创新 超越 拓展国际市场论坛高层对话之一

以下为第一工程机械网记者整理的徐利达讲话：

各位领导、嘉宾，大家上午好，作为是杭叉集团的代表，今天有幸在分会场跟大家交流企业的发展情况。杭叉集团是生产叉车的企业，原是国有企业，在2000年改制，现在是民营企业，2000年改制之前，杭叉的销售量是2000台左右，从2000年到现在2013年，杭叉的销量预计在75000台左右，为什么增长这么快呢？一是整个国家经济发展，二是物流行业快速发展对叉车行业是机遇。

另外，围绕论坛主题创新也说一点体会。杭叉集团在创新方面有以下几点举措：

第一、体制创新

体制创新因为前面讲了2000年改制，我们作为杭州市的第一个试点企业也是一个机会。

第二、机制创新

机制创新里又有很多内容，可能有分配的，有用人的，还有股权的等等。

第三、产品创新

因为杭叉最早的产品根据以前的行业的分工，通过这么多年，我们的产品创新不仅仅是系列的增加，还有更多的技术方面的创新等等。

第四、合作创新

合作创新分为三个方面，一是杭叉跟供应商的合作，二是杭叉跟经销商的合作，三是杭叉同全球叉车同行的合作。因为同行之间都是竞争，但是从这几年体会到，有竞争也有合作的。

第五、理念创新

理念创新是理性的经营，理性经营怎么理解呢？因为各个企业销售量每年增长多少，互有攀比，这个想法也是很正常的，企业怎么健康的发展是关键，只有持续发展，企业才能有生命力。所以，理性的经营包括价格方面、应收款方面等，杭叉的应收帐款到10月底，大约是占到企业的全年销售额的6%左右。

国外的信用证问题都不大，应收款往往都是国内，对于国内同行来讲，可能情况都差不多。另外，杭叉的销售量比行业的平均水平略微高一点，但不是最高的，在行业里面，今年企业增长不是杭叉最高，但是杭叉同比效益增长在30%往上。

关于海外市场，叉车每年出口量还是比较大的，中国的叉车已经占到全球的30%左右，杭叉出口量连续八年增长，但是现在出口难度也越来越大，虽然每年都在增长，国外客户老是抱怨杭叉价格高过其他企业，但是杭叉其他方面做的好，产品、质量、服务都好，不一定是价格比其他同行高一点点，一定不能卖。

叉车现在也有一些国家，确实有一些政策，对本土生产占多少量的比重，一个车本土比例占多少有限制，这样进口设备成本就不一样了。所以说也有一些经销商为这方面动脑子，这确实也是一个现实的问题。包括现在货币问题，目前，可能还没有实力到全球都去开制造工厂，因为毕竟在工程机械行业里面叉车较小，所以目前还是自己自省自己能够做好哪一些工作来拓展市场，去占有市场。

价格问题是每一个行业都面临的问题，价格是最低的，不等于市场都是你的，事实上也证明了这一点。另外，国内价格已经知道是什么情况了，特别是2013年比较稳定，成本确实下来了，从正面来讲，对于用户会得到便宜，但是从另外一个方面来讲，企业还是希望占有更多的市场。这样企业的长期发展可能会比较困难，因为企业要有效益，1年、2年可以没有效益，5年、8年没有效益是不行的。国内价格构成依然如此，那么出口价格方面各个企业能不能统一控制呢？出口方面不要中国人打中国人，但是可行性、操作性怎么样？值得探讨、研究。

另外，这是外部控制，更重要的是企业内部控制，怎么样来定位，怎么样销售？光靠这个行业定价，实际操作到底会怎么样？谢谢!

责任编辑：Winnie