工程机械“租赁联盟”是行业走出困境的一种尝试

综上所述,我们不难得出一个结论就是,在中国的工程机械的后市场领域,制造商将不再会起主导作用,取而代之将是广大的代理商,理由有三:

1、国家政策法规打破了后市场技术垄断

经过国家多部委的几次研讨,从2016年1月1日起,《汽车维修技术信息公开实施管理办法》正式实施,要求汽车生产者公开所销售汽车车型的维修技术信息,且要求无差别无延迟公开。使制造商试图通过维修技术壁垒封锁或垄断后市场的可能性降低。既然汽车产业都公开了后市场信息,工程机械行业维修信息公开为期不远。再有就是现在实际活跃在后市场领域的从业者他们专业水平不输给制造商和代理商专业维修人员。工程机械行业新机一旦出了三包服务期,承担庞大维修和服务责任的都是社会现实存在的社会服务机构或者是个人(行业内俗称背包客)。这些从业人员要么是从制造商分流出来的人员,要么是代理商的服务精英阶层跳槽出来做老板的人员,可以说行业技术壁垒现实中并不存在。

2、制造商将遭遇来自专业厂商的强力竞争

以零部件为例,任何一个制造商都不可能自己承担所有零部件的研发生产,至多自己负责核心部件,专业配套厂研发生产的零部件,也很少只为一个制造商配套,往往多品牌同时配套,这就意味着制造商很难独享后市场。制造商做后市场是纵深垂直方向的,在每个环节或领域,都会遭遇广泛的横向竞争,而且制造商往往在成本上都处于劣势。

3、“互联网+”的影响渗透将无处不在

互联网的出现在很大程度上改变了世界,长期困扰工程机械后市场的两大痼疾-----流通效率低下和信息不透明,将随着互联网的不断渗透而被改变。事实上,配件、维修、租赁、P2P金融等基于互联网的后市场业务平台越来越多涌现,制造商熟悉的市场游戏规则很快会被打破,第三方互联网在工程机械后市场的影响力将会越来越大,凭借其强大的聚合能力和高效的运营效率成为市场主导力量,而自我中心意识强烈的制造商很难在竞争中胜出。

既然大家对工程机械战略转型为后市场达成了共识,感觉到工程机械行业必然会走到国外工程机械行业的成熟发展道路子上去,那么做为在后市场中起主导地位的广大代理商朋友和后市场重要板块之一的“租赁业务”将被提上议事日程,探寻租赁取代新机销售的模式,同时要结合互联网行业的特点找寻一条适合我国工程机械行业发展的新路子就显得非常迫切。那么面对新常态下的新命题,究竟该怎么办?引发了我对发起成立中国工程机械“租赁联盟”深度思考,现将初步的思考内容写出来与大家分享,供广大代理商思索。

责任编辑:Keyi

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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