计划在南非建立住宅工业化研发中心、港口及铁路装备本地化制造基地等。 在本土化深耕非洲市场方面,除了更多的与当地企业合作,三一工学院也为非洲培养了大量的技术工人,同时还培养了本土的首席执行官、技术官等高端人才。不少重点国家向三一提出了设立本土化工厂及三一工学院的希望。 2017年,三一在非洲销售收入近10亿元。由于非洲各国整体基础建设仍然比较落后,工程机械市场仍将继续保持增长态势,发展潜力巨大。[详细]2018-09-06 10:33

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