王金星：中国工程机械标准化与“一带一路”

案例四：

以山推参与的工程承包类项目为例： 2014年4月，中航国际肯尼亚蒙内铁路项目，推土机20台、压路机20台、平地机18台、装载机5台；2014年7月，中国水利对外厄瓜多尔水电站项目，20台推土机；2014年11月，中国电工印尼加里曼丹岛火电厂项目，推土机、装载机、压路机共5台；2015年7月，中国路桥塞内加尔高速公路项目，17台推土机。这些施工项目均为中国工程公司承建，70%左右劳务人员均为中方人员。在以上的工程承包项目中大量的工程机械产品主要应用的是我国的相关标准（见表）。 

工程承包项目中大量的工程机械产品主要应用的是我国的相关标准

案例五：

2009年，上海隧道公司在依托工程总承包与总集成带动国产盾构机出口，借助公司承接的新加坡地铁C902工程项目，自主研制首台Φ6.64m复合土压平衡盾构机，进入新加坡市场，打破了自主设计制造的国产盾构机从未走出国门的局面。2011年，该盾构机顺利完成工程施工，得到新加坡陆路交通管理局的好评。同年年初，上海隧道公司与德国海瑞克、美国罗宾斯、Lovat等8家国外知名厂商同台竞技，共同参加新加坡陆路交通局Downtown Line 3项目公开招标，再次承接到新加坡地铁C926、C923A工程6台复合型土压平衡盾构机的订单。该公司为了项目的成功实施，通过重点研究欧盟标准和国内技术要求的不同之处，对复合型盾构机关键核心技术进行集中攻关，并在盾构人性化、安全、健康方面重点突破，达到欧盟标准要求。在某些关键部件如主轴承、液压马达、人行闸等高要求高标准部件，采用国外采购，或按欧盟标准设计制造。同时，在符合国际标准要求的前提下，力求以国内标准替代实施。如电气系统研发中采用部分等同IEC标准的GB标准对应表。 

责任编辑：Daisy