德纳在华拥有10家工厂和机构，其中包括 1 家世界级技术中心，雇佣近 7,000 名员工，并设有合资公司，而且通过世界级工程服务、本地设计、采购和制造的广泛产品线、以及为车辆买方提供良好的售后服务支持，我相信，德纳已经为非公路制造商做好了充分支持准备工作。上海宝马展是一次绝佳机会，德纳可以利用该平台充分展示其行业领导地位、以及随着不断变化的市场与时俱进的战略计划。

D1CM：德纳中国技术中心成立之后对产品进行了哪些方面升级，在bauma China 2014上有何展示？

马克·施耐德：通过我们中国的技术中心我们把以前已经生产和设计的产品，重新设计了为当地市场改造了一下，那在它的生产材料上做了一些更新，利用当地市场能够使用的材料减少了它的重量，然后提高了燃油效率。

马库斯•金：在宝马展期间，德纳将展示其 Spicer 锐马 TZL16RM变速箱，在最近的测试中显示其能够帮助整车提升25%的燃油经济性。Spicer TZL 系列动力换挡变速箱专用于高端的国内及出口机器，特别适用中国制造的前端装载机，此机器特别注重燃油效率、生产力、更长的设备寿命和严格的排放法规。这些变速箱也在中国无锡市生产。

德纳非公路亚太区运营及销售总监马库斯·金

静液压变速箱技术前景广阔

D1CM：据我所知，德纳已经将静液压变速箱技术引进中国，那么德纳是出于怎样的考虑，静液压的前景如何？

马克·施耐德：在中国市场我们看到很多制造商已经将目光投向海外，准备或者已经开始高端产品的出口，而静液压技术更适用于这样的高端产品，我们觉得这是一个市场的发展趋势，制造商们会渐渐的开始使用这个技术。

当前，虽然静液压变速箱技术还未广泛用于中国制造的非公路设备，但因为该技术具有提升效率和性能的特性，所以正越来越引起中国小型前端装载机制造商以及其他非公路应用项目的关注。德纳是静液压变速箱技术的市场领导者，能够提供覆盖卓越速比范围和增强车辆性能的变速箱产品，其中包括静液压无级变速器 (CVT)、带静止换挡功能的基本双速变速箱和移动换挡静液压变速箱。

轮式挖掘机传动系统

责任编辑：T-mac