南宁火车站东站雏形显现 力争2015年1月启用

●车站主体工程本月底将基本完成，室内外装修预计明年2月全面展开

●完成全面调试后，力争2015年1月投入使用

11月20日，在20台液压提升机共同发力下，在建的南宁火车站东站候车大厅钢结构屋面完成首次提升。据悉，随着屋顶钢架结构缓慢升起，南宁东站站房主体雏形显现，站房建设进入了新的阶段。

钢架屋顶总重7000吨

对承建南宁火车站东站站房工程的中铁建工集团而言，11月20日是一个重要的日子。当天上午9时19分，南宁东站钢结构屋面的首次提升正式开始。

南宁东站将有一个霸气的钢结构屋顶。整个东站站房钢结构屋面面积为8万平方米，总重量达7000吨。这些钢结构先在站房高架层楼面上焊接好，再沿着粗大的立柱，提升至二三十米的空中。按预定方案，整个钢结构屋面将分A、B、C三个区域分块提升。其中B区是最大的区域，面积约3.5万平方米，重量2500吨。

“如果我们从纵剖面看，会发现B区屋面钢结构是阶梯式的，中间高，两边低，如果整块全部在地上整体焊接，那么中间高的地方离地有约9米。”中铁建工集团钢结构有限公司总工程师路小金说，高空拼装、焊接增加了安全风险，且成本高、效率低。为此，他们将B区中间高的部分（B2区）与两边（B1和B3区）分割开来，分块在地面上进行焊接。然后再把B2区提升至合适高度，与两边连接好后，再将B区整体提升上去。当天进行的是B2区的提升，也是东站站房屋面钢架结构的首次提升，提升高度为6.2米。

南宁火车站东站雏形显现

千吨钢架同步提升

别看当天提升的只是“一块”钢架屋顶，对于钢架提升施工而言，这已是超大超重级别了——重达1000吨，跨度66米，面积1.4万平方米，相当于两个标准足球场的面积。

“这里有两项是要经过专家论证的，按相关规定，一次性提升30吨以上或区域跨度超过36米，就要经过专家论证，很显然，我们这个属于高吨位、大跨度提升。”中铁建工集团南宁东站站房项目书记王江春介绍，该集团承建过国内多个主要城市的高铁站房，南宁东站这样规模的钢架提升，仅次于北京南站和广州南站。

责任编辑：David