履带起重机主钩溜钩故障的排除

我公司1台2009年出厂的QUY150C型履带起重机出现主钩溜钩现象。维修人员将主卷扬制动器调整后，溜钩问题得到解决，但主卷扬制动带与制动鼓摩擦严重，并发出异响。使用一段时间后，主钩溜钩现象再次出现。

1.制动器结构及原理

（1）制动器结构

该起重机的主卷扬液压马达通过减速器、离合器将动力给传递给卷筒，当卷筒转动时，其上的钢丝绳带动主钩升、降。卷扬制动器主要由制动鼓1、制动带2、制动带连接拉板3、制动臂支座4、制动臂5、调整螺栓6、制动回位弹簧7、制动带脱离弹簧8、解除制动缸9、自由落钩制动缸10、液压缸支座11、外框架12、制动弹簧13、内框架14、自由落钩制动推杆15和连接销16等组成，如附图所示。

制动鼓1通过螺栓与卷筒连接，制动带2套在制动鼓1外圆上，其一端通过制动带连接拉板3与固定在起重机上机架上的制动臂支座4相连，另一端与制动臂5连接。当制动臂5绕制动臂支座4定位销逆时针旋转时，可将制动带2拉紧，对制动鼓1实施制动。当制动臂5顺时针旋转时，可将制动带2放松，制动作用消失。

制动带2内表面铆有摩擦带，以增加制动带2的摩擦力。调整螺栓6用于调整两段制动带的长度，从而调整制动带2与制动鼓1之间的间隙。

回位弹簧7用于在制动解除时拉动制动臂5顺时针转动。制动回位弹簧7后部的调整螺杆，用于调整制动回位弹簧7的拉力。

制动带脱离弹簧8沿制动带2圆周布置，在解除制动时，利用制动带脱离弹簧8的拉力可将制动带2与制动鼓1脱离。制动带脱离弹簧8张力也可通过螺母调整。

解除制动缸9、自由落钩制动缸10安装在液压缸支座11上，液压缸支座11通过螺栓固定在外框架12上，外框架12则通过销轴固定在起重机机架上。

制动弹簧13一端顶在液压缸支座11上，另一端顶在内框架14上，制动弹簧13的推力通过内框架14、自由落钩制动推杆15、连接销16作用在制动臂5上。

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