曼恩天将雄狮系列客户之大连志通总经理丛志勇

“我当时做梦都在想怎么样才能把货物安全运走。后来，我发现采用2纵列的挂车就可以运输这件货物。只要把2纵列挂车的某几个轴线进行加宽，就行了。”依靠这个法子，丛志勇顺利接到并完成了这个单子。

“那个单子的总运价才50多万，而他单单为制作特制的挂车就花费了40万。”略带一丝埋怨，丛志勇的妻子邵芳在一旁向笔者诉说道，“他其实根本没有钱的概念，只要有挑战性，他就愿意做。”

“这个活虽然没怎么赚钱，不过，员工的奖金算是赚到了。”丛志勇笑呵呵地补充道。

为帮助朋友 “意外”创业

如今，大连志通成立已经步入第10个年头。回想当年的创业，对于丛志勇而言，那或许只是源于一场意外。

2004年，丛志勇的一位朋友为一家公司做了一个项目，结帐时对方以10辆轿车和4辆重卡抵帐。“当时小车比较好卖，但是重卡不好卖。他没有门路，就找到了我。”在丛志勇的帮助下，4辆重卡卖掉了3辆，剩下1辆，丛志勇也没有办法了。“那个朋友就说，‘那就卖给你吧，没钱也可以，到年底有钱还款就行，而且免息。’”为了帮助朋友，丛志勇开始了“意外”的创业生涯。

不过，说起来容易，干起来难。大件运输除了有车，还要有合适的挂车。“我根据多年的经验，自己画图设计了一款多功能的挂车，在细节方面更加实用，既保证经过简单的修改，可以从事多种大件的运输，又保证这台挂车可以上公告。”丛志勇笑着告诉笔者。

发现市场前景  引进MAN卡车

随着业务的逐步稳定与增长，2006年，丛志勇成立了大连志通大件运输公司。经过近10年的发展，目前公司共有各品牌卡车10辆，其中包括近期新购置的2辆MAN卡车。

大连志通总经理丛志勇的MAN卡车和他的车队经理吴孝永

之所以计划购买进口卡车，丛志勇解释说，随着我国经济的快速发展，国家在水利、电力和石油化工等重点建设项目的规模和数量不断增加，300吨以上的超大、笨重的大型设备的运输量也相应增加，国产卡车无法满足这方面的运输需要。正是看到这一市场的潜力，丛志勇在半年前决定先期购买了2辆进口大件运输车。

丛志勇表示，在购买MAN卡车之前，他进行了综合考查和反复对比，认为MAN卡车的动力性更加优秀，特别适合大件运输。因此，他最终购买了中国首辆搭载V8发动机的TGX 41.680以及1辆TGS 33.540。“MAN卡车开起来非常舒服，动力性非常好。我觉得我选择MAN卡车的决定是正确的。” 

责任编辑：Eason