宁波：3年内将新建5条高速公路 投资157亿

交通运输的大投入、大建设、大发展，对于拉开城市框架、支撑经济发展起到了重要作用。过去几年，宁波市加大交通基础设施投入，实现了“基本缓解”到“总体适应”的跨越。

今后三年是我市实现“两个基本”和建设“四好示范区”总体目标的关键时期。作为宁波国民经济和社会发展“先行官”和“先锋队”的交通行业，提出了2016年提前基本实现现代化的目标。

未来三年，全市交通将实施重大项目100个，计划投资约580亿元（项目总投资为1306亿元），争取到2016年，全市高速公路里程达到496公里，铁路总里程达到364公里，港口集装箱吞吐量超过2000万标箱，货物吞吐量达到5.6亿吨，机场旅客和货邮吞吐量分别达到750万人次／年和12万吨／年。

建城际“动脉”，再度发力城市快速交通系统是城市发展的基础支撑。便捷、快速的交通路况不仅有助于群众舒适出行，同时会起到经济带动作用。今后三年，我市将新建5条高速公路，计划投资157亿元。这5条高速公路分别是：三门湾大桥及接线、杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、杭甬高速复线宁波段一期、宁波石浦高速连接线以及宁波－舟山港六横公路大桥。同时启动杭州湾跨海大桥通道、象山湾疏港高速公路、杭州湾跨海大桥余慈连接线等重大项目前期工作。

加快推进港口码头基础设施建设，港口水运项目17个，计划投资74亿元。重点加快梅山保税港区6＃－10＃集装箱码头以及多用途码头、大榭招商国际集装箱码头，梅山港区进港航道、石浦港区进港航道等深水码头和航道建设。

优化完善铁路网络布局。铁路项目3个，计划投资22亿元。重点建成投用宁波货运北环线、铁路宁波南站、铁路北站迁建工程。启动甬金铁路、宁波至奉化城际铁路、宁波至余慈城际铁路、北仑支线扩能、穿山支线重大项目前期工作，力争开工建设。

着力提升机场基础设施能力，改变大海港小空港的局面。开工建设机场三期工程、机坪扩建、空港物流园区一期和宁波空港物流园区工程，建成投用T2航站楼以及配套设施等。

为城乡统筹，交通先行宁波地处平原与丘陵接壤地带，城市与农村特别是中高山地区还有很大的差距，根子还是在“路”上。未来三年，我市将加快建设城乡一体的综合交通网络，优化完善国省道、县乡干线公路和农村公路三个层次的城乡公路网络布局。

投资68亿元对18条国省道进行提升。重点推进浒溪线（车岗头至奉化段）改造工程（余姚）、梁周线拓宽改造工程一期（姚州大桥至329国道段）、甬临线宁海段梅林至山河岭段改道工程、江拔线奉化段大张至沙堤段改道工程、盛宁线宁海段力洋至城区段改道工程、茅石线新桥段改道工程、新国道G527象西线桥头胡至深甽段（宁海）、新国道G228与江拔线交叉口改造工程、甬临线鄞州段改建工程（鄞州大道至奉化段）、新国道G228宁海段西店至梅林段改建、盛宁线东陈至茅洋段改建工程、329国道黄家埠段改建工程、329国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程、骆霞线镇海段K7＋700－K11＋000段改建工程、甬余线（姚州大桥至余姚大道段）改建工程、甬梁线大隐段提升工程（通途路西延工程）、甬余线江北段提升工程二期、盛宁线鄞州段改建工程等项目建设。

保民生服务，脚踏实地

城市公共交通建设一直是群众比较关心的话题。近年来，我市在城市公共建设中下了很大工夫，但是与经济社会要求和人民群众的期待相比，还是存在着较大差距，“行车难”、“停车难”的问题比较集中。

为此，我市将贯彻国家“公交优先”战略，以创建国家“公交都市”为契机，大力推进公共交通发展。今后三年，安排城市公交项目13个，计划投资11亿元，重点推进东部新城综合停车场、宁波市公交场站调控中心、中医院站等11个公交枢纽（首末站）、孔浦出租车服务中心以及600个公共自行车网点建设。

去年，我市已建成公共自行车租赁网点600个，投放公共自行车15000辆。今年将在全市范围内计划新建200个网点，增投公共自行车6000辆。这些新增网点将围绕市民实际出行需求，同时结合轨道交通运营和常规公交线网优化。比如，去年未涉及的宁波高新区、保税区等，今年也将初步规划各增设12个网点、各投放360辆自行车。

此外，按照客运“零距离换乘”，货运“无缝衔接”的要求，加快综合客货运输枢纽建设。三年安排综合客货运枢纽项目10个，计划投资30亿元。重点建设宁波南综合客运枢纽、邱隘综合客运枢纽和宁波梅山公路集装箱综合场站等项目。

责任编辑：Winnie