“对于只有一台小吨位起重机的用户来讲，因为没有施工资质，接不到大型项目，只能做一些零星散活。按照现在散活的租金来看，如果雇司机来开，刨除各项费用和司机工资以外，剩下的钱偿还设备欠款都不够。对于只拥有一台设备的用户来讲，最好的方式莫过于自己亲自来开，但是这样也就是赚个辛苦钱”，冯乃超说。

李佳说，在湖南，他所负责销售的区域，2009到2011年上半年进入土方机械行业的用户，除了少数一些确实下定决心在行业中发展的用户，现在已经做到一定的规模之外，大多数的用户都只是“来了又走了”。

对于想要进入这个行业的用户，李佳讲，前三年根本不要想赚钱，这三年设备折旧率很高，算下来必然是亏损状态。必须能够有足够的心理承受能力，不急于见回报，才可以进这个行业。

牛磊所在的北京地区也不乐观，他说，以往在路边停放着的起重机上贴着的电话都是联系工程的，如果这些起重机上贴着的电话后边往往都标示着“出售”的字样。有太多当时进入行业时并未分析清楚形势的用户都在逐渐退出这个行业。在个别地区出现的用户恶意拖欠设备欠款的现象，从2013年开始，在北京也开始作为一种现象出现。

赵文帅说，在矿山领域，像这样来了又走的用户也不在少数。以往大家都觉得矿山是一个可以随处掘金的地方，但现在看来，这个蛋糕并不那么容易吃。

此外，在有一些地区，还有这样一种现象。由于设备保有量普遍较大，一些工程在进行到某一地区之后，当地会有组织站出来要求工程施工方必须使用当地的设备，不许外地设备进场。这一现象也导致了一些想要在外地谋求发展机遇的用户遇到了层层阻力。

洗牌远未结束

“起码5年时间内，用户的洗牌不会结束”，冯乃超说，据他统计，北京地区登记注册的吊装企业有100家左右，加上外来的170家，总共有270家左右，此外还有没有吊装资质的用户，加起来起码有1000家，设备保有量估计在10000台左右，“这其中，70%~80%的用户都处于资不抵债的状态，起重机设备前三年的折旧率一般按20%、18%和15%计算，三年下来，设备的折旧已经超过一半，如果不能保证出勤率，这些经过折旧的设备即使能够处理掉，也不足以抵消设备欠款及利息。”

现在，一些厂家及代理商已经开始在一些地区展开“一对一清欠”行动，力求确保资金的尽快回流。但是，结账难的现象在一些地区仍然存在，导致这一现象的有的是人为原因，也有的则确定是施工承包方实在拿不到资金。

由于设备的保有量过于庞大，对于一些想要退出行业的用户来讲，处理不掉设备，这是导致他们无法选择退出的一个原因。由于必须偿还设备欠款，所以他们仍然必须继续寻找工作来做。“现在能够顺利偿还得了贷款的用户，就是高手”，冯乃超说。

在李佳所负责的销售区域，多年来一直坚守在这个行业领域里的用户非常少。他说，这些曾经的老用户都是“吃过肉的”，有谁想在现在的市场行情下“喝粥”呢？如今，超过80%的老用户选择离场。新用户的成长已经是他所面对的市场的一个显著特点。可以说，已经有一个非常显著的洗牌过程。现在占据相对主力的用户主要是2012年之后进入行业的，在“上一批”用户倒下之后选择进入行业的这些用户，选择已经非常谨慎。

但是，这并不排除有些用户仍然会离场。2014年3月6日，他在同一个地方有两台设备交车，两个用户的家相距不超过10公里。到现在不到三个月时间，一个善于钻研的用户，设备的出勤时间已经超过500小时，而另一个用户的设备出勤时间只有250小时，已经开始出现还款压力。

而在内蒙，笔者也同样见到了这样的情景。一位善于经营的用户，在短短几年时间内不断发展壮大，拥有的宽体车数量已经有几十台；而另一位看到他赚了钱跟着进入行业的用户，则已经处理掉所有的设备离开了这一行业。

即使是在近年来设备保有量持续上升的山东威海，虽然大家看到的是大型项目的持续开工，但是，繁华过后的市场会怎样？2013年，威海市区的挖掘机数量激增10%，如果以这样的速度增长，到何时会达到饱和呢？在全国其它市场已经出现的洗牌问题，虽然不知何时会波及到这些现在仍然处于上升期的市场，但是，我们也必须有足够的警惕，随时应对可能出现的市场洗牌问题。

全国其它地区所面对的情况，可以说并不会乐观到哪里去。用户群体的市场洗牌过程可能会缓慢而持续，在这种情况下，是选择坚守还是离开？是出于自愿还是无奈？面对新格局下的用户群体，企业和代理商必须有足够的准备，去迎接这种新形势下的用户群体结构，才能寻找到通过市场黎明的新道路。

责任编辑：T-mac