【第一工程机械网 独家报道】用“门庭若市”来形容宝马展上德纳的展台再合适不过。

在刚刚结束的bauma China 2014上，百年老企德纳向客户们展示了其全系列传动系统解决方案，方案特别针对建筑、采矿、物料搬运市场。正是德纳世界一流的产品和服务吸引了大批观众驻足，热闹非凡。

bauma China 2014开幕的前一天，德纳宝马展媒体见面会举行，借此机会，第一工程机械网就德纳参加宝马展和今后公司的战略规划等问题对德纳非公路副总裁马克·施耐德和亚太区运营及销售总监马库斯•金进行了专访。

spicer5t前端装载机传动系统

bauma China：新产品、新技术百花齐放

D1CM：首先请问马克·施耐德，您对本届展会有什么期待？德纳此次参展的情况是怎样的，为观众带来了哪些惊喜？

马克·施耐德：两年一届的bauma China，每次都会让我感受到技术快速的更新和飞跃，那么今年我相信很多制造商也会为我们带来很多惊喜，同时我也非常的激动能够把德纳的产品带到bauma China 2014。德纳将展示为中国设备制造商准备的一系列变速箱、车桥和传动轴产品。对于德纳市场领先的售后服务能力，德纳也会提供相关细节，这其中还包括已在大中华区提供的再制造服务。

德纳非公路副总裁马克·施耐德

德纳在华拥有10家工厂和机构，其中包括 1 家世界级技术中心，雇佣近 7,000 名员工，并设有合资公司，而且通过世界级工程服务、本地设计、采购和制造的广泛产品线、以及为车辆买方提供良好的售后服务支持，我相信，德纳已经为非公路制造商做好了充分支持准备工作。上海宝马展是一次绝佳机会，德纳可以利用该平台充分展示其行业领导地位、以及随着不断变化的市场与时俱进的战略计划。

D1CM：德纳中国技术中心成立之后对产品进行了哪些方面升级，在bauma China 2014上有何展示？

马克·施耐德：通过我们中国的技术中心我们把以前已经生产和设计的产品，重新设计了为当地市场改造了一下，那在它的生产材料上做了一些更新，利用当地市场能够使用的材料减少了它的重量，然后提高了燃油效率。

马库斯•金：在宝马展期间，德纳将展示其 Spicer 锐马 TZL16RM变速箱，在最近的测试中显示其能够帮助整车提升25%的燃油经济性。Spicer TZL 系列动力换挡变速箱专用于高端的国内及出口机器，特别适用中国制造的前端装载机，此机器特别注重燃油效率、生产力、更长的设备寿命和严格的排放法规。这些变速箱也在中国无锡市生产。

德纳非公路亚太区运营及销售总监马库斯·金

静液压变速箱技术前景广阔

D1CM：据我所知，德纳已经将静液压变速箱技术引进中国，那么德纳是出于怎样的考虑，静液压的前景如何？

马克·施耐德：在中国市场我们看到很多制造商已经将目光投向海外，准备或者已经开始高端产品的出口，而静液压技术更适用于这样的高端产品，我们觉得这是一个市场的发展趋势，制造商们会渐渐的开始使用这个技术。

当前，虽然静液压变速箱技术还未广泛用于中国制造的非公路设备，但因为该技术具有提升效率和性能的特性，所以正越来越引起中国小型前端装载机制造商以及其他非公路应用项目的关注。德纳是静液压变速箱技术的市场领导者，能够提供覆盖卓越速比范围和增强车辆性能的变速箱产品，其中包括静液压无级变速器 (CVT)、带静止换挡功能的基本双速变速箱和移动换挡静液压变速箱。

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中国市场：德纳全球战略要地

D1CM：中国市场在德纳整个全球战略中的地位是怎样的？

马克·施耐德：中国对我们来说是一个极其重要的市场，可以说是我们的“战略要地”。因为中国市场是不断增长的，增长速度和潜力都让我们充满信心。从德纳此次参加宝马展的人员就可以看出我们对中国市场是何等的重视。包括我们的CEO罗杰伍德先生以及我们亚太的不同系统的、每个细分市场的领导负责人几乎都来到宝马展。

马库斯•金：德纳具有悠久的产品创新历史，去年建成的德纳中国技术中心将使我们在与所服务的全球市场和客户合作时，进一步发挥技术协同作用。德纳早在二十多年前就认识到支持中国市场的重要性，并且，我们会继续增加在华资源配置，从而全力支持该地区的客户。

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为中国用户提供一站式售后服务

 D1CM：如今中国用户对售后服务的要求越来越高，他们在选择产品的时候，售后服务已经成为一个重要的因素，德纳在中国市场售后服务体系是怎样的？

马克·施耐德：德纳为中国客户提供一站式的售后服务。通过利用全球 13 个配送中心以及无锡地区的工厂，德纳的专业售后团队有能力提供技术服务、客户支持、高供货率和全球准时交货等服务。德纳在全球还拥有 60多个授权的 Spicer 非公路服务中心——其中三个在中国——通过维修服务和备件配送，这些中心可以为 OEM（原始设备制造商）和零部件市场提供完善的售后支持。

责任编辑：T-mac