工程机械“租赁联盟”是行业走出困境的一种尝试
综上所述,我们不难得出一个结论就是,在中国的工程机械的后市场领域,制造商将不再会起主导作用,取而代之将是广大的代理商,理由有三:
1、国家政策法规打破了后市场技术垄断
经过国家多部委的几次研讨,从2016年1月1日起,《汽车维修技术信息公开实施管理办法》正式实施,要求汽车生产者公开所销售汽车车型的维修技术信息,且要求无差别无延迟公开。使制造商试图通过维修技术壁垒封锁或垄断后市场的可能性降低。既然汽车产业都公开了后市场信息,工程机械行业维修信息公开为期不远。再有就是现在实际活跃在后市场领域的从业者他们专业水平不输给制造商和代理商专业维修人员。工程机械行业新机一旦出了三包服务期,承担庞大维修和服务责任的都是社会现实存在的社会服务机构或者是个人(行业内俗称背包客)。这些从业人员要么是从制造商分流出来的人员,要么是代理商的服务精英阶层跳槽出来做老板的人员,可以说行业技术壁垒现实中并不存在。
2、制造商将遭遇来自专业厂商的强力竞争
以零部件为例,任何一个制造商都不可能自己承担所有零部件的研发生产,至多自己负责核心部件,专业配套厂研发生产的零部件,也很少只为一个制造商配套,往往多品牌同时配套,这就意味着制造商很难独享后市场。制造商做后市场是纵深垂直方向的,在每个环节或领域,都会遭遇广泛的横向竞争,而且制造商往往在成本上都处于劣势。
3、“互联网+”的影响渗透将无处不在
互联网的出现在很大程度上改变了世界,长期困扰工程机械后市场的两大痼疾-----流通效率低下和信息不透明,将随着互联网的不断渗透而被改变。事实上,配件、维修、租赁、P2P金融等基于互联网的后市场业务平台越来越多涌现,制造商熟悉的市场游戏规则很快会被打破,第三方互联网在工程机械后市场的影响力将会越来越大,凭借其强大的聚合能力和高效的运营效率成为市场主导力量,而自我中心意识强烈的制造商很难在竞争中胜出。
既然大家对工程机械战略转型为后市场达成了共识,感觉到工程机械行业必然会走到国外工程机械行业的成熟发展道路子上去,那么做为在后市场中起主导地位的广大代理商朋友和后市场重要板块之一的“租赁业务”将被提上议事日程,探寻租赁取代新机销售的模式,同时要结合互联网行业的特点找寻一条适合我国工程机械行业发展的新路子就显得非常迫切。那么面对新常态下的新命题,究竟该怎么办?引发了我对发起成立中国工程机械“租赁联盟”深度思考,现将初步的思考内容写出来与大家分享,供广大代理商思索。
责任编辑:Keyi
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