葛松林：面向汽车产业的车联网技术

二、基于车联网的汽车安全节能技术

谈到互联网带来的汽车安全技术的发展，我从汽车安全的历史来回顾一下。上个世纪80年代，汽车安全主要发展了安全带和安全气囊，也就是被动安全技术。当事故发生的时候，这些安全设施最大限度保护车上人员的安全。到上世纪90年代，汽车安全技术主要发展了主动安全技术，包括ABS，ESP安全系统，这些安全技术的发展可以在危险发生过程提高人们对汽车的掌控的这种操纵能力，从而避免事故的发生。但是，无论是被动安全技术还是主动安全技术，都是应用于事故发生的状况。其实在事故发生的前一个阶段，安全隐患的端倪已经出现了。到了本世纪初，我们汽车行业就发展了成为预防事故发生的技术。自动巡航功能里面就有这样的技术，当汽车自动驾驶的时候。在50m，或者100m范围以内，就会自动减速。我们最近到国外去考察的时候，这种样车已经出现了，当前方出现障碍物的时候，汽车就会自动切断供油，在障碍前3m、5m范围内就会自动刹车。这个样车开起来非常的刺激，当时自己心里面都没有底，但当以50km/t的速度往障碍物撞的时候发现油是不起作用，并且会在3m、5m范围内明显感觉到自动刹车。现在有了互联网，智能安全的这种技术实现了一种质的发展，从量变到质变的过程。我们的自主智能安全技术，加上我们的互联网，就可以达到将安全预警和减少事故发生这样一个技术产品来呈现给我们的用户。这种自动巡航技术，在汽车前进的过程中是会检测到前面的信号，保持它与前车的距离。使它不至于发生追尾，这个就是自动驾驶。目前，这个技术已经在比较高端的车上应用。

中国汽车工程学会副秘书长葛松林先生发表演讲

行人与机动车预警系统，处于研发样车阶段，把口袋里面手机当成预警信号，不管放在车里面，还是口袋里面，当汽车离你达到一定距离的时候，汽车就能检测到前方有信号，自动减速，可以保证行车安全。还有一些智能化穿戴设备，带上的时候，就可以防止汽车碰撞你，这些都是互联网给我们带来的一些新技术，一些新的概念。
特别是对于一些特别险峻弯道道路，我们易发生事故的区域，事先设置好信号发射器，所有路过车都是可以接收到这个信号，提示驾驶员谨慎驾驶，安全通过危险路段。我们通过云端技术，就可以告诉车主这个时候应该采取什么样的驾驶措施。基于DSRC的道路安全系统，可以将200m到2000m，通过一种射频信号交流，可以让你的导航仪屏幕上显示出前后左右的车辆所处的相对位置，让你注意前后左右的安全，避免发生刮蹭或者碰撞事故，从而达到更安全的驾驶。

节能减排方面，对于连续的道路的通过性，我们最近课题组做了一项研究。就是道路的路口上，布置了发射信号，通过微秒级的云端地计算，提示车辆采用什么样速度通过这个路口。研究结果表明，我们采车联网技术可以达到降低油耗10%。在复杂路况情况下，可以带来很多节能减排效果。

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