中联重科4.0汽车起重机:能持一钩金 力转万钧石
“能持一钩金,力转万钧石”,出自宋朝诗人李弥逊的诗作,用它形容中联重科4.0汽车起重机可谓再贴切不过了。与此前QY威风系列产品相比,升级为4.0的ZTC及ZTF系列产品在技术、质量、成本方面均有质的飞跃。在进一步提升产品性能的基础上,突破智能升级瓶颈,成为模块化、通用化、智能化、环保节能的佼佼者。中联重科新一代汽车起重机再次引发行业新浪潮。
【能持一钩金 力转万钧石】唯中联重科4.0汽车起重机拥此能也
【能持一钩金 力转万钧石】唯中联重科4.0汽车起重机拥此能也
没错,若要用文雅的诗词来回答
“能持一钩金,力转万钧石”
便是对其起重能力最好的形容。
中联重科4.0汽车起重机
中联重科工程起重设备研发团队坚持整机与局部协同优化理念,发挥起重性能的价值最大化。通过对转台、臂架(吊臂+副臂)、车架、活动支腿四大结构件进行拓扑优化,经过反复测试和产品打磨,大幅提升中长臂起重性能25%,确保4.0系列产品综合起重性能整体提升5%-15%,高于行业5%-30%。
1.多重工况,轻松驾驭
主臂工况
主臂+一节副臂工况
主臂+两节副臂工况
此外,中联重科4.0汽车起重机为行业80吨及以下唯一标配三节副臂产品,最大高度达73米,吊重达2.6吨。
2.U形吊臂,优化升级
吊臂截面高度、刚度、抗侧弯能力显著提升,吊臂伸出后接近等强度状态,变形更小,更均匀,吊重更稳定。
U形吊臂,优化升级
25t产品吊臂截面达35t产品级别;55t吨产品第4节臂截面高度相当于行业产品第3节臂截面高度。
3.创新臂头,承载力更强
吊臂头部优化成新型板式,在搭接长度、 基本臂长度不变的情况下,全伸臂长度可增加1m以上。与紧凑式臂尾,搭接最优U型截面,吊臂承载能力更强。
创新臂头,承载力更强
4.副臂吊载更强,作业更高
以ZTC250V为例
副臂吊载更强,作业更高
副臂吊载更强,作业更高
副臂吊载更强,作业更高
责任编辑:Keyi
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