筑养护机械，是工程机械整个板块中非常小的部分，预计到2015年全球的总额大概550亿元左右，中国已经占有100多亿元的市场份额，到2015年预计将达200亿元。
现在行业内关注的都是道路建设机械，未来真正的筑养护机械的潜力应该在养护机械，筑养护机械跟基础设施建设息息相关。2013年6月20日，国务院正式发布《国家公路网规划》。在今后的十几年中，我国将投入4.7万亿元来进行国家公路建设。中国公路的发展前一阶段以建为主，养为辅，第二步可能过渡到建养同步，再到以养为主的阶段。现在我们还处在建为主的阶段，远远没有走向养护的时代。所以，养护机械的潜力应该是巨大的。
市场格局混乱
正是由于之前我国对于公路养护的重视程度不够，导致了目前行业市场格局混乱。
现今，随着公路通车里程的不断增加，我国公路养护行业形成了一个待开发市场，也成为了我国筑养路机械企业争相抢占的制高点。面对巨大的市场需求，大量中小企业不断涌入其中，但是由于他们的资金、技术水平参差不齐，加之市场调节机制不健全、市场准入门槛低，造成了产品同质化严重，恶性竞争频发等现象，从而形成了市场表面繁荣的局面，对养护机械的良性推进构成了阻碍。
技术水平不高
现今，面对日益增长的需求空间，技术研发问题愈加成为一个产品、一个企业乃至一个行业成功的核心，但是技术缺陷却始终是我国养护机械行业发展的最大阻碍。
从整体方向上来看，本土企业与国外先进企业相比仍然差距较大，尤其是在实用性和智能性等方面的差距尤为明显。目前，本土机械20%的工作仍然需要大量人工配合，而国外的先进设备只需要1~2个人就能够完成核心任务。
目前本土企业的研发仍然以模仿国外先进设备为主，尽管已经能够在细微之处进行改进与创新，但是在设备耐久性、整体协调性等方面仍然需要进一步磨合。
找准研发方向
“一定要有数字化和智能化！”对于我国养护机械产品的下一步发展方向，筑路机械专家的观点明确且肯定。
目前，我国养护机械行业在自主创新方面已经取得了长足的进步，但是由于我国养护机械起步较晚，在技术方面的欠缺较大，如果仅仅执着于技术研发一个层面，也许并不足以快速追赶更不可能超越国际先进水平。那么，如果想迅速扩大市场份额必须寻得一条近路——数字化和信息化。高效的技术控制能够保证最终的产品质量，只要技术管理的水平走在了国际前列，本土产品就能走在行业前列。
筑养护机械行业只是工程机械板块中很小的一部分，但随着近年来我国公路网络的广泛铺设，筑养护机械也迎来了需求高峰，其中的养护机械更加成为接下来的发展焦点。那么，面对即将到来的“建养同步”，甚至是“养为主，建为辅”的成熟阶段，我们的行业、企业和用户就必须做足准备，只有通过各方面的持续努力，将本土产品打上属于自己的烙印，才能迎战新机遇。
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