【D1CM直播】郑贤玲：数字液压将工程机械带入4.0时代

工业4.0时代颠覆了什么？

那么制造业颠覆什么呢？第一个就是我们讲，第一次是实现了机械化，每一次都是一种典范，第一次是规模化，第三个是制造精度的需求，第四次是价值创造，如果说这一次有什么特别的颠覆，过去三次都是基于对产品本身的提升，这一次是对客户需求、客户价值的关注。对我们来讲，中国在4.0当中，很多人都很担心，说我们还处在1.0，2.0、3.0都没有，怎么4.0？这个说实在的，如果说朝着这个方向是我一定要有几点0的基础上，这一点不错，我们肯定要朝着没有完善的地方去努力，德国主要的核心从它的质量到利润的管理，是它制造业的变革，过去是把产品做到最好，现在给客户提供增值服务，增加制造业能够给更多的客户创造更多的服务体系。美国的信息物理系统也不是追求4.0这个名称，是注重的加强产品对客户创造的价值，日本强调的制造核心是做到恰到好处，中国的4.0相对这几个国家来讲，都是基础比较弱的，但是中国是不是说就没有了这样的机会呢？我们离客户最近就是最大的机会，我们才真正了解客户的需求怎么样，这是我们的机会。并不是发现什么是升级就拼命投基本资产，这是非常可怕的，如果真正没有理解客户的要义，所有的企业都一样上自动化生产线，跟我们当年引进家电的生产线和汽车生产线有什么区别呢？没有区别，这是第一个风险。第二个是大家都知道，最近北汽的一个总经理说了一句话，汽车需求的下降跟物联网有很大的关系，效率的提升使得我们对总的需求下降了，还有一点当设备管理出现精细化以后，我们的设备使用周期也是变长了，而工业4.0是为了提高效率，当然它的需求量就会有所下降。

说了半天，工业4.0是怎么回事？首先我们讲说制造过程本身，它其实很大程度是沿用了，如果没有ERP管理基础的话，是谈不上工业4.0是这一块儿的，它是把工艺数字化，流程智能化，工艺程序华，第二个是产品创新过程，通过数据跟踪和整理优化产品设计，比如说工程机械，过去是凭着经验，可能知道产品怎么用是最好的，但是那个不准确，未来有了数字就会变得更加精确，还有一个就是为客户创造新的价值。围绕产品的设计，考虑的是以材料和精度减少噪音和提高稳定性，以发动机和液压系统设计解决方案，但如果了解客户的真实需求，则是满足客户作业要求，那么节能的方式可能不一定只有配置一条路径，改变操作习惯可能也可以提高效率和节能，这样新的设计方案就可能出来了，通过传感系统提示噪音的方式来实现。

这里我讲一下李杰教授的“煎蛋理论”，他说：“任何一个创新都不应该只是一种产品（蛋黄），还要有更多配套的服务（蛋白）。”像时装公司的蛋黄是服装，蛋白是遮体、饱暖、审美和个性表达，海尔的蛋黄是洗衣机，蛋白是服装清洁。这个我希望大家把这个图表拍一下，这个特别管用，这是一种思维模式，每一个企业都受用，我们看到的最左下面是现实的产品满足需求，它是显形的一些需求，往前两边推会发现很多隐形的未来需求，最后我们会得到右上角的一些情形，如果每一个员工都朝这个方向走的话，我们提升价值的空间，会发现每一个产品提升价值的空间都会非常大。

工程机械工业4.0的思维方式与目标

工程机械的4.0目前是出于工业1.0和2.0的阶段，目前主要是围绕工艺能力建设，以及为产品服务的信息化管理，我们的核心是产品性价比这样一个追求，整个研发体系、金融服务都是围绕产品销售这一块儿的服务。我们对这个行业应该说未来希望看到，第一个收集客户的信息，这个已经有很多企业在做了，实际上我们也知道当初的时候在做监控管理的时候，很大程度上是在管理我们的设备，那时候对客户的管理还是围绕自己的销售服务，现阶段也要改变思维方式，我是为客户服务的。第二个整理数据并建立主要指标分析系统，这个一定要聘请专业的团队去做，还有数据的反馈进行产品优化分析。这个对客户的关心，我们一定要去了解我们的客户，在座的各位大多都是做代理商的，其实我们最大的优势就是我们离客户最近，改变商业模式，从提供产品到提供服务，今天很多的制造企业去做工业4.0的服务，其实除了客户本身的需求以外，还要满足什么？我们的需求是什么？可持续发展，我们都知道李嘉诚，我是非常欣赏这个人的，因为他是对经济总是有超前预期的，他在香港的时候早期他也是做房地产的买卖，后来他看见香港的房地产快要倒下的时候，他就开始做物业，今天我们之所以说把做产品的买卖变成做服务，只是为了使我们更加持续。这也是李杰教授的思想，一个是主控创新的模式，过去以产品作为目标，现在以价值作为目标。

我这里举几个例子，大家都比较熟悉的企业，一个是小松的康查士车辆管理系统，是通过监控系统来了解它运行的情况，根据市场的出勤率，来去判断他自己要有多少库存，帮助他做库存管理，陕鼓也是做了一个监控体系，做远程监测与诊断系统，减少客户备件成本和故障停机的成本，还有一个是沈阳机床，他做了远程监控系统，帮助客户实现专业和管理，减少设备闲置。这个就是从客户出发，大概是这样的一个特点，这里还有一些比如GE的商用发动机等等。再就是基础件的配套，现在很多基础件是没有办法实现数据的收集。下面直接跳到这一部分，关于工程机器人的事情，它的区别跟传统的有什么不同呢？过去的液压是用液压解决的机械运动，而现在用电控解决的机械运动，未来它的动作完全可以根据客户的需求来做调整，下面的图形基本上都是讲未来的情景，这个情景里头，协同作业现实中的是配比。这一块儿关于技术方面的事情我就不多描述了，我也希望最近因为已经有几个主机厂合作，这个产品明天的时候会出来，现在样机已经出来了，明年会小批量的出来。今年为什么说可以弯道超车呢？中国有最大的终端市场和客户资源，所以它有巨大的数据源，我也相信4.0有自己的机会，关键是不要做无畏的投资，多关注客户的需求。

责任编辑：Joe